Les meilleurs pneus pour la Toyota Starlet

Lorsqu'elle était fraîchement montée, la direction était extrêmement légère et un peu sollicitée, mais cela a disparu en 2 semaines. Le confort et le bruit sont excellents, extrêmement silencieux par rapport à mes anciens pneus été Vredestein et Uniroyal, comme si vous rouliez sur une route de coton. L'adhérence sur sec et mouillé est comme prévu, très bonne. Je dois vraiment tourner autour de la voiture pour sentir un sous-virage. Le freinage en ligne droite sur sol mouillé et sec est également très bon. Aux Pays-Bas, nous n'avons pas encore eu beaucoup de neige et de glace cet hiver, mais par des températures glaciales la nuit, l'adhérence sur sol sec et sur sol mouillé était bien meilleure que sur n'importe quel pneu d'été que j'ai conduit dans ma vie. D'où la raison de choisir cette fois toutes les saisons. Je ne peux pas dire grand-chose sur l'usure, mais plus de 1100 miles parcourus principalement sur les routes de la ville et il n'y a toujours pas d'usure visuelle. Mon style de pilotage est plutôt facile mais je sais aussi piloter. Grâce à TyreReviews, j'ai choisi le CrossClimate car lors du test, ils avaient les meilleures performances estivales sur sol sec de tous les pneus toutes saisons testés et aux Pays-Bas, nous n'avons pas beaucoup d'hiver. Le vrai été doit encore arriver et j'ai hâte de découvrir comment ils se comportent.

marque: Toyota Starlet 1.3 primo 16V 1998. Style de conduite: Plutôt moyen à rapide. Routes routières: autoroutes mais aussi mauvaises routes de campagne. Premier pneu 1998-2003: le michelin 175/60/13 n'a pas duré bien que mou. deuxième pneu: Michelin Energy Saver Plus: un peu mieux mais des flancs aussi souples. passer à 185 / 55R14 avec s.drive.J'ai retrouvé ma santé. Raisons: a) Ma starlette est entièrement mécanique (pas de direction hydraylique, pas d'ABS, pas de TCS). Ce pneu m'a aidé à provoquer un survirage de la tension si l'angle de virage commence à se refermer un peu plus. b) Ressentir suffisamment le volant et les pneus simultanément (sur sol sec et mouillé également) est quelque chose que j'aime. Je veux sentir la voiture pas les commandes automatiques à n'importe quelle vitesse.Le confort est quelque chose que j'ai dû oublier à cause de l'avant et de l'arrière du Cayaba, mais j'avais confiance dans les virages à angle ouvert à grande vitesse. Ce pneu est vraiment génial en été et non en hiver. Après 2 ans, il a commencé à glisser et à tourner sur des routes vitreuses bien que ce soit dur mais j'ai aussi un pied lourd. Aller à la campagne avec les fenêtres ouvertes j'ai aimé le son des pneus parce que j'ai entendu les petites pierres traverser les lignes de pneus et parfois je arrêté et les a dégagés avant l'autoroute. J'ai rebattu 2011-2016 et 2016-2021. 4,5 à 5 ans environ 15000 km par an. Un phénomène mystérieux. Bien que les valves étaient bonnes et les jantes étaient bonnes, les côtés du pneu après 4,5 ans (pays trop chaud en Grèce), le pneu perdant de l'air de la jante collait (c'est sans chambre à air, souvenez-vous), alors j'ai oblitéré pour les changer. Le gros inconvénient est la neige. Bien que vous puissiez les conduire sur la neige si vous êtes un artiste de la conduite, ils ne s'arrêtent pas du tout si vous freinez sur la neige. mais ils avaient la tolérance à la glace de ne pas craquer aussi sur les routes difficiles et les parkings durs ...... je les aimais mais je pense qu'ils sont trop chers maintenant.

Je porte le falken eurowinter hs435 sur une Toyota Starlet EP70 1.3 pour la deuxième année et je dois dire que ce sont des pneus très corrects, mais pas les meilleurs que j'avais portés.

Well... i had a set of these tyres fitted on the front of my 200hp FWD car and at first was slightly unimpressed at the levels of dry grip... then one day it rained.

The oxford English dictionary does not contain a single word to describe how bad this devil spawn of a tyre performs when faced with any type of moisture. I had as much control as my 3 yr old nephews RC car on our laminate kitchen floor.

Turning the steering wheel on any kind of wet roundabout resulted in certain under steer whereby my car would just carry on in a straight line, comparable to your Xbox controller batteries running out mid corner online on forza motorsport.

I had these on for 1 month and removed them, straight line acceleration had my front wheels spinning more than an autistic kids fidget spinner throughout the whole of the 2017 craze.

Id buy them again if held at gunpoint to do so, and would highly recommend them to my ex girlfriend.

Using on starlet for racing only, i was shocked about the performance ,very grippy feel better than toyo r1r on dry.
Wet grip also very good.

I highly recommand the Extreme Vr1 tyre.

I want to try the Extreme vr2 model , heard grippriet ,like glue on track.

Cheers

the worst tyres I ever use. after 10000km they melt and I don't drive aggressive. I will never use again this brand even for free

Very happy with these tyres. I bought them on special offer for £140 for all four wheels. I've had them for about 8 months - I don't do a big mileage but have probably done 5000 or so miles on them. Grip is great and they feel just as good as more expensive tyres I've had in the past.

Decided to scrimp on tyres again last year, as my motoring interests lay elsewhere. The tyres were recommended by the garage, read a couple of reviews and they seemed ok. Got a set fitted, they were cheap.

The dry grip on these tyres is good, they had a lot of feedback in the dry and could confidently corner at speed. The wear on them is excellent as well, I would note however that they do squeal a bit on some surfaces. Got some funny looks cornering sharply as they were squealing, for what would seem like not that sharp a corner. Now, on to the wet...

I felt these tyres were ok in the wet at first, but have now decided they are pretty dangerous if you are travelling at any speed. They lose grip quickly and you will find yourself understeering towards the kerb. I learned to just deal with this and playfully slide the car about but it's not ideal, I would like to be able to drive properly in the wet with proper tyres.

I have ran Barum Bravuris before and they seem about on par with these, if a little better in the wet. I will be replacing these with Uniroyal Rainsport 3's this week and keeping these tyres for track days, dry track days. Plenty of tread left on them.

This is a pretty good tyre, and would recommend it to all the people who drive normal/sportive. Very safe tyre in wet. I now run 8000 km with it on my (starlet glanza V) and the profile is now 3.5mm at the front and 5.6mm at the back. And now put the front to the back. And now considering to buy 2 new Bridgestone potenza re002 because the side wall of the vredestein is not stiff enough when you are doing quick cornering. Long corner grip is superb.

Very good tyres. Original tyres when imported had good grip in dry but incredibly hard compound making them poor in the wet. The Uniroyals were a major increase in performance.

- Huge amounts of grip be it wet or dry, very little aquaplaning even on relatively deep standing water.
- very progressive give at top end,and grip recovered quickly when you dropped some speed.
- very informative about road condition, surface quality and bumps.
had incredibly even wearing compared to other tyres i've used, especially for the length of time they lasted.
- VERY deep treads. can handle the occasional need to travel off track with ease

couple of downers;
- slight delay in steering feel at speed, but partly down to the tall, wide profile compared to the wheel (6.5J)
- can get a little noisy at speed because they pick up imperfections so well.

currently ordering my 3rd set and planning on fitting to the rest of the family vehicles with them when needed