Les meilleurs pneus pour la SEAT Mii

Ceux-ci ont été installés à partir de la nouvelle ligne de siège Mii fr. Lorsqu'ils sont neufs, ils sont ok pour l'adhérence sur le sec et médiocre sur le mouillé. Le taux d'usure est élevé sur une voiture aussi petite et légère qui ne conduit que modestement et nous n'avons jamais poussé. Plus préoccupant encore, ils ont commencé à se fissurer dans la bande de roulement après seulement 10 mois environ après la production. Je pense que pour l'argent, ce sont des pneus de mauvaise qualité et je n'en achèterais plus car ils ne sont tout simplement pas à la hauteur des autres pneus que j'ai utilisés dans le passé. Mon autre voiture a des pneus Goodyear eagle vector 4 saisons qui sont meilleurs à tous égards que le Bridgestone et je les recommande vivement sans hésitation.

Mettez près de 10 km sur ceux-ci, en automne, en hiver et au début du printemps, ils sont excellents, l'adhérence sur sol mouillé est très bonne, et même assez calme sur le mouillé, le freinage sur sol mouillé n'est pas non plus le meilleur, mais c'est prévisible, donc vous peut compenser, l'adhérence sur sec est correcte, c'est à peu près tout, ils ne sont pas sommaires aux vitesses d'autoroute, et toujours très silencieux, le freinage sur sec est à nouveau correct, en général, ils sont un pneu correct, mais leur faiblesse majeure est dans le chaud, comme ils abandonnent un peu trop facilement, donc toute conduite vigoureuse montrera qu'ils ne sont pas un pneu "amusant", et sont vraiment faciles à faire hurler et à faire clignoter le voyant ESP.

dans la neige et la glace, ils sont brillants, j'ai vraiment essayé de sortir l'arrière, mais ils ont tenu assez ferme, sans intervention de l'ESP, et c'est sans abaisser la pression, ils ont même tenu ferme en conduisant comme un idiot sur une autoroute enneigée, et ils étaient si bons, ils ont donné un sentiment suffisant en passant devant des gens encore les étés dans la neige et la glace.

de mon point de vue, ils fonctionnent mieux comme un pneu d'hiver doux que comme un pneu toutes saisons, mais l'été dira comment ils résistent lorsque la température ambiante atteint 30-40c, je ne tiens pas pour des résultats décents, bien qu'avec ma conduite le nombre de kilomètres je m'attends à ce qu'ils devront être remplacés avant l'hiver.

quand j'ai acheté ma voiture, ils étaient déjà montés, et ils ne seraient pas mon premier choix car je suis un snob de pneus, mais ils semblent assez bien adhérer sur les routes de campagne sèches et animées, ce n'est pas si mal, mais sur le mouillé ils se sentent un peu tortueux et vous donnent envie de reculer, mais leur véritable inconvénient est la résistance au roulement, dès que vous décollez la vitesse diminue rapidement, et en tant que tel, vous utilisez pas mal de carburant, même si ma voiture pèse moins d'un tonne entièrement chargée.

Je ne peux pas en dire beaucoup sur l'usure, bien qu'ils aient eu un peu plus de 1000 miles lorsque j'ai eu la voiture, et j'ai parcouru environ 4000 miles avec eux, et encore une bonne quantité de bande de roulement.

mais je vais certainement les remplacer par une marque bien connue, donc je pourrais au moins faire confiance aux pneus de ma voiture.

Ceux-ci sont venus équiper ma SEAT Mii quand ils étaient neufs. Ils adhèrent plutôt bien au sec et donnent des virages assurés MAIS ils ont l'habitude de repasser la voiture en ligne droite, comme s'ils sont sous-gonflés (ils ne le sont pas) et ils donnent très peu de retour de la route - ce n'est pas évident quand ou si ils vont glisser. Ils ont l'air assez doux donc ils sont assez confortables mais leur inconvénient majeur est le bruit. Vous jureriez que la voiture était équipée de caoutchouc solide car, même à basse vitesse, vous pouvez entendre les blocs de caoutchouc effleurer la surface de la route. J'ai eu Sportcontact 5 dans le passé et j'ai dû les changer (pour les Avon VZ7) juste pour pouvoir entendre la radio! Comme l'un des autres examinateurs a dit que je soupçonne le snobisme de la marque est ce qui vend ces pneus. VW semble partager sa propre Continental alors peut-être c'est pourquoi tant de voitures du groupe VW les ont équipés.