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Windforce Catchfors UHP PRO Voir la galerie (1)
185-205/45-55 R15-20 6 tailles 2022

Windforce Catchfors UHP PRO

Le Windforce Catchfors UHP PRO est un pneu Ultra Haute Performance Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

4.3
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
70%
Adhérence sur le mouillé
60%
Ressenti de la route
60%
Progressivité
60%
Usure
0%
Confort
60%
A acheter à nouveau
60%
1 Rapports d'essais
62% Moyenne
4,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 43rd)
Windforce Catchfors UHP PRO

Windforce Catchfors UHP PRO

Summer Budget
BÊTA
4.3 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Wet
65.6
2x / 1 test
Dry
62.9
1.8x / 1 test

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
64.3
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 1
Note moyenne : 61.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.88
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Essais de pneus été 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 43/52 2 métrique
1
Tests
43rd
Moyenne
43rd
Meilleur
43rd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Essais de pneus été 2025
225/40 R18 • 2025
43rd/52
Size Fuel Wet Noise
16 pouce
205/55R16 94 W XL D C 71
17 pouce
215/55R17 98 W XL C C 71
225/50R17 98 W XL C C 71
225/45R17 94 Y XL D C 71
225/50R17 98 Y XL C C 71
215/45R17 91 W XL D C 71
215/45R17 91 Y XL D C 71
205/50R17 93 W XL D C 71
225/45R17 94 W XL D C 71
18 pouce
245/45R18 100 W XL C B 71
245/45R18 100 Y XL C B 71
225/40R18 92 W XL D C 71
245/45R18 100 Y XL C B 71
245/40R18 97 W XL C B 71
245/45R18 100 W XL C B 71
225/40R18 92 Y XL D C 71
245/40R18 97 Y XL C B 71
255/35R18 94 Y XL D B 72
19 pouce
235/35R19 91 Y XL D C 71
20 pouce
255/45R20 105 Y XL C B 72
275/55R20 117 W XL C B 72
245/35R20 95 Y XL C B 71
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Latest Windforce Catchfors UHP PRO Rapports d'essais

Note de 62% au volant d'une Jaguar xf premium luxury (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres
J'ai acheté une XF avec des pneus neufs. Je ne connaissais pas cette marque, mais comme j'ai acheté la voiture au printemps, je me suis dit que je les garderais et que, s'ils étaient peu performants sur sol mouillé (peu de pneus sont dangereux sur le sec de nos jours), je les changerais en hiver. Pour l'instant, je les trouve tout à fait corrects, au moins autant que les Kumho, Hankook, Landsail et de nombreuses autres marques de milieu et d'entrée de gamme. Je n'ai la voiture que depuis sept mois et environ 6 500 km au compteur, mais je ne les changerai pas. J'ai mis 6/10 pour la plupart des aspects, principalement parce que ce ne sont pas des Michelin ou des Goodyear, mais subjectivement, certains mériteraient un 7/10. Est-ce que je les rachèterais ? Je ne sais pas, cela dépendra de leur durée de vie, de leur prix et de leur comportement au fil de l'usure. En résumé, je conduis sans même penser aux pneus, sauf pour vérifier la pression.
December 7, 2025
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