Après avoir remplacé les amortisseurs avant, les ressorts, les disques et les étriers, j'ai monté le pneu pluie uniroyal sur mon Omega 2002. Alors que la voiture avant les Umiroyals se comportait comme une voiture si la royauté uni sautait, le tramway constamment à basse vitesse, c'est-à-dire 30 à 40 mph. Les vitesses élevées elles semblent ok mais sont effrayantes à basse vitesse, ne leur faites pas confiance du tout !!

Je n'exagère pas trop, montés à l'arrière de mon 330i, ils étaient dangereux. Manque chronique de stabilité, la voiture dirigeait depuis l'arrière à des vitesses de route normales et manquait de stabilité à la fois en ligne droite et dans les virages dès le départ. Je ne sais pas pourquoi mais je suppose que les parois latérales sont trop molles. Les Uniroyals retirés après 1000 miles et renvoyés au fournisseur pour enquête. Remplacé par des Goodyear Eagle F1 qui sont brillants.

Un peu déçu de ceux-ci. Ils offrent des niveaux d'adhérence bons mais pas exceptionnels sur sol mouillé et sec. Par rapport à la version précédente, les flancs sont plus rigides et cela a également un effet négatif sur la qualité de roulement. Ils sont également assez bruyants sur les routes plus rapides, peut-être en raison de la bande de roulement ouverte. Ils n'inspirent pas non plus beaucoup de confiance dans la conduite animée, et vous pouvez les sentir sauter sur la route sur le sec si vous essayez de lancer la voiture dans les virages. Je pense que si vous venez d'un pneu bon marché, vous en seriez très satisfait, mais si vous essayez de les comparer à un pneu d'été haut de gamme comme un Goodyear ou un Michelin, vous allez être déçu.

J'avais une paire de pneus avant Sailsun qui étaient montés sur ma Fiesta Quand je l'ai acheté, la voiture était terrible sur le mouillé et souvent aqua plained à l'avant dans les virages.J'ai maintenant mis les Sailsuns à l'arrière et équipé 2 rainsport5 à l'avant, cela a résolu le problème et le bruit de la route semble également beaucoup mieux.

Changé d'aigle F1s à pluvieux 5 et pour être honnête, je suis sur la clôture avec ces pneus. Ne vous méprenez pas, ils sont vraiment bons pour une adhérence sèche et humide, mais les parois latérales sont douces, comme sur un bateau. Dosnt me remplit de confiance dans un virage comme les F1. Déçu après toutes les bonnes choses que j'avais à leur sujet, je les utiliserai mais je ne pense pas que j'achèterai à nouveau à moins qu'ils ne résolvent ce problème.

Bon sur sec, très bon sur mouillé avec une très bonne tenue de route et un faible niveau sonore. Flancs nettement plus durs que les précédents pneus RainExpert 3.

Pneus choquants, juste un jeu de 225/40 / 18s mis. Les parois latérales sont vraiment molles, ce qui donne l'impression que la voiture ressemble à un bateau, j'ai augmenté le PSI à 40 tout autour pour voir si cela aiderait et cela ne fait qu'empirer les choses, n'achetez pas!

J'utilise cette marque depuis de nombreuses années sur mes pilotes quotidiens pour une meilleure maniabilité par temps humide britannique. Le pneu donne un bon retour avec une bonne adhérence dans des conditions humides et sèches. Porter sage II reste à découvrir car je n'ai parcouru que 500 miles environ, mais ils sont similaires aux RS3 prédécesseurs. Selon la voiture et le style de conduite, ces pneus devraient être très utilisés.

Les meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés. Absolument excellent contrôle de l'adhérence sur sol mouillé, l'adhérence de jour est également très bonne. Rain Sport 5 n'est pas très bruyant, car le prix est très confortable et possède des compétences de maniement supplémentaires surtout par temps de pluie. Avec ces pneus, vous vous sentez à la fois confortable et en sécurité. Généralement, c'est l'un des meilleurs pneus de milieu de gamme et je l'ai définitivement recommandé à tout le monde. Si vous l'achetez, vous ne le regretterez pas.

A donné le coup d'envoi aux Rainsport 5 ce week-end à Oulton Park et il se trouve que Storm Dennis était en plein effet. Je suis tellement content de l'avoir fait car les conditions étaient horribles. J'étais très nerveux à l'idée de partir en piste avec des pneus inconnus dans mon MR2 à moteur central. Je n'ai pas besoin de l'être car ils étaient incroyables. Tellement mieux que les Rainsport 3 que j'avais utilisés auparavant. Adhérence sur sol mouillé 11, tenue de route sur sol mouillé 11, freinage sur sol mouillé 11. J'ai dû réduire la pression des pneus de 10 psi et les freins s'estompaient avec les patins de chenille car ils produisaient tellement d'adhérence / chaleur. Fortement recommandé pour la conduite par temps humide. Voyez par vous-même ici sur ma chaîne YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=9dm8qtcGU_4&t=270s

Je les ai installés sur ma voiture pendant deux semaines. J'ai eu une bonne affaire sur eux de Demon Tweaks (avec une réduction de 20% sur ebay), c'est pourquoi j'ai décidé de les utiliser, et j'ai eu une bonne expérience avec le précédent pneu RS3 sur une autre voiture. Ceux-ci ont remplacé un ensemble de Goodyear Eagle Assymetric 3, une grande partie de mon examen sera basée sur une comparaison avec ceux-ci.
Tout d'abord Dry grip, ils semblent très bons à cet égard. Je ne peux pas faire de différence entre ceux-ci et les Goodyears.
Adhérence sur sol mouillé. La résistance à l'aquaplaning est excellente, probablement jusqu'aux bandes de roulement très profondes. Cependant, sur des routes mouillées mais pas trempées, ils semblent manquer de traction lors du démarrage, et je peux faire sortir l'arrière de la voiture sous accélération, ce que je ne pouvais pas faire avec les Goodyears, donc je ne pense pas qu'ils soient si brillants. Ceci concerne. Surtout que les Goodyears étaient portés.
Le reedback routier est bon, tout comme la maniabilité. Ils semblent gentils et prévisibles à la limite.
Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure car il est trop tôt pour le dire.
Confort. Ce sont des pneus XL et je les trouve plutôt fermes sur les bosses. Ils ne sont certainement pas aussi conformes que de nombreux autres pneus que j'ai eu. En termes de bruit, ils sont cependant silencieux.
Est-ce que j'achèterais à nouveau? Cela dépendrait de leur offre ou non. Je serais tenté de dépenser un peu plus pour un ensemble de Goodyear Assymetric 5, car si l'Assymetic 3 était quelque chose à faire, ce serait un meilleur pneu dans la plupart des aspects et pas beaucoup plus cher. À défaut et si le coût était vraiment un facteur, j'opterais pour le Falken FK510. La femme les a sur sa voiture et ils sont aussi un meilleur pneu (et moins cher)

Un excellent pneu les a mis en place pendant près d'une semaine, l'adhérence sur sol mouillé dans les virages se resserre à mesure que vous vous engagez, il peut réellement ressentir l'adhérence, Mon mondeo ST est sur des ressorts fermes, donc le confort n'est pas quelque chose qui va changer avec un pneu comme là bas de toute façon. Les flancs semblent beaucoup plus rigides que le RS3 également. Certainement un pneu qui vaut la peine d'être acheté par tous les moyens.

J'ai payé 90 £ pour un corner entièrement équilibré avec de nouvelles valves.