Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 81 avis
Les propriétaires s'accordent à dire que le Uniroyal RainSport 5 offre une confiance remarquable par temps de pluie, près des deux tiers louant l'adhérence sur sol mouillé et environ un sur cinq soulignant spécifiquement la forte résistance à l'aquaplaning. L'adhérence sur sol sec reçoit également plus de louanges que de critiques, et une proportion significative trouve qu'il est confortable et plus silencieux que prévu pour un motif de bande de roulement aussi ouvert. Le principal inconvénient récurrent est une sensation douce et flexible : environ un sur cinq se plaint du soutien des flancs et du retour d'information de direction, décrivant parfois la maniabilité comme vague ou flottante, en particulier lorsqu'elle est poussée ou à grande vitesse. La durée de vie de la bande de roulement est mitigée, avec environ un tiers commentant et des opinions partagées entre une kilométrage étonnamment bon et une usure plus rapide que prévu.
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Conclusion : si vous avez une trappe chaude et que vous aimez la conduite fougueuse, évitez-les comme la peste ! Probablement ok pour un conducteur du dimanche avec une voiture qui ne dépassera nulle part 30 mph. J'ai des Rainsport 5 montés sur ma Clio 172 Turbo avec des Speedline 2118, donc la taille des pneus est de 195-50-15 ...... Je les déteste absolument
Il s'agit d'un second signalement dû aux pneus en fin de vie. Ils se sont améliorés en termes d'adhérence à sec au fur et à mesure qu'ils s'usaient, mais malheureusement, la manipulation engourdie et spongieuse est restée. L'usure a été bonne mais pas fantastique, j'ai parcouru 12 000 miles à l'arrière de ma BMW de 220 ch en conduite normale. Le confort était correct avec eux, les flancs sont assez mous. Ceux-ci conviendraient à une voiture conduite de manière stable ou pour les trajets quotidiens, mais en tant que pneus de performance, ils manquent quelque peu. Je cherche à aller pour Goodyear ou Michelin pour les remplacements.
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Très bon sur sec. Pas mal dans les virages et tenue de route irréprochable, l'Uniroyal rain sport 5 est toujours excellent sur le mouillé et dans la neige, le pneu est un peu moins convaincant lorsqu'on le pousse dans ses retranchements mais offre une sécurité suffisante
Vraiment comme ce pneu Dry grip, ce n'est pas la meilleure adhérence absolue et lorsque vous le freinez à fond, vous pouvez sentir que le motif de bande de roulement inhabituel est parfaitement adapté aux freinages brusques, mais la traction dans les virages et vers l'avant est très bonne et c'est un pneu que j'aime vraiment conduire sur, vous fait toujours savoir ce que je ressens et ne vous attrape jamais. Grande amélioration par rapport au rainsport 3 que je ressens sur le sec. L'adhérence sur sol mouillé est très bonne sur ces pneus n'ont jamais de problème d'adhérence. Bon pour tout sur le mouillé, je ne peux vraiment pas en dire plus. Du point de vue du confort, je dirais que le pneu est assez moyen en termes de bruit, mais j'aime leur confort, mon audi a une suspension légèrement accidentée et celles-ci les ont vraiment un peu adoucies. la durée de vie des pneus semble assez bonne aussi en les regardant maintenant après 5 000 milles et il me reste 5,5 mil, ce qui est plutôt bon pour ma conduite.
Je les ai pour ma mise au point, ton bâton est parfait sur mouillé, ils font le travail à sec, tant que vous ne les poussez pas vers le bord.cos des bords mous. Une chose cependant est si mauvaise, et c'est l'usure... J'ai fait 16 000 km /10 000 miles, et ils sont partis. Un mil loin de l'indicateur d'usure, ce qui signifie qu'ils ne dureront pas deux saisons. Donc, si vous faites un faible kilométrage, bon achat, mais si vous conduisez beaucoup de km comme moi, achetez quelque chose de plus durable.
C'est le deuxième été que je conduis avec rainsport5, j'avais de plus grandes attentes. Les pneus sont très glissants sur route sèche, je n'ai jamais conduit avec des pneus aussi glissants. Sur route mouillée, le pneu est bon, encore mieux que sur route sèche. Le plus, c'est qu'ils sont silencieux et ne s'usent pas beaucoup. J'ai environ 20K kilomètres avec eux. Pour être honnête, je n'achèterais plus ces pneus, je sens juste que la voiture n'est pas en sécurité avec eux. Ps J'ai changé beaucoup de choses sur la suspension, car je pensais que le problème venait de la voiture, mais avec les pneus hiver c'est différent. Je ne recommanderais pas, ça ne vaut pas le prix.
J'ai entendu beaucoup d'histoires avec ces pneus, donc j'y penserais il y a et pour être honnête, plus jamais la voiture ne tourne sous tension et dès que vous la démarrez, elle allume l'avant à 4k avec le limiteur à 7200 donc vous le faites les maths avec ça sur le sec et sur le mouillé c'est encore pire ne serait plus jamais ces virages ronds la voiture a l'impression de flotter et de freiner pas très bien non plus mon avis quelque chose comme ça vous allez soit avec la ps4 f1 supersports potenza pneus de piste de sport ou semi-slick
Je les ai achetés pour l'arrière de ma BMW 330e au lieu de pneus Conti Sport contact 4 RunFlat. La manipulation est terrible. Le comportement de la voiture change considérablement lorsque vous dépassez les 70 mph, c'est comme sur la glace. L'icône de suivi clignote très souvent. Non recommandé pour BMW à mon avis. Besoin de les changer pour une marque premium malheureusement. Cependant, la consommation de carburant est impressionnante de 3,9l en moyenne après 1000 miles au lieu de 5,5l sur Conti. Il y a encore des pneus RunFlat à l'avant
Pas un bon pneu, la maniabilité est vague, l'adhérence moyenne et ils s'usent vite. En ce qui concerne le bruit, ils sont corrects et ils supportent bien l'eau stagnante, mais la traction loin de la ligne et dans les virages est mauvaise. Ils ont pris le plaisir de conduire la voiture.
