Les meilleurs pneus pour la Audi A4 3.0 TDi quattro remapped

J'ai acheté les 4S2, présentées comme des pneus 'de milieu de gamme supérieur', mais apparemment de bons performeurs tout au long de l'année selon les avis précédents. J'ai été tenté par le Vredestein Quatrac Pro à seulement quelques euros de plus, mais j'ai décidé que j'aimais le motif de bande de roulement des 4S2.
Les 4S2 se sentent bien. Je ne suis pas un pilote fou, mais 630 lb-pi de couple via la transmission 3.0TDI Quattro offre des sorties de rond-point incroyables !
Donc, la performance pour un pneu toutes saisons semble bonne. Cependant, ... et c'est un GROS cependant : ces pneus consomment environ 12 % de moins de miles par gallon. Maintenant, sur une distance prévue de 28 000 miles, cela équivaut à environ 75 gallons de diesel en plus. Même à un prix moyen de 1,50 £ par litre, cela signifie que ces pneus pourraient me coûter plus cher que le prix d'un ensemble de nouveaux 4S2 au prix d'aujourd'hui... montés et équilibrés... sur leur durée de vie utilisable !
Je pense que je vais retourner essayer les Vreds si la voiture est toujours avec moi dans 3 ans !
Mon historique de pneus pour cette voiture était le suivant :
Vred Ultrac (Sessanta et Vorti) et je ne pouvais pas leur reprocher quoi que ce soit en tant que pneu d'été durable.
J'ai opté pour un budget avec un ensemble de Nankang AS2+ d'été, mais ils se sont révélés tout aussi coûteux par mile (duré 75 % du kilométrage des Vred pour 75 % du coût). Ceux-ci ont également développé des fissures circonférentielles inquiétantes sur tous les flancs intérieurs (heureusement, ils n'ont pas échoué, mais ni le détaillant ni le fabricant ne se sont souciés de ma plainte).

Passé des landsails économiques à ceux-ci, l'équilibre fantastique des pneus et la sensation de la voiture sont excellents, très facile à contrôler la voiture à la limite. Le pneu se charge bien, par temps plus humide / plus froid avec des routes grasses, la voiture est plus susceptible de survirer (uniquement en la poussant) Pneu vraiment silencieux

Vraiment comme ce pneu Dry grip, ce n'est pas la meilleure adhérence absolue et lorsque vous le freinez à fond, vous pouvez sentir que le motif de bande de roulement inhabituel est parfaitement adapté aux freinages brusques, mais la traction dans les virages et vers l'avant est très bonne et c'est un pneu que j'aime vraiment conduire sur, vous fait toujours savoir ce que je ressens et ne vous attrape jamais. Grande amélioration par rapport au rainsport 3 que je ressens sur le sec. L'adhérence sur sol mouillé est très bonne sur ces pneus n'ont jamais de problème d'adhérence. Bon pour tout sur le mouillé, je ne peux vraiment pas en dire plus. Du point de vue du confort, je dirais que le pneu est assez moyen en termes de bruit, mais j'aime leur confort, mon audi a une suspension légèrement accidentée et celles-ci les ont vraiment un peu adoucies. la durée de vie des pneus semble assez bonne aussi en les regardant maintenant après 5 000 milles et il me reste 5,5 mil, ce qui est plutôt bon pour ma conduite.

Un excellent pneu de marque économique. Au départ, j'ai eu ces pneus neufs avec des jantes que j'ai achetées d'occasion, mais après 30 km et 3 ans, je n'ai rien trouvé à redire. Ils ressentaient la même chose que mon précédent Dunlop Sportmaxx RT2 pour 1/2 à 1/3 du prix. Habituellement, les pneus économiques tombaient sur leur visage sur route mouillée, comme Antares que j'avais, mais les Sailuns étaient excellents. Je les ai achetés à nouveau, cette fois 235 au lieu de 225.