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Sava Effecta+

Le Sava Effecta+ est un pneu Tourisme (Ete) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 70% sur 3 avis de conducteurs Lire les avis
Les tests disent Désolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Sava Effecta+

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2019.

  • 3avis de conducteurs
  • 55 522km parcourus
  • 3dimensions disponibles
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Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Sava Effecta+

Dimensions & Notes de l'étiquette
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Plage de dimensions3 dimensions disponibles

145-155Largeur70-80Profil13Jante71-83 TIndice de charge/vitesse2021Premier sur le marché

Label UE

Bruit

70-71dB B

Dimensions populaires145/70 R13175/65 R14
Questions fréquentes
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Sava Effecta+ ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Sava Effecta+ affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Dans quelles dimensions le Sava Effecta+ est-il disponible ?
Le Sava Effecta+ est disponible en 3 dimensions, allant de 145-155/70-80 R13.
Questions des propriétaires
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Questions et réponses pour le Sava Effecta+

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Avis de propriétaires sur le Sava Effecta+

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Notes des propriétaires moyenne de 3 notes

  • Note des propriétaires 70%
  • Confort 87%
  • Adhérence sur le sec 80%
  • Usure 75%
  • Adhérence sur le mouillé 65%
  • Ressenti de la route 60%
  • Progressivité 60%

Les 1 avis sur le Sava Effecta+

Répartition des notes sur 1 avis rédigés
46%
Membre
Les pneus étaient corrects au début - à la fois secs et mouillés. Ils ont eu tendance à tourner un peu au décollage - même sur le sec. Ils étaient sur une corolle de 1,6l '92, donc ce n'est pas comme s'ils étaient submergés de puissance.

Le problème est que vers la fin de la vie, les performances se sont détériorées rapidement. La distance d'arrêt augmentait considérablement et les roues se bloquaient beaucoup plus facilement. La voiture glisserait également facilement dans les virages. Le caoutchouc est maintenant très dur. Il y a encore une bande de roulement de 2,5 mm avant les barres d'usure mais je les remplace.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 6
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Ressenti de la route 2
  • Progressivité 2
  • Usure 8
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 1
Utile 866

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