Radar RPX800 vs Tomket Sport Series 1
En tête dans chaque discipline
Le Radar RPX800 et le Tomket Sport Series 1 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Sport Series 1 a fini devant. Avantage au Sport Series 1 en Sec.
Profil de performance
Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci part donc des catégories du Tyre Reviews Score de chaque pneu, c'est-à-dire tout son historique, pas seulement le test commun.
Là où chacun obtient le meilleur score
RPX800
Sport Series 1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
RPX800
Sport Series 1
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le RPX800 68 % sur 6 avis et le Sport Series 1 69 % sur 9. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | RPX800 | Écart | Sport Series 1 |
|---|---|---|---|
| Sec Sport Series 1 devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 40,2 | 4% | 38,6 |
| Mouillé Égalité | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 33,3 | = | 33,3 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | RPX800 | Plateau | Sport Series 1 |
|---|---|---|---|
| Aperçu du marché des pneus été 2024 | P45 sur 55 | P34 sur 55 |
RPX800 vs Sport Series 1 : vos questions
Le Radar RPX800 ou le Tomket Sport Series 1 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Radar RPX800 et le Tomket Sport Series 1 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Sport Series 1 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le RPX800 obtient 6,6 et le Sport Series 1 5,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le RPX800 ou le Sport Series 1 ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Mouillé se partagent 0-0 entre le RPX800 et le Sport Series 1.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Sport Series 1 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 6,7/10 pour le RPX800 et 7,4/10 pour le Sport Series 1.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le RPX800 68 % sur 6 avis et le Sport Series 1 69 % sur 9. 33 % des conducteurs du RPX800 le rachèteraient, contre 43 % pour le Sport Series 1.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le RPX800 est fabriqué en 54 dimensions (de 13 à 18 pouces) et le Sport Series 1 en 70 (de 15 à 20 pouces). 17 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le RPX800 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Sport Series 1, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.