Radar RPX800 vs Vredestein Sportrac 5
En tête dans chaque discipline
Le Radar RPX800 et le Vredestein Sportrac 5 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Sportrac 5 a fini devant. Avantage au Sportrac 5 en Sec et Mouillé.
Profil de performance
5 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
RPX800
En tête sur aucune mesure ici
Sportrac 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.
Là où chacun obtient le meilleur score
RPX800
En tête dans aucune catégorie
Sportrac 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
RPX800
Sportrac 5
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le RPX800 68 % sur 6 avis et le Sportrac 5 84 % sur 101. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | RPX800 | Écart | Sportrac 5 |
|---|---|---|---|
| Sec Sportrac 5 devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 25,1 | 2% | 24,6 |
| Tenue de route sur sol sec subj. pts | 7 | 14,3% | 8 |
| Mouillé Sportrac 5 devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 29,2 | 2,4% | 28,5 |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | 6 | 16,7% | 7 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 78,6 | 3,4% | 81,3 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2019
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | RPX800 | Plateau | Sportrac 5 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été suédois 2019 | P12 sur 13 | P8 sur 13 |
RPX800 vs Sportrac 5 : vos questions
Le Radar RPX800 ou le Vredestein Sportrac 5 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Radar RPX800 et le Vredestein Sportrac 5 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Sportrac 5 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le RPX800 obtient 6,6 et le Sportrac 5 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le RPX800 ou le Sportrac 5 ?
Le Sportrac 5 a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Sportrac 5 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 6,7/10 pour le RPX800 et 8,4/10 pour le Sportrac 5.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le RPX800 68 % sur 6 avis et le Sportrac 5 84 % sur 101. 33 % des conducteurs du RPX800 le rachèteraient, contre 83 % pour le Sportrac 5.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le RPX800 est fabriqué en 54 dimensions (de 13 à 18 pouces) et le Sportrac 5 en 35 (de 14 à 17 pouces). 21 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le RPX800 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Sportrac 5, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le RPX800 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2017, le Sportrac 5 en 2013. Le Sportrac 5 a remplacé le Vredestein Sportrac 3.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.