Pirelli CINTURATO P7 Rapports d'essais - Page 4

Je ne peux pas leur reprocher la performance, mais le rugissement des pneus est assez intrusif et après seulement 4 ans et 20 000 milles, le bord de la bande de roulement craquait déjà très mal; à 30k, je pense qu'ils échoueront au prochain contrôle technique. J'ai remarqué que je ne suis pas seul à cet égard, donc non, je ne les remplacerai pas par des P7.

J'utilise ces pneus depuis qu'ils sont livrés avec la voiture. Cela fait presque 5 ans / 62k km. Les pneus mesurent toujours environ 4 mm. Le niveau de confort est assez bon comparé à mes pneus de voiture précédents Hankook Ventus 2 et Bridgstone Turanza. Je pourrais changer mon jeu de pneus car les pneus commenceraient à perdre de la qualité à cause des changements de saison à Istanbul. Les routes sont pleines de trous et de bosses à Istanbul. Mais heureusement, je n'ai eu aucun problème de coup. Je recommande vivement ces pneus pour les voitures compactes HB.

Porté dans les limites de 25K km en conduite très moyenne.

L'adhérence, à la fois sèche et humide, est excellente, et le retour sur route est également très bon. Se porte assez vite cependant. J'ai les chaussures à plat, et je comprends qu'elles ne sont pas censées être aussi confortables que les pneus à crevaison non roulants, mais le confort n'est vraiment pas terrible. Ils sont assez calmes, mais les irrégularités de la route se font vraiment sentir. Certes, j'ai un véhicule plutôt orienté "sport".

Bon pneu dans l'ensemble, excellente adhérence et rétroaction sur le sec. Manipulation améliorée par rapport à l'ancienne Bridgestone. Mais il y a une chute dramatique de l'adhérence sur l'asphalte mouillé. Ils drainent très bien l'eau, il n'y a donc pas de problème d'aquaplaning, mais l'adhérence elle-même est inférieure à la normale.

Sur une VW Golf 1.4 TSI, ceux-ci offraient une bonne adhérence dans des conditions sèches et humides. Je me suis toujours senti confiant dans les virages ou dans l'eau stagnante. Ils sont un peu doux mais toujours assez adhérents pour les routes sinueuses occasionnelles. Les niveaux de bruit et de confort sont bons, ce pneu étant plutôt un pneu de tourisme. Cela ne me dérangerait pas de les remettre sur ma voiture, mais j'envisagerais probablement des alternatives légèrement plus sportives de Conti, Goodyear ou Dunlop.

Bonjour d'Italie! Tout neuf pour remplacer le ContiEcoContact glorieux mais déjà usé. Jusqu'à présent (après 10 000 km), satisfait. Pneus touring mais avec un certain caractère sportif, comme l'ancien Contis ne se soucie pas tant des routes sèches que de la pluie, bonne résistance à l'aquaplaning, freinage précis avec une courte distance d'arrêt et une faible consommation de carburant. Excellent retour sur la route et comportement subjectif satisfaisant avec des virages précis, des caractéristiques quelque peu supérieures à celles du Contis équipé précédent. Confortable mais pas "pâteux", cependant plus bruyant par rapport au Contis. Relativement cher, j'espère à la fois une usure raisonnable et un maintien des caractéristiques positives actuelles avec le temps de rembourser l'argent dépensé.

J'ai acheté mon Audi a3 2.0tdi 2014 avec Pirelli P7 cinturato. L'avant était usé à 50% et les pneus arrière à environ 25%. L'ancien propriétaire n'avait pas rugi régulièrement. J'ai donc mis les P7 avec une meilleure bande de roulement à l'avant sur les roues motrices. Ils sont définitivement un pneu de tourisme et ont des capacités sportives limitées, ce n'est pas ce que je recherche. En asphalte lisse, les P7 tournent ou glissent et le contrôle de traction intervient. Mais ils sont silencieux à 120 à 130 km / h mes vitesses de croisière. Ils sont assez décents dans une eau stagnante de 2 à 5 mm. Ils communiquent assez bien avec le chauffeur. Pas aussi sportif que le Conti SC3 ou SC5 mais c'est un pneu de tourisme. Ils ont manipulé le trou de casserole irrégulier occasionnel et ils ne bourdonnent pas ou ne gémissent pas à la vitesse de croisière. Un bon pneu d'été de tourisme recommandé. Devenir un peu vieux. Mais ils fonctionnent et sont recommandés pour les A3.

Je suis passé de Dunlop Sport Max RT à ce cinturatto P7 de Pirelli. Mes pensées: Sec: bonne adhérence, traction et freinage. Le seul inconvénient est que les flancs sont souples, donc les virages ne sont pas de premier ordre. Mouillé: bonnes performances globales. Bruit: pneus très silencieux. Treadwear: jusqu'ici tout va bien ... ils sont doux, ils s'usent toujours uniformément. Bottomline: un bon pneu dans l'ensemble, mais ce n'est pas un pneu UHP, c'est un pneu Summer Touring, pour moi, il est très similaire au Michelin Primacy3 .. pneu très similaire. Si vous voulez un bon pneu global d'été avec de bonnes performances, ce pneu est fait pour vous ... mais si vous voulez un pneu UHP, vous feriez mieux d'essayer le Pirelli Sport Dragon ou le Pitelli PZero Nero ....

Je possède un magasin de vente de pneus et j'ai décidé d'utiliser ces pneus pour ma Hyundai I20 1.4 LI les mettre sur ma voiture 5 ans après la date de production D'abord ils sont un peu durs mais ils sont devenus mous après 2 mois Maintenant ma voiture est plus confortable que Jamais Le freinage sur route sèche est excellent Très bon sur chaussée mouillée et la maniabilité est meilleure que ce que vous pouvez imaginer Ils ont parcouru 20000 km et ils ont 80% Si vous conduisez votre voiture vite et que vous avez besoin de la meilleure maniabilité dont vous avez besoin, ce sont les meilleurs

J'en avais sur ma dernière voiture depuis quatre ans. Excellente tenue de route, rétroaction et freinage sur sol mouillé et sec, le seul inconvénient étant qu'ils ont pris une horrible couleur brune. Cela me décourage d'acheter à nouveau car ils avaient juste l'air sale.

Ma voiture était à l'origine équipée de pneus Falken assez usés et bruyants. Quand ils se sont épuisés, j'ai décidé de passer à un nouvel ensemble de pneus P7. L'adhérence est excellente sur les routes sèches et mouillées, la maniabilité s'est également améliorée. Assure certainement la confiance sur les routes. Jusqu'à présent, nous n'avons parcouru qu'environ 11 000 km, donc encore tôt pour commenter le taux d'usure. Jusqu'à présent, j'ai fait une combinaison de conduite sur autoroute et sur route nationale. Globalement très satisfait des pneus. Je dirais que ce ne sont pas des pneus très silencieux, mais pour une adhérence et une conduite supérieures à la moyenne, je n'ai aucun scrupule à ce sujet. J'envisagerai certainement d'acheter à nouveau P7 quand ils seront épuisés. Brandon Low Singapour