Bon pneu, bonne adhérence sur le sec, freinage court, durent plus longtemps que la moyenne. Globalement satisfait de la performance et de l'usure.

L'inconvénient est seulement bruyant. Vous pouvez sentir le pare-chocs et la ligne jaune ou la route cahoteuse. Un peu cher aussi.

Ces pneus étaient neufs montés sur une voiture que j'ai achetée et assortis à tous les niveaux.

J'ai trouvé l'adhérence sur sol sec et mouillé très bonne dans ces pneus, et ceux-ci ont même réussi à gérer une conduite sur neige très prudente sans trop de soucis. Je ne trouve pas que ces pneus doivent être «réchauffés» avant de fonctionner à leur meilleur.

Ceux-ci se sont usés presque de la même manière aux quatre coins de mon véhicule, bien que cela puisse être aidé par le contrôle d'alignement que j'ai effectué au début et en veillant à ce que les pressions soient maintenues à des niveaux corrects. Vers la fin de leur vie, les pneus avant ont commencé à s'user un peu plus vite que les arrières, mais ont géré 32 000 milles de croisière, principalement sur autoroute.

Ces pneus ont pris un certain temps à cause de l'état épouvantable des routes britanniques et n'ont pas eu de problème jusqu'à aujourd'hui, des débris ont coupé mon pneu avant droit et il s'est rapidement dégonflé en roulant à 50 mph sur une autoroute (radars moyens dans les travaux routiers). Bien que je ne me sois pas rendu compte immédiatement, la voiture tenait toujours bien la route et était stable à conduire même avec un volant qui tirait à gauche et à droite. Donc meilleures notes pour la stabilité quand ils se sont soudainement dégonflés!

Je suis satisfait de la performance de ceux-ci au cours des deux dernières années et j'ai maintenant acheté un tout nouvel ensemble pour remplacer mes deux pneus avant.

Le Pirelli Cinturato P7 est monté de série sur ma nouvelle Seat Arona au Royaume-Uni

Au départ, je pensais que les pneus étaient bons, une bonne adhérence, de bons résultats. Semblait être un bon pneu haut de gamme. C'était pendant les mois chauds de l'été.

Cependant, alors que les températures ont commencé à baisser, j'ai découvert qu'ils ne sont pas heureux quand il fait froid.À quelques reprises, je sortais d'un côté en tournant sous la pluie avec des pneus qui cherchaient l'adhérence, faire patiner les roues dans une voiture de 1 litre n'était pas ce à quoi je m'attendais . À une occasion, une voiture est venue dans un virage vers moi, alors que je luttais pour saisir le tarmac mouillé (ce qui était assez dangereux et m'a mis hors de la P7). Cependant, une fois que les pneus avaient parcouru un kilomètre et se sont réchauffés un peu, ils allaient bien.

Au Royaume-Uni, ils sont vendus comme des pneus toute l'année, même si vous récupérez votre nouvelle voiture en janvier dans une tempête de neige, c'est ce qui est monté, Seat UK (et d'autres marques Volkswagen au Royaume-Uni) ne proposent pas de véhicules toutes saisons ou d'hiver. pneu, sur les voitures neuves, même en option. Cependant, ce sont des pneus d'été et assez pauvres sous la pluie lorsque les températures sont plus basses.
Lorsque les températures sont proches de 0 ° C, elles sont dures et n'adhèrent pas.

Si vous vivez dans un pays chaud ou dans un pays où les pneus sont changés selon la saison, ce sont d'excellents pneus. Cependant, les performances sous la pluie sont médiocres à des températures inférieures à environ + 10 ° C. Le Royaume-Uni peut recevoir des pluies froides (même en été), de sorte que ces pneus ne conviennent pas aux pays comme le Royaume-Uni avec des climats maritimes.

J'ai depuis découvert que Pirelli vendait une voiture toutes saisons (mais pas disponible dans la taille 215/45 R18 qui est la roue standard montée sur certains modèles Seat Arona au Royaume-Uni). Je ne peux tout simplement pas recommander le P7 pour une utilisation au Royaume-Uni car il devient dur et non adhérent à moins que ce ne soit une journée chaude / chaude. Même s'ils portent bien, je veux m'en débarrasser cet automne car le patinage des roues est trop facile avec eux.

En moins de 4 ans et moins de 25 km, ~ 17 km à l'arrière, 7 km à l'avant, les pneus sont durs comme de la pierre et ont péri, au point que des fissures sont apparues dans la bande de roulement et que l'adhérence s'est réduite à presque rien. Il reste environ 3,5 mm de bande de roulement.

N'achètera plus de pneu Pirelli.

Ces pneus sont choquants pour le prix que vous en payez.
Mercedes-Benz E350 Estate 2010. Conditions de conduite: Australie Les Pirelli vont au mieux. La manipulation à sec est correcte, l'humidité n'est pas beaucoup mieux. La voiture a tenu bon à la limite, mais les pneus ont continué à donner l'impression d'être au mieux des éponges avec des commentaires. L'Australie a un grand nombre de surfaces de route scellées à granulats rugueux et le bruit de la route sur ces pneus était un grondement constant comme un tonnerre lointain qui n'est jamais arrivé. Sur les routes enrobées de bitume (comme en Europe), le bruit de la route était correct. Le pneu vient de faire fondre la voiture au cours de leur vie. Je n'ai obtenu que 10 000 km avec un ensemble de pneus avant et arrière. Les pires pneus que j'ai jamais possédés. Oui, c'est un wagon de classe E de 2 tonnes, mais au moins j'ai eu 20 000 km avec le Michelin Pilot Sport 4. Ils ne portaient pas bien non plus, mais ont mieux performé partout ailleurs. Il est temps de revenir au Falken ZE914. Performance et usure raisonnable au moins.

Ces appartements Pirelli P7 ont été montés sur une voiture de prêt BMW 320d f30 xdrive que j'avais pendant une semaine, identique à ma propre voiture qui est équipée de Bridgestone S001, donc une comparaison directe intéressante. Les Pirelli sont plus souples avec une conduite beaucoup moins dure, mais ont également rendu la voiture un peu flottante. Cependant, ils n'ont pas jalonné comme le Bridgestone. Le niveau de bruit semblait sensiblement le même. Certainement un choix axé sur le confort. Ils ont été utilisés par temps trempé et se sentaient en sécurité, mais il y a trop de trafic là où j'habite pour trouver les limites de l'adhérence surtout avec les 4 roues motrices.

Ces appartements Pirelli P7 ont été montés sur une voiture de prêt BMW 320d f30 xdrive que j'avais pendant une semaine, identique à ma propre voiture qui est équipée de Bridgestone S001, donc une comparaison directe intéressante. Les Pirelli sont plus souples avec une conduite beaucoup moins dure, mais ont également rendu la voiture un peu flottante. Cependant, ils n'ont pas jalonné comme le Bridgestone. Le niveau de bruit semblait sensiblement le même. Certainement un choix axé sur le confort. Ils ont été utilisés par temps trempé et se sentaient en sécurité, mais il y a trop de trafic là où j'habite pour trouver les limites de l'adhérence surtout avec les 4 roues motrices.

Ma voiture a parcouru 30 km sur un plateau à partir de la neuve. Il est utilisé pour camper et trimballer une remorque, mais surtout pour le kilométrage autoroutier. Pas généralement conduit dur ou agressivement, mais se comporte bien quand on le lui demande. Ils sont chers, mais j'ai vu des retours réguliers de 18-20k sur mes voitures dans le passé (généralement 1 an pour mon kilométrage) avec d'autres marques, avec des performances similaires ou pires. Je n'ai pas eu une seule plainte. Ils approchent maintenant des indicateurs d'usure (prob encore 1k sur eux) et je vais acheter à nouveau le même.

J'ai acheté une Mini Cooper John Cooper Works 2019 pour ma femme qui canne avec ces pneus. Je pensais qu'ils auraient été d'excellents pneus basés sur la marque, mais j'avais tellement tort que ma femme ne veut même plus conduire la voiture avec ces pneus. Notre principale plainte concernant les pneus est le bruit de la route, la conduite très dure, les flancs sont faibles et les retours sont médiocres. Après 2 semaines (moins de 800 km) de possession de la voiture, nous avons endommagé 3 des 4 pneus, 2 nids-de-poule ont fait éclater les pneus (les flancs avaient de gros trous là où le caoutchouc battait juste) en roulant à moins de 40 km / h , l'autre pneu a été perdu à cause d'un évier dans la route où le caoutchouc du flanc s'est arraché.
Je n'achèterai plus jamais ces pneus, nous sommes de la Jamaïque et ces pneus ne peuvent pas tenir à nos conditions, cherchant à acheter Hankook Ventus evo2 à la place, la nature run flat ruine la conduite de la voiture. Je ne comprends pas comment une voiture haute performance peut être livrée avec des pneus de tourisme qui sont si insuffisants que ces pneus ont ruiné l'expérience de la Mini Cooper JCW.

Les pneus avant sont usés sur ma BMW X3 2017 après qu'il reste environ 3,5 mm d'arrière de conduite facile, je vais donc tout remplacer après la saison hivernale (passer aux sottozeros pour l'hiver). Je suis consterné de voir à quel point ces pneus d'été ont duré et je vais envisager de passer à quelque chose comme Goodyear ou Bridgestone, qui étaient excellents sur mes voitures de série 5.

Ceux-ci sont venus avec ma toute nouvelle Audi A4, donc les conditions pour les pneus ne pourraient pas être beaucoup meilleures. C'est un bon pneu, on a juste l'impression qu'ils s'usent trop vite. L'adhérence a été excellente, même si, comme on peut s'y attendre, la voiture a glissé un peu plus récemment, car les pneus sont usés.

S'ils duraient plus longtemps, j'achèterais probablement à nouveau. Je ne suis pas un pilote doux, mais j'ai conduit cette voiture comme mes deux précédentes et les pneus (de marques différentes) ne s'usent pas aussi vite.

Depuis dix mois que j'utilise ces pneus, ils ont été excellents, ils ont mieux géré les virages que les autres pneus que j'ai déjà utilisés. Ils sont bons sur le mouillé. Les pneus ont pris soin de moi dans leur courte vie.

Cet ensemble de bottes sur ma voiture est génial. Cependant, il manque cet effet «je ne sais quoi». Je pense qu'il manque ce look sportif comme le S001. La réponse des roues avant n'est pas très bonne; Je pense que c'est à cause du 205 / 50R17 et que je préférerais un pneu plus large et des parois plus rigides, encore une fois, cela me ramène au S001. Dans des conditions humides, il nettoie l'eau rapidement et la voiture reste stable, aucun aquaplaning noté. Dans l'ensemble, je note ce pneu très bien, mais j'aimerais essayer le S001 ensuite. Donc, si l'un d'entre vous en a, pourrait faire des commentaires ...