Pirelli CINTURATO P7 Rapports d'essais - Page 5

Note de 88% au volant d'une BMW 316 (205/50 R17 V) sur a combination of roads pendant 2,500 spirited kilomètres
Le pneu se comporte bien dans des conditions humides. Même les flaques légèrement plus grandes ne créent pas de problèmes. La première fois que j'ai roulé avec ces pneus sur l'autoroute, j'ai été surpris de voir à quel point ils étaient silencieux par rapport à mes pneus précédents ou aux pneus de mon père. Les pneus rendent la conduite assez confortable même avec des ressorts plus rigides. Ce sont de très bons pneus étant donné qu'il s'agit du 3e pneu le moins cher que le magasin de pneus a vendu pour ma taille de pneu.
Helpful 14 - pneu essayé sur October 28, 2019
Note de 83% au volant d'une Alfa Romeo 147 (215/45 R17 W) sur a combination of roads pendant 8 average kilomètres
L'un des meilleurs pneus de tourisme que j'ai utilisé. Auparavant, dans une taille un peu différente (225 / 45R17), j'ai utilisé des Michelin Primacy 3 et parcouru plus de 40000 km. Les pirellis sont des types de turing beaucoup plus orientés conducteurs. En fait, ils ont changé au fil des ans et le dessin de la bande de roulement et le composé ont également évolué. Quand ils sont apparus pour la première fois il y a 10 ans, je les utilisais dans la version 205 / 55R16 standard et je me souviens d'eux comme d'un polyvalent quotidien non sportif à flanc souple. Mais maintenant, avec 215 / 45R17, ils sont des animaux complètement différents.
Bien sûr, ce ne sont pas des pneus UHP, mais qui de nos jours est autorisé à pousser les pneus aux limites sur les routes publiques pour remarquer cette marge de bénéfice UHP qu'ils offrent par rapport aux tournants premium?
Comme beaucoup d'autres l'ont mentionné, ils semblaient un peu bruyants au départ, mais après avoir parcouru un peu plus de 1000 km avec eux, ils sont tout à fait acceptables.
Pour une berline à traction avant de 150 ch, ils font le travail à merveille, quelles que soient les conditions météorologiques (du moment qu'il dépasse 7 ° C).
Comparés aux Michelins qui étaient un peu plus orientés kilométrage / économie de carburant, ils ont une adhérence supérieure, de bonnes à très bonnes caractéristiques de maniement et sont confortables pour tomber sur les nids-de-poule.
Helpful 14 - pneu essayé sur October 23, 2019
Note de 69% au volant d'une SEAT LEON 1.6 105 bhp (205/55 R16 V) sur mostly town pendant 20 average kilomètres
Si vous conduisez principalement sur autoroute, le pneu est généralement bon pour un style de conduite normal et partiellement agressif et vous réaliserez des milliers de kilomètres de conduite.
Mais dans les routes urbaines grecques glissantes et généralement mauvaises, le P7 cinturato n'est pas votre meilleur choix. Le pneu est rugueux, prend beaucoup de temps pour atteindre les bonnes températures, surtout par temps froid et pluvieux.
Vous avez le sentiment de manque de traction, et en même temps le confort de la suspension se détériore, vous avez donc l'impression que quelque chose ne va pas avec le volant, la transmission et la suspension avant de votre voiture.
J'ai acheté 2 pneus le printemps précédent pour l'essieu avant et ils n'ont que 5000 miles. Il serait dommage de s'en débarrasser et je pense les mettre dans l'essieu arrière et acheter quelque chose de plus souple pour l'essieu avant.
Helpful 15 - pneu essayé sur October 17, 2019
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Note de 71% au volant d'une BMW 320D (225/50 R17) sur a combination of roads pendant 12,000 spirited kilomètres
Des pneus étaient montés sur la voiture lorsque je l'ai achetée d'occasion. Je dois mentionner qu'ils roulent à plat et que cela pourrait les rendre un peu pires que le pneu normal. Ils se sentent plutôt bien en conduite normale. La prise en main est certainement suffisante même en allant vite, mais ils ont glissé en allant vite dans les virages serrés. La seule chose qui, je pense, gâche ce pneu, c'est le confort. Ce n'est pas mal mais ce n'est certainement pas bon. Franchir les bosses n'est certainement pas une expérience agréable. Ce n'est pas toujours le cas, mais ce pneu est trop dur. Encore une fois, cela pourrait simplement être le fait qu'ils sont des Runflats.
Je n'achèterai plus ce pneu ou du moins pas les runflats.
Helpful 17 - pneu essayé sur October 4, 2019
Note de 89% au volant d'une Vauxhall 1.4 auto mk3 (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 32,000 average kilomètres
2008 Vauxhall Astra H (MK5) 1.6 turbo et actuellement 2010 Audi A3 1.8 turbo.
les avait montés pour MOT en 2016 en tant que pneus «milieu de gamme» pour ma bien-aimée Astra. Autant que je me souvienne, j'ai payé 58 livres pour chacun, ce qui n'était pas très mal. 3 ans et 32 km plus tard, ces pneus sont toujours en bon état. Rapport qualité / prix incroyable. Dégradation en très linéaire. Ils se sentent très en sécurité, ont une bonne adhérence lorsqu'ils sont secs, sur des conditions humides même s'ils ne sont pas les meilleurs. Je les ai testés non plus sur la neige.
Il y a deux semaines, je me suis acheté une belle Audi A3 et devinez quoi? J'ai changé tous les pneus pour CINTURATO P7. Juste un bon produit pour un bon prix que je recommanderais pour les trajets quotidiens normaux.
Helpful 11 - pneu essayé sur September 7, 2019
Note de 73% au volant d'une BMW X3 (225/60 R17 V) sur a combination of roads pendant 35,000 average kilomètres
Ceux-ci sont venus sur mon X3 lorsque je l'ai acheté d'occasion, et sont recommandés par BMW. Tous les 4 avaient env. 5 mm à ce moment-là, et la première fois que j'ai roulé sur le mouillé, j'ai été moins qu'impressionné par la réduction des niveaux d'adhérence - c'était après avoir aligné les 4 roues. 13000 milles plus tard, les pneus ont encore plus de 3,5 mm, mais comme l'été touche à sa fin, je vais les remplacer. Le code de date indique qu'ils ont 5 ans, et je suppose qu'ils ont parcouru 35 000 miles. Si vous êtes un conducteur à kilométrage élevé, cela pourrait être pour vous. Ils ne sont pas trop bruyants sur les autoroutes et sont confortables. Mais si, comme moi, vous préférez savoir que vous n'allez pas glisser sur des routes humides / mouillées, ne les mettez pas sur votre F25 X3.

Je remarque que certains critiques ont publié des commentaires sur la conduite hivernale avec des pneus d'été. Je ne peux pas dire à quoi cela pourrait ressembler sur la glace / neige, car j'utilise des pneus d'hiver.
Helpful 13 - pneu essayé sur August 19, 2019
Note de 60% au volant d'une BMW 328i (225/45 R17 W) sur mostly country roads pendant 8,000 spirited kilomètres
J'avais la version runflat de ceux-ci installés sur ma BMW Série 3. Ils étaient absolument terribles, la voiture n'avait presque pas d'adhérence sur le mouillé et la bande de roulement s'usait beaucoup trop rapidement par rapport aux autres marques de pneus, ils ont duré environ 10 mois, moins de 8000 milles. L'adhérence sur le sec était cependant très bonne.

En fin de compte, j'ai eu une crevaison d'une pierre! (je n'aurais jamais dû passer par un pneu runflat renforcé) et j'ai troqué les Pirelli Runflats contre des runflats chinois bon marché et bon marché (le nom de la marque n'est même pas sur ce site, ils s'appellent "Gowind"). Jusqu'à présent, les pneus chinois sont bien meilleurs (et beaucoup moins chers), même si je ne les ai pas encore testés sur sol mouillé.
Helpful 18 - pneu essayé sur July 9, 2019
Note de 67% au volant d'une Alfa Romeo Giulia QF (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 26,000 average kilomètres
Grands pneus sur Alpha Romero Gila, parfaits pour les premiers 25 km, maintenant à 26 km se précipitant pour remplacer. Bon virage et confiance, arrêt irréel, bonne traction sur chaussée sèche. Pluie dure et flaques d'eau profondes - ralentissez, jamais essayé dans des conditions de neige ou de glace.
Helpful 13 - pneu essayé sur July 8, 2019
Note de 61% au volant d'une Volvo V60 D2 (205/50 R17) sur a combination of roads pendant 18,000 easy going kilomètres
Ceux-ci sont venus avec notre voiture V40 D2 2013 d'occasion, et nous les avons utilisés pendant la majeure partie des 18.000 miles. Surtout sur les autoroutes hollandaises avec des vitesses de 130 km / h max, et pas de virages animés, etc. Ils étaient ok, jusqu'à la marque de changement de pneu, donc la dégradation est très linéaire. Dans l'ensemble, c'était un pneu correct pour nous, pas de gros défauts, mais un peu bruyant et pas vraiment économique.
Helpful 11 - pneu essayé sur July 1, 2019
Alfa Romeo (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Le pneu est incroyable pour la première saison estivale. Après cela, les performances diminuent considérablement. Je les ai achetés sur une nouvelle Alfa Romeo Giulietta Veloce. Ils dureront 3 sessions. Si je serais plus prudent, même 4 saisons.

La manipulation à sec est vraiment bonne pour la première année et peut-être même la deuxième année. Mais après cela, les performances chutent. Vous remarquez que le plus dans des conditions humides.
Helpful 31 - pneu essayé sur May 19, 2019
Note de 66% au volant d'une Toyota Estima Aeras G (235/45 R18 R) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Bon pneu, bonne adhérence sur le sec, freinage court, durent plus longtemps que la moyenne. Globalement satisfait de la performance et de l'usure.

L'inconvénient est seulement bruyant. Vous pouvez sentir le pare-chocs et la ligne jaune ou la route cahoteuse. Un peu cher aussi.
Helpful 19 - pneu essayé sur April 14, 2019
Note de 90% au volant d'une Mazda 3 Sport 2.2 Diesel 185 BHP (205/50 R17) sur mostly motorways pendant 32 average kilomètres
Ces pneus étaient neufs montés sur une voiture que j'ai achetée et assortis à tous les niveaux.

J'ai trouvé l'adhérence sur sol sec et mouillé très bonne dans ces pneus, et ceux-ci ont même réussi à gérer une conduite sur neige très prudente sans trop de soucis. Je ne trouve pas que ces pneus doivent être «réchauffés» avant de fonctionner à leur meilleur.

Ceux-ci se sont usés presque de la même manière aux quatre coins de mon véhicule, bien que cela puisse être aidé par le contrôle d'alignement que j'ai effectué au début et en veillant à ce que les pressions soient maintenues à des niveaux corrects. Vers la fin de leur vie, les pneus avant ont commencé à s'user un peu plus vite que les arrières, mais ont géré 32 000 milles de croisière, principalement sur autoroute.

Ces pneus ont pris un certain temps à cause de l'état épouvantable des routes britanniques et n'ont pas eu de problème jusqu'à aujourd'hui, des débris ont coupé mon pneu avant droit et il s'est rapidement dégonflé en roulant à 50 mph sur une autoroute (radars moyens dans les travaux routiers). Bien que je ne me sois pas rendu compte immédiatement, la voiture tenait toujours bien la route et était stable à conduire même avec un volant qui tirait à gauche et à droite. Donc meilleures notes pour la stabilité quand ils se sont soudainement dégonflés!

Je suis satisfait de la performance de ceux-ci au cours des deux dernières années et j'ai maintenant acheté un tout nouvel ensemble pour remplacer mes deux pneus avant.
Helpful 11 - pneu essayé sur March 16, 2019