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Michelin X Ice Snow SUV - Résultats des tests

Statistiques de test

2

Tests terminés

5th

Position moyenne

4th

Meilleur résultat

5th

Pire résultat

Analyse des performances

Michelin X Ice Snow SUV - Official Image

Lors de plusieurs tests indépendants, le Michelin X Ice Snow SUV a démontré une nette spécialisation pour les conditions hivernales. Il excelle constamment sur la glace et offre des performances solides à correctes sur la neige, avec un freinage et une traction parmi les meilleurs de sa catégorie, un bon confort acoustique et une efficacité respectable. Ces atouts sont confirmés par un test de référence sur neige où il a dominé tous les indicateurs, ainsi que par des résultats constants parmi les deux premiers sur glace lors de tests hivernaux de SUV en pays nordiques. Cependant, ses performances sur route mouillée et en aquaplanage sont en deçà des attentes, et son freinage sur sol sec se situe dans la moyenne. Son prix est également sensiblement plus élevé que celui de ses concurrents. En résumé, il s'agit d'un pneu hiver haut de gamme qui brille lorsque les températures chutent et que les surfaces sont verglacées ou enneigées, mais ses performances sur sol mouillé et son prix constituent des compromis.

Points forts en matière de performance
  • Performances sur glace Fort
    • 1ère place au freinage sur glace lors du test de 2025 (11,7 m)
    • 2e place au freinage sur glace lors du test de 2022 (+3,7 % par rapport au meilleur), 2e place à la traction sur glace (+3,7 % par rapport au meilleur)
  • Performances sur neige Modéré
    • 1ère place en freinage/traction/maniabilité sur neige lors du test de référence sur neige de 2023 (tous les 1/9)
    • 1re place en traction sur neige lors du test de 2022 ; 3e au freinage sur neige (+2,8 %) et 5e à la maniabilité (+1,6 %) ; test de 2025 : 3e en traction sur neige (+0,5 %) et 4e au freinage (+0,7 %).
  • Confort acoustique Modéré
    • 2e place en matière de bruit lors du test de 2025 (68,7 dB, +0,1 % par rapport au meilleur)
    • 2e place en matière de bruit lors du test de 2022 (74,9 dB, +1,9 % par rapport au meilleur)
  • Efficacité / Roulement Mineure
    • 3e place en matière de consommation de carburant lors du test de 2025 (+1,6 % par rapport au meilleur)
    • 4e place en matière de résistance au roulement lors du test de 2022 (+3,8 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
  • Performances par temps humide Fort
    • 8e place au freinage sur sol mouillé lors du test de 2022 (+11,9 % par rapport au meilleur) et 5e en 2025 (+13,5 %).
    • Aquaplanage pur : 6e en 2022 (+12,3 %) et 8e en 2025 (+7,8 %)
  • Freinage à sec Modéré
    • 7e place au freinage sur sol sec lors du test de 2025 (+7,8 % par rapport au meilleur)
    • 5e place au freinage sur sol sec lors du test de 2022 (+3,5 % par rapport au meilleur)
  • Valeur/Tarification Fort
    • Le plus cher du test de 2022 (8/8, +62,7 % par rapport au meilleur)

Historique des tests

5
of 8
Test de pneus d'hiver à friction 2025

2025
Vainqueur: Continental VikingContact 8

Le Michelin X-Ice Snow SUV s'impose soudain comme le plus ancien produit des constructeurs les plus réputés, et pourtant, il domine les courses hivernales avec la distance de freinage la plus cou...
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4
of 8
Test des pneus d'hiver ViBilagare Nordic SUV 2022

2022
Vainqueur: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV

L'un des pneus qui a le plus profité du passage à la taille SUV est Michelin. Le X-Ice Snow était auparavant l'un des pneus les plus rigides qui offrait une bonne stabilité sur l'asphalte, mais...
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