Note de
92%
au volant d'une
Honda Accord
(215/55 R17 W) sur
mostly town
pendant 150
average kilomètres
Voiture: Berline Honda Accord EXL V6 2013 Je passe au Pilot Sport All Season 4 à partir du Primacy MXV4. Ma dimension de pneu est 215/55/17. Les MXV4 étaient de 94V et les AS4 Pilot Sport de 98Y. On pourrait donc penser que passer du pneu standard au Pilot Sport serait un cauchemar. Cela ne pourrait pas être plus éloigné de la vérité, tant que vous savez ce que vous faites. Les AS4 sont plus directs lors de la direction et les limites sont plus élevées. De plus, ils adhèrent mieux et réduisent le contrôle de la traction, car les pneus sont capables de mieux adhérer, en particulier sur le sec. Le comportement humide est également très bon. Je n'ai pas remarqué d'aquaplanage tant que je conduis normalement. Je n'ai pas encore traité des pneus dans la neige ni sur la glace, mais je pense qu'ils ne sont peut-être pas aussi adhérents que les MXV4. Je vais devoir attendre la première grosse tempête pour voir ce qui se passe. Ces pneus ont un léger bruit de route, car ils sont plus performants que les MXV4 d'usine, mais le bruit n'est ni intrusif ni gênant. Ce n'est pas le bourdonnement que j'avais craint au départ, autant que les pneus vous communiquent davantage les imperfections de la route qui existent (et à NYC / LI, il y a BEAUCOUP de nids de poule et d'imperfections de la route). Sur les autoroutes et les routes principales, le bruit des pneus est atténué, mais les pneus communiquent toujours lorsque vous les chargez sur une rampe de sortie, et je n'ai pas encore trouvé les limites de ces pneus. En revanche, les MXV4 ne communiquaient que lorsque vous étiez près des limites des pneus ... et étant donné que la voiture a près de 300 ch et un V6 aux roues avant, vous VOULEZ savoir quand la voiture est sur le point de perdre l'adhérence et de se soumettre au couple de direction (et pas seulement parce que le témoin de contrôle de traction est allumé). En raison de la façon dont ce pneu est (très direct, communicatif), si vous venez du MXV4 ou d'un autre "pneu à faible résistance installé par Honda", vous pourriez être choqué par la communication (bosses, retour de manipulation, direction directe). ) vous obtenez. Mais si vous aimez avoir une conduite souple qui est quelque peu conforme, mais avec de grandes améliorations de la maniabilité, une perte minimale d'économie de carburant, et ensuite être capable de prendre d'assaut plus agressivement les routes de campagne, ce sont super. Maintenant, si je pouvais obtenir des pneus Pilot Sport 4S pour l'été qui sont de la même taille et du même profil, je serais mis toute l'année.