Michelin Pilot Sport 4 Rapports d'essais - Page 16

Michelin typique une fois chaud, ils fonctionnent très bien ... l'adhérence humide est très bonne.

Montés sur une MK5 GTI modifiée, ces pneus sont aussi bien arrondis et presque aussi parfaits que vous l'avez entendu. Limite d'adhérence très élevée sur sol sec et humide, tout simplement superbe retour. L'usure a été la plus grande chute avec 2000 km par mm de bande de roulement pour moi, pour être honnête, c'est avec une conduite assez agressive. Je serais heureux de les utiliser lors d'un trackday ou d'un autocross et de les acheter à nouveau. Mon plus gros reproche, mais ce n'est pas vraiment un problème, c'est qu'ils sont un peu plus bruyants que je ne le pensais.

J'ai toujours monté des pneus Michelin - je suis passé par Energy Savers, Pilot Primacys, Primacy HP, PS3 par tous les temps. En tant qu'instructeur de conduite de flotte, j'adapte toujours ce que je considère comme les meilleurs pneus à mes voitures. Cependant, après avoir utilisé des Pilot Sport 4 depuis un an, ce sera la dernière fois que j'achèterai Michelin.

J'ai installé quatre PS4 en février de l'année dernière. Ils sont arrivés avec seulement une bande de roulement de 7,4 mm. Quand j'ai contacté Michelin pour demander pourquoi ils n'avaient pas de bande de roulement de 8 mm comme tous les autres pneus Michelin que j'avais utilisés, ils ont nié que mes pneus précédents avaient une telle bande de roulement et n'ont offert aucune explication quant à la réduction de la bande de roulement (je pense que cela s'appelle le rétrécissement! )

Après seulement 1400 milles, les pneus avant étaient usés jusqu'à 6 mm. Après un an et seulement 10000 miles, les pneus avant étaient usés en dessous de 2 mm. J'ai fait une demande de garantie et Michelin, sans aucune hésitation, a remplacé les pneus avant. Après 1000 miles, les nouveaux pneus sont usés à 6,4 mm, donc je m'attends à ce qu'ils s'usent dès que possible. Il s'agit d'un break diesel Mazda 6 qui est principalement utilisé sur les autoroutes et les routes A, et rarement au-dessus de la limite de vitesse.

En comparaison, les Goodyear Eagle As2 précédents ont duré 17000 miles, sur la même voiture avec le même style de conduite. Les Eagles étaient plus silencieux (les Michelins ont un léger hurlement en croisière), plus confortables, tout aussi bons sur le sec et supérieurs lorsqu'ils sont portés sur le mouillé. Lorsqu'ils sont portés en dessous de 2 mm, les Eagles traversent toujours l'eau stagnante à des vitesses autoroutières et se sentent en sécurité sur le mouillé. Lorsqu'ils sont portés à la même profondeur, les Michelins ne procurent aucune sensation d'adhérence en ligne droite.

Dans le Pilot Sport 4, il semble que Michelin fabrique un pneu à gomme tendre afin de gagner des tests de pneus (ce qu'ils font souvent) sans tenir compte de la longévité de leurs pneus, qui a longtemps été une force des pneus Michelin. L'usure est presque aussi mauvaise que ce que j'ai vécu avec les pneus Continental.

Les pneus Michelin ne méritent tout simplement plus leur prix premium. Je monterai Goodyears la prochaine fois, car j'ai trouvé que ce sont des pneus légèrement meilleurs et un meilleur rapport qualité-prix.

J'ai remplacé mon Pilot Super Sports par un ensemble de ceux-ci à l'arrière de ma GT86 car ils ne fabriquaient plus les SS dans la même taille. Il a fait un chien de la voiture. Le système de stabilité intervient maintenant même dans les virages légers et la voiture est très nerveuse. Après avoir éliminé tous les autres problèmes possibles, y compris deux alignements séparés, c'est définitivement aux pneus. En fin de compte, ils offrent une bonne adhérence lorsqu'ils sont installés dans un virage, mais c'est comme si vous deviez conduire une bande de glace de 10 m pour atteindre cette adhérence. Vous ne savez jamais si vous allez perdre le contrôle sur le chemin. Je ne les recommanderais pas si vous voulez une expérience de conduite sportive.

Très bon pneu, bon retour, bonne adhérence. La manipulation est précise et prévisible.
Le seul inconvénient est qu'il s'use assez vite quand il fait chaud: j'ai fait une journée de piste avec ma voiture de tous les jours, et ils ont beaucoup souffert mais ils ont été cohérents.

Il y a de meilleurs pneus pour une utilisation sur piste, mais je ne le pense pas pour un pneu de tous les jours qui est tout à fait capable.
Ils sont chers, mais il y a souvent des réductions avec Michelin.

J'ai acheté un ensemble principalement pour les jours de rue et de piste humide. (J'ai des semi slicks pour les jours de piste sèche) J'aurais acheté 4S mais pas disponible dans cette taille en Australie.

La voiture est une Octavia à traction avant fortement modifiée avec des réglages de suralimentation élevés et faibles. Je le conduis sur faible boost dans des conditions humides (280kw aux roues). Les Michelins sont incroyables sur le mouillé. La prise sous tension est phénoménale,
Je n'ai pas encore fait tourner les roues! J'ai fait mon achat après avoir lu tous les avis et tests de comparaison que j'ai pu trouver.
Jusqu'à présent, je suis très heureux et j'ai hâte de voir ma première journée de piste mouillée :)

Excellente adhérence à la fois sec et humide. Le meilleur retour de direction et la meilleure précision que j'ai jamais eu dans cette voiture, de loin. Bon confort, bruit et résistance au roulement avergae. Cependant, le taux d'usure est décevant (d'autres pneus sportifs durent 25 à 30% de plus, comme l'OEM Conti SportContact2 ou le GY F1 Ass2).

Seulement 150 milles, mais la moitié d'entre eux ont été sur des routes sinueuses à des températures de 14 degrés, de manière animée. Les premières impressions sont très très bonnes!

Ils remplacent les bridgestone potenza s001 qui étaient bons, mais ils se sentent plus confortables et plus doux à basse vitesse. Ils sont également plus réactifs et le sous-virage est moins apparent. Le freinage se sent mieux tout comme l'accélération, avec une sensation plus plantée. Je cours des pressions à 36 psi tout autour.

Je m'attendais à une légère différence car le bridgestone avait une bande de roulement de 2,5 mm, mais cela ressemble à une voiture différente.

Pas encore de kilomètres mouillés, mais pour être honnête, les pneus en papier anti-graisse rivaliseraient avec le vieux caoutchouc! Les pneus ont également une meilleure apparence sur les jantes, avec un profil plus bas que le bridgestone.

Enfin, je me sens plus confiant lorsque je mets les gaz plus tôt en sortie de virage. Sans doute plus amusant à avoir.

Les pneus sont super.
Excellente prise en main, bonne adhérence et rétroaction. Je suis sûr que vous pourriez trouver une meilleure alternative pour les routes sèches, mais Michelin brille aussi sur le mouillé.

Cependant, j'ai eu les pneus pendant presque 2 saisons complètes (été), les achetant il y a 22 mois.
Les pneus, inexplicablement ovalisés au cours des derniers mois, tout en étant inutilisés.
Maintenant, les pneus ne peuvent pas être utilisés sur la voiture après seulement (presque) 2 ANS et environ 7-8.000 km.
Très très déçu de la qualité de ces michelins.

Avait ces pneus depuis environ 2 semaines maintenant, parcouru environ 500 miles sur eux. J'étais déchiré entre le Continental Sport Contact 6 et le Michelin Pilot Sport 4. J'ai eu un accord sur les PS4 alors je suis allé avec eux. J'ai mis la voiture sur l'alignement des 4 roues et l'équilibre de précision pendant que j'étais là-bas, vous savez, juste pour faire bonne mesure ...

Les PS4 ont remplacé un ensemble complet de contacts sportifs continentaux 5 et mes premières impressions et sentiments sont que je préfère beaucoup les PS4.

Sur le sec, la voiture se sent en quelque sorte plus adhérente, les Contis étaient / sont plutôt bons bien sûr, et je ne suis pas trop sûr si c'est juste parce que j'ai des pneus neufs mais je préfère définitivement la sensation des Michelins, ils se sentent plus positifs et ils s'arrêtent mieux aussi.

Le même résultat s'applique sur le mouillé, les PS4 se sentent en quelque sorte plus capables que mes vieux Contis et j'étais content de ceux-là quand je les ai eues pour la première fois, mais je ne me souviens pas avoir pensé que ce sont un peu bons dans le rai et qu'ils obtiendraient parfois le sentiment qu'ils luttaient sous une pluie plus forte ou des routes mouillées. Je n'ai pas eu ce sentiment avec les PS4 jusqu'à présent.

Commentaires, eh bien, c'est difficile à dire car ces deux marques de pneus sont généralement considérées comme assez bonnes, mais tout ce que je peux vraiment dire, les PS4 se sentent moins engourdies, non pas que les Contis étaient pauvres bien sûr, mais ils se sentent plus spongieux d'une manière ou d'une autre. pour moi, encore une fois, cela pourrait être une nouvelle chose de pneu.

Manipulation, super, se sent mieux tout autour, pas grand chose à dire vraiment,

Wear, je ne peux pas vraiment commenter, mais mon Contis s'est usé un peu trop vite à mon goût, j'espère donc qu'ils offrent un peu plus de durée de vie.

En ce qui concerne le confort, eh bien, ils sont assez faciles à vivre, cela dépend principalement de la taille des roues, du profil des pneus et de la vitesse à laquelle vous roulez, je suppose, quant à la difficulté de la conduite. Les Michelin Cross Climates de mon autre moteur sont nettement plus confortables, mais là encore, ils ont un flanc beaucoup plus profond et une jante plus petite.

Bruit, ils sont plus silencieux que les Contis mais plus forts que les Michelin Cross Climates et il y a un peu de grondement de la route en fonction de la vitesse à laquelle vous roulez, et bien qu'ils soient plus perceptibles que certains autres pneus, je ne trouve pas le bruit accablant ou intrusif, et j'ai généralement la radio allumée de toute façon.

Acheter à nouveau, oui, bien sûr, cela dépend de l'offre lorsque j'ai besoin de nouveaux pneus, mais pour le moment, je n'hésiterais pas à recommander ces pneus ou à les acheter à nouveau.

Un pneu tout rond décent ne mettrait que Michelin sur toutes mes voitures.

Ces pneus sont tout simplement géniaux. Lorsqu'ils ont atteint la chaleur idéale, ils tiennent la route si serrée qu'il est vraiment difficile de faire glisser votre voiture, pour de vrai. Pour des vitesses de croisière moyennes comme 120-130 km / h, il est très silencieux, après 150 km / h, ils commencent à être un peu bruyants mais je pense que c'est correct. Il peut glisser et tourner lorsque le temps est vraiment froid et que la route est mouillée, sinon l'adhérence est vraiment bonne.
Je veux bien sûr l'acheter à nouveau, mon seul souci est le prix.