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Résultats des tests du Michelin CrossClimate 3 Sport

Tests Tyre Reviews : 3 Testé de 2025 à 2026 5 publications

Testé 9 fois par des publications indépendantes, le Michelin CrossClimate 3 Sport compte 2 victoires et termine en moyenne 3e. Sa discipline la plus forte est Résistance au roulement, où il bat 99% du plateau sur 5 tests ; la plus faible est Aquaplaning en ligne droite, à 35% sur 5 tests.

  • 9Tests indépendants
  • 2Victoires
  • 7Podiums
  • 3ePosition moyenne
  • 77%Plateau battu en moyenne
  • 5Publications
Michelin CrossClimate 3 Sport

9 tests, de 2025 à 2026

0%50%100%20252026Moyenne 77%Michelin CrossClimate 3 et 3 Sport contre leurs rivaux (2025): P1 sur 4, 100% du plateau battuMichelin CrossClimate 3 et 3 Sport contre Pilot Sport 5 contre Primacy 5 (2025): P3 sur 4, 33% du plateau battuEssai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 (2025): P6 sur 30, 83% du plateau battuTest des pneus toutes saisons AutoBild 2025 (2025): P3 sur 15, 86% du plateau battuEssai toutes saisons de la Mini Autobild 2026 (2026): P3 sur 5, 50% du plateau battuTest de pneus toutes saisons AutoView 2026 (2026): P1 sur 4, 100% du plateau battuTest des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 (2026): P3 sur 9, 75% du plateau battuLes MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 (2026): P2 sur 10, 89% du plateau battu
Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.
  • Victoire
  • Deuxième
  • Troisième
  • Moyenne 77%
Le dernier test

Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 P2 sur 10

Le Michelin CrossClimate 3 Sport termine deuxième. Il avait le meilleur freinage sur mouillé et la meilleure résistance au roulement, un freinage sur sec solide et la meilleure note en comportement subjectif sur sec. Il était direct, stable et le pneu le plus proche d'un pneu été aux vitesses utiles sur route, tout en se plaçant près de la tête en freinage et en motricité sur neige. Il n'a pas converti ces sensations en temps de comportement de premier plan, et une fois décroché sur neige meuble, la glisse pouvait s'amplifier brusquement et mettre plus de temps à se résorber. C'était aussi le pneu mesuré le plus bruyant. C'est le CrossClimate pour les conducteurs qui privilégient la direction et le contrôle sur route sèche tout en ayant besoin d'une vraie capacité toutes saisons.

Fort: Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé, Résistance au roulement Faible: Tenue de route sur neige subj., Bruit Vainqueur: Goodyear Vector All Season 4

Bilan par discipline

Où le Michelin CrossClimate 3 Sport a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Discipline Tests Position moy. Plateau battu Premières places
Sec
Freinage sur sol sec 8 P3,5 sur 10,4 67% 1
Comportement sur sec 6 P3,5 sur 7,3 62% 2
Tenue de route sur sol sec subj. 4 P1,8 sur 6,8 91% 3
Amusement subj. 1 P1 sur 4 100% 1
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 8 P3,3 sur 10,4 74% 2
Comportement sur mouillé 5 P5,4 sur 8 38% -
Tenue de route sur sol mouillé subj. 3 P2,7 sur 7,7 80% 1
Cercle sur sol mouillé 3 P6,7 sur 10,7 35% -
Aquaplaning en ligne droite Faible 5 P5,4 sur 9 35% -
Aquaplanage en virage 5 P5,2 sur 9 43% -
Neige
Freinage sur neige 5 P4,2 sur 9 64% 1
Traction sur neige 5 P2,2 sur 9 81% 1
Comportement sur neige 4 P3,5 sur 8,8 67% -
Tenue de route sur neige subj. 2 P6,5 sur 9,5 37% -
Cercle sur neige 2 P3 sur 10,5 74% -
Slalom sur neige 1 P2 sur 5 75% -
Confort
Confort subj. 4 P3,8 sur 6,8 62% 1
Bruit subj. 3 P4,3 sur 5,7 44% -
Bruit 4 P5 sur 9 64% 2
Valeur
Usure 1 P11 sur 15 29% -
Valeur 1 P15 sur 15 0% -
Résistance au roulement Fort 5 P1,2 sur 9 99% 4
Abrasion 1 P6 sur 15 64% -

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin CrossClimate 3 Sport. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Rival Tests communs Devant Derrière Égalité Terminé devant
Michelin CrossClimate 3 7 en commun : 6 devant, 0 derrière Comparer avec CrossClimate 3 7 6 0 1 100%
Bridgestone Turanza All Season 6 6 en commun : 5 devant, 1 derrière Comparer avec Turanza All Season 6 6 5 1 - 83%
Continental AllSeasonContact 2 6 en commun : 4 devant, 2 derrière Comparer avec AllSeasonContact 2 6 4 2 - 67%
Pirelli Cinturato All Season SF3 6 en commun : 3 devant, 3 derrière Comparer avec Cinturato All Season SF3 6 3 3 - 50%
Hankook Kinergy 4S2 3 en commun : 3 devant, 0 derrière Comparer avec Kinergy 4S2 3 3 0 - 100%
Vredestein Quatrac 3 en commun : 2 devant, 1 derrière Comparer avec Quatrac 3 2 1 - 67%
Goodyear Vector All Season 4 3 en commun : 0 devant, 3 derrière Comparer avec Vector All Season 4 3 0 3 - 0%

Analyse des performances

Établie à partir de 9 tests. Mise à jour le 29 septembre 2026.

Au cours de neuf tests indépendants, le Michelin CrossClimate 3 Sport montre un schéma clair : c'est un tout-terrain inhabituellement sportif et efficace qui obtient régulièrement des scores près du sommet (moyenne 2,6ème ; incluant un Test Winner en 2025 et un Highly Recommended en 2026). Ses thèmes récurrents les plus forts sont une très faible résistance au roulement (1er/4 dans le test des pneus 2025 ; 1er/10 dans le test des pneus 2026 ; 1er/9 dans le test Die Reifentester 2026) et de solides performances de freinage, particulièrement sur sol mouillé (par exemple, 1er/11 en freinage sur sol mouillé dans le test des pneus 2026 ; 1er/5 en freinage sur sol mouillé dans le mini test Auto Bild 2026). Les testeurs le décrivent également de manière cohérente comme direct et gratifiant à conduire, avec des impressions de direction/manœuvrabilité remarquables même lorsque les temps au tour ne sont pas de classe mondiale.

Les principales exceptions concernent les marges de sécurité sur eau stagnante et le raffinement/valeur. L'aquaplaning est régulièrement seulement dans le milieu du peloton ou pire, y compris dernier pour l'aquaplaning en ligne droite dans le test groupé des pneus 2025 (4ème/4, +7,1% par rapport au meilleur), et il peut être bruyant/ferme (10ème/10 en bruit mesuré dans le test des pneus 2026 ; 9ème/9 en bruit subjectif dans le test Die Reifentester 2026). Le rythme de manœuvrabilité sur sol mouillé est également variable : il peut se situer près de l'avant dans de petits groupes (2ème/4, +0,8% dans le test des pneus 2025) mais est tombé à l'arrière sur le temps au tour dans une comparaison plus large (9ème/11, +2,9% dans le test des pneus 2026), correspondant aux notes des testeurs selon lesquelles il se sent stable et direct mais ne convertit pas toujours cela en temps au tour mouillé très rapides.

Points forts en matière de performance

Faiblesses de performance

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Michelin CrossClimate 3 Sport (8 tests) et 22 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

  • Comportement sur sol sec point fort dans 5 test(s) sur 8 4 saluent, 0 critiquent sur 22 avis · Lire ces avis
  • Sensations de direction point fort dans 3 test(s) sur 8 6 saluent, 2 critiquent sur 22 avis · Lire ces avis
  • Motricité sur neige point fort dans 5 test(s) sur 8 3 saluent, 0 critiquent sur 22 avis · Lire ces avis
  • Adhérence sur sol sec point fort dans 1 test(s) sur 8 11 saluent, 1 critiquent sur 22 avis · Lire ces avis
  • Adhérence sur sol mouillé point fort dans 1 test(s) sur 8 10 saluent, 1 critiquent sur 22 avis · Lire ces avis

Signalé par les testeurs, non mentionné par les propriétaires

  • Résistance au roulement point fort dans 5 test(s) sur 8 aucun propriétaire ne le mentionne

Chaque test, du plus récent au plus ancien 9

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2026 5 tests
P2 sur 10 89% du plateau battu

Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27

Tyre Reviews 225/40 R18 Testé par Tyre Reviews Hautement recommandé.

Le Michelin CrossClimate 3 Sport termine deuxième. Il avait le meilleur freinage sur mouillé et la meilleure résistance au roulement, un freinage sur sec solide et la meilleure note en comportement subjectif sur sec. Il était direct, stable et le pneu le plus proche d'un pneu été aux vitesses utiles sur route, tout en se plaçant près de la tête en freinage et en motricité sur neige. Il n'a pas converti ces sensations en temps de comportement de premier plan, et une fois décroché sur neige meuble, la glisse pouvait s'amplifier brusquement et mettre plus de temps à se résorber. C'était aussi le pneu mesuré le plus bruyant. C'est le CrossClimate pour les conducteurs qui privilégient la direction et le contrôle sur route sèche tout en ayant besoin d'une vraie capacité toutes saisons.

FortTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléRésistance au roulement FaibleTenue de route sur neige subj.Bruit VainqueurGoodyear Vector All Season 4

P3 sur 9 75% du plateau battu

Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18

Die Reifentester 225/40 R18 gut / ausser Wertung (Good / Out of Classification)

Le Michelin CrossClimate 3 Sport est un vrai pneu toutes saisons de performance plutôt qu'un pneu de tourisme doué sur la neige, et il se comporte comme tel. Die Reifentester l'ont fait rouler hors classement, mais au vu de ses points il appartient au groupe de tête et nous l'avons classé en conséquence. À choisir pour le freinage et la motricité, en acceptant le bruit qui les accompagne.

FortFreinage sur sol mouilléTraction sur neigeRésistance au roulement FaibleFreinage sur neigeBruit subj. VainqueurPirelli Cinturato All Season SF3

Non classé Toutes saisons

Test de la gamme Michelin - CrossClimate 3, 3 Sport, Primacy 5, Pilot Sport 5 et Cup 2

Tyre Reviews 225/40 R18 Testé par Tyre Reviews

Le Michelin CrossClimate 3 Sport est le toutes saisons sportif de cette gamme et il occupe un créneau réellement utile. Il vous rend une partie du ressenti de conduite habituellement perdu en passant d'un pneu été à un toutes saisons, sans sacrifier grand-chose de l'aptitude sur neige qui justifie d'acheter un toutes saisons au départ. Il ne remplacera pas un pneu été performance pour un conducteur passionné qui pousse fort, mais pour quelqu'un qui apprécie une voiture rapide, ne veut pas changer de pneus deux fois par an et souhaite une capacité toute l'année, il fait un travail très convaincant.

P1 sur 4 100% du plateau battu

Test de pneus toutes saisons AutoView 2026

AutoView 255/45R19

Le Michelin CrossClimate 3 Sport remporte le classement général d'AutoView avec 97,5 points. Il domine le freinage sur sol sec, la tenue de route en virage et la maniabilité subjective, se classe deuxième au freinage sur sol mouillé et affiche le niveau sonore le plus bas (ex aequo). Son seul point faible est son prix ; sinon, il représente le choix idéal pour les conducteurs recherchant un pneu performant en toutes saisons sans compromis sur le confort sur route sèche.

FortFreinage sur sol secComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléConfort subj.Bruit subj.Bruit

P3 sur 5 50% du plateau battu

Essai toutes saisons de la Mini Autobild 2026

Auto Bild 225/40 R18 Vorbildlich (Exemplary)

Le Michelin CrossClimate 3 Sport est le pneu le plus performant au freinage sur sol sec et mouillé, affichant les distances d'arrêt les plus courtes à 100 km/h sur les deux surfaces. Il présente également la plus faible résistance au roulement et le niveau sonore le plus bas des cinq pneus. Sur neige, son freinage est le plus court, mais sa maniabilité et son adhérence se situent dans la moyenne et son temps au tour sur piste mouillée est le plus lent. Ses performances en aquaplanage sont moyennes, avec une vitesse de flottaison en ligne droite classée quatrième. Globalement, ce pneu privilégie le freinage, l'efficacité et le confort plutôt que la vitesse pure en virage.

FortFreinage sur sol secFreinage sur sol mouilléFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeSlalom sur neigeBruitRésistance au roulement FaibleComportement sur secComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage VainqueurGoodyear Vector All Season 4

2025 4 tests
P3 sur 15 86% du plateau battu

Test des pneus toutes saisons AutoBild 2025

Auto Bild 225/40 R18 vorbildlich (Exemplary)

Le Michelin CrossClimate 3 Sport incarne l'ambition de Michelin pour créer un pneu toutes saisons performant. Ce tout nouveau pneu toutes saisons offre une dynamique de conduite exceptionnelle dans les conditions climatiques les plus diverses et se montre particulièrement performant en hiver. Il offre des performances exceptionnelles aux conducteurs qui privilégient une tenue de route sportive sans compromettre la sécurité dans des conditions difficiles. Cependant, ces performances ont un prix : son coût au kilomètre parcouru est le plus élevé de tous les candidats testés.

FortRésistance au roulement FaibleValeur VainqueurPirelli Cinturato All Season SF3

P3 sur 4 33% du plateau battu

Michelin CrossClimate 3 et 3 Sport contre Pilot Sport 5 contre Primacy 5

Auto Motor Und Sport 225/40 R18

Le Michelin CrossClimate 3 Sport a affiché des performances surprenantes sur sol sec pour un pneu toutes saisons. Son tour de conduite sur sol sec n'était que légèrement inférieur à celui du Primacy été, les retours d'expérience soulignant une tenue de route précise et dynamique, proche de celle d'un pneu été. Cependant, le compromis de performance est devenu évident sur sol mouillé. Son tour de conduite sur sol mouillé était près de sept secondes plus lent que celui du Pilot Sport 5, et sa distance de freinage sur sol mouillé a augmenté de quatre mètres, confirmant que, malgré ses excellentes performances sur sol sec, il présente un écart de performance significatif avec les pneus été sur sol mouillé.

FaibleFreinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouillé VainqueurMichelin Pilot Sport 5

P1 sur 4 100% du plateau battu

Michelin CrossClimate 3 et 3 Sport contre leurs rivaux

Tyre Reviews 225/40 R18 Testé par Tyre Reviews Vainqueur

Un pneu toutes saisons dynamique aux réflexes dignes d'un pneu sport : le plus rapide sur le sec, une référence en matière de tenue de route sur sol mouillé et de constance au freinage, et un comportement routier raffiné. Ses performances hivernales sont certes efficaces, mais pas exceptionnelles. Pour les conducteurs privilégiant la sécurité sur sol sec et mouillé toute l'année et un comportement dynamique, le CrossClimate 3 Sport est le modèle phare de ce comparatif.

FortComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Amusement subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléTenue de route sur sol mouillé subj.Freinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeCercle sur neigeConfort subj.Bruit subj.Résistance au roulement FaibleFreinage sur sol secAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virage

Distinctions de tiers

Distinctions éditoriales d'autres publications, fondées sur des données publiées et non sur des mesures réalisées pour ce site.

  • Vainqueur Tyre of the Year WhatTyre · 2025
  • Vainqueur Best All Season Tyres DriverReviews · 2026/27

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