Bridgestone Turanza All Season 6 contre Michelin CrossClimate 3 Sport
À travers quatre tests partagés en 225/40 R18 (AutoBild et un test de groupe dédié au CrossClimate 3 Sport), un schéma clair émerge : le Bridgestone trouve régulièrement du temps en aquaplaning et affiche souvent des chiffres de freinage très solides sur sol mouillé (et parfois sec), tandis que le Michelin livre plus régulièrement le "package complet" dans les classements, combinant une forte adhérence dans les métriques hivernales, une résistance au roulement plus faible et un bruit réduit, malgré une faiblesse récurrente en résistance à l'eau stagnante dans au moins un test direct.
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu quatre tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Bridgestone Turanza All Season 6 | un | |
| Michelin CrossClimate 3 Sport | trois |
Bien qu'il puisse sembler que le Michelin CrossClimate 3 Sport soit meilleur que le Bridgestone Turanza All Season 6 simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Résistance à l'aquaplaning plus forte dans tous les tests partagés (gagne en aquaplaning droit et courbé 3/3 ; par exemple, 76,1 contre 73,0 km/h en aquaplaning droit dans AutoBild 2025)
- Freinage sur sol mouillé très compétitif dans plusieurs tests (gagne le freinage sur sol mouillé 3/4 ; par exemple, 45,0m contre 47,3m dans AutoBild 2025)
- Excellente usure et coût par kilomètre là où mesuré (59 150 km contre 46 550 km ; meilleur indicateur de valeur 7,1 contre 12,03)
- Performance à sec capable lorsque les conditions sont chaudes/douces (les victoires en freinage/manœuvre à sec se produisent et les notes subjectives soulignent une entrée en virage précise)
- Performance hivernale beaucoup plus forte dans l'ensemble (victoires en freinage/traction/manœuvre sur neige dans chaque test partagé ; par exemple, traction 2946N contre 2650N dans AutoBild 2025)
- Résistance au roulement plus faible de manière cohérente (victoires 3/3 ; par exemple, 7,39 contre 8,41 kg/t dans AutoBild 2025 ; 7,53 contre 8,88 kg/t dans AutoBild Mini 2026)
- Plus silencieux et plus raffiné dans les comparaisons de bruit mesurées (victoires 2/2 ; par exemple, 63,7dB contre 65,6dB dans AutoBild Mini 2026)
- Dynamique de conduite/ressenti de manœuvre global plus fort dans le test de groupe direct (victoires en temps de manœuvre à sec et scores subjectifs de manœuvre à sec/humide)
Dry Braking
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de trois tests de dry braking. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a arrêté le véhicule en% 0.73 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Bridgestone Turanza All Season 6
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Dry Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de dry handling [s]. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était était% 0.71 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était était% 0.05 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de subj. dry handling. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était a obtenu% 2.5 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Subj. Fun
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de subj. fun. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était a obtenu% 2.5 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Fun : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Wet Braking
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de trois tests de wet braking. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a arrêté le véhicule en% 1.02 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Bridgestone Turanza All Season 6
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Wet Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de wet handling [s]. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était était% 0.48 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était était% 0.21 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était a obtenu% 5 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Wet Circle
En examinant les données de deux tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de deux tests de wet circle. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était était% 1.82 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Bridgestone Turanza All Season 6
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Straight Aqua
En examinant les données de trois tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de trois tests de straight aqua. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a flotté à une% 3.43 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Bridgestone Turanza All Season 6
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de trois tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de trois tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était a dérapé à une% 2.92 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Bridgestone Turanza All Season 6
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Snow Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de trois tests de snow braking. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était a arrêté le véhicule en% 4.73 que le moins de distance.
Meilleur en Snow Braking : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Snow Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de snow traction. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était a accéléré% 7.32 que le plus rapidement.
Meilleur en Snow Traction : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Snow Traction
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de deux tests de snow traction. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était avait% 8.07 que le une meilleure traction sur neige.
Meilleur en Snow Traction : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Snow Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de snow handling [s]. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était était% 2.63 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Snow Handling [s] : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Snow Handling [Km/H]
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de deux tests de snow handling [km/h]. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était était% 1.96 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Snow Handling [Km/H] : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Snow Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de snow circle. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était a fourni% 7.24 que le plus d'adhérence latérale.
Meilleur en Snow Circle : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Snow Slalom
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de snow slalom. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était était% 0.75 que le plus rapide à travers un slalom.
Meilleur en Snow Slalom : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Subj. Comfort
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de subj. comfort. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était a obtenu% 5.26 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Subj. Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 et le Michelin CrossClimate 3 Sport ont obtenu des performances égales dans subj. noise tests.
Meilleur en Subj. Noise : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Noise
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de deux tests de noise. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était mesuré% 2.08 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Wear
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était est prévu pour parcourir% 21.3 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Bridgestone Turanza All Season 6
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Value
En examinant les données de un tests de pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Bridgestone Turanza All Season 6 était s'est avéré avoir une% 40.98 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Bridgestone Turanza All Season 6
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Rolling Resistance
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de trois tests de rolling resistance. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était avait une% 13.97 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin CrossClimate 3 Sport était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Michelin CrossClimate 3 Sport était a perdu% 5.88 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Michelin CrossClimate 3 Sport
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Avis des conducteurs réels
Bridgestone Turanza All Season 6 Driver Reviews
Les conducteurs décrivent généralement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons confiant et à forte adhérence, avec des performances remarquables sur sol mouillé et un comportement solide sur sol sec, proche de celui d'un pneu d'été. Le confort et le raffinement sont souvent loués, beaucoup signalant un faible bruit et une très bonne qualité de conduite, ainsi qu'une bonne longévité. Les inconvénients les plus constants sont une sensation de direction engourdie/faible retour d'information et une légère mais perceptible augmentation de la résistance au roulement/consommation de carburant. Dans des conditions hivernales plus sévères, notamment sur la glace et par des températures inférieures à zéro, les performances et la confiance peuvent diminuer par rapport à un vrai pneu d'hiver.
Basé sur 35 avis avec une note moyenne de 79%
Michelin CrossClimate 3 Sport Driver Reviews
Les conducteurs équipés du Michelin CrossClimate 3 Sport témoignent très majoritairement de son comportement quasi identique à celui d'un pneu été ultra-haute performance dédié, sur routes sèches comme mouillées. Ils apprécient son excellente adhérence, son freinage précis et sa stabilité à haute vitesse dans des conditions variées. Nombreux sont ceux qui soulignent son faible niveau sonore, son confort supérieur aux pneus runflat et sa tenue de route sûre et prévisible. Plusieurs utilisateurs notent même qu'il reste silencieux et stable sur autoroute. Quelques-uns trouvent la direction et le comportement sportif légèrement moins précis qu'avec des pneus été UHP classiques, et un testeur se dit déçu par les performances initiales sur sol mouillé et le rapport qualité/prix. Globalement, ce pneu est considéré comme un excellent choix toutes saisons, à vocation résolument sportive, ne présentant que des compromis mineurs par rapport aux pneus été dédiés.
Basé sur 12 avis avec une note moyenne de 93%
Conclusion
Le Bridgestone Turanza All Season 6 est mieux compris comme un spécialiste de la sécurité en conditions humides/aquaplaning avec un potentiel de freinage fort et une très bonne économie de possession. Il bat régulièrement le Michelin en aquaplaning droit et courbé (par exemple, AutoBild 2025 aquaplaning droit 76,1 km/h contre 73,0 km/h ; courbé 2,97 contre 2,79 m/s²), et il peut être excellent en freinage sur sol mouillé dans certains tests (par exemple, AutoBild 2025 : 45,0m contre 47,3m). Il se distingue également par sa longévité et son coût par km où cela a été rapporté (59 150 km d'usure contre 46 550 km ; valeur 7,1 contre 12,03 prix/1000). Le compromis est que, test après test, il est plus susceptible de perdre du terrain en performance neige et en efficacité/raffinement, ce qui explique pourquoi il peut finir bien en bas de l'ordre dans des tests plus "équilibrés".
Conclusion pratique : choisissez le Michelin si votre pneu toutes saisons doit être véritablement quatre saisons (y compris la neige) et que vous tenez à l'efficacité et au silence ; choisissez le Bridgestone si votre priorité est le freinage sur sol mouillé plus de fortes marges en eau stagnante et que vous appréciez l'usure/valeur, dans des régions avec des hivers doux.
Key Differences
- La capacité sur neige est la séparation décisive : Michelin domine chaque métrique de neige (souvent de ~4-11%), tandis que Bridgestone est régulièrement décrit comme faible/dernier sur neige dans le test de groupe direct.
- Les marges d'aquaplaning favorisent Bridgestone : il gagne en aquaplaning droit et courbé dans chaque test partagé, tandis que Michelin est spécifiquement signalé comme le plus faible en aquaplaning droit dans le test de groupe.
- L'efficacité/raffinement favorise fortement Michelin : la résistance au roulement est systématiquement plus faible (environ 12-15% mieux dans les ensembles de données AutoBild) et le bruit est plus faible là où mesuré.
- Le freinage sur sol mouillé est mixte mais favorise souvent Bridgestone dans ces ensembles de données (3 victoires contre 1), pourtant Michelin peut encore mener dans certains tests (par exemple, AutoBild Mini 2026 : 50,1m contre 53,0m).
- Les classements globaux favorisent Michelin (3/4 victoires aux tests), suggérant qu'il est plus équilibré à travers les catégories même lorsque Bridgestone prend des métriques spécifiques sur l'eau/aquaplaning.
- Le coût de possession penche vers Bridgestone là où les données existent : usure projetée significativement plus longue (59 150 km contre 46 550 km) et score de valeur nettement meilleur (7,1 contre 12,03 prix/1000).
Vainqueur global : Michelin CrossClimate 3 Sport
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Michelin CrossClimate 3 Sport a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
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