Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 87 avis
La plupart des propriétaires considèrent le Kumho Ecsta PS71 comme un pneu de performance économique solide, avec une majorité claire louant son adhérence sur sol sec et sa maniabilité, et près de la moitié qualifiant l'adhérence sur sol mouillé d'inspirante confiance. Le rapport qualité-prix est un point fort constant, beaucoup estimant qu'il rivalise avec des marques plus chères pour une utilisation quotidienne sur route. Le principal inconvénient est le raffinement : environ un tiers des propriétaires mentionnent le bruit de la route, et les avis sur la durée de vie de la bande de roulement sont mitigés plutôt que conclusifs. Un groupe plus petit mais notable signale également des problèmes de vibrations/équilibrage, certains mentionnant le tramlining.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 88 avis
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Je les ai achetés et adaptés à la traction arrière Alfa Romeo Goulia 2.2 d. Ma voiture a un couple de 450 Nm sur l'essieu arrière, et ils sont étonnamment bons, la voiture n'engage presque jamais le contrôle de traction, dans toutes les conditions. Excellente adhérence sur sol sec et mouillé, ainsi que la maniabilité et le retour de la route. Ils se sentent en confiance même dans des conditions humides et une conduite sportive. Confort sans problème, mais le plus grand avantage est l'usure, presque pas d'usure après 10 000 km. Ont récemment Goodyear AS3 et Continental SC5, qui ont été fait après un été. Excellents pneus, et je le recommanderais sans hésiter et achèterais à nouveau.
Ceux-ci ont remplacé les pneus haut de gamme Continental. En général, ils semblent assez bons, mais il arrive que la voiture perde de l'adhérence et allume le témoin de contrôle de traction, dans des conditions légèrement humides, ce ne serait pas le cas avec le Continental. Cela dit, c'est un pneu assez bon marché.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Adhérence impressionnante du kumho ps71 J'ai été choqué par l'adhérence dans des conditions humides et sèches sur mon S3 8p, ils me donnent beaucoup de confiance dans toutes les conditions estivales britanniques que j'achèterai certainement à nouveau. Je suis venu d'ad08r auparavant sur une voiture avant de 400 ch.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Bref, je suis déçu de ces pneus. Je les ai achetés parce que le prix est vraiment bon et après tout, c'est une marque coréenne. Je conduis une berline avec seulement 150 ch et ils ne peuvent toujours pas faire face. Commencez à tourner à mi-régime même sur route sèche. Mouillé c'est encore pire. ESP travaille très dur pour vous permettre de continuer. Je n'ai pas fait de gros freinages heureusement, mais cela m'inquiète vu le manque d'adhérence. La résistance à l'aquaplanning est correcte, vous pouvez rouler à 100-120 km/h sur une autoroute mouillée sans aucun problème. Je suppose que le composé du pneu est trop ferme car l'usure est très faible. Du côté positif, ils sont très silencieux. Le confort est moyen, mais les pneus d'été sont beaucoup plus fermes que l'hiver donc c'est peut-être normal.
Comparé aux pneus d'origine (Pirelli Scorpion Verde runflat), le flanc du Kumho Ecsta PS71 est nettement plus souple, ce qui réduit le retour de la route. La direction est un peu vague autour du centre, mais toujours précise lorsque plus de direction est entrée. Après tout, la sportivité n'est pas la priorité de ce véhicule (Mercedes-Benz GLC300 4MATIC 2017). Le PS71 est à l'aise sur les bosses, tandis que son niveau de bruit est subjectivement acceptable. En les utilisant uniquement pour les pneus avant pour l'instant, je ne les ai pas encore poussés à la limite. Jusqu'à présent, aucun drame, humide ou sec. Je garderai un œil sur eux dans le kilométrage à venir. À un prix raisonnable, j'envisage d'acheter une autre paire pour remplacer les pneus d'origine vieillissants sur l'essieu arrière.
Ce ne sont pas les meilleurs pneus que j'ai jamais eu sur une voiture - mais j'en ai sur mon Tucson qui est utilisé principalement pour les trajets routiers par temps mixte et ils se comportent incroyablement bien sous la pluie. - Dans les scénarios où je suis convaincu Je ferais de l'aquaplane dans mon autre voiture - ces choses traversent l'eau et gardent leur emprise. J'ai fait le tour de l'Europe et des côtes écossaises avec la voiture et j'ai respiré la confiance dans des conditions de pluie extrêmes. Pas un pneu neige.. - mais je porte des chaînes de route pour la conduite alpine dans la neige et ces pneus prennent bien les chaînes.. - Donc pas très inquiet à ce sujet. En termes d'utilisation à sec : Rien de spécial, mais correct pour le prix.
Seulement parcouru 200 kilomètres jusqu'à présent, mais à ce stade, c'est un pneu fantastique, remplacez les 4 pour Kuhmo ps71, très calme, belle conduite nettement améliorée par rapport au conti 5 usé à l'avant et Bridgestone à l'arrière, l'adhérence est excellente par temps chaud jusqu'à présent nous avons eu, mettra à jour dans quelques mois avec quelques ks plus sur eux
J'ai la voiture avec des pneus kumho dessus. J'ai fait 40 000 km avec eux et ils étaient super. Je les ai changés pour des Goodyear... Sur le sec, ils avaient presque la même adhérence que Goodyear mais sur le mouillé, ils sont ok pour une conduite normale mais pas fougueux.
44%
Membre
Skoda
225/45 R17
14 484 km
Essentiellement des routes de campagne
Tranquille
Équipé d'un ensemble complet de 4 pneus Kumho PS71 et à moins de 9000 miles, les fronts étaient usés jusqu'au marqueur de profondeur minimum, les deux arrières tout en ayant toujours une profondeur de bande de roulement légale ont créé un bruit de bourdonnement similaire à celui des roulements de roue usés, en fait j'avais la voiture vérifié au cas où ce seraient les roulements de moyeu arrière qui créaient le bruit, mais avisé que c'était les pneus arrière .... changé l'ensemble pour une autre marque et le bruit s'est arrêté. Je ne voudrais plus jamais utiliser ces Ecsta PS71, j'ai utilisé d'autres modèles de pneus Kumho pour la plupart sans problème, mais ils n'ont tout simplement pas réussi à obtenir le PS71 en ce qui me concerne.
Niveaux d'adhérence fantastiques dans des conditions humides et sèches. Avec l'A6 3.0 Quattro, il faut vraiment faire une bêtise pour dépasser les limites d'adhérence sur route qu'offrent ces pneus. Ils ont été montés sur la voiture pendant 26 000 milles et viennent de tomber en dessous de 2 mm de bande de roulement sur les pneus arrière au centre. Ils n'étaient pas bons dans la neige comme on peut s'y attendre d'un pneu été.
Ma voiture est une voiture de sport performante (Volvo S60 Polestar) avec une suspension dure, des freins monstres et une puissance élevée. J'aime parfois le frapper ou le lancer dans un coin. Sur le sec, les pneus sont plutôt bons avec une bonne tenue de route, un bon freinage, prévisible jusqu'à un certain point. A la limite ça lâche un peu vite. Et il n'aime pas les changements de direction rapides à grande vitesse. J'ai perdu l'adhérence sur le mouillé à plusieurs reprises, ce qui est un facteur limitant. Dans l'ensemble - bonnes performances de milieu de gamme. Valeur décente pour l'argent. Je n'achèterai plus pour ma voiture de sport mais je les considérerais pour une voiture moins sportive comme ma Passat CC V6 AWD
PS71 pour une configuration décalée sur BMW Série 5 sur alliages 19". À peu près 1 000 milles et ont été une excellente décision d'achat. Bonne stabilité à haute vitesse dans les limites, virages serrés et bel équilibre entre sportivité et confort de conduite sur autoroute. Belle conception de la paroi latérale et belle apparence après un détail. Aucun problème sur sol mouillé ou sec, s'arrête bien dans les deux conditions et très heureux.
