Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 87 avis
La plupart des propriétaires considèrent le Kumho Ecsta PS71 comme un pneu de performance économique solide, avec une majorité claire louant son adhérence sur sol sec et sa maniabilité, et près de la moitié qualifiant l'adhérence sur sol mouillé d'inspirante confiance. Le rapport qualité-prix est un point fort constant, beaucoup estimant qu'il rivalise avec des marques plus chères pour une utilisation quotidienne sur route. Le principal inconvénient est le raffinement : environ un tiers des propriétaires mentionnent le bruit de la route, et les avis sur la durée de vie de la bande de roulement sont mitigés plutôt que conclusifs. Un groupe plus petit mais notable signale également des problèmes de vibrations/équilibrage, certains mentionnant le tramlining.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 88 avis
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J'ai acheté ces pneus pour l'avant de ma voiture, j'avais des Hankook S1 Evo2 en fin de vie, et j'ai décidé d'opter pour ces pneus après avoir vu de bons commentaires, mais là vraiment pas si étonnant. Ce sont de bons pneus si vous voulez juste faire des kilomètres... Ils accrochent bien, mais si vous aimez rouler en montagne et le plus vite possible, ce n'est pas le meilleur choix. J'ai changé pour le Hankook S1 Evo3, ils ne sont pas si chers que ça et sont bien meilleurs. Je donne qu'un 8/10 pour une conduite quotidienne 6/10 pour une conduite sportive.
Beaucoup d'adhérence sur sol mouillé et sec Je n'ai jamais pu perdre la traction sur ces pneus jusqu'à ce qu'ils soient usés. L'aquaplaning appartient au passé avec ces pneus. Ils sont un peu bruyants et la voiture est un peu accidentée sur les routes secondaires, en particulier dans le sud de l'Irlande, où le conseil municipal ne se soucie pas de réparer une route qui n'est pas une autoroute vers Dublin. Les pneus sont également très prévisibles, ils se comportent extrêmement bien au point que vous pouvez effectuer les virages les plus difficiles sur une route principale à au moins 80 mph sans transpirer. Mes pneus avant étaient chauves après 9 mois, ce qui est plutôt bien étant donné que je fais environ 40 000 milles par an et que j'ai le pied assez lourd. Je recommande ces pneus à tous ceux qui aiment conduire un peu au-dessus de la limite de vitesse et ne veulent pas dépenser un bras et une jambe pour des pneus de bonne performance. Ce sont vraiment les meilleurs pneus de performance économiques qui surpasseront les pneus de performance coûteux.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'ai acheté une voiture avec des kumhos. C'était un peu méfiant, mais j'ai été surpris. Il s'est bien comporté et ne m'a pas fait peur. Comparé aux pneus UHP, il ne brille pas, mais c'est bien mieux qu'un pneu économique. Après avoir crevé et n'avoir pu monter qu'un pneu économique, j'ai pu apprécier son adhérence raisonnable. Pas de vraie frayeur sur le mouillé.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Avait des pneus à petit budget merdiques avant. J'ai choisi ces derniers parce qu'ils étaient à un bon prix. La voiture se sent tellement mieux maintenant. Excellente adhérence dans les virages sur sol mouillé et sec, la voiture est beaucoup plus amusante et plus sûre à conduire maintenant
Je considère que ce sont des pneus incroyables, ce qui m'a le plus surpris, c'est sur la route, je les ai mis à l'épreuve avec toutes mes compétences de conduite pendant plus de 20 ans et j'ai été vraiment surpris de voir à quel point ils se sentaient bien, c'était sec et humide à partir de 100 ans. miles à 150 miles par heure pendant 3 heures était incroyable.
Quand j'ai acheté une voiture, l'ancien propriétaire avait mis la Kumho PS71. J'étais sceptique au début mais ils sont assez collants et conviennent assez bien à la voiture. Assez prévisible. Je ne suis jamais sorti sur moi de façon inattendue. Tour solide en réponse. Pas de sous-virage inattendu. La performance sur sol mouillé était étonnamment bonne, jamais eu de moments. Relativement bruyant, mais rien de terrible. Ont acheté à nouveau.
J'ai roulé avec ces pneus dans une combinaison de route. D'abord sur l'autoroute (environ 10 000 km), puis dans la ville et ses environs (environ 7 000 km). L'usure était un peu plus élevée sur l'autoroute, environ 15%, par rapport à la conduite mixte. Après 17-18.000 km, les pneus ont environ 5,5-6,2 mm restants, contre 8,5 mm comme à l'achat, ce qui est correct pour un pneu UHP et la qualité de la route.
Je n'ai eu aucun problème avec eux en termes d'équilibre, même quand on peut basculer entre eux (face à dos après 10 000 km).
Je ne suis pas le pilote le plus sportif mais je ne conduis pas comme un vieil homme: D, donc pour mes besoins ils sont excellents, ne m'ont jamais donné d'émotions.
Le seul reproche, c'est qu'ils sont un peu bruyants à mon goût, surtout quand ils sont froids. S'ils n'avaient pas ce moins, je n'aurais pas envisagé un autre pneu.
Pour terminer;
Ils sont absolument parfaits pour ceux qui ne conduisent pas dans la course de rallye, ou ceux qui poussent à l'extrême leur voiture, mais avec le moins de bruit, cela pourrait être une litière mieux.
J'ai acheté ces Kumho pour essayer quelque chose de différent, j'utilise habituellement Conti, Dunlop ou Bridgestone.
Je les ai trouvés moyens sur le sec mais choquant sur le mouillé. Ils n'aimaient pas les taches d'eau et ont tiré la voiture dans les taches d'eau, mais sur le sec, ils se sentaient comme n'importe quel autre pneu conduisant normalement mais n'ont pas tardé à atteindre les limites en conduisant dur.
Je reviendrai à mon choix normal la prochaine fois.
