Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Rapports d'essais - Page 15

Au cours des 10000 derniers kilomètres que j'ai parcourus, je les ai trouvés très réactifs dans des conditions humides et sèches, une bonne rétroaction au volant et une maniabilité très prévisible. Très bonne tenue, je conduis souvent très fort, et ils sont encore presque neufs! Le seul inconvénient que j'ai trouvé est qu'il s'agit d'un pneu assez bruyant, à la fois remarqué à l'intérieur et à l'extérieur de la voiture, et il est assez dur sur les bosses.

Je viens d'acheter 4s GY Asymmetric 5XL ce printemps pour ma Série 5, en 225 / 50-17, a été une décision difficile lorsque j'ai commencé à chercher des pneus, mais après avoir lu les critiques de votre site et examiné les résultats des tests, GY était la seule option . Peut-être que je prendrais également en considération la PS4, mais comme elles ne sont pas disponibles en 17 '... le moins pour Conti était le prix et les critiques du PC6 sur le site Web. La plupart des utilisateurs ont été déçus par leur usure et mm de la "viande". J'ai fait quelques milliers de kilomètres avec GY et je suis très content de la décision. Ils sont silencieux, très bonne adhérence dans des conditions sèches et humides (j'ai attrapé quelques tempêtes estivales sur l'autoroute, à grande vitesse, et je me sentais très à l'aise et en sécurité avec cela. Dans le passé, j'avais également GY Efficient Grip sur un F20 118d, pour 2,5 ans et 40 à 45 km, et j'en étais également satisfait. Ce que j'aimerais voir plus dans vos commentaires, c'est parler de l'usure de la bande de roulement. C'est une caractéristique très importante pour les pneus, en particulier pour les UHP. Le GY que j'ai acheté a Treadwear 300, qui est un chiffre assez important pour un pneu UHP, la plupart d'entre eux ont 180 à 240 bandes de roulement.

J'ai acheté ces pneus sur les critiques et bon prix. Quelle grosse erreur. Les pneus sont très confortables mais c'est là que les éloges se terminent. Ces pneus sont choquants en ce qui concerne la rétroaction, ils oscillent lors du changement de direction à toute vitesse supérieure à 40 mph. On a l'impression qu'ils sont sous-gonflés ou presque plats et en fait assez dangereux lors du changement de direction. Je pense qu'ils sont soit défectueux, soit ont des parois latérales très molles et c'est avec les spécifications de charge supplémentaire. Je les ai gonflés à plus de 40 psi sans différence de maniement, juste une conduite plus agitée.J'ai contacté Goodyear avec mes préoccupations et leur réponse est que les pneus ne sont pas marqués par une étoile pour les voitures BMW, ce qui signifie essentiellement que je ne devrais pas avoir les sur ma voiture car BMW ne les recommande pas. On m'a dit d'enlever les pneus et de les envoyer pour être vérifiés, bien sûr pas de voiture pendant des semaines car ils les regardent et les renvoient en disant rien de mal avec eux, ne pense pas. Pas question que je ne revienne sur les pneus Goodyear, je m'en tiendrai à Michelin merci. Les pneus sont maintenant hors de la voiture car je ne peux pas ressentir le sous-virage / survirage à chaque fois que je tourne dans un virage.

J'ai eu le F1 Eagle Asymetric 5 et je suis très très satisfait du prix, de l'adhérence, du bruit, etc. Je recommanderais vraiment ces pneus. Je les rachèterais.

Des pneus polyvalents parfaits dans presque toutes les situations. Ils sont très bons sur le sec avec une réduction significative du patinage des roues arrière hors des jonctions et une adhérence appropriée dans les virages avec un peu d'accélérateur qui, sur d'autres pneus, pousserait l'arrière vers l'extérieur. Encore une fois, le pneu mouillé, absolument incroyable. Auparavant, conti contisportcontact 5 avait des problèmes d'adhérence sur les jonctions sur le mouillé quelle que soit la profondeur de la bande de roulement et certaines propriétés d'aquaplaning en allant légèrement trop vite. Ce sont bien mieux! Peut transporter une vitesse plus élevée dans l'eau stagnante sans même broncher. Jusqu'à présent, l'usure a également été bonne. Les contisportcontact sont connus pour leur usure prématurée, mais les Goodyear semblent s'user uniformément et relativement lentement. En termes de bruit, je n'ai pas remarqué de différence de bruit significative par rapport au contisportcontact 5. Pneu bien recommandé!

Un pneu absolument brillant. Le protecteur de paroi latérale est génial, ce que je ne savais pas qu'il avait jusqu'à ce qu'ils soient installés. L'usure est très uniforme, ce qui pour une BMW est un éloge en effet. Le rapport qualité-prix l'a également influencé par rapport aux autres marques. J'aime aussi le motif de la bande de roulement. Je recommande fortement que vous vouliez un excellent pneu de route tous les jours

J'ai remplacé mes runflats Goodyear par ce pneu et c'était un grand pas en avant en termes de confort de roulement et de bruit. La prise en main est excellente mais ne les a pas vraiment poussés, une chose que je remarque est que du gravier est projeté sur les passages de roue = cela ressemble à du caoutchouc vraiment collant. Je ne peux que recommander.

Après avoir visionné de nombreuses vidéos You Tube de Tire Reviews et des critiques sur d'autres sources, je ne peux pas croire à la différence entre les Avon ZV7 et GY Eagle F1 asym 5. Avon: bruyant, assez dur (cahoteux), direction correcte et distance de freinage plus longue. Inversement GY Eagle F1 asym 5: beaucoup plus silencieux, conduite plus douce, direction précise, meilleure roue libre (enlève le régulateur de vitesse et en laissant couler), moins de distance de freinage au freinage (je n'ai pas conduit sous la pluie jusqu'à présent, mais selon tous les comptes GY Les aigles sont meilleurs). Tout compte fait, c'est mon `` opinion subjective '' (quiconque regarde les vidéos YT obtiendra la référence), alors merci Tire Reviews pour votre opinion honnête et pour m'avoir aidé à avoir une voiture encore plus agréable à conduire !!

Donc, j'ai fait un premier examen après environ 5 000 miles. Mais je les ai depuis enlevés de la voiture pour en mettre une autre. En attendant, je suis passé à des roues de 18 pouces sur la voiture actuelle, et j'ai acheté un autre ensemble d'Asy5 pour cela. Si cela ne vous en dit pas assez, eh bien, je ne sais pas? avec l'ensemble actuel de 17 "Asy5. Et maintenant qu'ils sont hors de la voiture, je peux confirmer la profondeur de la bande de roulement sur les pneus. Sur les pneus arrière, il reste 6 mm. Sur le devant, 4 mm à gauche. Ainsi, quand ils prendront l'autre voiture, ils seront échangés. Je m'attendrai à au moins quelques milliers de kilomètres de plus. Espérons que 10000 autres pour l'ensemble. De toute façon, je serais satisfait de 25k sur un ensemble de pneus. Cela dit, l'autre voiture ne sera pas une Focus diesel, mais plutôt une Clio 197. Donc, ces pneus auront probablement une durée de vie assez dure à la fin, donc ils ne dureront peut-être pas aussi longtemps. Je mettrai à jour à nouveau quand ils auront terminé.

Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est vraiment bon. Je les ai reçus en décembre 2019 sur mon Accord Euro R pour remplacer l'ancien ContiSportContact5 après avoir regardé vos avis sur eux. Il est moins cher que Pilot Sport 4, 130-135 S $ / pc pour 225 / 45R17, PS4 est 155-165 S $ / pc ici à Singapour. Direction très rapide et bonne sensation de route et adhérence, bonnes également sur sol mouillé. Je ne les trouve pas bruyants. Inconvénient, ma consommation de carburant a augmenté.

Je les ai pour mon astra j 2.0 cdti La prise en main sèche est excellente. L'adhérence sur sol mouillé est excellente. Le confort attendu dans les pneus de ce profil bas n'est pas bon. L'usure semble bien parcourue 8 km et ils ont toujours les petits boutons de nouveau sur eux semblent très bien porter et je vole tous les jours sur des routes très sinueuses. L'aquaplanage semble être assez bon, évidemment, le profil bas n'aide pas. Manipulation que je décrirais mieux comme collée à la route, ils se sentent complètement stables, aucune direction flexible des flancs n'est ultra précise et les quantités d'adhérence disponibles sont abondantes au point que vos compétences deviennent le facteur inhibiteur. J'ai eu Michelin PS4 et continental premium contact 6 et pzero et de loin les meilleurs polyvalents sont les Goodyear, je dirais que la PS4 pourrait avoir un léger bruit et un bord de confort et le moindre avantage sur le sec mais considérablement derrière dans le mouiller. Dans l'ensemble, des pneus brillants.

C'est une très brève première impression des pneus de les avoir littéralement montés ce matin et de faire 30 minutes de route pour réinitialiser les capteurs de pression des pneus. Les conditions sont humides et 7,5 degrés, deux facteurs qui auraient rendu le Michelin Pilot Super Sports très compromis, car ce sont des conditions qui révèlent leurs (deux principaux) défauts. Donc, une occasion parfaite pour voir ce que fait l'ASY5. L'ensemble de la conduite était doux et calme pour éliminer le composé de libération sur la surface du pneu (conditions humides) et pour avoir une idée réelle de ce qu'ils font à des vitesses inférieures. Instantanément, les deux éléments qui me sont venus à l'esprit sont à quel point ils sont silencieux et à quel point la qualité de conduite est meilleure. Ce sont maintenant les principales raisons du passage à ce pneu purement orienté route, donc mes attentes étaient assez élevées compte tenu de ce que j'ai lu sur ce site. Ils ont en fait dépassé ces attentes par une certaine marge. N'ayant jamais fait un test dos à dos comme celui-ci, je suis époustouflé de voir à quel point deux marques / modèles de pneus différents peuvent faire ressentir votre voiture. Certes, nous ne comparons pas comme ici, car le PSS est d'un cran en termes de performance / journée de piste, mais en tant que pneu de route où cette voiture passera 100% de son temps, les Goodyears sur ce court trajet sont au-dessus de la tête et des épaules. les Michelins. Je n'ai encore aucune idée de l'adhérence sur sol sec et du taux d'usure, mais juste sur les 10 premiers kilomètres, je sais que j'ai fait le bon choix. Une fois que j'aurai parcouru plus de kilomètres dans des conditions sèches, je rendrai compte de ce qu'ils ressentent subjectivement au PSS. Mais jusqu'ici excellent.