Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Rapports d'essais - Page 16

J'ai déjà dépensé 1000 £ pour des centaines de pneus. Avait des pneus de sport, tout-terrain, SUV, etc.et toujours trouvé quelque chose à améliorer avec une météo de marque, que ce soit l'adhérence, le confort, le bruit ou l'usure. Peut signaler 0 chose que je déteste à propos de ceux-ci .... oh sauf qu'ils ne sont pas à 9,99 £ chacun et un paquet de Rolos pour s'adapter

J'ai conduit Michelin PS3 / 4 dans toutes mes voitures au cours des 7 dernières années et ce pneu a vraiment impressionné, en particulier sur le sec, les PS4 ont eu du mal avec l'adhérence arrière de mon coupé 135i maintenant avec l'asymm Eagle F1 presque pas de patinage de roue, surtout par temps plus froid, peu un peu plus de bruit de route par rapport à la PS4 mais c'est marginal et compte tenu de la différence de prix, la F1.5 serait certainement mon prochain choix, une dernière chose, l'usure est presque identique

J'ai eu toutes les asymétries sur ma voiture ne peut vraiment rien reprocher à aucun d'entre eux, ils semblent juste s'améliorer un peu à chaque fois.

Remplacement des RFT Hankook Evo. Wow! C'est comme une nouvelle voiture! Ne jalonne pas, tellement plus silencieux, pas de claquement sur autre chose qu'une petite pierre, pas de grondement constant. La sensation de direction est bien meilleure et plus légère, nettement plus rapide, et toute la voiture est tellement plus légère. Des tonnes d'adhérence et étonnamment moins de roulis. Incroyable! Plus jamais de run flats!

Monté sur VW Passat pour remplacer Pirelli Cinturato tué par nid-de-poule et crevaison. La maniabilité et la précision de la direction sont très bonnes, MAIS elles sont très bruyantes, on sent chaque galet de la route, une surface rugueuse fait vibrer le volant. Sur une surface lisse, ils sont fins mais sur une surface "goudron et gravier" ils sont très très bruyants. Je pense que les flancs sont beaucoup plus rigides que ceux du Pirelli, ce qui donne une tenue de route sportive mais transmet toutes les vibrations de la route dans la voiture.

Récemment monté Goodyear Eagle F1 Assymetric 5s sur mon Audi S5 en remplacement des Hankooks qui sont venus sur la voiture. La différence est perceptible et constitue une énorme amélioration. Une meilleure adhérence sur sol mouillé et sec, une tenue de route composée et un confort et une conduite améliorés contribuent à un résultat exceptionnel. Je n'hésiterais pas à recommander ces pneus à cette voiture.

Passer du stock OE Asymmetric 2 à ceux-ci serait une avancée décente ou c'est ce que j'ai pensé, alors que le pneu est bon en général, l'incroyable bruit de la route à 60 mph + est horrible et certaines surfaces semblent exacerber le problème. De loin le pneu le plus bruyant que j'aie jamais entendu, c'est peut-être le 20 "en conjonction avec un composé et un dessin de bande de roulement plus durs. En dehors de cela, le pneu est solide en termes de performances, l'A6 Allroad 272 est une voiture lourde mais ce n'est pas tout.

Exécution de ces derniers sur une Audi S5 Quattro changeant de Continental 5P. Dans l'ensemble, de bonnes performances sur sol mouillé, sec et même dans les basses températures hivernales pour un pneu été 20 pouces, mais malheureusement, ils sont incroyablement bruyants sur certaines surfaces de route.

Les continentaux portaient beaucoup plus vite en comparaison, mais un pneu beaucoup plus silencieux! Pour ma conduite mixte autoroute / ville, les Goodyear peuvent rapidement devenir assez encombrants, et bien que j'apprécie les performances, j'ai hâte de les abandonner déjà.

Bien que juste montés et seulement testés sous la pluie, ces pneus ont transformé la sensation de mon ST224, auparavant j'avais Pilot Sport4 sur tout le pourtour, mais à partir de la moitié environ, ils n'adhéraient tout simplement pas aussi bien sur mouillé. Du fait que les pneus GY mordent dans le tarmac mouillé et m'ont donné plus de confiance dans le comportement des voitures, cela valait bien la peine d'abandonner les Michellins.

Habituellement, utilisez toujours la PS4 sur cette voiture mais ils ne les avaient pas en stock et la voiture était livrée avec la F1 3, ce que je ne pouvais pas reprocher.

Je ne peux rien reprocher à ces pneus, je remplace les bras de direction en même temps que le suivi est effectué et même 6 mois plus tard, je suis toujours impressionné tellement j'ai commencé à utiliser ces pneus sur toutes mes voitures, j'irais jusqu'à dire qu'ils aussi bien que les sports pilotes et je suis sûr que si sa cause vient de sortir, mais ils sont bon marché 120 £ moins chers pour 4 mps, c'est une évidence ...

Seul un imbécile achèterait autre chose que les sports pilotes, j'ai parcouru 4 km de miles abusifs et ils ont toujours l'air neuf ....

Je les ai sur ma scène 1 mk7 golf GTI tous les coins. Pas aussi bon que les mps dans le sec mais toujours très bon. Beaucoup mieux sur le mouillé que sur les mps. Prendrait ces derniers sur les MPP pour les routes britanniques. Coût également 350 £ pour les 4 pneus montés chez Kwik Fit.

J'ai utilisé les pneus pour une utilisation sur route et une journée de piste très humide. La tenue de route sur route est excellente, même si je ne pousse jamais très fort. La tenue de route sur sol mouillé est excellente tant sur route que sur piste. Lorsque ma voiture de jour sur piste régulière était en maintenance, j'ai utilisé la Swift sur un Oulton Park très humide. Les Goodyear étaient superbes et compensaient quelque peu le manque de puissance. Le coût était bon marché pour les pneus haut de gamme et le seul inconvénient est que je soupçonne une résistance au roulement plus élevée que les Conti précédents.