Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 223 avis
Les propriétaires évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 très hautement dans l'ensemble (83% en moyenne), la grande majorité louant son excellente adhérence tant sur sol sec que mouillé et une sensation sportive et confiante. Le confort ressort également comme un véritable atout pour un pneu UHP, et beaucoup rapportent une direction précise et une tenue de route stable. Les principales réserves sont plus variées : environ deux propriétaires sur cinq mentionnent la durée de vie de la bande de roulement et le bruit de la route, avec des expériences allant d'une longévité et d'un raffinement excellents à une usure plus rapide et une conduite plus bruyante, tandis qu'un groupe plus restreint note une adhérence réduite par temps froid.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 222 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 258 notes
Note des propriétaires86%
Adhérence sur le sec93%
Adhérence sur le mouillé89%
Progressivité88%
Ressenti de la route86%
Confort80%
Usure79%
Avis sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Page 16
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 est vraiment bon. Je les ai reçus en décembre 2019 sur mon Accord Euro R pour remplacer l'ancien ContiSportContact5 après avoir regardé vos avis sur eux. Il est moins cher que Pilot Sport 4, 130-135 S $ / pc pour 225 / 45R17, PS4 est 155-165 S $ / pc ici à Singapour. Direction très rapide et bonne sensation de route et adhérence, bonnes également sur sol mouillé. Je ne les trouve pas bruyants. Inconvénient, ma consommation de carburant a augmenté.
Je les ai pour mon astra j 2.0 cdti La prise en main sèche est excellente. L'adhérence sur sol mouillé est excellente. Le confort attendu dans les pneus de ce profil bas n'est pas bon. L'usure semble bien parcourue 8 km et ils ont toujours les petits boutons de nouveau sur eux semblent très bien porter et je vole tous les jours sur des routes très sinueuses. L'aquaplanage semble être assez bon, évidemment, le profil bas n'aide pas. Manipulation que je décrirais mieux comme collée à la route, ils se sentent complètement stables, aucune direction flexible des flancs n'est ultra précise et les quantités d'adhérence disponibles sont abondantes au point que vos compétences deviennent le facteur inhibiteur. J'ai eu Michelin PS4 et continental premium contact 6 et pzero et de loin les meilleurs polyvalents sont les Goodyear, je dirais que la PS4 pourrait avoir un léger bruit et un bord de confort et le moindre avantage sur le sec mais considérablement derrière dans le mouiller. Dans l'ensemble, des pneus brillants.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
C'est une très brève première impression des pneus de les avoir littéralement montés ce matin et de faire 30 minutes de route pour réinitialiser les capteurs de pression des pneus. Les conditions sont humides et 7,5 degrés, deux facteurs qui auraient rendu le Michelin Pilot Super Sports très compromis, car ce sont des conditions qui révèlent leurs (deux principaux) défauts. Donc, une occasion parfaite pour voir ce que fait l'ASY5. L'ensemble de la conduite était doux et calme pour éliminer le composé de libération sur la surface du pneu (conditions humides) et pour avoir une idée réelle de ce qu'ils font à des vitesses inférieures. Instantanément, les deux éléments qui me sont venus à l'esprit sont à quel point ils sont silencieux et à quel point la qualité de conduite est meilleure. Ce sont maintenant les principales raisons du passage à ce pneu purement orienté route, donc mes attentes étaient assez élevées compte tenu de ce que j'ai lu sur ce site. Ils ont en fait dépassé ces attentes par une certaine marge. N'ayant jamais fait un test dos à dos comme celui-ci, je suis époustouflé de voir à quel point deux marques / modèles de pneus différents peuvent faire ressentir votre voiture. Certes, nous ne comparons pas comme ici, car le PSS est d'un cran en termes de performance / journée de piste, mais en tant que pneu de route où cette voiture passera 100% de son temps, les Goodyears sur ce court trajet sont au-dessus de la tête et des épaules. les Michelins. Je n'ai encore aucune idée de l'adhérence sur sol sec et du taux d'usure, mais juste sur les 10 premiers kilomètres, je sais que j'ai fait le bon choix. Une fois que j'aurai parcouru plus de kilomètres dans des conditions sèches, je rendrai compte de ce qu'ils ressentent subjectivement au PSS. Mais jusqu'ici excellent.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ?
J'ai déjà dépensé 1000 £ pour des centaines de pneus. Avait des pneus de sport, tout-terrain, SUV, etc.et toujours trouvé quelque chose à améliorer avec une météo de marque, que ce soit l'adhérence, le confort, le bruit ou l'usure. Peut signaler 0 chose que je déteste à propos de ceux-ci .... oh sauf qu'ils ne sont pas à 9,99 £ chacun et un paquet de Rolos pour s'adapter
J'ai conduit Michelin PS3 / 4 dans toutes mes voitures au cours des 7 dernières années et ce pneu a vraiment impressionné, en particulier sur le sec, les PS4 ont eu du mal avec l'adhérence arrière de mon coupé 135i maintenant avec l'asymm Eagle F1 presque pas de patinage de roue, surtout par temps plus froid, peu un peu plus de bruit de route par rapport à la PS4 mais c'est marginal et compte tenu de la différence de prix, la F1.5 serait certainement mon prochain choix, une dernière chose, l'usure est presque identique
J'ai eu toutes les asymétries sur ma voiture ne peut vraiment rien reprocher à aucun d'entre eux, ils semblent juste s'améliorer un peu à chaque fois.
Membre
BMW
225/45 R17 W
Essentiellement des voies rapides
Moyen
Remplacement des RFT Hankook Evo. Wow! C'est comme une nouvelle voiture! Ne jalonne pas, tellement plus silencieux, pas de claquement sur autre chose qu'une petite pierre, pas de grondement constant. La sensation de direction est bien meilleure et plus légère, nettement plus rapide, et toute la voiture est tellement plus légère. Des tonnes d'adhérence et étonnamment moins de roulis. Incroyable! Plus jamais de run flats!
67%
Membre
235/45 R17
Monté sur VW Passat pour remplacer Pirelli Cinturato tué par nid-de-poule et crevaison. La maniabilité et la précision de la direction sont très bonnes, MAIS elles sont très bruyantes, on sent chaque galet de la route, une surface rugueuse fait vibrer le volant. Sur une surface lisse, ils sont fins mais sur une surface "goudron et gravier" ils sont très très bruyants. Je pense que les flancs sont beaucoup plus rigides que ceux du Pirelli, ce qui donne une tenue de route sportive mais transmet toutes les vibrations de la route dans la voiture.
Récemment monté Goodyear Eagle F1 Assymetric 5s sur mon Audi S5 en remplacement des Hankooks qui sont venus sur la voiture. La différence est perceptible et constitue une énorme amélioration. Une meilleure adhérence sur sol mouillé et sec, une tenue de route composée et un confort et une conduite améliorés contribuent à un résultat exceptionnel. Je n'hésiterais pas à recommander ces pneus à cette voiture.
Passer du stock OE Asymmetric 2 à ceux-ci serait une avancée décente ou c'est ce que j'ai pensé, alors que le pneu est bon en général, l'incroyable bruit de la route à 60 mph + est horrible et certaines surfaces semblent exacerber le problème. De loin le pneu le plus bruyant que j'aie jamais entendu, c'est peut-être le 20 "en conjonction avec un composé et un dessin de bande de roulement plus durs. En dehors de cela, le pneu est solide en termes de performances, l'A6 Allroad 272 est une voiture lourde mais ce n'est pas tout.
Exécution de ces derniers sur une Audi S5 Quattro changeant de Continental 5P. Dans l'ensemble, de bonnes performances sur sol mouillé, sec et même dans les basses températures hivernales pour un pneu été 20 pouces, mais malheureusement, ils sont incroyablement bruyants sur certaines surfaces de route.
Les continentaux portaient beaucoup plus vite en comparaison, mais un pneu beaucoup plus silencieux! Pour ma conduite mixte autoroute / ville, les Goodyear peuvent rapidement devenir assez encombrants, et bien que j'apprécie les performances, j'ai hâte de les abandonner déjà.
Bien que juste montés et seulement testés sous la pluie, ces pneus ont transformé la sensation de mon ST224, auparavant j'avais Pilot Sport4 sur tout le pourtour, mais à partir de la moitié environ, ils n'adhéraient tout simplement pas aussi bien sur mouillé. Du fait que les pneus GY mordent dans le tarmac mouillé et m'ont donné plus de confiance dans le comportement des voitures, cela valait bien la peine d'abandonner les Michellins.
