Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 223 avis
Les propriétaires évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 très hautement dans l'ensemble (83% en moyenne), la grande majorité louant son excellente adhérence tant sur sol sec que mouillé et une sensation sportive et confiante. Le confort ressort également comme un véritable atout pour un pneu UHP, et beaucoup rapportent une direction précise et une tenue de route stable. Les principales réserves sont plus variées : environ deux propriétaires sur cinq mentionnent la durée de vie de la bande de roulement et le bruit de la route, avec des expériences allant d'une longévité et d'un raffinement excellents à une usure plus rapide et une conduite plus bruyante, tandis qu'un groupe plus restreint note une adhérence réduite par temps froid.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 222 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 258 notes
Note des propriétaires86%
Adhérence sur le sec93%
Adhérence sur le mouillé89%
Progressivité88%
Ressenti de la route86%
Confort80%
Usure79%
Avis sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 - Page 13
Confortable et sportif. Ces pneus arrondissent bien les bosses tout en se sentant bien dans les virages. Adhérence immense même sur le mouillé. La voiture se sent bien soutenue, j'avais auparavant Continental Eco contact 6 et ceux-ci se sentent nettement mieux, une sensation plus douce. Très impressionné jusqu'à présent.
Sans conteste les meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés. L'adhérence est tout simplement folle sur le sec comme sur le mouillé. La confiance qu'ils vous accordent dans les virages est incroyable. Pas beaucoup de bruit de la route non plus. Ils semblent s'user légèrement plus vite que mon ensemble précédent de falkens mais pas excessifs en aucun cas et je les conduis dur. Le seul problème est que j'ai été gâté par ces pneus et maintenant je ne pense pas que je pourrais aller pour rien de moins! Ils sont légèrement plus chers que la plupart des pneus mais valent vraiment chaque centime à mon avis!
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
90%
Membre
Jaguar
245/45 R18 W
8 047 km
Une combinaison de routes
Moyen
Changement des 4 virages: 18 "225/45 à l'avant, 245/40 à l'arrière. Auparavant, il y avait GY assy 3, un très bon pneu en général, mais à vitesse, il avait tendance à dériver en raison de son flanc plus souple, en particulier dans les virages et les virages serrés. 5 Goodyear a utilisé des matériaux avancés pour réduire la flexion de la bande de roulement, ce qui (selon eux) a abouti à un virage précis et net. Je suis heureux de dire que c'est vrai. J'ai remarqué une nette amélioration de la direction et de la maniabilité générale Les pneus sont confortables, lisses et absorbent bien les imperfections de la route. Sur le mouillé, la voiture est sûre et stable, pas d'aquaplaning, l'eau est rapidement évacuée des bandes de roulement. À mon avis, les GY sont les meilleurs de la catégorie pluie pour les pneus été UHP et maintenant, avec la maniabilité et la réponse de la direction bien améliorées, c'était un choix facile. Dans l'ensemble, un sacré bon pneu pour maximiser les performances 8-9 mois de l'année. Couvré seulement 5000 miles depuis novembre dernier (en raison du covid 19) et l'usure est minime, la longévité semble prometteuse. y à nouveau. Comme tous les pneus UHP, ils sont mortels dans la glace et la neige et se sentent un peu durs à des températures inférieures à zéro. Les pneus d'hiver sont un must.
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super pneu mais par dieu ils sont bruyants..comme sérieusement bruyant, gâche complètement toute l'expérience car ils fonctionnent avec brio, s'ils n'étaient pas si chers, je les aurais directement de la voiture
Acheté ces derniers pour la route rapide et a toujours livré et se sent vraiment aussi confortable que n'importe quel pneu haut de gamme standard. Si ces derniers étaient en piste récemment à Llandow, une piste technique serrée qui peut facilement surchauffer les pneus, était dans une golf gti standard de 200 ch et franchement, ils se sont sentis très étonnamment cohérents seulement à une ou deux reprises, je les ai sentis surchauffer et ensuite c'était très progressif et juste quelques tours de récupération nécessaires. Dans l'ensemble, si vous voulez un bon pneu quotidien, procurez-vous-le, si vous faites des journées de piste occasionnelles comme moi et que vous n'avez rien de plus puissant ou de plus concentré sur la piste que moi, ils se débrouilleront toujours bien sur piste si nécessaire.
J'ai une berline Audi A3 2.0tdi 2014 et je l'ai achetée d'occasion avec un Pirelli P7 cinturato plutôt usé. J'ai fait une bonne affaire sur ces GY F1 Asymmetric 5 et j'ai opté pour un pneu plus sportif pour ce qui n'est pas une voiture vraiment sportive. J'ai tout de suite remarqué que les Asymmetric 5 étaient plus lisses que le P7 Cinturato. J'ai aimé leur mordant et leur adhérence, et ils permettent à la voiture d'être plus bousculée. Bonne adhérence sur sol mouillé et je n'ai pas le wihhle et l'aquaplaning naissant que j'ai eu sur Conti et Bridgestone ou Pirelli. Ils sont un peu. Plus bruyant que les P7 mais je peux vivre avec ça. Hautement recommandé.
Je l'ai utilisé sur une voiture de performance précieuse et l'adhérence pendant les averses est aussi bonne que les chaudes journées d'été sèches. Réponse instantanée en virage et confort amélioré. J'utilisais auparavant Pilot Sport 4 qui est également un pneu incroyable, mais ceux-ci les supportent marginalement et 2/3 du prix en fait une évidence.
Un très bon pneu à tous les niveaux et j'ai décidé de remplacer le Bridgestone Potenza OEM qui avait gravement fissuré sur la bande de roulement de chaque pneu. J'avais auparavant un Asymmetric 2 sur ma BMW Z4 et je n'avais aucune réserve à choisir le dernier Asymmetric 5 comme mon remplacement sur ma Mazda MX-5
J'ai décidé de passer de Pirelli P Zero à Goodyear Eagle F1 Assymetric 5. J'envisageais Michelin PS4S. Mais en raison des différences de prix, j'ai décidé d'opter pour le Goodyear Eagle F1 Assymetric 5. Je me sens plus confiant dans les virages sur route mouillée et sèche. Dans l'ensemble, ce sont d'excellents pneus. Je recommande vivement ces pneus à ceux qui recherchent performance et confort.
Avec 30 000 miles, j'ai déjà dû remplacer le Falken que ma Seat Ateca a monté en usine. Je conduis normalement mais l'Azenis FK453 a perdu à plusieurs reprises en adhérence. Ils m'ont recommandé de monter le plus récent FK510 mais je cherchais quelque chose de plus prestigieux et la meilleure option en qualité / prix existe sur le marché des pneus sont ces Eagle F1 Asymm 5. Le changement a été bien meilleur ... l'adhérence sèche est très bien mais par temps humide ces GoodYears sont vraiment surprenants ... vous pouvez voir qu'ils drainent beaucoup plus d'eau étant plus difficile à provoquer en aquaplaning. La tenue de route en virage est supérieure à la précédente Falken.
