Très bons pneus pour l'été. J'étais vraiment satisfait d'eux. Très bonne adhérence sur sol mouillé, aucun problème. Ils étaient silencieux. Je peux les recommander pleinement.

wow, mettez-les seulement aujourd'hui et remarquez une grande amélioration

J'ai utilisé Asymmetric et Asymmetric 2 dans le passé et je n'ai jamais été déçu, donc j'ai acheté l'Asymmetric 3 sans arrière-pensée. Ils sont sur ma voiture depuis 1 an et 9 mois et je fais en moyenne environ 8 km par an et ils ont encore une bande de roulement d'environ 5 mm tout autour. Pour moi, c'est impressionnant car normalement je passe par les pneus arrière (traction arrière) sur une base annuelle. Je les recommande vivement si vous recherchez un pneu kilométrique et un bon polyvalent. Je ne me souviens que de la perte de traction à 3 reprises en près de 2 ans et ce n'était que dans le froid. Vous ne pouvez pas vous tromper avec ces pneus. Ils sont confortables et les prix Goodyear sont très raisonnables par rapport aux autres marques premium. Continental est toujours ma marque préférée mais c'est purement basé sur l'adhérence mais Goodyear le bat dans tout le reste. Au cours de mes 21 ans de conduite et de pute de roues, j'ai utilisé toutes les marques premium et de nombreuses marques milieu de gamme. Si je devais faire une recommandation raisonnable, je les recommanderais à chaque fois.

Mauvais points
Lignes de tramway assez bruyantes sur les sections bétonnées de la M25.

Grands points
Prévisible, bonne adhérence, retour raisonnable. Très bonne durée de vie des pneus, au moins 25 km sur une voiture à propulsion lourde et puissante jusqu'à 2 mm.

Ceux-ci sont excellents et sont bon marché, généralement 15-20% de moins que les Michelins.

Après des années à se plaindre des ROF, et après avoir passé beaucoup de temps à essayer de les éviter, j'ai finalement franchi le pas et mis Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF aux 4 coins de ma BMW 640D (245/35/20 avant, 275 / 30/20 arrières). Ma décision était principalement motivée par un manque de choix en non-ROF dans les tailles dont j'avais besoin et ayant été déçu par l'usure et le confort du ContiSport Contact 6 (non-ROF) comme mon dernier set à l'arrière. Depuis que les Goodyears ont été installés, je ne suis pas sûr d'avoir récupéré la même voiture! La série 6 n'est pas la meilleure des voitures pour déterminer la maniabilité et l'adhérence, mais les Goodyears sont un bon comme tout ce que j'ai eu sur la voiture. La vraie différence est la conduite, car les pneus semblent juste absorber les bosses, là où les pneus précédents se sont écrasés et les arrières sautent dans les virages (ROF et non ROF). S'il y avait des inconvénients, c'est que les avants m'ont coûté la meilleure partie de 50 £ supplémentaires par pneu par rapport aux arrières (malgré les achats) et que les 5 asymétriques (qui sont censés être encore meilleurs selon Tire Reviews) ne sont pas encore disponibles dans les tailles dont j'avais besoin.

Très belle tenue de route lorsque le temps est sec et la température supérieure à 10 ° C. Sur route mouillée, c'est bien pas super, très stable dans les virages. Bon freinage sur route mouillée. Après 5000 km dans toutes les conditions, même sur la glace et la neige, le pneu a très bien fonctionné. Cela m'a surpris même en piste. Je ne l'ai utilisé que pour 10 tours rapides, pas à fond, le retour était super! Il n'y a pas eu de surchauffe significative à la fin du 10e tour. Comparé à TOYO T1R, Assymetric 3 m'a donné 50% de performances en plus.

l'un des meilleurs pneus que j'ai eu, je suis un ancien, j'ai eu 12 modèles de voitures différentes, j'ai donc essayé la plupart des marques.

Pour une berline de performance FWD, ce pneu est vraiment bon pour cela.
Prix acceptable, bon retour sur route, bonne adhérence sur sol mouillé, excellente usure des pneus.
Mais le bruit est un peu gênant, surtout sur une route pas vraiment de bonne qualité.

Je viens de Bridgestones Potenza S001 sur ma Audi S3 étape 2, l'adhérence est fantastique sur route sèche, excellente sur chaussée mouillée, très confortable, bonne tenue de route, le retour de route génial, l'usure est bonne (ils ont duré 25000 kms) peuvent reprocher à ces paramètres, le seul reproche concerne la protection de la jante (aucune) et peut-être des parois latérales trop molles, j'ai fait sauter deux pneus sur des nids-de-poule sans réparation possible (d'autres pneus ont réussi à survivre à des impacts similaires).

c'est ma troisième critique de ces pneus, ma seule "plainte1" à propos de ces pneus est la durée de vie incroyable qu'ils ont, ils ne m'ont pas laissé essayer d'autres pneus en 3 ans !! sur la voiture où contis sport contact 5 et ils ont duré 12500 miles. ceux-ci ont pour au moins 5000 miles de plus à parcourir, le bruit et le confort ont commencé à se détériorer mais encore beaucoup plus mètres que prévu pour ce kilométrage, les performances sont les mêmes que les neuves. ils sont toujours excellents dans ce domaine.
Je recommande ce pneu à toute personne qui n'ira pas sur la piste mais qui veut avoir un pneu extrêmement performant pour la ville.

bravo bonne année!

Lorsqu'ils étaient neufs, ils étaient excellents.Belle adhérence, silencieux, moins de consommation de carburant.Mais, après 8 à 10 mois, des fissures ont commencé à apparaître et des morceaux de caoutchouc manquaient.En général, un très bon pneu de longue durée mais pas pour une voiture puissante et sportive style de conduite Le retour de la route est absolument horrible, mauvaise sensation, comme les flancs sont trop mous.

Les avait il y a quelques années sur une Fiat Bravo T-JET et ils étaient incroyables! Excellente tenue sur sol mouillé. Bonnes performances sur sol sec avec beaucoup de retours.