Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 165 avis
Les propriétaires s'accordent largement à dire que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 offre de solides performances globales, avec une confiance particulièrement élevée dans l'adhérence sur sol sec et mouillé, et beaucoup notent une conduite plus silencieuse et plus douce que les montages précédents. Le confort et le faible bruit sont souvent mis en avant, et un bon nombre rapportent également qu'il se sent sécurisé et capable lorsqu'il est poussé sur des routes sèches. Les principales réserves sont que la durée de vie de la bande de roulement et la sensation de direction peuvent être inégales (soulevées par environ un quart des propriétaires), tandis qu'environ un sur dix se plaint spécifiquement de flancs trop souples et une petite mais notable minorité signale une vulnérabilité aux crevaisons.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 162 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 186 notes
Note des propriétaires82%
Adhérence sur le sec88%
Adhérence sur le mouillé85%
Confort85%
Progressivité81%
Ressenti de la route81%
Usure79%
Avis sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Page 5
Mauvais points Lignes de tramway assez bruyantes sur les sections bétonnées de la M25.
Grands points Prévisible, bonne adhérence, retour raisonnable. Très bonne durée de vie des pneus, au moins 25 km sur une voiture à propulsion lourde et puissante jusqu'à 2 mm.
Ceux-ci sont excellents et sont bon marché, généralement 15-20% de moins que les Michelins.
Après des années à se plaindre des ROF, et après avoir passé beaucoup de temps à essayer de les éviter, j'ai finalement franchi le pas et mis Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ROF aux 4 coins de ma BMW 640D (245/35/20 avant, 275 / 30/20 arrières). Ma décision était principalement motivée par un manque de choix en non-ROF dans les tailles dont j'avais besoin et ayant été déçu par l'usure et le confort du ContiSport Contact 6 (non-ROF) comme mon dernier set à l'arrière. Depuis que les Goodyears ont été installés, je ne suis pas sûr d'avoir récupéré la même voiture! La série 6 n'est pas la meilleure des voitures pour déterminer la maniabilité et l'adhérence, mais les Goodyears sont un bon comme tout ce que j'ai eu sur la voiture. La vraie différence est la conduite, car les pneus semblent juste absorber les bosses, là où les pneus précédents se sont écrasés et les arrières sautent dans les virages (ROF et non ROF). S'il y avait des inconvénients, c'est que les avants m'ont coûté la meilleure partie de 50 £ supplémentaires par pneu par rapport aux arrières (malgré les achats) et que les 5 asymétriques (qui sont censés être encore meilleurs selon Tire Reviews) ne sont pas encore disponibles dans les tailles dont j'avais besoin.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Très belle tenue de route lorsque le temps est sec et la température supérieure à 10 ° C. Sur route mouillée, c'est bien pas super, très stable dans les virages. Bon freinage sur route mouillée. Après 5000 km dans toutes les conditions, même sur la glace et la neige, le pneu a très bien fonctionné. Cela m'a surpris même en piste. Je ne l'ai utilisé que pour 10 tours rapides, pas à fond, le retour était super! Il n'y a pas eu de surchauffe significative à la fin du 10e tour. Comparé à TOYO T1R, Assymetric 3 m'a donné 50% de performances en plus.
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Pour une berline de performance FWD, ce pneu est vraiment bon pour cela. Prix acceptable, bon retour sur route, bonne adhérence sur sol mouillé, excellente usure des pneus. Mais le bruit est un peu gênant, surtout sur une route pas vraiment de bonne qualité.
Je viens de Bridgestones Potenza S001 sur ma Audi S3 étape 2, l'adhérence est fantastique sur route sèche, excellente sur chaussée mouillée, très confortable, bonne tenue de route, le retour de route génial, l'usure est bonne (ils ont duré 25000 kms) peuvent reprocher à ces paramètres, le seul reproche concerne la protection de la jante (aucune) et peut-être des parois latérales trop molles, j'ai fait sauter deux pneus sur des nids-de-poule sans réparation possible (d'autres pneus ont réussi à survivre à des impacts similaires).
c'est ma troisième critique de ces pneus, ma seule "plainte1" à propos de ces pneus est la durée de vie incroyable qu'ils ont, ils ne m'ont pas laissé essayer d'autres pneus en 3 ans !! sur la voiture où contis sport contact 5 et ils ont duré 12500 miles. ceux-ci ont pour au moins 5000 miles de plus à parcourir, le bruit et le confort ont commencé à se détériorer mais encore beaucoup plus mètres que prévu pour ce kilométrage, les performances sont les mêmes que les neuves. ils sont toujours excellents dans ce domaine. Je recommande ce pneu à toute personne qui n'ira pas sur la piste mais qui veut avoir un pneu extrêmement performant pour la ville.
Lorsqu'ils étaient neufs, ils étaient excellents.Belle adhérence, silencieux, moins de consommation de carburant.Mais, après 8 à 10 mois, des fissures ont commencé à apparaître et des morceaux de caoutchouc manquaient.En général, un très bon pneu de longue durée mais pas pour une voiture puissante et sportive style de conduite Le retour de la route est absolument horrible, mauvaise sensation, comme les flancs sont trop mous.
Les avait il y a quelques années sur une Fiat Bravo T-JET et ils étaient incroyables! Excellente tenue sur sol mouillé. Bonnes performances sur sol sec avec beaucoup de retours.
J'ai acheté ces pneus parce que je n'avais aucune autre option décente haut de gamme à l'époque. Ils ont remplacé les pneus de mes Pirelli PZ4, qui étaient absolument géniaux. J'ai couru alors pendant un été, et j'ai perdu 1mm de fil en environ 8000kms. Ce sont des pneus assez bien équilibrés, peu de bruit et de résistance à la route, une bonne adhérence sur sol sec et mouillé, mais ils ont un gros inconvénient: les flancs. Ils sont très doux, spongieux, ce qui rend la voiture très confortable, mais pas bonne pour la conduite rapide ... la direction n'est pas aussi précise qu'elle l'était avec les Pirellis, la voiture vacille à grande vitesse et vous ne vous sentez pas très en sécurité dans les virages, même si la prise en main. Et, en termes de look, ils semblent également à faible pression, avec un «ventre» sur les bords des jantes, peu importe la quantité de barres qu'ils ont. Donc, je peux les acheter à nouveau, mais pas pour cette voiture.
Je les ai testés dos à dos avec des Michelin Pilot Sport 4. Les goodyear sont légèrement plus silencieux et obtiennent de meilleurs mpg. La prise en main semble similaire pour une conduite moyennement rapide. Les goodyear sont beaucoup plus confortables, où le michelin rend la voiture raide, le goodyear se sent spongieux mais pas mal, cela dépend de vos préférences, j'aime la sensation et le confort goodyear.
Semble porter extrêmement rapidement. Je conduis dur mais j'attends toujours plus de 9 mois / 8000 miles! Ils ont juste usé au grand qui signifie un changement. Ils adhèrent bien cependant, surtout sur le mouillé, ils ont tendance à sous-virer un peu mais c'est négligeable et on peut soutenir que les voitures manquent d'adhérence mécanique. Passera à la prochaine PS4, ce qui fera la différence!
