Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 165 avis
Les propriétaires s'accordent largement à dire que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 offre de solides performances globales, avec une confiance particulièrement élevée dans l'adhérence sur sol sec et mouillé, et beaucoup notent une conduite plus silencieuse et plus douce que les montages précédents. Le confort et le faible bruit sont souvent mis en avant, et un bon nombre rapportent également qu'il se sent sécurisé et capable lorsqu'il est poussé sur des routes sèches. Les principales réserves sont que la durée de vie de la bande de roulement et la sensation de direction peuvent être inégales (soulevées par environ un quart des propriétaires), tandis qu'environ un sur dix se plaint spécifiquement de flancs trop souples et une petite mais notable minorité signale une vulnérabilité aux crevaisons.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 162 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 186 notes
Note des propriétaires82%
Adhérence sur le sec88%
Adhérence sur le mouillé85%
Confort85%
Progressivité81%
Ressenti de la route81%
Usure79%
Avis sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Page 3
Pneus extrêmement confortables. Très tranquille. 225/40/18 FWD 245/35/18 AFT A duré 40 000 km en 2 ans. Jusqu'à 70 % de leur durée de vie, ils avaient une excellente adhérence sur sol mouillé et sec. Je les achèterais encore !
Très bon pneu, beaucoup roulé sur l'autoroute allemande. Bruit à haute vitesse négligeable par rapport à la vitesse normale sur autoroute. Manipulation et retour excellents. Faible bruit et grand confort.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
J'en ai acheté 4 pour mon Ford Kuga. Bonne adhérence sur routes mouillées et sèches. Semble très sujet aux crevaisons. Crash bruyamment sur les nids-de-poule. Peu bruyant. Le pire, c'est le taux d'usure. Je les ai gardés pendant 11 mois et 8 000 milles, jusqu'à environ 5 mm à l'arrière mais à l'avant jusqu'à la limite légale avec un style de conduite très calme. Très déçu compte tenu du prix d'achat élevé. J'ai eu des budgets durent deux fois plus longtemps avec la même adhérence et coûtaient la moitié du prix. Ne gaspillez pas votre argent pour acheter autre chose. Je n'achèterais plus jamais de pneus Goodyear !
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J'étais extrêmement déçu après 30.000km. La performance sur sol mouillé était atroce. Par une journée plus froide, a perdu l'adhérence rapidement lors de l'accélération. Je ne les achèterais plus jamais. Ils sont pourtant vraiment silencieux.
J'en ai eu sur mon 530d pendant environ 3 ans, couvrant plus de 15 km. Conduite très confortable, excellente adhérence sur sol sec, les niveaux de bruit sont acceptables - mais surtout, l'adhérence sur sol mouillé est incomparable. Ma voiture est loin d'être la plus rapide ou la plus toque, mais bien connue pour être fougueuse à l'arrière ! Tient très bien au sol, et je reçois toujours des commentaires sur la façon dont ma voiture se comporte bien, en prenant des virages assez durs même sur le mouillé. Je n'ai perdu l'arrière qu'une seule fois (pas exprès), mais je suis sûr à 99% qu'il y avait de l'huile sur le tarmac :-). J'ai eu des Premium Contact et des Potenza sur la voiture et honnêtement, ils ne sont rien en comparaison. Je viens de commander un nouvel ensemble d'Asy 5, à en juger par les critiques qui devraient être les mêmes, sera revu après quelques kilomètres. A été tenté par la PS4 ou le Hankook S3, mais n'a pas pu prendre la décision de s'éloigner de la F1
ces pneus m'ont fait changer les roulements de roue, ils se comportaient si mal sur la route, jusqu'à ce que je me rende chez le concessionnaire et qu'on me dise que le problème vient des pneus…. à éviter, je n'achèterais plus jamais…
J'utilise le runflat asymétrique 3 sur une BMW 320d. Il est nettement meilleur que le Pirelli P7 Cinturato et le Bridgestone Potenza S001 que j'avais précédemment. Pneu silencieux et confortable étant donné qu'il s'agit d'un runflat.
Nous avons acheté ces pneus pour notre Alfa Romeo MiTo QV en 2017, cela a duré 40000 km, et je pense que ce n'est pas mal pour une voiture à traction intégrale de 170 ch, mais nous avons dû faire une rotation entre l'avant et l'arrière. La prise était bonne, mais pas trop spéciale. Ce n'est que parfois que les pneus ont une adhérence supplémentaire. Mais il n'y a pas eu de sérieux problèmes de tenue de route, la voiture a été très stable à chaque fois. Les pneus étaient un peu durs pour nos routes hongroises de merde, sur de mauvaises surfaces, cela faisait trembler la voiture. Je cherche acheter les nouveaux pneus d'une autre marque, c'est pourquoi je suis ici.
Grands pneus, l'un des meilleurs à mon avis. Adhérence sèche fantastique, adhérence sur sol mouillé était bonne. La voiture les faisait tourner sous une forte accélération. Mais la voiture de plus de 500 chevaux ne pouvait pas vraiment se plaindre. A duré 7000 miles de conduite difficile et d'utilisation de la piste. J'achèterais certainement à nouveau
ces thèses sont sur le devant de mon accord diesel qu'elles étaient lorsque j'ai acheté la voiture il y a 3 mois, il leur reste environ 4m mais les roues ont tourné plusieurs fois sur des routes humides, semblent bonnes sur sol sec, mais dans des conditions humides ou mouillées, elles semblent parfois un peu nerveuses
Utilisé la F1A3 au cours des 3 dernières années et parcouru près de 60000 km sur une voiture de 1,9 tonnes. La conduite est superbe, la voiture est beaucoup plus moelleuse et précise qu'avec les cinturatos P7 que j'avais auparavant. Jamais eu de problème d'adhérence. Maintenant que le nouveau modèle est en place, je vais essayer le F1A5, j'espère obtenir au moins les mêmes résultats qu'avec le prédécesseur.
