Avis sur le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 - Page 6

J'ai ces pneus asymétriques 3 sur ma voiture après avoir eu les pneus asymétriques Goodyear F1 2. Les 3 sont moins bruyants, bien que les deux pneus soient très silencieux par rapport aux Pirelli Zero Rosso de la voiture lorsque je l'ai acheté.
L'adhérence à sec est très bonne sur ma voiture (une Alfa Romeo Giulietta witch a un moteur réglé avec 190 ch et un couple de 300 sur les roues avant). L'adhérence sur sol mouillé est assez bonne, mais parfois vous ressentez la quantité de puissance uniquement sur les roues avant, ce qui est également lié à la voiture.
Les deux pneus Goodyear sont bien meilleurs sur tous les plans par rapport aux Pirelli.

Donc l'usure, l'adhérence et le minimum de son sont très bons. En ce qui concerne le confort, ne conduisez pas avec une pression de pneu relativement élevée, comme je l'ai fait. Bon pour l'usure et la direction. Mais vous ressentez aussi beaucoup de bosses, bien que dans la Giulietta ce soit le cas.
Je suis déçu par le protecteur de jante. L'Asymetric 2 avait des protecteurs bien meilleurs et plus gros. Avec l'Asymetric 2, vous pouvez vous garer contre le trottoir avec seulement le bruit de la compression du caoutchouc et aucune rayure sur la jante. Mais n'essayez pas cela avec l'Asymetric 3.

À mon avis, les Asymetric 3 sont l'un des meilleurs pneus en vente aujourd'hui.
Mes pneus avant doivent bientôt être remplacés. Malgré mon expérience positive avec ces Goodyear, je pense que je vais essayer les pneus Michelin Pilot Sport 4.
Ceci en raison des bons résultats des tests. Vous pouvez consulter la page Michelin Pilot Sport 4 sur ce site, cliquer sur `` tous les tests '' puis sélectionner le test de pneus été 2019 d'Autobild.
Le pneu Michelin bat le nouveau Goodyear F1 Asymetric 5.

Alors au revoir Goodyear. Mais merci pour l'expérience positieve! (malgré les jantes légèrement abîmées)

J'ai acheté une toute nouvelle Hyundai i30 SR Premium 1.6 turbo 2018 avec transmission DCT à 7 vitesses. Voiture absolument fabuleuse à l'exception des pneus de merde Hankook 225 / 40R18 qui étaient de série, donc la première chose que j'ai faite a été de faire beaucoup de recherches pour trouver un meilleur pneu. J'avais déjà de l'expérience avec les pneus Michelin Pilot Sport 4 en 245 / 45R18 sur ma voiture précédente et même s'il s'agissait d'un pneu fabuleux, je sentais que j'avais besoin d'un changement. Les pneus Asymmetric 3 ont continué à apparaître dans les critiques comme étant un très bon pneu, et donc, avec beaucoup de réflexion, j'ai décidé de les acheter. Au début, j'ai été très déçu par eux. Ils ne semblaient tout simplement pas convenir à la voiture. Leurs parois latérales semblaient trop molles dans les virages serrés, alors j'ai commencé à expérimenter la pression des pneus. Entre-temps, j'avais parcouru environ 200 km sur eux et bien que le constructeur automobile recommandât 33 psi tout autour, cette pression dans les pneus Asymmetric 3 ne semblait tout simplement pas suffisante, alors j'ai commencé à 38 psi et j'ai travaillé à partir de là. 38 psi était trop dur, bien qu'il ait définitivement amélioré les performances du pneu. Bref, pour faire court, j'ai découvert deux choses sur ces pneus. 1) Ils mettent beaucoup de temps à s'installer et à se coucher - entre 200 et 500 km, croyez-le ou non. 2) La meilleure pression avec un bon équilibre entre confort de conduite, faible bruit et performances dynamiques se situait entre 35 et 36 psi, mais cette pression "goldilocks" ne s'est pas manifestée totalement tant que les pneus n'ont pas été totalement intégrés. après avoir parcouru environ 600 km, je peux affirmer avec confiance que c'est vraiment un pneu brillant. Pas aussi silencieux que le Michelin Pilot Sport 4 sur certaines surfaces, et pourtant plus silencieux que le PS4 sur d'autres surfaces. Je sais, c'est vraiment étrange, mais je vais supporter le bruit occasionnel qu'ils font et profiter de la façon dont ils ont transféré ma voiture pour le mieux. Ils ont certainement augmenté le plaisir de conduire ma voiture. Prenez simplement le temps de les endormir avant de les juger objectivement et subjectivement. Vous ne le regretterez pas ...

J'en ai sur ma Mk7 Golf R Estate depuis quelques mois et ils sont superbes. Ainsi, lorsque la Corsa E 1.4t VX-Line de ma femme avait besoin de nouveaux pneus avant, ceux-ci étaient presque en tête de liste de ceux que je voulais obtenir. Je les ai trouvés pour un bon prix en ligne.

Ils sont aussi bons sur la Corsa que sur la Golf. L'adhérence sur le sec est fantastique et inspire confiance. Ils sont très silencieux et offrent également une conduite souple. Je recommanderais vivement ceux-ci. Je n'ai pas encore trouvé leurs limites sur la Golf sur la voie publique, sur sol mouillé ou sec.

Sur la petite Corsa, ils sont de première classe. Ils ont remplacé une paire sur les Continentals qui étaient bien au-delà de leur meilleur, ils avaient rendu l'avant de la Corsa plutôt nerveux. Maintenant que les Goodyears sont allumés, on a l'impression d'être dans une nouvelle voiture.