Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Rapports d'essais - Page 6

J'ai acheté une toute nouvelle Hyundai i30 SR Premium 1.6 turbo 2018 avec transmission DCT à 7 vitesses. Voiture absolument fabuleuse à l'exception des pneus de merde Hankook 225 / 40R18 qui étaient de série, donc la première chose que j'ai faite a été de faire beaucoup de recherches pour trouver un meilleur pneu. J'avais déjà de l'expérience avec les pneus Michelin Pilot Sport 4 en 245 / 45R18 sur ma voiture précédente et même s'il s'agissait d'un pneu fabuleux, je sentais que j'avais besoin d'un changement. Les pneus Asymmetric 3 ont continué à apparaître dans les critiques comme étant un très bon pneu, et donc, avec beaucoup de réflexion, j'ai décidé de les acheter. Au début, j'ai été très déçu par eux. Ils ne semblaient tout simplement pas convenir à la voiture. Leurs parois latérales semblaient trop molles dans les virages serrés, alors j'ai commencé à expérimenter la pression des pneus. Entre-temps, j'avais parcouru environ 200 km sur eux et bien que le constructeur automobile recommandât 33 psi tout autour, cette pression dans les pneus Asymmetric 3 ne semblait tout simplement pas suffisante, alors j'ai commencé à 38 psi et j'ai travaillé à partir de là. 38 psi était trop dur, bien qu'il ait définitivement amélioré les performances du pneu. Bref, pour faire court, j'ai découvert deux choses sur ces pneus. 1) Ils mettent beaucoup de temps à s'installer et à se coucher - entre 200 et 500 km, croyez-le ou non. 2) La meilleure pression avec un bon équilibre entre confort de conduite, faible bruit et performances dynamiques se situait entre 35 et 36 psi, mais cette pression "goldilocks" ne s'est pas manifestée totalement tant que les pneus n'ont pas été totalement intégrés. après avoir parcouru environ 600 km, je peux affirmer avec confiance que c'est vraiment un pneu brillant. Pas aussi silencieux que le Michelin Pilot Sport 4 sur certaines surfaces, et pourtant plus silencieux que le PS4 sur d'autres surfaces. Je sais, c'est vraiment étrange, mais je vais supporter le bruit occasionnel qu'ils font et profiter de la façon dont ils ont transféré ma voiture pour le mieux. Ils ont certainement augmenté le plaisir de conduire ma voiture. Prenez simplement le temps de les endormir avant de les juger objectivement et subjectivement. Vous ne le regretterez pas ...

Le bruit sur les routes B sertian est trop bruyant pour moi. Cependant, de nombreux conducteurs ont félicité ce pneu pour son faible bruit, ce que je ne comprends pas pourquoi. Je recherche toujours un pneu plus silencieux que celui-ci.

Grands pneus (je ne suis pas un pilote, juste un utilisateur moyen), bien meilleurs que les pneus hankook r16 que j'avais auparavant - bien sûr, une grande partie de l'amélioration est venue avec le pneu plus large également. Je les rachèterais certainement.

Les meilleurs pneus que j'ai eu sur ma voiture, la tenue de route sur routes mouillées et sèches est si bonne. Avant celles-ci ne durent 50000 myles arrière environ 40000 myles.

Ceux-ci ont été montés sur mon Audi A4 2012 lorsque je l'ai acheté d'occasion. Lorsque j'ai vérifié la pression pour la première fois, j'ai remarqué qu'ils étaient trop gonflés de près de 1 bar. Quand à la bonne pression, j'ai eu le sentiment de conduire sur des ballons. Les pneus ont des flancs très souples. Sur sec comme sur sol mouillé, la puissance du modeste TDI a rapidement vaincu l'adhérence des pneus.
J'ai décidé de les échanger contre des pneus d'hiver et de chercher autre chose pour l'été. Même la machine à pneus avait du mal à les retirer des jantes à cause des parois molles. Le mécanicien m'a montré et je n'ai jamais vu un pneu aussi souple ...

2018 VW Scirocco 2.0 TSI 180 ch avant. Acheté ces derniers après avoir Continental Conti Sport Contact 3. Les continentaux ont duré 11 500 miles avec environ 2 ml laissé un style de conduite très fougueux. Adhérence sur sol mouillé: ne me donne pas du tout confiance en moi. Adhérence sèche: pas trop mal, lutte pour mettre les pleins gaz / gaz en 1ère à moins qu'ils ne soient réchauffés. Maniabilité: le contrôle de traction Scirocco est incroyablement bon mais je ne pense pas que ces pneus vont bien avec la voiture. Par rapport au Conti sport haut la main conti sport.

Ces pneus sont très ronds et très noirs. Assez caoutchouteux et ils ont aussi une odeur caoutchouteuse. Le seul reproche est que Mayne pourrait être rose et un peu carré

pas mal

J'en ai sur ma Mk7 Golf R Estate depuis quelques mois et ils sont superbes. Ainsi, lorsque la Corsa E 1.4t VX-Line de ma femme avait besoin de nouveaux pneus avant, ceux-ci étaient presque en tête de liste de ceux que je voulais obtenir. Je les ai trouvés pour un bon prix en ligne.

Ils sont aussi bons sur la Corsa que sur la Golf. L'adhérence sur le sec est fantastique et inspire confiance. Ils sont très silencieux et offrent également une conduite souple. Je recommanderais vivement ceux-ci. Je n'ai pas encore trouvé leurs limites sur la Golf sur la voie publique, sur sol mouillé ou sec.

Sur la petite Corsa, ils sont de première classe. Ils ont remplacé une paire sur les Continentals qui étaient bien au-delà de leur meilleur, ils avaient rendu l'avant de la Corsa plutôt nerveux. Maintenant que les Goodyears sont allumés, on a l'impression d'être dans une nouvelle voiture.

Remplacement d'un ensemble de Continental Sport Contact 2.

Avantages:
-Très tranquille
-Direction plus légère
-À l'aise
-Bonne adhérence humide et sèche

Les inconvénients:
-Réponse lente de la direction, la voiture ne se sent pas aussi nette
-Le retour de direction est très faible

Bons pneus pour les croiseurs longue distance et les acheteurs d'épicerie, mais ne montez pas ces pneus sur une voiture de sport ou si vous aimez la conduite animée, vous serez déçu.

Pneu poubelle, ils ne devraient pas l'appeler un pneu de performance maximale, c'est un pneu de tourisme qui est destiné aux mamans pour emmener leurs enfants à l'école. Le flanc est ridiculement doux, ce qui ne donne aucun retour d'information. J'utilise un coilover KW V3 avec une configuration relativement rigide et -2,2 degrés de carrossage avant sur ma voiture, le pneu ne peut toujours pas se soutenir pendant que je freine dans un virage et j'utilise déjà une pression à froid de 39 psi. ........ L'usure des pneus n'est pas bonne, déjà à plus de la moitié à 2500 km. Je ne l'achèterai plus

Excellent pneu, la première chose que j'ai remarquée, c'est à quel point ils sont silencieux. Tour très confortable aussi. L'adhérence sèche est fantastique et l'adhérence sur sol mouillé est bonne aussi. Je ne peux pas commenter l'usure si tôt mais je les utiliserais à nouveau.