Ma première impression était plutôt bonne, les pneus semblaient être moyens sur le bruit et assez bons sur l'adhérence, le confort et l'usure. Les pneus sont stables et sûrs sur sol mouillé, la voiture ne fait pas d'aquaplanage facilement, même dans les flaques d'eau. Ensuite, j'ai remarqué que la consommation moyenne de carburant avait augmenté d'environ 5 à 10% par rapport aux anciens pneus en raison de la résistance au roulement élevée, ce qui ne semble pas beaucoup, mais cela s'additionne. Ainsi, la différence de prix par rapport aux pneus premium les plus chers s'équilibrera dans quelques années (surtout lorsque les prix du carburant augmenteront pour des raisons environnementales), et après cela, ils finiront par coûter plus cher que les pneus premium comme Michelin ou Continental. C'est pourquoi je ne les rachèterais probablement pas.

Environ 5000 km acheté après avoir lu de bonnes critiques. La prise en main est au moins égale à celle du nouveau Conti Eco5 précédent. Le freinage est bon (mon avis subjectif) sur le sec et semble bon sur le mouillé. Sous beaucoup de pluie, seulement essayé en ligne droite et humide, donc je ne peux pas vraiment évaluer ce champ. La manipulation et les retours sont corrects - je me souviens que le virage initial semblait un peu plus lent par rapport aux modèles de pneus précédents que j'avais. Maintenant semble mieux (peut-être que je suis habitué). Le confort n'est pas le pire mais pourrait être meilleur. Je me demande si une cote de vitesse plus élevée et une cote de charge supplémentaire sur d'autres tailles aggravent les choses. La consommation de carburant a augmenté d'environ 0,1 à 0,2 l / 100 km par rapport aux pneus Eco5. L'usure le dira bientôt, mais elle a l'air neuve. La protection de la jante est un bon bonus pour le prix.

Pneus très performants. Belle prise en main. Je les ai beaucoup aimés. Sauf le confort. Changé pour Primacy 4, qui n'a pas un kilomètre d'avance, mais mieux en termes de confort. L'odeur de Michelin est meilleure aussi.

ATTENTION sur le mouillé les avoir sur l'essieu arrière (surtout avoir de meilleurs pneus sur l'essieu avant). Ces pneus sont dangereux sur sol mouillé car l'adhérence arrière initiale est immédiatement perdue sans alarme dans les virages / virages rapides (selon le type de tarmac). L'ESP aide mais c'est vraiment un mauvais choix pour un tel pneu. Même Laufenn S-Fit EQ + perd l'arrière sur le mouillé avec une manière plus contrôlable. Sur le sec - l'adhérence et le freinage sont assez bons, mais le virage initial est médiocre, la paroi latérale est assez rigide, ce qui donne une confiance dans les longues courbes. Le meilleur examen de ce pneu pour moi est que: https://www.autoexpress.co.uk/features/353137/falken-ziex-ze310-ecorun-review

Ayant eu ces pneus sur ma voiture précédente (Mini Cooper), j'ai décidé de mettre un jeu de quatre sur ma MX 5 ND. Ils ont remplacé 3 Bridgestone Potenzas usés avec 24 000 miles sur eux de nouveau et un Pirelli P7 glissant qui était à moitié usé. Mes premières impressions sont que les soins sont plus confortables et plus fluides avec moins de bruit de la route. Les Falkens classés `` W '' ont une paroi latérale rigide et la maniabilité est positive. J'attends avec impatience une longue durée de vie de ces pneus (la Mini Cooper a 20000 miles et une profondeur de bande de roulement abondante). Je recommande vivement ces pneus.

J'ai eu ces derniers sur une Mini Cooper pendant 3 ans et 20 000 miles. Ils ont remplacé les pneus Continentals à l'avant et les pneus éco verts à l'arrière. Ils ont transformé la maniabilité de la voiture avec une bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Les pneus montrent peu d'usure et la voiture est silencieuse et confortable. Je les recommanderais comme un pneu de haute qualité.

Je les ai achetés après avoir lu les critiques positives publiées ici et sur d'autres sites. La plupart des gens ont été impressionnés par leur performance globale malgré le prix inférieur. Ils étaient considérés comme de très bons pneus dans l'ensemble avec de bonnes performances sur les surfaces sèches et mouillées. J'ai mordu la balle et acheté un ensemble de 4 pour mon Stage 1+ Mk7 Fiesta ST qui tourne environ 220 BHP. Je le conduis de manière sportive la plupart du temps. La première impression lors du passage de la configuration hivernale (195/55 / R16 Davanti Wintoura) est qu'ils sont plus bruyants et beaucoup plus fermes que les pneus d'hiver plus souples - je me serais attendu à ce qu'ils soient plus durs mais pas plus bruyants car ils ont mieux note sonore que ceux de Davanti. L'adhérence sur sol sec est meilleure que les pneus hiver, mais bien plus mauvaise que ce à quoi je m'attendais. En 1ère et 2ème vitesse, si je la pose au sol, j'obtiens une tonne de patinage de roue et ne trouve de l'adhérence qu'en 3ème. Je sais que le ST n'est pas le meilleur pour réduire la puissance, mais je m'attendais à beaucoup plus d'adhérence que ce qu'ils offrent maintenant. J'ai un peu baissé la pression et ça aide mais pas beaucoup. À grande vitesse, ils offrent de la stabilité car j'ai réussi à pousser vers 240 km / h et la voiture s'est sentie stable. Le freinage sur sol sec est bien mais pas bon et même pas proche d'exceptionnel comme l'indiquent certaines critiques. Et maintenant, le pire se produit dans des conditions humides où je n'ai pas du tout d'adhérence. Sous une accélération modérée, je vois le voyant du contrôle de traction apparaître en 3e. Sous forte accélération, je le vois même en 4e. Je suis époustouflé de voir qu'ils ont obtenu une très bonne note dans des conditions humides dans la plupart des tests, mais je les trouve d'une manière très très médiocre. Le freinage dans des conditions humides est bon, ils fonctionnent certainement mieux que sous accélération dans les mêmes conditions de route. Je les ai depuis un mois et j'ai parcouru environ 700 km, je ne peux donc pas faire de commentaire sur la durée de vie du fil. Dans l'ensemble, je suis déçu par ces pneus, car ils ne sont pas à la hauteur du battage médiatique et ils ne sont même pas proches de ce qui a été déclaré dans toutes les critiques Internet. J'aurais dû payer l'argent supplémentaire pour les PS4.

Récemment acheté, mais je peux dire tout de suite que ce sont vraiment bons. Je suis assez sensible aux petites différences etc. Ce sont les 3èmes marques essayées sur ma voiture actuelle et elles me paraissent déjà très bien. Les pneus précédents convenaient également bien, mais étaient un peu enclins à perdre de la traction sur le mouillé ainsi qu'un peu de freinage ABS sur le mouillé - les Falken semblaient immédiatement meilleurs dans ce domaine. Le confort est à peu près le même que celui de la réponse Dunlop Blue précédente - je devrai voir l'usure dans un an environ. Le retour d'information sur la route est également bon, je me sens en sécurité avec ces derniers. J'avais un modèle précédent Falken ion une voiture précédente, alors sachez qu'ils vont être assez bons. En lisant de nombreuses critiques, j'ai été déconcerté par de nombreux bons pneus avec un problème préoccupant, par exemple un mauvais freinage sur sol mouillé - ceux-ci obtiennent de bons rapports sur tout sauf la résistance au roulement. J'ai une voiture assez économique et les différences initiales ne sont pas perceptibles. Sous de fortes pluies, il se sentait très en sécurité.

Pneus très équilibrés aussi bien sur sec que sur chaussée mouillée. Très bonne tenue de route surtout sur sol sec et je pense que c'est un pneu idéal pour les conditions difficiles des rues grecques. Après 5000 miles, l'usure est minimale. Le seul inconvénient est une consommation de carburant un peu plus importante que mon ancien Hankook Ventus Prime 2.

J'utilise les pneus sur la Ford mondeo mk iv 1.6 tdci. Les pneus ont une charge supplémentaire de 95. Ils semblent très stables mais beaucoup trop durs .. Je les utilise en Grèce donc il y a de gros changements climatiques. De - 5 degrés Celsius à 40 ... par temps chaud, ils ont une bonne adhérence mais par temps froid, l'adhérence est moyenne. L'aquaplanning est parfois un peu trop tôt. Le trajet est un peu trop dur. Ma voiture a une conduite ferme en raison de la suspension sport, donc je peux sentir les imperfections de la route .. Auparavant, j'utilisais une adhérence efficace Goodyear et un matador mp47. Matador était le meilleur de ces trois pneus. Tous les trois étaient 215 45 17 95v. Mon style de conduite est généralement moyen et seulement quelques fois fougueux. J'ai 20k sur eux et ils semblent vieillir d'une bonne manière.

Je les ai achetés car le garage sur lequel j'avais acheté la voiture avait des pneus Kenda économiques, qui avaient une très mauvaise adhérence sur sol mouillé et une faible consommation de carburant. Une fois montés, l'amélioration a été instantanée, ces pneus ont une adhérence incroyable aussi bien sur sol mouillé que sec. Le bruit de la route est également considérablement réduit et la consommation de carburant a également légèrement augmenté. Globalement très satisfaits de ces pneus et ils représentent un bon rapport qualité prix.

Je n'ai eu ces pneus que pour 1200 km, je ne peux donc pas les juger pour l'usure, à part cela, ils sont un bon choix à tous les niveaux. J'ai conduit un mélange d'autoroute et de routes sinueuses ici à Tenerife et je suis assez impressionné par tous les aspects de ces pneus à prix raisonnable. Comme d'autres l'ont dit, ils sont presque silencieux, certains des essais routiers ont conclu qu'ils avaient une résistance au roulement élevée, donc je m'attendais à ce que ma consommation de carburant augmente, mais j'ai vérifié entre les pleins et il n'y a pas de différence notable.