Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 107 avis
Les conducteurs décrivent généralement le Falken ZIEX ZE310 EcoRun comme un excellent pneu de tourisme d'été offrant une forte sécurité par temps humide (y compris une résistance à l'aquaplaning) et une adhérence confiante sur sol sec, souvent au-dessus de sa catégorie de prix. Un point souvent souligné est le faible bruit à l'intérieur du véhicule et une sensation générale de douceur et de sécurité, de nombreux utilisateurs rapportant également une bonne longévité d'usure sur de longues distances. Les inconvénients les plus récurrents sont une résistance au roulement plus élevée (augmentation de la consommation de carburant pour certaines voitures) et une sensation de direction plus douce/moins précise qui peut décevoir les conducteurs axés sur la performance, une sous-catégorie trouvant également la conduite plus ferme sur des routes accidentées.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 107 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
I thought I was going to regret my choice, as the 4 tires were mounted on a Twingo RS 133hp. Before that, I had the chance to try Hankook Ventus S1 Evo, or Dunlop Sport Maxx RT (no longer available in my size). And it's the opposite, the car is overall much healthier in the wet. And in the dry, the behavior is very good. And even with 195/40R17, the comfort is much better. (noise, and road defects). I think I would have to try them on a track to find a defect. For the price (70€), the price/performance ratio is unbeatable. You have to be crazy to spend 120€ to buy ContiSportContact 3 (released in 2006 !!!).
Le ZIEX ZE310 EcoRun est un très bon pneu été dans l'ensemble. Se sent stable, donne une bonne direction, bien que légèrement lourde et ne semble jamais tourner à l'accélérateur. Bon sur le sec, encore mieux sur le mouillé en conduite normale. Le seul inconvénient est qu'il a tendance à manquer d'adhérence lorsque le verrouillage augmente dans les virages, en particulier sur un mauvais tarmac. Je pense donc que sur un bon tarmac, ce pneu pourrait presque briller. Confort et bruit OK, l'usure est bonne. Pas un champion de l'efficacité, mais cela dépend aussi de la surface de la route. A fait de moi un fan de Falken, c'est sûr !
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Falken ZIEX ZE310 EcoRun ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai eu ces pneus sur ma voiture pendant environ 12 000 km, les utilisant principalement sur des routes secondaires sinueuses. Bien que les pneus aient une bonne adhérence quelles que soient les conditions (je n'ai jamais atteint la limite d'adhérence), ils manquaient de rigidité. On a toujours l'impression de courir environ 10 psi plus bas que la normale, même si la pression est correcte. La conduite est donc un peu imprécise et ne pousse donc pas à la sportivité. Les pneus sont néanmoins confortables et économiques, car je roulais en moyenne à 5,0 litres/100 km. Enfin, l'usure est pour moi le principal problème : après 12000km (7500 miles) mes pneus avant sont complètement usés, tandis que les arrières sont à environ 50%. cela semble vraiment bas, même en considérant la route prise
Ma première impression était plutôt bonne, les pneus semblaient être moyens sur le bruit et assez bons sur l'adhérence, le confort et l'usure. Les pneus sont stables et sûrs sur sol mouillé, la voiture ne fait pas d'aquaplanage facilement, même dans les flaques d'eau. Ensuite, j'ai remarqué que la consommation moyenne de carburant avait augmenté d'environ 5 à 10% par rapport aux anciens pneus en raison de la résistance au roulement élevée, ce qui ne semble pas beaucoup, mais cela s'additionne. Ainsi, la différence de prix par rapport aux pneus premium les plus chers s'équilibrera dans quelques années (surtout lorsque les prix du carburant augmenteront pour des raisons environnementales), et après cela, ils finiront par coûter plus cher que les pneus premium comme Michelin ou Continental. C'est pourquoi je ne les rachèterais probablement pas.
Environ 5000 km acheté après avoir lu de bonnes critiques. La prise en main est au moins égale à celle du nouveau Conti Eco5 précédent. Le freinage est bon (mon avis subjectif) sur le sec et semble bon sur le mouillé. Sous beaucoup de pluie, seulement essayé en ligne droite et humide, donc je ne peux pas vraiment évaluer ce champ. La manipulation et les retours sont corrects - je me souviens que le virage initial semblait un peu plus lent par rapport aux modèles de pneus précédents que j'avais. Maintenant semble mieux (peut-être que je suis habitué). Le confort n'est pas le pire mais pourrait être meilleur. Je me demande si une cote de vitesse plus élevée et une cote de charge supplémentaire sur d'autres tailles aggravent les choses. La consommation de carburant a augmenté d'environ 0,1 à 0,2 l / 100 km par rapport aux pneus Eco5. L'usure le dira bientôt, mais elle a l'air neuve. La protection de la jante est un bon bonus pour le prix.
Pneus très performants. Belle prise en main. Je les ai beaucoup aimés. Sauf le confort. Changé pour Primacy 4, qui n'a pas un kilomètre d'avance, mais mieux en termes de confort. L'odeur de Michelin est meilleure aussi.
ATTENTION sur le mouillé les avoir sur l'essieu arrière (surtout avoir de meilleurs pneus sur l'essieu avant). Ces pneus sont dangereux sur sol mouillé car l'adhérence arrière initiale est immédiatement perdue sans alarme dans les virages / virages rapides (selon le type de tarmac). L'ESP aide mais c'est vraiment un mauvais choix pour un tel pneu. Même Laufenn S-Fit EQ + perd l'arrière sur le mouillé avec une manière plus contrôlable. Sur le sec - l'adhérence et le freinage sont assez bons, mais le virage initial est médiocre, la paroi latérale est assez rigide, ce qui donne une confiance dans les longues courbes. Le meilleur examen de ce pneu pour moi est que: https://www.autoexpress.co.uk/features/353137/falken-ziex-ze310-ecorun-review
Ayant eu ces pneus sur ma voiture précédente (Mini Cooper), j'ai décidé de mettre un jeu de quatre sur ma MX 5 ND. Ils ont remplacé 3 Bridgestone Potenzas usés avec 24 000 miles sur eux de nouveau et un Pirelli P7 glissant qui était à moitié usé. Mes premières impressions sont que les soins sont plus confortables et plus fluides avec moins de bruit de la route. Les Falkens classés `` W '' ont une paroi latérale rigide et la maniabilité est positive. J'attends avec impatience une longue durée de vie de ces pneus (la Mini Cooper a 20000 miles et une profondeur de bande de roulement abondante). Je recommande vivement ces pneus.
Membre
MINI
205/55 R16
32 187 km
Essentiellement des routes de campagne
Fougueux
J'ai eu ces derniers sur une Mini Cooper pendant 3 ans et 20 000 miles. Ils ont remplacé les pneus Continentals à l'avant et les pneus éco verts à l'arrière. Ils ont transformé la maniabilité de la voiture avec une bonne adhérence sur sol sec et mouillé. Les pneus montrent peu d'usure et la voiture est silencieuse et confortable. Je les recommanderais comme un pneu de haute qualité.
Je les ai achetés après avoir lu les critiques positives publiées ici et sur d'autres sites. La plupart des gens ont été impressionnés par leur performance globale malgré le prix inférieur. Ils étaient considérés comme de très bons pneus dans l'ensemble avec de bonnes performances sur les surfaces sèches et mouillées. J'ai mordu la balle et acheté un ensemble de 4 pour mon Stage 1+ Mk7 Fiesta ST qui tourne environ 220 BHP. Je le conduis de manière sportive la plupart du temps. La première impression lors du passage de la configuration hivernale (195/55 / R16 Davanti Wintoura) est qu'ils sont plus bruyants et beaucoup plus fermes que les pneus d'hiver plus souples - je me serais attendu à ce qu'ils soient plus durs mais pas plus bruyants car ils ont mieux note sonore que ceux de Davanti. L'adhérence sur sol sec est meilleure que les pneus hiver, mais bien plus mauvaise que ce à quoi je m'attendais. En 1ère et 2ème vitesse, si je la pose au sol, j'obtiens une tonne de patinage de roue et ne trouve de l'adhérence qu'en 3ème. Je sais que le ST n'est pas le meilleur pour réduire la puissance, mais je m'attendais à beaucoup plus d'adhérence que ce qu'ils offrent maintenant. J'ai un peu baissé la pression et ça aide mais pas beaucoup. À grande vitesse, ils offrent de la stabilité car j'ai réussi à pousser vers 240 km / h et la voiture s'est sentie stable. Le freinage sur sol sec est bien mais pas bon et même pas proche d'exceptionnel comme l'indiquent certaines critiques. Et maintenant, le pire se produit dans des conditions humides où je n'ai pas du tout d'adhérence. Sous une accélération modérée, je vois le voyant du contrôle de traction apparaître en 3e. Sous forte accélération, je le vois même en 4e. Je suis époustouflé de voir qu'ils ont obtenu une très bonne note dans des conditions humides dans la plupart des tests, mais je les trouve d'une manière très très médiocre. Le freinage dans des conditions humides est bon, ils fonctionnent certainement mieux que sous accélération dans les mêmes conditions de route. Je les ai depuis un mois et j'ai parcouru environ 700 km, je ne peux donc pas faire de commentaire sur la durée de vie du fil. Dans l'ensemble, je suis déçu par ces pneus, car ils ne sont pas à la hauteur du battage médiatique et ils ne sont même pas proches de ce qui a été déclaré dans toutes les critiques Internet. J'aurais dû payer l'argent supplémentaire pour les PS4.
Récemment acheté, mais je peux dire tout de suite que ce sont vraiment bons. Je suis assez sensible aux petites différences etc. Ce sont les 3èmes marques essayées sur ma voiture actuelle et elles me paraissent déjà très bien. Les pneus précédents convenaient également bien, mais étaient un peu enclins à perdre de la traction sur le mouillé ainsi qu'un peu de freinage ABS sur le mouillé - les Falken semblaient immédiatement meilleurs dans ce domaine. Le confort est à peu près le même que celui de la réponse Dunlop Blue précédente - je devrai voir l'usure dans un an environ. Le retour d'information sur la route est également bon, je me sens en sécurité avec ces derniers. J'avais un modèle précédent Falken ion une voiture précédente, alors sachez qu'ils vont être assez bons. En lisant de nombreuses critiques, j'ai été déconcerté par de nombreux bons pneus avec un problème préoccupant, par exemple un mauvais freinage sur sol mouillé - ceux-ci obtiennent de bons rapports sur tout sauf la résistance au roulement. J'ai une voiture assez économique et les différences initiales ne sont pas perceptibles. Sous de fortes pluies, il se sentait très en sécurité.
