Dans combien de tests indépendants le CST Medallion All Season ACP1 est-il apparu ?

Le CST Medallion All Season ACP1 est apparu dans 5 tests de pneus indépendants. Il termine en moyenne 21e, avec un meilleur résultat de 13e et un moins bon de 28e.

Dans quelles disciplines de test le CST Medallion All Season ACP1 est-il le meilleur et le moins bon ?

Sur 5 tests indépendants, le CST Medallion All Season ACP1 a battu la plus grande part du plateau en Freinage sur sol mouillé (34% sur 5 tests) et la plus petite en Freinage sur sol sec (19% sur 5 tests).

Comment le CST Medallion All Season ACP1 se compare-t-il au Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 dans les tests de pneus ?

Le CST Medallion All Season ACP1 et le Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 ont été testés ensemble 5 fois. Le CST Medallion All Season ACP1 a terminé devant dans 0 de ces tests, derrière dans 5 et à égalité dans 0.

Quels sont les points forts et faibles du CST Medallion All Season ACP1 en test ?

Dans les tests indépendants, le CST Medallion All Season ACP1 excelle en : Résistance à l'aquaplaning, Valeur et coûts d'exploitation. Ses faiblesses récurrentes : Performances de freinage à sec, Performances de freinage sur sol mouillé, Freinage hivernal (glace/neige), Bruit/Confort et efficacité.

Résultats des tests du CST Medallion All Season ACP1 : 5 tests indépendants

5 tests, de 2020 à 2025

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 30%

Le dernier test

Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 P13 sur 16

Le pneu CST Medallion All Season ACP1 présente une sécurité de conduite globale jugée « insuffisante » en raison de faiblesses importantes, notamment sur chaussée hivernale. Ses performances sur sol sec ou mouillé restent toutefois moyennes. Sur route sèche, il offre un mauvais retour d'information au volant et manque de précision, nécessitant des corrections et présentant une tendance au survirage, ce qui lui vaut une note à peine satisfaisante. Sur chaussée mouillée, son freinage et sa résistance à l'aquaplanage sont satisfaisants, mais sa tenue de route est encore plus mauvaise en raison d'un manque d'adhérence et de précision. Ses performances sur route hivernale sont particulièrement médiocres, sa tenue de route étant jugée « insuffisante ». Il peine à combiner les forces, ce qui entraîne un sous-virage et un survirage précoces, sans aucune marge de sécurité. Il obtient d'ailleurs le pire résultat au test de freinage sur glace. Sur le plan environnemental, ce pneu de fabrication chinoise n'obtient pas une bonne note ; si son kilométrage et son usure prévus sont bons, son poids élevé lui confère une efficacité seulement satisfaisante. Sa durabilité est jugée acceptable, le fabricant n'ayant pas fourni les certifications ISO ou autres preuves de durabilité demandées.

Fort: Aquaplanage en virage Faible: Freinage sur sol sec, Traction sur neige, Freinage sur glace, Bruit Vainqueur: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Bilan par discipline

Où le CST Medallion All Season ACP1 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec Faible	5	P25 sur 31	19%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé Fort	5	P20,2 sur 31	34%	-
Freinage sur sol mouillé - Béton	1	P13 sur 16	20%	-
Aquaplaning en ligne droite	1	P7 sur 16	60%	-
Aquaplanage en virage	1	P1 sur 16	100%	1
Neige
Freinage sur neige	1	P11 sur 16	33%	-
Traction sur neige	1	P15 sur 16	7%	-
Glace
Freinage sur glace	1	P16 sur 16	0%	-
Confort
Bruit	1	P15 sur 16	7%	-
Valeur
Usure	1	P5 sur 16	73%	-
Valeur	1	P3 sur 15	86%	-
Consommation de carburant	1	P13 sur 16	20%	-
Abrasion	1	P12 sur 16	27%	-

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le CST Medallion All Season ACP1. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival	Tests communs	Devant	Derrière	Égalité	Terminé devant
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 5 en commun : 0 devant, 5 derrière	5	0	5	-	0%
Fulda MultiControl 4 en commun : 4 devant, 0 derrière	4	4	0	-	100%
Michelin CrossClimate 2 4 en commun : 0 devant, 4 derrière Comparer avec CrossClimate 2	4	0	4	-	0%
Hankook Kinergy 4S2 4 en commun : 0 devant, 4 derrière	4	0	4	-	0%
Firestone MultiSeason Gen 02 4 en commun : 0 devant, 4 derrière	4	0	4	-	0%
Barum Quartaris 5 4 en commun : 0 devant, 4 derrière	4	0	4	-	0%
Atlas Green 4S 3 en commun : 3 devant, 0 derrière	3	3	0	-	100%
Continental AllSeasonContact 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%
Falken EUROALL SEASON AS210 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%
Nexen N Blue 4 Season 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%
Maxxis Premitra All Season AP3 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%
Vredestein Quatrac 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%
Kumho Solus 4S HA32 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%
Dunlop Sport All Season 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%
Bridgestone Weather Control A005 EVO 3 en commun : 0 devant, 3 derrière	3	0	3	-	0%

Analyse des performances

Établie à partir de 5 tests. Mise à jour le 15 octobre 2025.

Lors de cinq tests toutes saisons, le CST Medallion All Season ACP1 se classe régulièrement en milieu de peloton, avec une position moyenne autour de la 21e place. Sa principale caractéristique est sa résistance à l'aquaplaning, notamment en courbe, associée à un rapport qualité-prix compétitif et à une usure correcte lors du dernier test ADAC. Cependant, ses performances de freinage sont régulièrement faibles sur sol sec, mouillé et surtout sur glace, ce qui limite fortement les marges de sécurité globales. Globalement, ce pneu convient aux conducteurs soucieux de leur budget, privilégiant la sécurité et la longévité face à l'aquaplaning au détriment du freinage et de l'adhérence. Des résultats de freinage inférieurs à la moyenne et des distances d'arrêt élevées au fil des ans indiquent un net déficit de performance sur les principaux indicateurs de sécurité.

Points forts en matière de performance

Résistance à l'aquaplaning Fort
Détails
- Aquaplaning en courbe 1er/16 en ADAC 2025
- Aquaplaning consécutif sur 7/16, +3,9 % par rapport au meilleur résultat de l'ADAC 2025
Valeur et coûts d'exploitation Modéré
Détails
- Valeur : 3/15 (ADAC 2025)
- Usure : 5/16, +30 % par rapport au meilleur ADAC 2025

Faiblesses de performance

Performances de freinage à sec Fort
Détails
- 15/16 (+17,6%) en 2025 ADAC
- 31/35 (+17,2%) en 2023 Auto Bild
- 29/37 (+27,7%) en 2022 Auto Bild
- 29/34 (+18,8%) en 2021 Auto Bild
- 21/33 (+13,6%) en 2020 Auto Bild
Performances de freinage sur sol mouillé Fort
Détails
- 13/16 (+16,9%) en 2025 ADAC
- 24/35 (+20,9%) en 2023 Auto Bild
- 17/37 (+22,4%) en 2022 Auto Bild
- 26/34 (+15,2%) en 2021 Auto Bild
- 21/33 (+15,3%) en 2020 Auto Bild
Freinage hivernal (glace/neige) Fort
Détails
- Freinage sur glace : 16/16 (+31,7%) en 2025 ADAC
- Traction sur neige : 15/16 (+16%) en 2025 ADAC
- Freinage sur neige : 11/16 (+6,7%) en 2025 ADAC
Bruit/Confort et efficacité Modéré
Détails
- Bruit : 15/16 (+3,4%) en 2025 ADAC
- Consommation de carburant : 13/16 (+5,5%) en 2025 ADAC
- Abrasion : 12/16 (+43,1%) en 2025 ADAC
Adhérence sur glace Fort dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 (2025)
Comportement sur neige Fort dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 (2025)
Sensations de direction Fort dans 1 test(s) sur 1
Détails
- Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 (2025)

Chaque test, du plus récent au plus ancien 5

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test

P13 sur 16 20% du plateau battu

Test des pneus toutes saisons ADAC 2025

ADAC 225/45 R17

Le pneu CST Medallion All Season ACP1 présente une sécurité de conduite globale jugée « insuffisante » en raison de faiblesses importantes, notamment sur chaussée hivernale. Ses performances sur sol sec ou mouillé restent toutefois moyennes. Sur route sèche, il offre un mauvais retour d'information au volant et manque de précision, nécessitant des corrections et présentant une tendance au survirage, ce qui lui vaut une note à peine satisfaisante. Sur chaussée mouillée, son freinage et sa résistance à l'aquaplanage sont satisfaisants, mais sa tenue de route est encore plus mauvaise en raison d'un manque d'adhérence et de précision. Ses performances sur route hivernale sont particulièrement médiocres, sa tenue de route étant jugée « insuffisante ». Il peine à combiner les forces, ce qui entraîne un sous-virage et un survirage précoces, sans aucune marge de sécurité. Il obtient d'ailleurs le pire résultat au test de freinage sur glace. Sur le plan environnemental, ce pneu de fabrication chinoise n'obtient pas une bonne note ; si son kilométrage et son usure prévus sont bons, son poids élevé lui confère une efficacité seulement satisfaisante. Sa durabilité est jugée acceptable, le fabricant n'ayant pas fourni les certifications ISO ou autres preuves de durabilité demandées.

FortAquaplanage en virage FaibleFreinage sur sol secTraction sur neigeFreinage sur glaceBruit VainqueurGoodyear Vector 4Seasons Gen 3