CST Medallion All Season ACP1 vs Michelin CrossClimate 2
- Score TR
- 3,3/10
- Les conducteurs disent
- -
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 80% · 173
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 4 fois et le Medallion All Season ACP1 pas une seule fois. Le CrossClimate 2 a freiné 14,3 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Michelin CrossClimate 2 si vous voulez un véritable pneu toutes saisons avec de fortes marges de sécurité - surtout si vous faites face à des conditions froides, à des pluies fréquentes ou à de la neige/de la glace. Envisagez le CST Medallion All Season ACP1 uniquement si le coût initial le plus bas est la priorité et que vous conduisez principalement dans des conditions douces, à des vitesses conservatrices, en acceptant un freinage et une maniabilité hivernale nettement plus faibles.
Là où le Medallion All Season ACP1 est plus fort
- Coût d'achat significativement plus bas / meilleur coût par kilomètre dans la métrique de valeur de l'ADAC (1,7 contre 3,05 prix/1000)
- Usure projetée légèrement plus longue dans l'ADAC 2025 (47 600 km contre 47 500 km)
- Résultat d'aquaplaning en ligne droite décent (75,4 km/h, proche de 76 km/h de Michelin)
Là où le CrossClimate 2 est plus fort
- Freinage à sec systématiquement plus court dans tous les tests partagés (~13-15 % meilleur ; par exemple, 38,9 m contre 44,7 m dans l'ADAC 2025)
- Freinage sur sol mouillé systématiquement plus court dans tous les tests partagés (~6-14 % meilleur ; par exemple, 33,6 m contre 36,6 m dans l'ADAC 2025)
- Performance hivernale clairement supérieure dans l'ADAC 2025 (meilleures notes hivernales du test ; meilleure traction sur la neige 257 N contre 216 N et bien meilleur freinage sur glace 14,8 m contre 18,7 m)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Medallion All Season ACP1 vs CrossClimate 2 en bref
| Catégorie | Medallion All Season ACP1 | Écart | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés4 tests communs | 0 | 4 | |
| Sec4 mesures | 0 | Le CrossClimate 2 a freiné 14,3 % plus court sur sol sec (4 tests) | 4 |
| Mouillé7 mesures | 1 | Le CrossClimate 2 a freiné 8,8 % plus court sur sol mouillé (4 tests) | 6 |
| Neige2 mesures | 0 | 2 | |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort1 mesure | 0 | 1 | |
| Valeur3 mesures | 1 | 2 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 3,3/10 | Avantage au CrossClimate 2 (+6,2) | 9,5/10 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 4 tests, de 2021 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Medallion All Season ACP1 | Plateau | CrossClimate 2 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 | P13 sur 16 | P5 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P28 sur 35 | P2 sur 35 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P17 sur 35 | P3 sur 35 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 | P27 sur 32 | P1 sur 32 |
Profil de performance
12 mesures issues des 4 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Medallion All Season ACP1
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 80% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Medallion All Season ACP1
En tête dans aucune catégorie
CrossClimate 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Medallion All Season ACP1 | Écart | CrossClimate 2 | Victoires | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,95 | 14,3% | 38,53 | 0-4 | |||||||||||||||||
|
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| 50,38 | 8,8% | 45,93 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 44,4 | 8,8% | 40,5 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 75,4 | 0,8% | 76 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 2,8 | 12% | 2,5 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 9,6 | 6,3% | 9 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
| 216 | 19% | 257 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 18,7 | 20,9% | 14,8 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 73,5 | 1,5 dB | 72 | 0-1 | |||||||||||||||||
|
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| 47 600 | 0,2% | 47 500 | 1-0 | |||||||||||||||||
|
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| 5,8 | 3,4% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 73 | 27,4% | 53 | 0-1 | |||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Medallion All Season ACP1 obtient 3,3 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
| Medallion All Season ACP1 | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 12 | Sec | 95 | ||
| 43 | Mouillé | 75 | ||
| 11 | Confort | 82 | ||
| 69 | Valeur | 84 | ||
| 24 | Neige | 94 | ||
| 0 | Glace | 47 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Medallion All Season ACP1 | Catégorie | CrossClimate 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| - | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| - | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| - | Ressenti de la route | 7,6 | ||
| - | Progressivité | 7,5 | ||
| - | Usure | 8,4 | ||
| - | Confort | 8,3 | ||
| - | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| - | Poignée de glace | 7,5 | ||
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis ; le Medallion All Season ACP1 n'a pas encore d'avis de conducteurs. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
CST Medallion All Season ACP1
Pas encore d'avis de conducteurs. Soyez le premier à donner votre avis →
Michelin CrossClimate 2
- 80%sur 173 avis
- 73%le rachèteraient
- 3 880 996 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le Michelin CrossClimate 2 très positivement, louant le plus souvent son adhérence fiable par tous les temps avec une traction sur neige remarquable et une forte adhérence sur sol sec et humide pour un pneu toutes saisons. Le confort est souvent rapporté comme très bon et une proportion significative le trouve également silencieux, bien que le bruit de la route soit un sujet de discussion récurrent, avec environ un propriétaire sur huit se plaignant qu'il peut bourdonner ou vibrer. Le principal inconvénient constant est l'efficacité : environ un propriétaire sur sept signale une économie de carburant/autonomie EV nettement inférieure (résistance au roulement). Un groupe plus petit mais significatif critique également la confiance dans la tenue de route sur sol mouillé, en particulier lorsqu'il est poussé, même si l'adhérence sur sol mouillé en ligne droite et la résistance à l'aquaplaning tendent à être perçues positivement.
- Excellente traction sur neige et sécurité en hiver
- Forte adhérence et traction sur sol sec
- Adhérence sur sol mouillé en conduite quotidienne
- Bon confort de conduite sur de longues distances
- Diminution notable de l'économie de carburant/autonomie EV (résistance au roulement plus élevée)
- La tenue de route sur sol mouillé peut sembler nerveuse ou manquer de confiance dans les virages/freinage
- Peut être plus bruyant que prévu sur certaines surfaces ou à grande vitesse
Résumé par IA à partir de 153 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 173 avis sur le CrossClimate 2Après 2 étés chauds, les pneus sont dangereux sur sol mouillé et froid,
C'était en fait très apprécié puisque je les conduis sur une GR Yaris principalement le week-end la nuit sous la neige, mais une utilisation normale serait très, très dangereuse.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | Medallion All Season ACP1 | CrossClimate 2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Sur le marché depuis | - | 2020 |
| Remplace | - | Michelin CrossClimate+ (2017) |
| Remplacé par | - | Michelin CrossClimate 3 |
| Récompenses | - | Vainqueur: Best All-Season Tyres (DriverReviews, 2024/25) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Vainqueur: All-Season SUV Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Vainqueur: All-Season Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Il s'agit d'un affrontement classique entre un pneu toutes saisons économique et un pneu toutes saisons premium : le CST Medallion All Season ACP1 cible les conducteurs soucieux de leur budget, tandis que le Michelin CrossClimate 2 est positionné comme une option de tourisme premium, capable de tout faire, avec une forte réputation en matière de sécurité tout au long de l'année. Avec quatre ensembles de données de test partagés et indépendants dans plusieurs tailles (R16 et R17), nous pouvons dépasser un seul résultat et nous concentrer sur des schémas répétables.
Dans les tests partagés, le titre est la constance : le CrossClimate 2 bat le CST dans le classement général à chaque fois (4/4) et affiche systématiquement des distances d'arrêt considérablement plus courtes dans des conditions sèches et humides. Le principal contre-argument du CST est le coût par kilomètre et quelques métriques de style « efficacité/valeur » - utiles, mais qui ne compensent pas les lacunes répétées en matière de sécurité, surtout lorsque la performance hivernale fait partie de la promesse toutes saisons.
Conclusion
En termes de performance et de sécurité, le Michelin CrossClimate 2 est le gagnant incontesté. Il surclasse le CST dans tous les tests globaux partagés (y compris un énorme écart dans le test de 35 pneus de 2023 : 2ème contre 28ème), et ses avantages en matière de freinage ne sont pas marginaux - ils sont systématiquement importants : environ 13-15 % de distance de freinage à sec en moyenne plus courte dans toutes les quatre comparaisons (par exemple, 38,9 m contre 44,7 m dans l'ADAC 2025) et environ 6-14 % de distance de freinage sur sol mouillé plus courte (par exemple, 33,6 m contre 36,6 m dans l'ADAC 2025). Dans les notes qualitatives de l'ADAC, le Michelin offre également une capacité hivernale de premier plan avec de fortes réserves de sécurité sur la neige et de bonnes performances sur la glace, tandis que le CST est explicitement signalé comme « déficient » en matière de sécurité sur routes hivernales et affiche le pire résultat de freinage sur glace dans ce test (18,7 m contre 14,8 m).
Le cas du CST Medallion ACP1 est principalement financier : l'ADAC 2025 montre une « valeur » nettement meilleure (1,7 contre 3,05 prix/1000) et il devance légèrement la projection d'usure (47 600 km contre 47 500 km). Cependant, le même rapport de l'ADAC met en évidence des lacunes dynamiques significatives (direction imprécise, faible adhérence/précision sur le mouillé, et très mauvaise maniabilité en hiver), qui sont les types de déficits qui comptent le plus dans les situations d'urgence. Conclusion pratique : si vous avez besoin d'un véritable pneu toutes saisons capable de couvrir en toute confiance des conditions froides, neigeuses et mixtes, la marge de sécurité du CrossClimate 2 est le facteur décisif ; le CST est mieux considéré comme une option à faible coût pour des climats plus doux et une conduite peu exigeante où l'adhérence ultime et la sécurité hivernale ne sont pas des priorités.
Medallion All Season ACP1 vs CrossClimate 2 : vos questions
Le CST Medallion All Season ACP1 ou le Michelin CrossClimate 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 4 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate 2 a fini devant 4 fois et le Medallion All Season ACP1 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Medallion All Season ACP1 obtient 3,3 et le CrossClimate 2 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Medallion All Season ACP1 ou le CrossClimate 2 ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 8,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 14,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate 2 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le CrossClimate 2 80 % sur 173 avis ; le Medallion All Season ACP1 n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2
8-4 en 13 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Michelin CrossClimate 2
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vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
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Hankook iON FlexClimate vs Michelin CrossClimate 2
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vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Nexen N Blue 4Season 2
8-0 en 8 tests communs
vs
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Michelin CrossClimate 2
6-9 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Medallion All Season ACP1 Donner mon avis sur le CrossClimate 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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