Bridgestone Turanza T005 Rapports d'essais - Page 7

Note de 66% au volant d'une Volkswagen Golf MK8 1.5 Style (225/45 R17) sur mostly town pendant 8,500 spirited kilomètres
Pneu décent lorsqu'il est neuf, faible résistance au roulement, etc. Lorsque le pneu descend en dessous de 3 mm de bande de roulement, il se transforme en glace même sur le sec. Surpris par le manque d'adhérence avec une bande de roulement basse par rapport à leur état neuf. Faible résistance au roulement, donc vous obtenez mpg, donc pour une voiture écologique, c'est un bon achat.
Utile 49 - pneu essayé sur February 14, 2022
Note de 41% au volant d'une SEAT Exeo (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
Ils ont été montés sur une Seat Exeo et produisent beaucoup de bruit à des températures inférieures à 20 degrés. Lors d'une utilisation normale après environ 6000 Km ils commençaient à exfolier la bande de roulement et devenaient pratiquement inutilisables, ils étaient fabriqués en France. Dommage que je ne puisse pas joindre les photos. Je ne veux plus entendre parler de Bridgestone. J'ai remarqué qu'à leur lancement, ils avaient une meilleure critique et maintenant, après 2 ans, leur note a beaucoup baissé.
Utile 57 - pneu essayé sur February 2, 2022
Note de 84% au volant d'une Honda Odyssey JDM (215/55 R17) sur a combination of roads pendant 18,000 spirited kilomètres
Acheté ces derniers avec 65% de fil. Assez surprise avec le retour de route, meilleur que les Michelin P3 et P4 (mon choix de pneu). Les performances sur sol mouillé sont bonnes, pas d'aquaplaning à 90 km/h environ 1 cm d'eau. Achètera encore
Utile 57 - pneu essayé sur January 8, 2022
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 94% au volant d'une Mercedes Benz C220 CDI Sports (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 25,000 average kilomètres
Les performances sur sol sec sont extrêmement bonnes et sur sol mouillé, ces pneus sont la reine de la route. Le taux d'usure est supérieur à la moyenne et le Turanza T005 est le pneu été le plus silencieux que j'aie jamais eu. Très confortable et faible niveau de bruit dans la cabine. 100% recommanderaient non seulement pour les performances scandaleuses, mais aussi pour la fiabilité et la commodité lors des virages à grande vitesse.
Utile 57 - pneu essayé sur November 10, 2021
Note de 74% au volant d'une Citroën c3 Picasso 1.6 diesel (195/60 R15) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres
J'ai installé de nouveaux Turanza sur ma Citroën C3 Picasso en avril et j'ai réussi à accumuler environ 12 000 km au cours de cette période. Dans l'ensemble, je suis très satisfait de l'achat - un pneu très fiable et réactif. Je les ai conduits dans une variété de temps - sec, chaud et sec, pluie légère, forte pluie et ils ne m'ont jamais laissé tomber ni décevoir. Je ne suis pas un grand spécialiste des pneus, mais je n'ai pas vu d'usure jusqu'à présent. N'oubliez pas qu'il s'agit d'une voiture familiale et que je conduis normalement avec deux enfants à l'arrière, donc pas agressif de conduite rapide. Une chose à noter est qu'ils sont en effet plus bruyants par rapport à mes pneus précédents, mais ils compensent par la fiabilité. Dans l'ensemble, si je devais acheter de nouveaux pneus été aujourd'hui, je retournerai certainement chez Bridgestone.
Utile 46 - pneu essayé sur October 25, 2021
Note de 74% au volant d'une BMW 1 series M pack (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 26,000 average kilomètres
Bien mais pour le prix il y a d'autres alternatives
Utile 50 - pneu essayé sur August 20, 2021
Note de 80% au volant d'une Audi A4 2.0 TDi 170 S Line (225/35 R19) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
Je suis passé à ces pneus après avoir acheté une audi a4 black edition. La voiture était à l'origine livrée avec des pneus jinju bon marché, ce qui était affreux ! Tournage sur le mouillé. Sous la direction sur le mouillé et les abdominaux sur l'autoroute. Ces pneus font la différence jour et nuit. Je n'ai jamais eu de problème de sous-direction. Ils freinent très bien sur sol mouillé et sec. J'ai pleinement confiance en ces pneus après avoir expérimenté la qualité à l'autre extrémité du spectre. Ils sont légèrement bruyants, mais c'est un petit reproche pour la stabilité du pied qu'ils offrent. Je vais acheter à nouveau.
Utile 40 - pneu essayé sur August 9, 2021
Note de 20% au volant d'une Citroën C3 Aircross SUV (215/50 R17) sur mostly country roads pendant 10 easy going kilomètres
À 10 000 milles, ce sont les pires pneus que j'ai jamais eu. Montés en usine à neuf sur un Citroën Aircross, ils ont la pire maniabilité que j'aie jamais connue. Les roues glissent et glissent aux carrefours, n'ont absolument aucune traction sur les routes boueuses, sont horriblement bruyantes et je n'ai aucune confiance en elles. Je crois que Citroën a recommencé à équiper des Michelin - Amen à cela. Plus important encore, après un an, ces pneus ont commencé à se fissurer sur tout le pouce et demi extérieur du pneu. Ce sont des fissures ressemblant à des araignées et celles-ci s'étendent également dans les rainures. C'est comme s'ils avaient commencé à vieillir prématurément et cela se produit sur les deux fronts et commence tout juste à se produire sur les arrières aussi. Je ne peux plus les supporter, donc je les fais démonter demain et je fais monter des pneus Michelin CrossClimate + tout autour.
Utile 50 - pneu essayé sur July 29, 2021
Note de 77% au volant d'une Toyota Auris (205/50 R16) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Ceux-ci ont remplacé les Toyo Prox sur mon Auris 1.6. Ils ont été installés juste avant le printemps et tournaient lorsqu'il faisait froid et qu'il pleuvait. Une fois qu'il s'est réchauffé, ils étaient excellents même lorsqu'il était humide. Pour être honnête, je ne serais pas en mesure de juger sur la base de l'Auris, la voiture n'était tout simplement pas conçue pour cela. Le freinage et l'accélération étaient bien meilleurs par rapport aux pneus précédents. L'économie de carburant a également été améliorée. Couvert environ 3000 milles avant de vendre la voiture, la bande de roulement était encore d'environ 7,9 à 8 mm dans tous les coins.
Utile 41 - pneu essayé sur July 27, 2021
Note de 74% au volant d'une Skoda (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 10,000 easy going kilomètres
venant de Rains Sport 3, ces pneus semblent moins efficaces sur sol mouillé mais un peu plus confortables sur les longs trajets. Je m'attendais à mieux durer. Cela semble une amélioration de la durabilité mais ce n'est pas un saut. Les négatifs sont sur le mouillé et les mouvements brusques. en ligne droite, ils ne font pas une grande différence mais la direction sur sol mouillé est moins efficace par rapport à Rain Sport 3 et les départs plus sportifs sont interdits avec Touranza. Les roues tournent à chaque fois que ce soit sur une surface mouillée, sèche, sablonneuse ou propre. Il semble que le confort sur route (performance routière et stabilité en ligne droite) et la consommation de carburant soient les meilleurs points du pneu.
Utile 41 - pneu essayé sur May 25, 2021
Note de 90% au volant d'une Peugeot 207 1.4 16v (185/65 R15) sur a combination of roads pendant 10,000 kilomètres
Le meilleur pneu que j'ai jamais conduit pendant 32 ans, tous les types de voitures, toutes les tailles de pneus.
Utile 53 - pneu essayé sur May 15, 2021
Note de 50% au volant d'une Volkswagen Polo GTI (215/40 R18) sur pendant 15,000 kilomètres
Ce n'est pas le pneu le plus confortable, oui, son profil bas, mais sa paroi latérale rigide et dure rend la conduite et le confort terribles ... ajoutez cela avec l'indice d'usure de la bande de roulement de 320, c'est un pneu à usure rapide dont je n'ai réussi à parcourir que 25000 km. Les prix de ces pneus sont ridicules et ne justifient pas non plus la qualité du pneu ... je ne recommanderai ce pneu à personne ...
Utile 52 - pneu essayé sur March 26, 2021