Je les conduis 37 000 kilomètres sur une Citroen C4 HDi d'une puissance de 66 kW. Avant eux, j'avais Michelin Energy Saver (venu de l'usine) pour 40.000 km, Michelin Primacy 3 pour 35.000Km et Michelin Crossclimate + pour 26.000Km. Mon style de conduite est facile à vivre et je passe d'Athènes (Hellas) à Korinthos par une route nationale avec une plage de vitesse allant jusqu'à 120 km / h. 90% de la conduite sur route nationale et 10% en ville. Le pneu est très bon sur route sèche et également bon sur chaussée mouillée. Je serais très satisfait de ce pneu SI il n'était pas très bruyant et c'est la seule raison pour ne pas l'acheter ...

J'ai parcouru 2200 miles seulement et les pneus commencent à s'user

Tout d'abord, ma toute nouvelle Mazda 3 2019 est livrée avec Turanza 005a (après des recherches, j'ai découvert que ces pneus sont fabriqués pour Singapour). La prise sur ces derniers est absolument époustouflante. J'ai essayé de perturber le niveau d'adhérence à vitesse normale en entrant dans les virages puis en tirant à l'intérieur du coin pour créer une gêne en adhérence. Rien ne s'est passé. Ils sont restés collés à la route. Je ne peux pas donner de détails sur l'usure, car j'en suis actuellement à 1400 km. Les pneus étaient neufs sur la voiture. Je les achèterai certainement encore et encore.

Bonne adhérence sur sol mouillé et sec, je ne peux pas vraiment commenter. l'usure à long terme seulement sur la voiture au cours des 6 derniers mois semble être une usure très limitée jusqu'à présent. Si Potenza S001 avait précédemment obtenu 40k miles, un pneu plus souple dans l'espoir d'une conduite plus douce. Turanza, un pneu de tourisme sur une voiture, s'est légèrement amélioré sur des chaussées plus pauvres ici à l'ouest de l'Irlande.

L'un des meilleurs pneus que j'ai jamais essayé. Ce sont des pneus très souples avec une excellente adhérence sur route mouillée et sèche. Malheureusement, ils ne durent que 25000 km avec une utilisation normale

Maniabilité prévisible, courtes distances de freinage, pneu confortable et véritable économie de carburant. Je l'achèterais certainement à nouveau.

Je dois dire que je n'ai jamais eu de pneus aussi mauvais au cours de mes 25 années de conduite sur aucune de nos voitures que ces pneus Bridgestone Turanza T005. Achetées il y a 3 ans, elles ne duraient que 25000 miles. Pas d'adhérence du tout, la puissance de freinage est pratiquement nulle (les abdominaux font des coups dans la plupart du temps) à la moindre pluie, les pneus dérapent dans les ronds-points, les pneus patinent dans des conditions humides, cela ne devrait pas être légal sur la route! Le filetage de 8 mm est descendu presque en dessous de la légalité maintenant après 25000 miles. Il y avait Michelin Primacy 3 avant et ils ont duré presque deux fois plus longtemps. Les pneus côté passager ont tendance à tourner sur notre Audi A3 Sportback, ces pneus ont été fabriqués en Hongrie et en Turquie, alors n'en achetez pas !. Plus jamais.

J'adore vraiment ces pneus, auparavant j'avais monté des Goodyear Excellence qui venaient de l'usine et la voiture ne se sentait pas bien dans les virages. Depuis que je les ai, j'aime vraiment conduire sur les routes de campagne, la voiture se sent plutôt bien, en fait, cela ressemble à une autre voiture.

J'ai parcouru 7000 milles une Audi A4 (460 kg / 1000 livres de plus mais avec 114 ch / 85 kW de plus) équipée de Briedgestone Potenza S001 qui en théorie devrait être bien meilleure et ce n'est pas le cas, ils se sentent assez similaires pour être honnête, évidemment, Les Potenza sont meilleurs mais pas autant que je m'y attendais. Peut-être que s'ils étaient testés sur la même voiture, je penserais différemment.

Après 1000 miles, je pense qu'ils portent beaucoup, même en conduisant généralement dur.
Si la route est mouillée, elles tiennent assez bien mais parfois elles dérapent un peu si vous accélérez dans les virages.

Aussi, je voudrais ajouter l'autoroute à 150 km / h ou 93 mph, ma voiture se sent un peu déséquilibrée, peut-être que c'est lié à la voiture et non aux pneus, mais je voulais que vous le sachiez au cas où, mieux prévenir que guérir vous savez. À titre indicatif, ma voiture pèse 1100 kg / 2425 livres et a 85 ch / 63 kW.

Quel mot pouvez-vous décrire ce pneu? Équilibré. Tout aussi confiant se comporte par temps sec, humide, chaud et froid, n'est pas sensible à la jauge.Il n'est pas doux, pas dur, juste élastique. Maintenez la pression minimale autorisée pour que le pneu ne semble pas trop dur.

J'ai acheté ce pneu après avoir utilisé un pirelli p1 cinturato auparavant. les p1 étaient de très bons pneus avec un excellent retour sur route et une confiance à la fois sèche et mouillée ... ces turanzas sont un niveau supérieur aux p1s ... l'adhérence sur sol mouillé est tout simplement incroyable il n'y a pas beaucoup de retour de route mais la confiance est de premier ordre ... super et le confort est bon ... Je ne parle pas encore d'usure mais les p1 durent environ 25.000km ce qui n'est pas si bon ... avant les p1s j'avais des michelin es plus et ils duraient 35.000km facilement..Je recommande bridgeston t005.

La voiture - la voiture de sport classique de 1100 kg des années 1970 poussant plus de 230 chevaux et 210 lb-pi aux pneus arrière.

En bref - je suis stupéfait par la qualité de ces pneus et je recommande d'acheter n'importe quel jour dans cette taille et pour ce type de voiture (puissante, légère, propulsion).

Utilisant auparavant les pneus Michelins Energy Saver, ils ont soudainement et sans préavis perdu l'adhérence sur une route humide à environ 30 mph et sur disons 20% d'accélération en 3e. Il a sacré le bâ € ™ jeezez hors de moi serpentant à travers les deux voies de la double voie et se retrouvant sur le truc sur le côté de la route. Donc, les pneus T005 sont arrivés.

Se faire prendre par une pluie torrentielle à Silverstone, l'adhérence et la maniabilité sur sol mouillé étaient absolument phénoménales !! Même sur les routes de campagne sales environnantes. Je poussais 90% ou plus aussi fort sur le mouillé que je le pouvais sur le sec, portant de grandes vitesses dans les virages. Ce n’est pas une exagération. Ils inspirent tellement de confiance sur le mouillé. Par exemple: avec les Michelins, je pourrais facilement fumer les pneus arrière sur sol mouillé ou sec en sortant des carrefours. Avec les Turanzas, il faut BEAUCOUP d'efforts pour les laisser aller sur le mouillé et encore moins sur le sec. Je brûlerais l'embrayage à 5krpm pour les faire lâcher sur le sec.

L'adhérence sur sol sec est excellente et le retour sur route est bien meilleur que celui des Michelins.

Le comportement sur la carre est très progressif sur le mouillé et un tout petit peu mou sur le sec avant qu'ils ne commencent à lâcher prise. Mais le profil 70 y contribue probablement. Bien que vous obteniez beaucoup de commentaires sur le moment où ils atteignent cette limite. Les ronds-points sont une huée absolue.

Freiner sur le mouillé comme vous vous y attendez est exceptionnel. Le freinage à sec est également excellent mais encore une fois peut devenir un peu mou avant le blocage (pas d'ABS sur ma voiture). Cela dit, il est BEAUCOUP plus difficile de se bloquer qu'avec les Michelins et c'est maintenant un événement rare, permettant un freinage beaucoup plus tardif et plus fort, portant plus de vitesse dans le virage et capable de prendre le pouvoir beaucoup plus tôt.

Je ne peux pas faire de commentaire sur l'usure car la voiture ne parcourt que 1000 miles par an avec quelques travaux légers sur piste. Compte tenu de leur adhérence, je doute qu'ils durent un million de kilomètres, mais c'est le compromis que vous faites sur n'importe quel pneu pour avoir une excellente traction.

J'espérais utiliser les excellents contacteurs continentaux premium 6 que je conduis sur mes deux autres voitures, mais étant donné qu'ils ne sont pas disponibles dans cette taille, les T005 à mon humble avis sont aussi proches que possible.

Excellent pneu polyvalent exemplaire. Adhérence et maniabilité aussi bonnes que pour les pneus sport haut de gamme, mais ils sont meilleurs en termes de confort, de performances sur sol mouillé et d'économie de carburant.