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Bridgestone Dueler HL 33 Voir la galerie (1)
225-235/55-65 R18 10 tailles 2013

Bridgestone Dueler HL 33

Le Bridgestone Dueler HL 33 est un pneu Tourisme Premium Ete conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

6.9
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
84%
Adhérence sur le mouillé
74%
Ressenti de la route
68%
Progressivité
68%
Usure
68%
Confort
78%
A acheter à nouveau
62%
5 Rapports d'essais
72% Moyenne
194,000 kilomètres parcourus
Bridgestone Dueler HL 33

Bridgestone Dueler HL 33

Summer Premium
BÊTA
6.9 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 5
Note moyenne : 71.7%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.03
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

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Pneus alternatifs

7.0/10
82% 9 rapports d'essais
6.6/10
83% 12 rapports d'essais
6.5/10
88% 10 rapports d'essais
5.6/10
84% 8 rapports d'essais
86% 4 rapports d'essais
Size Fuel Wet Noise
18 pouce
235/60 R18 103 H C B 70
235/65 R18 106 V C C 71
235/60 R18 103 V D C 71
235/55 R18 100 V D B 71
235/55 R18 100 V D B 71
225/60 R18 100 H D B 70
225/60 R18 100 H D B 70
235/65 R18 106 V C C 71
235/65 R18 106 V C C 71
235/60R18 103 H C B 71
235/60R18 103 H C B 71
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Top 3 Bridgestone Dueler HL 33 Rapports d'essais

Note de 60% au volant d'une Lexus Rx450h (235/55 R20) sur a combination of roads pendant 25,000 average kilomètres
Le seul point positif de ces pneus est l'usure. Ils durent longtemps car ils sont durs AF.
La prise en main n'est pas mauvaise, mais ils sont bruyants, inconfortables et manquent de précision.

Ce ne sont certainement pas les meilleurs de Bridgestone.
December 4, 2023
Note de 56% au volant d'une Lexus RX350 (235/55 R20) sur mostly town pendant 30,000 spirited kilomètres
Les pneus qui ne sont pas les meilleurs ont l'impression d'être instables et glissent même en été trop durs et désagréables
September 12, 2023
Note de 84% au volant d'une Lexus Rx450h (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 49,000 average kilomètres
Les Bridgestone sont venus avec la voiture, avec moins de 40 km au compteur, et je les ai trouvés plutôt bons. Excellente adhérence, à la fois sur le sec mais aussi dans l'hiver le plus long et le plus humide dont je me souvienne dans le sud de l'Angleterre depuis un certain temps. Toujours senti en confiance. Presque aucun bruit de la route et une conduite confortable dans la plupart des conditions. Maintenant, j'ai fait quelques kilomètres au cours des derniers mois, en plus de transporter des charges assez pleines, cependant, et je déteste quand ce mot apparaît, ils semblent s'être usés assez rapidement, en particulier les deux arrière, même quand Je considère que. Hier, j'ai ramassé un clou à l'arrière du conducteur et j'ai dû le réparer rapidement. Heureusement, je l'ai fait. Un coup d'œil rapide la plupart du temps n'a pas pris en compte le fait que les pneus arrière sont presque illégaux, tandis que les deux avant ont commencé à se fissurer à l'intérieur de la bande de roulement. Résultat, quatre pneus neufs au plus vite. Ira probablement Mich cette fois, ne serait-ce que pour le porter plus longtemps.
May 26, 2023

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Latest Bridgestone Dueler HL 33 Rapports d'essais

Note de 81% au volant d'une Lexus Rx450h (235/55 R19 V) sur a combination of roads pendant 50,000 average kilomètres
Très bons pneus, bonne tenue de route et performances. Vous avez environ 50k km combinés à 30% sur autoroute et 70% de conduite urbaine et encore 20 à 30 km.
Utile 1079
May 26, 2020
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