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Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport Voir la galerie (1)

Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Bridgestone Pneus Performance extrême Ete

Le Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport est un pneu Performance extrême Ete conçu pour convenir à Motos.

6.9
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
86%
Adhérence sur le mouillé
75%
Ressenti de la route
75%
Progressivité
85%
Usure
70%
Confort
88%
A acheter à nouveau
79%
9 Rapports d'essais
80% Moyenne
17,850 kilomètres parcourus
Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Summer Premium
BÊTA
6.9 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 9
Note moyenne : 79.6%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.04
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Pneus alternatifs

Metzeler Sportec M9 RR
8.6/10
Bridgestone Battlax Hypersport S22
7.7/10
80% 16 rapports d'essais
Pirelli Dragon Sport
7.1/10
75% 17 rapports d'essais
Michelin Pilot Power 3
7.0/10
89% 5 rapports d'essais
Pirelli Diablo Rosso Corsa II
7.0/10
88% 5 rapports d'essais
Bridgestone Battlax Hypersport S21
7.0/10
86% 7 rapports d'essais
Michelin Power RS
7.0/10
83% 11 rapports d'essais
Bridgestone S20
6.7/10
73% 13 rapports d'essais
Avon Viper Supersport AV60
6.5/10
74% 5 rapports d'essais
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Questions et réponses pour le Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport

Poser une question
October 9, 2019

Bonjour ! Je possède un Monster 821 2018 et j'utilise des pneus Rosso 3 mais dernièrement, avec ce dernier jeu de Rosso 3, j'ai remarqué que le pneu ne se comporte plus comme avant... J'ai l'impression que le pneu arrière glisse parfois et des amis me disent de les changer pour un jeu de Battlax BT016 Pro Hypersport. Pensez-vous que c'est un bon changement ou est-ce que je vais perdre en adhérence/performance à chaque fois que je prends la route ?

J'aimerais pouvoir vous aider dans votre situation, mais je crains de ne connaître aucun pneu. Avec les pneus de moto, en cas de doute, remplacez-les. Et prenez le meilleur que vous pouvez.

Top 3 Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une Suzuki GSX 1300 RK4 Hayabusa (190/55 R17) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
Ils manquent de performances lorsque vous visez des limites plus élevées.
Utile 798
March 24, 2024
Note de 53% au volant d'une Honda Fireblade 1000 (190/50 R17) sur mostly country roads pendant 450 spirited kilomètres
Je viens d'acheter une lame rr8 et je les ai accompagnées. Ils ont quelques années et ont probablement parcouru environ 1000 milles, et on dirait qu'ils ne se sont jamais penchés plus loin que la béquille latérale, donc c'est probablement un examen injuste. J'ai parcouru 300 miles d'autoroute principalement sur le chemin du retour et à la vitesse de l'autoroute (ish), et ils se sentaient bien. Le jour suivant, j'ai vérifié les pressions, je me suis enfoncé dans ma pièce et je suis parti pour une explosion de 130 milles autour des routes du Dorset B. Je trouve qu'ils ont du mal avec les sensations et les retours et ne me donnent pas la confiance nécessaire pour me pencher aussi loin que je l'avais fait sur les pneus précédents (j'ai eu des s21 et des Diablo Rosso 3 pour la route, ainsi que des supercorsa et des R10 sc2 d'occasion sur piste) Dans l'ensemble, c'est un pneu assez moyen. Rien de trop mal avec eux, mais pas pour moi et mon style de pilotage. Je vais aller chercher un ensemble de S22 dès que possible ...
Utile 995
April 10, 2021
Triumph (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Pneus brillants
Utile 944
August 5, 2020

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Latest Bridgestone Battlax BT016 Pro Hypersport Rapports d'essais

Note de 90% au volant d'une Honda VFR 800 (120/70 R17) sur pendant 0 average kilomètres
J'ai utilisé les pneus BT 016 pendant une année sur différents vélos. Je crois qu'ils sont super. Tourné en France sur un plateau et pluie et beau temps ne se sont jamais sentis mal à l'aise avec eux. Est-ce que j'achèterais à nouveau? - juste fait.
Utile 807
July 18, 2019
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