Il y a quelque temps, j'ai acheté Avon Cobra Chrome à parois blanches avant et arrière pour ma Harley Sportster XL1200c 2002. Un après-midi, un léger crachin humecte les routes. Je faisais entre 25 et 30 mph. Faire un léger virage sur une route principale. La roue arrière a glissé sur le côté. J'ai laissé tomber le vélo, me retrouvant face dans la direction opposée à laquelle j'allais. Le vélo a subi un certain nombre de dommages. (Guidons pliés. Levier de frein avant cassé et réservoir de liquide fissuré. Les deux rétroviseurs brisés. Le garde-boue avant et le tuyau de descente d'échappement avant pliés, verre de phare fissuré) Depuis cette égratignure, j'ai peur de conduire le vélo comme il se doit. Je ne suis pas du tout un cavalier débutant. Je fais de la moto depuis l'âge de 13 ans. J'ai maintenant 62 ans. Je ne fais pas confiance à ces pneus
Pneus 230/60 R17
Tout ce que nous savons sur la dimension 230/60 R17 : 1 avis de conducteurs couvrant 805 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
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Que signifie 230/60 R17 ?
Un pneu 230/60 R17 mesure 230 mm de large, son flanc mesure 60% de cette largeur (138 mm), et il se monte sur une jante de 17 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 708 mm.
| Largeur de section | 230 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 138 mm |
| Diamètre de jante | 17" (432 mm) |
| Diamètre total | ≈ 708 mm |
| Circonférence | ≈ 2 224 mm |
| Tours par km | ≈ 450 |
| Tours par mile | ≈ 724 |
S'écrit aussi
230/60R17 230/60 ZR17 230-60-17 230 60 17
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 230/60 R17
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.