Avis sur le Accelera PHI - Page 2

Vous pouvez trouver de nombreux avis en ligne sur ces pneus, et la plupart d'entre eux critiquent extrêmement les performances dans diverses conditions. Je suis passé à Acceleras car je vais changer des roues de 19'' d'origine à 18'' APEX SM-10. Comme les pneus arrière étaient bas, j'ai décidé de dépenser 70 £ par pneu au lieu de 300 £ + pour les Michelins alors que je devrai de toute façon les remplacer dans 6 mois pour s'adapter au changement de roue. Considérant que j'utilise toujours les Cup2 sur l'essieu avant, les Accelera s'adaptent bien à la conduite quotidienne. L'adhérence sur sol sec est d'environ 30 à 40 % inférieure à celle de Michelin en fonction de la surface de la route, cela ne me dérange pas car je suis habitué aux voitures qui se sentent un peu plus vivantes et la plupart des gens ne remarqueront pas la différence jusqu'à ce que vous en ayez besoin pour sortir de la route secondaire ou monter sur le rond-point très fréquenté. Autoroute - est un peu sommaire, la voiture ne se sent pas aussi solide ou plantée à la vitesse lors du changement de voie, et je ne parle pas de devenir supersonique... qu'à partir de 60 mph +. Vous ne pourrez certainement pas changer de voie de manière agressive ou le dos se balancera autour de vous. Adhérence sur sol mouillé - maintenant c'est vraiment subjectif, car nous faisons tous une conduite différente. Personnellement, j'utilise ma voiture tous les jours et je fais la navette entre M25 J16 et M1 J10. Le M25 sous la pluie fait parfois peur et je suis tellement reconnaissant d'avoir gardé les Cup2 à l'avant. Les Accelera aiment déraper un peu au passage des pagaies, idem en ville, la voiture aura du mal à accélérer même dans un rapport supérieur. Je vais apporter un exemple, je dépassais sur M25, j'allais à 60 mph, 6e vitesse, j'ai mis le pied pour dépasser, et l'arrière part. C'est en partie dû au couple du M2, mais vous avez compris... J'ai eu la chance de les utiliser lors de mon dernier road trip dans la région des lacs, une route enneigée/verglacée est définitivement quelque chose que vous DEVEZ éviter si vous utilisez ces pneus. Je glissais à 3-5 miles par heure sans accélérateur appliqué. J'ai réussi à atteindre le sommet du Honister Pass, mais croyez-moi quand je dis qu'un peu de caca est sorti ... Le pneu est assez contrôlable à la limite et au-delà, soyez juste conscient - vous arriverez beaucoup à la limite beaucoup plus tôt que vous ne le pensez, vous pouvez le pousser un peu, pas autant qu'avec un pneu de plus de 300 £, mais cette caractéristique vous permet de vous amuser à des vitesses inférieures, et vous ne vous sentirez pas désolé de déchiqueter ce caoutchouc économique comme ils sont tellement bon marché à remplacer. En termes d'usure, ils s'en sortent assez bien, les ont utilisés pendant environ 5 mois (10 000 miles de trajets quotidiens dont 2 trajets routiers vers Lake District) et le dernier CT indique environ 5,2 mm. Je ne peux pas parler de confort ou de bruit, car avoir de bons ou de mauvais pneus dans la voiture avec des sièges baquets, un arceau de sécurité, etc. ne fait pas beaucoup de différence. En conclusion, il est difficile de dire si je les recommanderais à quelqu'un, mais je suis sûr qu'ils ont une certaine application. Cela dépend fortement de votre voiture et de votre style de conduite, etc. Je ne peux rien dire de négatif car je savais qu'ils ne fourniraient pas autant d'adhérence dans diverses conditions, ils ont juste travaillé pour moi et m'ont fait économiser de l'argent. Si vous avez une voiture plus lente et que vous conduisez de A à BI, pensez que ce pneu vous conviendra. Je ne vais pas en porter autant et le prix est excellent pour ce que c'est. Soyez simplement conscient des conditions sur la route, de l'adhérence sur sol mouillé et, très probablement, de la distance de freinage massivement accrue. Pour n'importe qui d'autre, des voitures plus puissantes, ou quelqu'un qui aime conduire sa voiture un peu plus agressivement - veuillez ne pas l'acheter à moins que vous n'ayez une raison valable derrière cela... si vous avez besoin d'économiser de l'argent, ou si vous souhaitez simplement glissez un peu sur la piste sans dépenser beaucoup en pneus, foncez. Mais l'utilisation quotidienne affectera considérablement les performances de votre voiture et vous devrez être conscient des conditions sur la route à tout moment.

Je ne sais vraiment pas ce que pensent les gens qui donnent des avis positifs sur ces pneus, mais j'en avais quatre tout neufs pour le concessionnaire. Je n'ai aucune confiance dans ces pneus pour faire face à autre chose que la conduite la plus banale. En ligne droite à 30 milles à l'heure sur le sec, ça ira. J'ai trouvé sur le mouillé sous la moindre accélération que l'avant se tortille, franchit un marquage routier ou une ligne blanche et ils semblent juste aquaplain dessus, même s'il fait sec. Lorsque seul dans la voiture, j'ai décidé de les tester, vous devez savoir de quoi vos pneus peuvent vous sortir et en 1 minute, j'ai réussi à sortir l'arrière, en accélérant hors du virage à 10 mph. Je viens de sortir d'un coupé Classe C 2018, jusqu'à présent, je n'apprécie pas l'expérience de conduite BMW et je ne peux que penser que c'est dû aux pneus, terriblement mauvais. Avec l'hiver qui approche, je vais les changer pour quelque chose de plus fiable. Indépendamment des pilotes qui disent «ne courez pas» comme si c'était une façon de sécuriser les pneus - je ne cours pas - vous devez savoir que si vous devez accélérer rapidement, freiner brusquement ou avoir besoin de vous sortir de danger d'une autre manière, que les pneus vont vous laisser tomber. Aucune confiance en eux pour le faire.

Ceux-ci ont été installés par le concessionnaire avant de récupérer la voiture, car les modèles existants ne fonctionnaient pas pour la profondeur de la bande de roulement. De toute évidence, le concessionnaire a opté pour le moins cher qu'il pouvait obtenir... Les performances sur sol sec sont correctes MAIS ces pneus sont carrément dangereux sur le mouillé ! Accélération en 1ère, 2ème, 3ème, 4ème sur une route humide, même en mettant les gaz. Les vitesses lentes sur les ronds-points humides verront l'avant sous-virer terriblement. Passez tout votre temps à conduire sur le mouillé comme si vous conduisiez sur la glace. Tout simplement dangereux !! Alors maintenant, je dois débourser environ 600 £ pour des pneus de meilleure qualité alors que l'ensemble actuel n'en contient qu'environ 5 000. Jamais eu un pneu, budget, intermédiaire ou premium qui soit aussi mauvais... A EVITER !!!

J'avais ces pneus à l'arrière de mon Boxster 2.7 quand je l'ai acheté, et contrairement aux critiques béat concernant le manque de talent et je ne comprendrai jamais posséder une voiture haut de gamme et mettre des pneus économiques mph sur un rond-point humide, pas mouillé, mais humide n'a rien à voir avec le talent, et tout à voir avec des pneus incroyablement mauvais et dangereux, et pas si bon sur le sec pour être honnête. Il n'y avait pas de code de date sur ceux-ci, ils auraient donc pu être assez vieux, ils avaient encore une bande de roulement de 4 mm, je pense qu'ils ont peut-être été mis à jour maintenant, donc je n'ai aucune expérience de ce nouveau composé, mais on peut dire, si vous avez ces anciens pneus, débarrassez-vous en avant qu'ils ne vous blessent ou pire. Maintenant sur des PS4 fidèles comme ma dernière voiture que j'ai parcourue en 3 sets avec de nombreux kilomètres d'une excellente adhérence par tous les temps.

Après 25 km avec les PS4 Michelin d'usine (très bon pneu huit jusqu'à la fin mais chuffant cher), je suis passé en accélération après une bonne expérience sur ma voiture précédente, une E61 530d. Les pneus durent longtemps et contrairement à l'opinion, ne jetez pas la voiture dans un fossé. Je soupçonne que cela a plus à voir avec le talent des conducteurs et la conscience du risque. Leurs performances sur sol mouillé ne sont certainement pas aussi bonnes qu'un pneu premium, mais j'augmente mon espacement sur sol mouillé. Quelques jours après le nouvel ensemble de pneus, nous avons eu un peu de neige. Bien que ce ne soit pas un pneu hiver (il a écrit toute la saison sur le flanc) et qu'un freinage / une accélération modérés pourraient briser la traction, ils nous ont bien et les pneus combinés à la traction intégrale m'ont permis de progresser doucement sur les collines lorsque d'autres ont quitté la route. . La voie publique n'est pas une piste de course et je me demande ce que beaucoup demandent à leurs pneus. Personnellement, je choisirais les acceleras et investirais l'épargne dans un cours avancé. Une meilleure observation cassera considérablement le meilleur pneu premium. À titre d'exemple, un célèbre présentateur de l'industrie automobile a annulé sa fierté et sa joie 911. Le blâme était apparemment à l'idiot qui a choisi un virage pour faire un virage en trois points, mais les techniques de conduite sur piste ne vous obligent pas à pouvoir vous arrêter à distance. tu peux voir. Histoires mises à part, ces pneus ont l'air bien, fonctionnent correctement et à 41 £ par virage, ils sont géniaux