Au début, j'ai été impressionné, cela n'a pas duré longtemps. L'usure est au mieux moyenne et l'adhérence sur sol sec ne rivalisera jamais avec une marque premium mais c'est satisfaisant. L'adhérence sur sol mouillé est cependant une autre histoire. Si vous conduisez avec vos enfants dans la voiture, vous ne voulez pas de ces pneus, la distance d'arrêt sur sol mouillé est horrible. Et la goutte d'eau finale a été lorsque ma voiture a développé beaucoup d'oscillations des roues, l'enquête a révélé qu'un de mes pneus après moins de 2000 miles (3000 km) était déformé, ce qui signifie que la roue ne pouvait pas être équilibrée et que les vibrations étaient inévitables. L'économie de carburant était l'aldostérone en baisse d'environ 10 %. Je suis maintenant de retour sur Michelin sur toute la ligne et la voiture est transformée.

Après 25 km avec les PS4 Michelin d'usine (très bon pneu huit jusqu'à la fin mais chuffant cher), je suis passé en accélération après une bonne expérience sur ma voiture précédente, une E61 530d. Les pneus durent longtemps et contrairement à l'opinion, ne jetez pas la voiture dans un fossé. Je soupçonne que cela a plus à voir avec le talent des conducteurs et la conscience du risque. Leurs performances sur sol mouillé ne sont certainement pas aussi bonnes qu'un pneu premium, mais j'augmente mon espacement sur sol mouillé. Quelques jours après le nouvel ensemble de pneus, nous avons eu un peu de neige. Bien que ce ne soit pas un pneu hiver (il a écrit toute la saison sur le flanc) et qu'un freinage / une accélération modérés pourraient briser la traction, ils nous ont bien et les pneus combinés à la traction intégrale m'ont permis de progresser doucement sur les collines lorsque d'autres ont quitté la route. . La voie publique n'est pas une piste de course et je me demande ce que beaucoup demandent à leurs pneus. Personnellement, je choisirais les acceleras et investirais l'épargne dans un cours avancé. Une meilleure observation cassera considérablement le meilleur pneu premium. À titre d'exemple, un célèbre présentateur de l'industrie automobile a annulé sa fierté et sa joie 911. Le blâme était apparemment à l'idiot qui a choisi un virage pour faire un virage en trois points, mais les techniques de conduite sur piste ne vous obligent pas à pouvoir vous arrêter à distance. tu peux voir. Histoires mises à part, ces pneus ont l'air bien, fonctionnent correctement et à 41 £ par virage, ils sont géniaux

Pneus absolument épouvantables. Piège complet à sec ou humide. J'ai acheté une Mercedes CLS avec ceux-ci déjà montés. Quelqu'un n'a manifestement pas apprécié sa vie ou ses passagers! Ne lésinez pas sur les pneus ou les gens de la sécurité! C'est la première et la dernière chose entre vous et le tarmac! J'ai d'abord découvert à quel point ils étaient mauvais avec une route mouillée, des conditions de verglas faisant 70 avec un kick down. L'arrière a cédé et la voiture a viré à gauche, puis à droite - a juste réussi à corriger et à reprendre le contrôle ou je n'ai aucun doute que je serais hachée. La première chose que j'ai faite a été d'enlever ça et de mettre les pilotes Michelin!

Il est satisfaisant parmi les pneus de gamme de prix similaire. Je pense que la qualité des pneus indonésiens est bonne. Le bruit de la route est inférieur à celui de Michelin et Continental.

J'utilise ces pneus sur un transporteur VW T6 204 ch avec suspension abaissée, c'est un véhicule de travail entièrement chargé en poids. Après avoir lu les critiques de pneus, je m'attendais au pire mais non, je n'ai pour l'instant rien de négatif à dire à leur sujet. La prise en main n'est pas un problème, la maniabilité et les commentaires, l'usure et le confort dans un camion en état de marche bien, vous n'allez pas y parvenir du tout. Alors oui, je vais acheter à nouveau et je serai heureux de le faire, une bonne affaire.

bon pneu pour le prix l'un des meilleurs pneus économiques que j'avais sur mon mk7

Ces pneus offrent très peu d'adhérence sur sol sec et mouillé. J'ai très peu confiance en eux car j'ai glissé plusieurs fois à très basse vitesse. L'adhérence par temps humide est particulièrement mauvaise. À tel point que mon voyant DTC clignote occasionnellement lors du passage à l'arrêt. Cela étant dit, ils ont une conduite assez confortable et ne sont pas trop bruyants.

Un pneu correct pour le retour sur route, il est heureux de grignoter les kilomètres et me donne une bonne conduite sur sol sec. Maintenant, dans toutes les conditions autres que les routes chaudes et très sèches, ces pneus sont tout simplement horribles. J'ai parcouru quelques milliers de kilomètres et j'en ai assez des sensations très dangereuses dans des conditions humides ou froides. J'ai vu des trollies faire moins de sous-virage que ces pneus montés sur mon smax 2.0 tdci. Je n'achèterai plus jamais (les accélérateurs sont des chercheurs de fossés) note globale honnête 5/10. Note 0/10 pour une adhérence sur sol mouillé. Pneu dangereux fou pour le temps anglais NE PAS ACHETER.

J'avais ces derniers lors de l'achat de la voiture. Un pneu bon marché sans adhérence en particulier sur sol mouillé, dangereux pour les personnes. Pas le pneu le plus silencieux sur le bruit de la route. J'irais pour un pneu de meilleure qualité

semble bien dans le rite sec mais du bas dangereux ne leur convient jamais!

J'ai dû écrire cette critique uniquement à cause de la critique la plus votée ici. Cette personne admet qu'elle est mauvaise sur les routes graisseuses et humides, mais dit une solution simple. "Dont Race" qui est sans aucun doute le conseil le plus ridicule que j'aie jamais entendu concernant la réparation d'un pneu à faible adhérence. Alors, que se passe-t-il si vous devez dévier pour éviter un animal ou une personne ou si vous devez freiner fort. J'avais ces pneus sur ma vieille BMW. Ils étaient dessus quand je l'ai acheté. Comme l'autre personne l'a dit, sur le sec, ils sont un bon pneu, absolument rien de mal avec eux et si vous vivez dans un endroit où il n'y a jamais de pluie, alors oui, ils sont une option décente et un bon rapport qualité-prix. Je viens d'Irlande, où il y a autant sinon plus de jours humides par an que de jours secs. Quand il pleut, ces pneus sont sans aucun doute pires que tout ce que j'ai jamais connu. Ne frôlant pas le danger, ils sont en fait mortels. Le fait qu'il n'y ait pas de norme à atteindre pour l'adhérence d'un pneu sur sol mouillé me dépasse. Ce sont bien pires que les pneus pleins chauves que je conduis sur le mouillé. S'il vous plaît, ne pensez pas qu'ils le feront. Ils ne le feront pas. Choisissez n'importe quel autre pneu pour lequel vous avez le choix, car cela pourrait vous coûter la vie. Peut-être que cette autre personne vit dans une ville où elle ne dépasse jamais 50 km / h (30 mph), je ne sais pas et je n'ai jamais vu à quel point ces pneus sont vraiment dangereux. Je les ai changés et j'ai eu des mouchoirs à l'époque et la voiture a été transformée. Veuillez vous asseoir loin de Accelera Phi. Ils sont si dangereux sur le mouillé

Ceux-ci étaient montés tout autour de mon C63 AMG lorsque je l'ai acheté. De toute évidence, l'ancien propriétaire conduisait une voiture de sport avec un salaire de chaussure de sport. Acceptable sur route sèche modérée, mais par temps humide, ils sont devenus une blague. Dès que la route devient humide / mouillée, vous pouvez avoir 4 blocs de glace sur vos jantes. Coupure de traction à chaque virage et le pire était la traction arrière sur l'autoroute à 70 mph lors d'un dépassement dans la voie extérieure, heureusement la traction était en semi, sinon j'aurais perdu la voiture à grande vitesse. Si vous avez la chance de posséder une voiture à propulsion avec 480BHP, ne lésinez pas sur les pneus. Éviter