Ceux-ci étaient montés tout autour de mon C63 AMG lorsque je l'ai acheté. De toute évidence, l'ancien propriétaire conduisait une voiture de sport avec un salaire de chaussure de sport. Acceptable sur route sèche modérée, mais par temps humide, ils sont devenus une blague. Dès que la route devient humide / mouillée, vous pouvez avoir 4 blocs de glace sur vos jantes. Coupure de traction à chaque virage et le pire était la traction arrière sur l'autoroute à 70 mph lors d'un dépassement dans la voie extérieure, heureusement la traction était en semi, sinon j'aurais perdu la voiture à grande vitesse. Si vous avez la chance de posséder une voiture à propulsion avec 480BHP, ne lésinez pas sur les pneus. Éviter

Je les ai à l'avant d'une BMW 335D M Sport, montée par un ancien propriétaire. Je suis vraiment surpris de voir à quel point ces pneus sont OK, étant donné que ce sont des budgets. Ils adhèrent étonnamment bien sur le mouillé, pas de mauvaise surprise. La prise sèche est bonne. Ils portent très bien. Vous pouvez dire que c'est un pneu composé plus dur à travers la direction, mais dans l'ensemble, ils ne se sentent pas trop mal. Personnellement, je ne les mettrais pas à l'arrière de ma voiture car elle a un couple de 592 lb / pi, vous avez donc besoin des meilleurs pneus pour réduire la puissance, mais pour les fronts, ils sont parfaitement acceptables. Ce sont probablement les meilleurs pneus économiques que j'ai essayés.

J'ai acheté la voiture avec ces pneus montés. Pas génial dans le sec, mais choquant s'il pleut. Ils se sont portés très rapidement. Je vais acheter de bien meilleurs pneus. Ces pneus sont horribles, je ne les recommande vraiment pas.

Ces pneus ont été montés à l'avant par le concessionnaire de ma voiture lorsque je les ai achetés. Ils sont atroces et ne devraient être sur aucune voiture haute performance. Quand je suis parti pour une conduite animée la semaine dernière, je pouvais sentir cela pousser très tôt. Il y avait peu de sensation à travers la direction de ce qu'ils faisaient. Les limites de virage sont très basses. J'ai également remarqué un aquaplaning considérable lors d'une journée très humide cette semaine.

Je vais les enlever avec toute la profondeur de filetage toujours sur eux. Bien pour conduire en ville. Si vous dépassez 50 mph, vous voudrez quelque chose de bien meilleur et plus sûr.

J'ai examiné ces pneus pour la première fois le 21/09/2015.

Un de mes amis a acheté des pneus neufs et a fait monter ces pneus pour un énorme 65 £ par virage. Alors j'ai pensé que je mettrais à jour ceci.

J'ai dit qu'ils étaient bon marché mais dangereux pour les routes mouillées, par exemple au Royaume-Uni. J'ai mentionné que vous pouvez perdre le contrôle dans les virages serrés de la route B à 40 mph sur le mouillé.

Un imbécile avec une BMW a écrit une critique avec ma critique à l'esprit, il ne pouvait pas comprendre comment l'adhérence peut être perdue à 40 mph. Eh bien, je suppose que s'il ne peut pas comprendre cela, alors personne ne peut l'aider.

Quoi qu'il en soit, j'ai remarqué que ces pneus avaient été revus récemment par rapport à d'autres pneus UHP et surprise, surprise. L'adhérence sur sol mouillé est atroce et le testeur n'avait que des mots de condamnation pour ce pneu.

Achetez un Barum B5 ou un Debica UHP Presto, ils coûtent à peu près le même prix et sont bien meilleurs si vos pneus hors budget.

N'écoutez pas les critiques écrivant sur la façon dont ces pneus sont bons sur le mouillé, etc., ils ne savent pas de quoi on parle, ils pourraient examiner une roue en bois et dire à quel point ils sont confortables.

Accelera PHI - Charge de déchets

Ce pneu est sans espoir sur sol mouillé et sans adhérence dans les virages ... presque dangereux. Je ne l'achèterais plus.

J'ai acheté mon X5 avec ces pneus à l'arrière avec 6 mm de bande de roulement. Je n'en avais jamais entendu parler auparavant et sur mes voitures, j'utilise toujours les Continental Rainsport 3 avec leur adhérence exceptionnelle, sur sol mouillé ou sec.
J'ai parcouru 4 000 milles maintenant et la bande de roulement est déjà descendue à 3 mm, donc pas du tout durable. Sur le sec, ils sont raisonnables mais poussent au rond-point et l'arrière ne semble jamais planté.
Cependant, sur le mouillé, c'est une autre histoire. Ils sont absolument mortels avec pratiquement aucune adhérence, même sur une surface modérément humide. Prendre un mini rond-point à 15 mph et l'arrière a glissé sur la route sans aucun problème. L'homme de van blanc derrière a dû prendre des mesures pour éviter.
Montage prochain des Avon ZX7.

Ce sont les pneus sur les roues de courtoisie de ma M3 2001 pendant que mes propres roues sont remises à neuf. Ils sont bons dans le sec, mais dans le mouillé ils sont mortels. Même dans l'humidité. Ils n'ont absolument rien à faire avec une voiture puissante, ou une voiture que vous voulez contourner sur des routes mouillées sans prendre un morceau du trottoir ou du fossé le plus proche. Sur sol mouillé, un pétrolier a une distance d'arrêt plus courte. Ce sont des fossés de grade A et ils sont tout simplement dangereux.

Je conduis une Suzuki Swift RS (ZC13S) 2017. Mon style de conduite est un mélange de décent et d'agressif. Les routes ici (Sri Lanka) sont mauvaises. juste mauvais. J'ai dû remplacer 2 pneus car mon OEM avant Bridgestone Ecopia EP150 avait des flancs endommagés (ma faute, conduisait avec une faible pression d'air). Les Accelera PHI-R étaient les seuls pneus disponibles à l'époque dans le magasin de pneus le plus proche.
La prise sèche est décente et la conduite est définitivement plus douce que les Ecopias. À vitesse moyenne, ils fonctionnent bien mais ont tendance à grincer dans les virages serrés et la rétroaction est faible. Le virage n'est pas très brusque et sous-braque s'il est poussé trop fort. L'adhérence sur sol mouillé est décente mais je ne recommanderais pas de conduire fort sous la pluie. Impossible de prédire quand ils donneraient. Le bruit des pneus est également inférieur à celui des écopies.
Ils semblent durables car après 15 000 km, la profondeur de filetage restante peut-être 50%. Mais je n'achèterais plus. Idéal pour les personnes à la recherche d'un pneu économique pour conduire décemment. N'achetez pas si vous conduisez dur.

Je suis passé à Accelera PHi de Hankook Vensus uniquement sur le budget, avant cela, j'avais le Bridgestone Potenza R003 en pneu de 18 pouces. L'Accelera a réalisé des performances raisonnables, étant donné que je fais 800 km par semaine. c'est définitivement un pneu à gomme dure et le bruit est prononcé à 110 km / ph sur les routes en béton et en bitume. ils ont tous parcouru 30 000 km, soit 5 à 10 km de mieux que Bridgestone et Hankook.

Feu F10 à l'arrière pour caoutchouc standard de largeur 275, montre très rapidement des pneus médiocres par temps froid et humide en se retirant aux intersections
Acheté en urgence, le Sport Maxx devrait être réparé (non runflat) mais le mauvais lot de Mytyres se fend et se fissure par l'âge, il a donc dû s'adapter à l'Accellera. On s'attend à trouver le fossé le plus proche, j'ai passé les premiers jours à conduire très prudemment, mais après des tests minutieux, je peux confirmer que ce pneu est étonnamment bon, similaire n'est pas légèrement meilleure adhérence que le SportMaxx, pas aussi bon que Hankook evo2, mais meilleur que les runflats Conti (5?) avec lesquels il est venu de l'usine.

Ne tournez même pas la clé si elle est mouillée.