Accelera PHI Rapports d'essais - Page 4

Ce sont les pneus sur les roues de courtoisie de ma M3 2001 pendant que mes propres roues sont remises à neuf. Ils sont bons dans le sec, mais dans le mouillé ils sont mortels. Même dans l'humidité. Ils n'ont absolument rien à faire avec une voiture puissante, ou une voiture que vous voulez contourner sur des routes mouillées sans prendre un morceau du trottoir ou du fossé le plus proche. Sur sol mouillé, un pétrolier a une distance d'arrêt plus courte. Ce sont des fossés de grade A et ils sont tout simplement dangereux.

Je conduis une Suzuki Swift RS (ZC13S) 2017. Mon style de conduite est un mélange de décent et d'agressif. Les routes ici (Sri Lanka) sont mauvaises. juste mauvais. J'ai dû remplacer 2 pneus car mon OEM avant Bridgestone Ecopia EP150 avait des flancs endommagés (ma faute, conduisait avec une faible pression d'air). Les Accelera PHI-R étaient les seuls pneus disponibles à l'époque dans le magasin de pneus le plus proche.
La prise sèche est décente et la conduite est définitivement plus douce que les Ecopias. À vitesse moyenne, ils fonctionnent bien mais ont tendance à grincer dans les virages serrés et la rétroaction est faible. Le virage n'est pas très brusque et sous-braque s'il est poussé trop fort. L'adhérence sur sol mouillé est décente mais je ne recommanderais pas de conduire fort sous la pluie. Impossible de prédire quand ils donneraient. Le bruit des pneus est également inférieur à celui des écopies.
Ils semblent durables car après 15 000 km, la profondeur de filetage restante peut-être 50%. Mais je n'achèterais plus. Idéal pour les personnes à la recherche d'un pneu économique pour conduire décemment. N'achetez pas si vous conduisez dur.

Je suis passé à Accelera PHi de Hankook Vensus uniquement sur le budget, avant cela, j'avais le Bridgestone Potenza R003 en pneu de 18 pouces. L'Accelera a réalisé des performances raisonnables, étant donné que je fais 800 km par semaine. c'est définitivement un pneu à gomme dure et le bruit est prononcé à 110 km / ph sur les routes en béton et en bitume. ils ont tous parcouru 30 000 km, soit 5 à 10 km de mieux que Bridgestone et Hankook.

Feu F10 à l'arrière pour caoutchouc standard de largeur 275, montre très rapidement des pneus médiocres par temps froid et humide en se retirant aux intersections
Acheté en urgence, le Sport Maxx devrait être réparé (non runflat) mais le mauvais lot de Mytyres se fend et se fissure par l'âge, il a donc dû s'adapter à l'Accellera. On s'attend à trouver le fossé le plus proche, j'ai passé les premiers jours à conduire très prudemment, mais après des tests minutieux, je peux confirmer que ce pneu est étonnamment bon, similaire n'est pas légèrement meilleure adhérence que le SportMaxx, pas aussi bon que Hankook evo2, mais meilleur que les runflats Conti (5?) avec lesquels il est venu de l'usine.

Ne tournez même pas la clé si elle est mouillée.

Pneus choquants sur le mouillé - achetez autre chose s'il y a un risque de pluie à proximité de l'endroit où vous allez. Les Volvo sont à peu près sûrs, mais mon V70 sous-vire juste de l'autre côté de la route lorsqu'il est mouillé à 20 mi / h. Vraiment, ceux-ci sont dangereux :-(

Pneus usés après 8 à 8,5 km. Terrible adhérence sur sol mouillé. Parfois, la voiture commençait à déraper sur les grands ronds-points à des vitesses faibles / modérées. Bon marché mais paierait certainement plus la prochaine fois pour quelque chose de mieux

Ces pneus sont terribles sur le mouillé. Le pire pneu que j'aie jamais eu. Il y avait d'autres marques bon marché dans le passé, mais d'autres dans mon expérience sont de loin supérieures (120 000 miles de la même propriété de voiture).

Ok, 1er ok tout ce que je suis basé en Egypte. J'ai une W204 C300 Merc AMG Edition 1. Voiture lourde avec 235 ch RWD à réglage décalé et suspension sport adaptative. 225 / 45R17 avant et 255 / 40R17 arrière. Ces pneus ont été nouvellement montés sur ma voiture lorsque je l'ai achetée d'occasion avec 30 km au compteur. Géré convenablement sur une conduite décente. Mais porté assez rapidement, nous complétons la déformation sur la paire arrière avec quelques kickdowns et excès de vitesse. Je fais beaucoup de longs voyages sur des routes bien pavées. Comme 3 heures à 110-120 MPH. Cela a causé une terrible déformation en raison de la déformation des parois latérales et la doublure en acier s'est complètement cassée et a provoqué une traction latérale qui a pris beaucoup de temps au concessionnaire pour découvrir que c'était en fait les pneus qui la causaient. Ne les adaptera plus jamais. Jamais.

Ces pneus étaient aussi bons en adhérence sur sec que les pneus deux fois plus chers et je conduis dur. L'adhérence sur sol mouillé est également bonne, il faudrait être idiot pour perdre la voiture sur le mouillé. Je ne peux pas comprendre que quiconque les qualifie de dangereux. La manipulation sur sol sec et humide est aussi bonne que la configuration de votre voiture, c'est-à-dire. corriger la pression des pneus, le carrossage, la roulette et le pincement. Pas différent dans mon cas des AVONS qui viennent de décoller, qui coûtaient deux fois le prix. Le confort est une question de suspension, donc je ne peux pas vraiment commenter, juste un peu raide comme je suis en train d'utiliser des ressorts et des amortisseurs renforcés. Le retour est excellent et j'achèterai à nouveau.