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Les MEILLEURS pneus de piste pour 2024
- Dimension testée
- 335/30 R21
- Pneus testés
- 6
- Disciplines
- 5
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Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | s ↓ | m ↓ | km/h ↑ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,72 | 27,2 | 138,92 | 142,45 | 99,5 | 29,4 | 81,9 | 96,5 | |
Points fortsLe Pirelli P Zero Trofeo RS (N0) excelle dans les conditions sèches dans toutes les courbes, en suivant parfaitement la trajectoire comme sur des rails. Il offre deux tours de performances de pointe dans les tours rapides et une maniabilité sur sol mouillé nettement plus maniable que les autres. C'est également le pneu le moins cher du groupe. À prendre en compteLe pneu et l'unité ABS ne fonctionnent pas bien ensemble lors du freinage sur sol mouillé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,5 × 41% = 40,8 Mouillé96,48 × 59% = 56,92 | ||||||||||
| 1= | 5 | 94,22 | 30,9 | 141,39 | 146,60 | 94,0 | 30,7 | 81,8 | 94,4 | |
Points fortsLe Michelin Pilot Sport Cup 2 (N0) convainc par son comportement sportif et son équilibre neutre. Il offre une très grande endurance sur les longs trajets et de bonnes performances sur sol mouillé. À prendre en compteIl présente un comportement critique lors du freinage sur sol mouillé et présente une distance de freinage et une intervention ABS trop importantes sur les surfaces sèches. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,98 × 41% = 38,53 Mouillé94,39 × 59% = 55,69 | ||||||||||
| 2= | 2 | 97,44 | 29,5 | 142,12 | 147,55 | 95,0 | 28,7 | 84,4 | 99,1 | |
Points fortsLe Pirelli P Zero Corsa (N0) est le numéro un absolu en matière de tenue de route sur sol mouillé, avec des performances aussi bonnes que celles des pneus été classiques. Il offre un bon retour d'information sur sol sec. À prendre en compteIl ne tourne pas aussi précisément que la concurrence dans les longs runs et les tours rapides. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95 × 41% = 38,95 Mouillé99,13 × 59% = 58,49 | ||||||||||
| 2= | 4 | 95,89 | 27,2 | 139,33 | 146,32 | 98,5 | 29,8 | 78,9 | 94,1 | |
Points fortsLe Michelin Pilot Sport Cup 2 R (N0) est extrêmement rapide, avec des virages extrêmement précis et un bon retour d'information sur sol sec. Il offre des performances de pointe, mais seulement sur un tour, et dispose de courtes distances de freinage. C'est également le pneu le plus léger. À prendre en compteIl est très sensible au pick-up et n'offre qu'un seul tour de performances maximales. C'est également le pneu le plus cher du test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,53 × 41% = 40,4 Mouillé94,06 × 59% = 55,49 | ||||||||||
| 3= | 3 | 96,27 | 30,5 | 142,01 | 146,20 | 94,3 | 28,2 | 80,4 | 97,6 | |
Points fortsLe Goodyear Eagle F1 Supersport R (N0) est le pneu qui présente les meilleures performances de freinage sur sol mouillé des six. Sa direction est légèrement moins réactive et n'est pas aussi précise que les deux autres. À prendre en compteMalgré son bon freinage sur sol mouillé, il pèche en tenue de route sur sol mouillé, ce qui peut être vraiment dangereux. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,31 × 41% = 38,67 Mouillé97,63 × 59% = 57,6 | ||||||||||
| 3= | — | — | 26,8 | 139,42 | 145,65 | 99,2 | — | — | — | |
Points fortsLe Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) a une large plage de limite et un bon retour d'information dès le premier tour rapide. Il est aussi rapide que les autres. À prendre en compteEn raison de son composé de caoutchouc souple, il ramassait le plus de débris pendant le long trajet, puis présentait un survirage et un sous-virage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,16 × 41% = 40,65 Mouillé— | ||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Pirelli P Zero Trofeo RS
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 41% Influence réelle 53%
- Mouillé Pondération 59% Influence réelle 47%
- Freinage sur sol sec compte pour 13,9% de la note mais crée 44% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur mouillé compte pour 29,5% de la note mais ne crée que 16% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 5
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 13,9% | 44% |
| Comportement sur sec | 13,5% | 8% |
| Comportement sur sec - relais long | 13,5% | 1% |
| Freinage sur sol mouillé | 29,5% | 32% |
| Comportement sur mouillé | 29,5% | 16% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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