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Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP
- Dimension testée
- 275/40 R20
- Pneus testés
- 7
- Disciplines
- 10
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Le point de départ est la pondération enregistrée pour ce test.
Réglages du test
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | s ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | Points ↑ | Points ↑ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,59 | 34,5 | 42,27 | 98 | 99,8 | 46,9 | 47,38 | 100 | 99,8 | 95 | 95 | 95,0 | 50 000 | 5,74 | 65,7 | |
Points fortsExcellent dans des conditions humides et sèches avec une bonne maniabilité et une garantie solide. À prendre en comptePrix légèrement plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,76 × 40% = 39,9 Mouillé99,79 × 45% = 44,9 Confort95 × 10% = 9,5 Valeur65,68 × 5% = 3,28 | |||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,56 | 35,2 | 42,14 | 100 | 99,0 | 46,7 | 47,83 | 98 | 99,5 | 98 | 98 | 98,0 | 50 000 | 5,55 | 67,9 | |
Points fortsExcellente tenue de route sur sol sec, bon freinage et bon confort. Excellentes performances sur sol sec et humide. À prendre en compteLe prix au kilomètre est plus élevé que chez certains concurrents. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,01 × 40% = 39,6 Mouillé99,48 × 45% = 44,76 Confort98 × 10% = 9,8 Valeur67,93 × 5% = 3,4 | |||||||||||||||||
| 3 | 3 | 97,32 | 34,7 | 42,52 | 95 | 99,1 | 47,3 | 48,24 | 98 | 98,5 | 95 | 98 | 96,5 | 50 000 | 5,04 | 74,8 | |
Points fortsDes performances équilibrées dans toutes les catégories et un prix au kilomètre moins élevé. Bon sur sol mouillé. À prendre en compteLa tenue de route subjective à sec est légèrement inférieure à celle de ses concurrents. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,06 × 40% = 39,62 Mouillé98,46 × 45% = 44,31 Confort96,5 × 10% = 9,65 Valeur74,8 × 5% = 3,74 | |||||||||||||||||
| 4 | 4 | 95,74 | 35,3 | 42,76 | 98 | 98,1 | 51,2 | 50,24 | 92 | 92,6 | 98 | 98 | 98,0 | 40 000 | 3,77 | 100,0 | |
Points fortsPneu au meilleur rapport qualité/prix avec une bonne tenue de route sur sol sec et un excellent confort. À prendre en compteFreinage prolongé sur sol mouillé et tenue de route limitée sur sol mouillé, la durée de garantie est inférieure à celle des autres options du test. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec98,11 × 40% = 39,25 Mouillé92,64 × 45% = 41,69 Confort98 × 10% = 9,8 Valeur100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||
| 5 | 5 | 94,13 | 38,2 | 43,17 | 92 | 93,7 | 49,4 | 49,14 | 95 | 95,4 | 100 | 100 | 100,0 | 50 000 | 5,06 | 74,5 | |
Points fortsConfort et bruit les mieux notés. Performances décentes sur plusieurs paramètres. À prendre en compteLe freinage et la tenue de route sur sol sec sont à la traîne par rapport aux concurrents. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,68 × 40% = 37,47 Mouillé95,4 × 45% = 42,93 Confort100 × 10% = 10 Valeur74,51 × 5% = 3,73 | |||||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,97 | 36,9 | 43,17 | 92 | 95,3 | 50,6 | 49,66 | 98 | 94,0 | 98 | 98 | 98,0 | 50 000 | 5,00 | 75,4 | |
Points fortsAbordable avec une garantie solide et une conduite confortable. À prendre en compteLe freinage sur sol sec et humide pourrait être amélioré. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,27 × 40% = 38,11 Mouillé93,98 × 45% = 42,29 Confort98 × 10% = 9,8 Valeur75,4 × 5% = 3,77 | |||||||||||||||||
| 7 | 7 | 93,32 | 36,1 | 42,75 | 98 | 97,0 | 52,3 | 49,41 | 98 | 92,7 | 95 | 98 | 96,5 | 45 000 | 6,00 | 62,8 | |
Points fortsBonne tenue de route à sec et confort général, ainsi qu'une garantie décente. À prendre en compteLe freinage sur sol sec et humide est à la traîne. Prix au kilomètre plus élevé. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,04 × 40% = 38,82 Mouillé92,7 × 45% = 41,71 Confort96,5 × 10% = 9,65 Valeur62,83 × 5% = 3,14 | |||||||||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
- Sec Pondération 40% Influence réelle 29%
- Mouillé Pondération 45% Influence réelle 57%
- Confort Pondération 10% Influence réelle 4%
- Valeur Pondération 5% Influence réelle 10%
- Freinage sur sol mouillé compte pour 22,5% de la note mais crée 41% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
- Comportement sur sec compte pour 18% de la note mais ne crée que 6% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 10
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 20% | 21% |
| Comportement sur sec | 18% | 6% |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 2% | 2% |
| Freinage sur sol mouillé | 22,5% | 41% |
| Comportement sur mouillé | 20,3% | 15% |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 2,3% | 1% |
| Confort subj. | 5% | 4% |
| Bruit subj. | 5% | 0% |
| Usure | 0% | 0% |
| Valeur | 5% | 10% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
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