Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 80 → 5 km/h
Freinage sur sol mouillé: 80 → 5 km/h
Freinage sur neige: 35 → 5 km/h
Freinage sur glace: 15 → 5 km/h

Pour leur deuxième essai hivernal de 2020, l'excellent Vi Bilagare a testé huit pneus hiver à friction nordique (sans crampons).

Comme pour la version cloutée , Vi Bilagare a effectué un test approfondi couvrant la sécheresse, l'humidité, la neige et la glace, et devrait être considérée comme l'une des références pour les tests hivernaux extrêmes en Europe.

Ce test est particulièrement intéressant car il a placé les nouveaux Michelin X-Ice Snow, Bridgestone Blizzak Ice, Pirelli Ice Zero FR et Nexen Winguard Ice Plus WH43 contre les pneus hiver nordiques établis de Continental, Goodyear et Nokian.

Faites défiler vers le bas pour les résultats complets et n'oubliez pas de consulter ViBilagare.se pour les détails complets du test!

Sécher

Bien que les pneus hiver nordiques ne soient pas destinés à offrir les meilleures performances absolues sur sol sec, le freinage sur sol sec reste un test de sécurité clé. Dans ce test, le nouveau Bridgestone Blizzak Ice s'est avéré avoir la meilleure adhérence, arrêtant le véhicule d'essai près d'un mètre plus tôt que le prochain meilleur pneu testé, le Goodyear UltraGrip Ice 2.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Bridgestone Blizzak Ice	28.69 m	Meilleur	0 km/h
2Goodyear UltraGrip Ice 2	29.38 m	+0,69 m	20 km/h
3Continental VikingContact 7	29.64 m	+0,95 m	23 km/h
4Nokian Hakkapeliitta R3	30.22 m	+1,53 m	29 km/h
5Pirelli Ice Zero FR	30.3 m	+1,61 m	30 km/h
6Nereus NS805+	30.78 m	+2,09 m	34 km/h
7Michelin X Ice Snow	31.49 m	+2,80 m	39 km/h
8Nexen Winguard Ice Plus WH43	32.28 m	+3,59 m	43 km/h

Il y a une différence de 12,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,59 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Nexen Winguard Ice Plus WH43 roulerait encore à 43 km/h lorsque le Bridgestone Blizzak Ice serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Le Goodyear était le meilleur subjectivement lors de la conduite sur sol sec, offrant le meilleur équilibre et des niveaux d'adhérence élevés.

Tenue de route sur sol sec subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 2	5 Points	Meilleur
1Pirelli Ice Zero FR	5 Points	Meilleur
3Continental VikingContact 7	4 Points	-1,00 Points
3Michelin X Ice Snow	4 Points	-1,00 Points
5Nokian Hakkapeliitta R3	3 Points	-2,00 Points
6Bridgestone Blizzak Ice	2 Points	-3,00 Points
6Nexen Winguard Ice Plus WH43	2 Points	-3,00 Points
8Nereus NS805+	1 Points	-4,00 Points

Il y a une différence de 80% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4 Points).

Mouiller

Le freinage sur sol mouillé est un autre test critique pour la sécurité, et encore une fois Goodyear a été impressionnant, battant le reste du groupe de près de trois mètres. Ce genre d'avantage est presque inconnu lors d'un freinage sur sol mouillé.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Goodyear UltraGrip Ice 2	34.41 m	Meilleur	0 km/h
2Nereus NS805+	37.29 m	+2,88 m	36 km/h
3Pirelli Ice Zero FR	37.84 m	+3,43 m	39 km/h
4Nokian Hakkapeliitta R3	38.15 m	+3,74 m	41 km/h
5Continental VikingContact 7	38.39 m	+3,98 m	42 km/h
6Nexen Winguard Ice Plus WH43	39.2 m	+4,79 m	45 km/h
7Michelin X Ice Snow	40.23 m	+5,82 m	49 km/h
8Bridgestone Blizzak Ice	43.12 m	+8,71 m	58 km/h

Il y a une différence de 25,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (8,71 m ≈ 1,9 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Bridgestone Blizzak Ice roulerait encore à 58 km/h lorsque le Goodyear UltraGrip Ice 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Le Goodyear a conservé son avance sur route mouillée, terminant le court tour avec une seconde d'avance sur Pirelli Ice Zero FR, deuxième.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 2	43.11 s	Meilleur
2Pirelli Ice Zero FR	44.13 s	+1,02 s
3Michelin X Ice Snow	44.71 s	+1,60 s
4Nokian Hakkapeliitta R3	44.78 s	+1,67 s
5Continental VikingContact 7	44.99 s	+1,88 s
6Nereus NS805+	45.31 s	+2,20 s
7Nexen Winguard Ice Plus WH43	46.35 s	+3,24 s
8Bridgestone Blizzak Ice	47.14 s	+4,03 s

Il y a une différence de 9,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,03 s).

De manière impressionnante, le Goodyear a complété ses performances sur sol mouillé avec une autre victoire nette en aquaplaning en ligne droite.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear UltraGrip Ice 2	73.3 km/h	Meilleur
2Michelin X Ice Snow	65.3 km/h	-8,00 km/h
3Nereus NS805+	65.2 km/h	-8,10 km/h
4Continental VikingContact 7	64.1 km/h	-9,20 km/h
5Nexen Winguard Ice Plus WH43	63.4 km/h	-9,90 km/h
6Pirelli Ice Zero FR	63.3 km/h	-10,00 km/h
7Nokian Hakkapeliitta R3	62.5 km/h	-10,80 km/h
8Bridgestone Blizzak Ice	61.4 km/h	-11,90 km/h

Il y a une différence de 16,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (11,9 Km/H).

Neiger

Le nouveau Nexen Winguard Ice Plus WH43 avait une bonne avance en freinage sur neige.

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Nexen Winguard Ice Plus WH43	11.3 m	Meilleur	0 km/h
2Continental VikingContact 7	11.46 m	+0,16 m	15 km/h
3Bridgestone Blizzak Ice	11.5 m	+0,20 m	17 km/h
4Pirelli Ice Zero FR	11.54 m	+0,24 m	19 km/h
5Nokian Hakkapeliitta R3	11.58 m	+0,28 m	20 km/h
6Michelin X Ice Snow	11.61 m	+0,31 m	21 km/h
6Goodyear UltraGrip Ice 2	11.61 m	+0,31 m	21 km/h
8Nereus NS805+	11.7 m	+0,40 m	24 km/h

Il y a une différence de 3,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,4 m). En freinant depuis 130 km/h, le Nereus NS805+ roulerait encore à 24 km/h lorsque le Nexen Winguard Ice Plus WH43 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Le spécialiste de la neige Continental VikingContact 7 a remporté sa première victoire lors de la manutention de la neige, devançant le peloton par une petite marge. Il est intéressant de noter que Nexen, vainqueur du freinage sur neige, n'a pu réussir que septième.

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental VikingContact 7	72.25 s	Meilleur
2Bridgestone Blizzak Ice	72.73 s	+0,48 s
3Nokian Hakkapeliitta R3	72.86 s	+0,61 s
4Pirelli Ice Zero FR	73.09 s	+0,84 s
5Michelin X Ice Snow	73.44 s	+1,19 s
6Goodyear UltraGrip Ice 2	73.6 s	+1,35 s
7Nexen Winguard Ice Plus WH43	73.63 s	+1,38 s
8Nereus NS805+	75.24 s	+2,99 s

Il y a une différence de 4,1% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,99 s).

La glace

Une fois de plus, le Nexen s'est avéré avoir une excellente capacité de freinage, remportant les essais de freinage sur glace de plus d'un demi-mètre.

Freinage sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Nexen Winguard Ice Plus WH43	2.54 m	Meilleur	0 km/h
2Continental VikingContact 7	3.06 m	+0,52 m	54 km/h
3Nokian Hakkapeliitta R3	3.34 m	+0,80 m	64 km/h
4Goodyear UltraGrip Ice 2	3.35 m	+0,81 m	64 km/h
5Michelin X Ice Snow	3.39 m	+0,85 m	65 km/h
6Pirelli Ice Zero FR	3.43 m	+0,89 m	66 km/h
7Bridgestone Blizzak Ice	3.54 m	+1,00 m	69 km/h
8Nereus NS805+	3.62 m	+1,08 m	71 km/h

Il y a une différence de 42,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,08 m). En freinant depuis 130 km/h, le Nereus NS805+ roulerait encore à 71 km/h lorsque le Nexen Winguard Ice Plus WH43 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Continental a répété son avantage en matière de gestion de la neige, montrant sa capacité arrondie à gagner également la gestion de la glace.

Comportement sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental VikingContact 7	48.82 s	Meilleur
2Nokian Hakkapeliitta R3	49.09 s	+0,27 s
3Pirelli Ice Zero FR	49.43 s	+0,61 s
4Nexen Winguard Ice Plus WH43	49.83 s	+1,01 s
5Nereus NS805+	50.63 s	+1,81 s
6Bridgestone Blizzak Ice	52.2 s	+3,38 s
7Michelin X Ice Snow	52.54 s	+3,72 s
8Goodyear UltraGrip Ice 2	53.46 s	+4,64 s

Il y a une différence de 9,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,64 s).

Environnement

Le nouveau Michelin X-Ice Snow avait la plus faible résistance au roulement, mais le groupe était globalement serré.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Michelin X Ice Snow	5.89 kg/t	Meilleur	€0
2Goodyear UltraGrip Ice 2	5.94 kg/t	+0,05 kg/t	€4
3Nokian Hakkapeliitta R3	6.03 kg/t	+0,14 kg/t	€12
4Continental VikingContact 7	6.05 kg/t	+0,16 kg/t	€14
5Pirelli Ice Zero FR	6.11 kg/t	+0,22 kg/t	€19
6Nereus NS805+	6.14 kg/t	+0,25 kg/t	€21
7Nexen Winguard Ice Plus WH43	6.18 kg/t	+0,29 kg/t	€25
8Bridgestone Blizzak Ice	6.2 kg/t	+0,31 kg/t	€26

Il y a une différence de 5,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,31 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Bridgestone Blizzak Ice consomme environ 16 L (€26) de carburant de plus que le Michelin X Ice Snow.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Le Continental VikingContact 7 a été le seul pneu à avoir obtenu un score de 5/5 dans les tests subjectifs de bruit et de confort.

Bruit subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Continental VikingContact 7	5 Points	Meilleur
2Goodyear UltraGrip Ice 2	4 Points	-1,00 Points
2Pirelli Ice Zero FR	4 Points	-1,00 Points
2Nexen Winguard Ice Plus WH43	4 Points	-1,00 Points
5Bridgestone Blizzak Ice	3 Points	-2,00 Points
5Michelin X Ice Snow	3 Points	-2,00 Points
7Nokian Hakkapeliitta R3	2 Points	-3,00 Points
7Nereus NS805+	2 Points	-3,00 Points

Il y a une différence de 60% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3 Points).

Le Nereus à petit budget (également connu sous le nom de Firemax) était le pneu le moins cher testé, mais les performances des autres tests le reflétaient.

Résultats

Sec93,9%

Mouillé92,1%

Neige99,4%

Glace91,5%

Confort100%

Résistance au roulement97,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 8	29.64 m	+0,95 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	38.39 m	+3,98 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	44.99 s	+1,88 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	64.1 km/h	-9,20 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	11.46 m	+0,16 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	72.25 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur glacePlus bas est mieux	2^e / 8	3.06 m	+0,52 m
Comportement sur glacePlus bas est mieux	1^er / 8	48.82 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	4^e / 8	6.05 kg/t	+0,16 kg/t

Prix: 1621.00

Sec89%

Mouillé92,3%

Neige98,4%

Glace87,8%

Confort40%

Résistance au roulement97,7%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 8	30.22 m	+1,53 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	38.15 m	+3,74 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	44.78 s	+1,67 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	62.5 km/h	-10,80 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	11.58 m	+0,28 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	72.86 s	+0,61 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	3^e / 8	3.34 m	+0,80 m
Comportement sur glacePlus bas est mieux	2^e / 8	49.09 s	+0,27 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	2 Points	-3,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 8	6.03 kg/t	+0,14 kg/t

Prix: 1465.00

Sec98%

Mouillé100%

Neige97,8%

Glace83,6%

Confort80%

Résistance au roulement99,2%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 8	29.38 m	+0,69 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 8	34.41 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	1^er / 8	43.11 s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	73.3 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	11.61 m	+0,31 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	73.6 s	+1,35 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	4^e / 8	3.35 m	+0,81 m
Comportement sur glacePlus bas est mieux	8^e / 8	53.46 s	+4,64 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 8	5.94 kg/t	+0,05 kg/t

Prix: 1311.00

Sec95,6%

Mouillé93,4%

Neige98,4%

Glace86,4%

Confort80%

Résistance au roulement96,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 8	30.3 m	+1,61 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	5 Points	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 8	37.84 m	+3,43 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	44.13 s	+1,02 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	63.3 km/h	-10,00 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	11.54 m	+0,24 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	73.09 s	+0,84 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	6^e / 8	3.43 m	+0,89 m
Comportement sur glacePlus bas est mieux	3^e / 8	49.43 s	+0,61 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 8	6.11 kg/t	+0,22 kg/t

Prix: 1312.00

Sec80,6%

Mouillé89,9%

Neige99%

Glace99%

Confort80%

Résistance au roulement95,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 8	32.28 m	+3,59 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	2 Points	-3,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 8	39.2 m	+4,79 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	46.35 s	+3,24 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	63.4 km/h	-9,90 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	11.3 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus bas est mieux	7^e / 8	73.63 s	+1,38 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	1^er / 8	2.54 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur glacePlus bas est mieux	4^e / 8	49.83 s	+1,01 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 8	6.18 kg/t	+0,29 kg/t

Prix: 982.00

Sec89,2%

Mouillé90,7%

Neige97,9%

Glace83,9%

Confort60%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 8	31.49 m	+2,80 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	4 Points	-1,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	40.23 m	+5,82 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	3^e / 8	44.71 s	+1,60 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	65.3 km/h	-8,00 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	11.61 m	+0,31 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	73.44 s	+1,19 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	5^e / 8	3.39 m	+0,85 m
Comportement sur glacePlus bas est mieux	7^e / 8	52.54 s	+3,72 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 8	5.89 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Prix: 1542.00

Sec89,8%

Mouillé85,4%

Neige98,8%

Glace82,6%

Confort60%

Résistance au roulement95%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 8	28.69 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	2 Points	-3,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 8	43.12 m	+8,71 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	8^e / 8	47.14 s	+4,03 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	61.4 km/h	-11,90 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	11.5 m	+0,20 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	72.73 s	+0,48 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	7^e / 8	3.54 m	+1,00 m
Comportement sur glacePlus bas est mieux	6^e / 8	52.2 s	+3,38 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	3 Points	-2,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 8	6.2 kg/t	+0,31 kg/t

Prix: 1586.00

Sec80,8%

Mouillé93,2%

Neige96,3%

Glace83,3%

Confort40%

Résistance au roulement95,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (11)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 8	30.78 m	+2,09 m
Tenue de route sur sol sec subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	1 Points	-4,00 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	37.29 m	+2,88 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	6^e / 8	45.31 s	+2,20 s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	65.2 km/h	-8,10 km/h
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	11.7 m	+0,40 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	75.24 s	+2,99 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	8^e / 8	3.62 m	+1,08 m
Comportement sur glacePlus bas est mieux	5^e / 8	50.63 s	+1,81 s
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	2 Points	-3,00 Points
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 8	6.14 kg/t	+0,25 kg/t

Prix: 682.00

Menu

Sélection de pneus

Les résultats derrière le verdict

Conditions et méthodologie

Conditions enregistrées

Sécher

Mouiller

Neiger

La glace

Environnement

Résultats

Recouper ce test