Sur le sec, c'est correct. Sur la pluie, c'est la merde. Après environ 7 000 km, l'arrière glisse beaucoup, même en virage à basse vitesse, entre 40 et 50 km/h. Le pneu a tenu environ 9 500 km avant d'être changé. Le confort de conduite est plus dur qu'avec d'autres pneus. Je sens chaque petite bosse et les passages sur les bosses peuvent être assez difficiles.
Pneus 145/70 R14
Tout ce que nous savons sur la dimension 145/70 R14 : 3 avis de conducteurs couvrant 30 417 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 3avis de propriétaires
- 30 417 kmparcourus avec
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Que signifie 145/70 R14 ?
Un pneu 145/70 R14 mesure 145 mm de large, son flanc mesure 70% de cette largeur (102 mm), et il se monte sur une jante de 14 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 559 mm.
| Largeur de section | 145 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 102 mm |
| Diamètre de jante | 14" (356 mm) |
| Diamètre total | ≈ 559 mm |
| Circonférence | ≈ 1 755 mm |
| Tours par km | ≈ 570 |
| Tours par mile | ≈ 917 |
S'écrit aussi
145/70R14 145/70 ZR14 145-70-14 145 70 14
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Quelles voitures utilisent des pneus 145/70 R14 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Tous les pneus évalués en 145/70 R14
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 1 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Dunlop ScootSmart | Ete | 47% | 2 | 14 323 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 1 pneus sont fabriqués en 145/70 R14. Parcourir tous les pneus 145/70 R14 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 145/70 R14
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
J'ai été victime de nombreuses crevaisons. Elles sont si molles qu'une petite agrafe en guise de papier a crevé le pneu. Le pneu arrière a été crevé sept fois, et ce, à chaque fois avec un fil de fer très fin et flexible, de moins de 2 mm d'épaisseur. Je vais maintenant opter pour une option plus résistante.
L'adhérence et le toucher sur sol sec sont bien meilleurs que ceux des Michelin City Grip. Ces pneus donnaient une sensation de conduite en bois terrible.
Les Battlax sont de bons pneus, mais les pneus arrière ne durent que 3 000 miles environ sur le Xmax 300. J'en ai eu un qui a duré 2 600 miles, ce qui représente moins d'un été de conduite. C'est assez ennuyeux. J'aimerais qu'ils durent environ 4 000 miles pour pouvoir en acheter un par an.
Les Battlax sont de bons pneus, mais les pneus arrière ne durent que 3 000 miles environ sur le Xmax 300. J'en ai eu un qui a duré 2 600 miles, ce qui représente moins d'un été de conduite. C'est assez ennuyeux. J'aimerais qu'ils durent environ 4 000 miles pour pouvoir en acheter un par an.
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D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.