Firestone Winterhawk 4 vs Maxxis Premitra Snow WP6
- Score TR
- 8,1/10
- Les conducteurs disent
- 72% · 6
- Score TR
- 6,6/10
- Les conducteurs disent
- 71% · 8
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Firestone Winterhawk 4 a fini devant 8 fois et le Premitra Snow WP6 4 fois. Le Winterhawk 4 a freiné 7,5 % plus court sur sol mouillé; le Premitra Snow WP6 a duré 4,6 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Firestone Winterhawk 4 si vous conduisez fréquemment sous la pluie, dans la neige fondue et en conditions hivernales rigoureuses, et que vous recherchez des distances de freinage courtes et une adhérence optimale sur la glace et la neige. Optez pour le Maxxis Premitra Snow WP6 si vous privilégiez un prix d'achat plus bas et une durée de vie accrue pour une utilisation intensive par temps doux, quitte à accepter des distances de freinage plus longues sur chaussée mouillée.
Là où le Winterhawk 4 est plus fort
- Freinage sur sol mouillé constamment puissant (souvent 10 à 15 % plus court que pour la WP6 ; par exemple, 34,8 m contre 41 m et 35,5 m contre 42 m)
- Performances fiables sur neige et glace (meilleure traction sur neige et freinages sur glace plus courts lors des récents tests ADAC)
- Bonne résistance à l'aquaplanage en courbe et équilibre stable en navigation sur sol mouillé
Là où le Premitra Snow WP6 est plus fort
- Kilométrage prévisionnel amélioré et abrasion réduite lors des récents tests de l'ADAC (par exemple, +28 % de kilométrage en 2025).
- Prix d'achat généralement plus bas et proposition de valeur globale solide
- Victoires occasionnelles en aquaplanage sur piste mouillée et en ligne droite (bonne évacuation de l'eau à grande vitesse)
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Winterhawk 4 vs Premitra Snow WP6 en bref
| Catégorie | Winterhawk 4 | Écart | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés12 tests communs | 8 | 4 | |
| Sec6 mesures | 0 | Le Premitra Snow WP6 a freiné 0,5 % plus court sur sol sec (4 tests) | 5 |
| Mouillé24 mesures | 14 | Le Winterhawk 4 a freiné 7,5 % plus court sur sol mouillé (10 tests) | 10 |
| Neige15 mesures | 9 | Le Winterhawk 4 a tenu une vitesse moyenne 3 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (2 tests) | 4 |
| Glace2 mesures | 2 | Le Winterhawk 4 a freiné 7,8 % plus court sur glace (2 tests) | 0 |
| Confort4 mesures | 3 | 1 | |
| Valeur9 mesures | 3 | Le Premitra Snow WP6 a duré 4,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) | 6 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,1/10 | Avantage au Winterhawk 4 (+1,5) | 6,6/10 |
| Note des conducteurs6 et 8 avis | 72% | Trop serré pour trancher | 71% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 67% | Avantage au Winterhawk 4 (+4 points) | 63% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +23,1 % | Le Winterhawk 4 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 83 | 45 dimensions fabriquées pour les deux | 63 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 12 tests, de 2021 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winterhawk 4 | Plateau | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P16 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P19 sur 50 | P20 sur 50 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P7 sur 51 | P44 sur 51 | |
| Test des pneus hiver ADAC 2025 | P17 sur 31 | P19 sur 31 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P10 sur 16 | P13 sur 16 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P10 sur 55 | P41 sur 55 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P6 sur 54 | P34 sur 54 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P16 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P14 sur 56 | P11 sur 56 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 2022 - 185/65 R15 | P9 sur 15 | P7 sur 15 | |
| Test de pneus d'hiver ADAC 17 pouces 2021 | P12 sur 18 | P16 sur 18 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P5 sur 50 | P29 sur 50 |
Profil de performance
17 mesures issues des 12 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winterhawk 4
Premitra Snow WP6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 3 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winterhawk 4
Premitra Snow WP6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winterhawk 4
Premitra Snow WP6
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Winterhawk 4 | Écart | Premitra Snow WP6 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,83 | 0,5% | 45,6 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 114,8 | 0,9% | 115,8 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,1 | 7,5% | 43,09 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 7,3% | 41,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,55 | 0,2% | 74,7 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,3 | 17,4% | 2,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,55 | 0,1% | 12,54 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,83 | 1,1% | 80,83 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,6 | 6,9% | 2,75 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 22,77 | = | 22,79 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 070 | 3% | 2 035 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,45 | 3% | 53,85 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,63 | 1% | 3,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,6 | 7,8% | 18 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,8 | 0,1 dB | 71,9 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43 837 | 4,6% | 47 450 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,03 | 9,9% | 8,94 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,8% | 5,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,5 | 20,5% | 61,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winterhawk 4 obtient 8,1 et le Premitra Snow WP6 6,6 sur 10.
| Winterhawk 4 | Catégorie | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 18 | Sec | 44 | ||
| 86 | Mouillé | 63 | ||
| 66 | Confort | 46 | ||
| 49 | Valeur | 50 | ||
| 69 | Neige | 36 | ||
| 54 | Glace | 12 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Winterhawk 4 | Catégorie | Premitra Snow WP6 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,3 | Adhérence sur le sec | 8,4 | ||
| 7,3 | Adhérence sur le mouillé | 8,4 | ||
| 6,2 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 5,5 | Progressivité | 7,7 | ||
| 7,6 | Usure | 7,9 | ||
| 7,7 | Confort | 6,8 | ||
| 7,5 | Adhérence à la neige | 8,4 | ||
| 6,8 | Poignée de glace | 7,8 | ||
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Firestone Winterhawk 4
- 72%sur 6 avis
- 67%le rachèteraient
- 40 716 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient généralement beaucoup les pneus Firestone Winterhawk 4 pour une utilisation hivernale quotidienne, grâce à leur grande fiabilité sur neige et pluie, leurs distances de freinage courtes et leurs performances rassurantes en toutes circonstances. Nombreux sont ceux qui soulignent leur excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques haut de gamme, ainsi que leur confort de conduite silencieux et leur réactivité. La satisfaction générale est élevée dans la plupart des avis.
- Excellentes performances sur neige
- Bonne adhérence et freinage sur sol mouillé
- Conduite silencieuse et confortable
- Bon rapport qualité-prix
Résumé par IA à partir de 5 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 6 avis sur le Winterhawk 4Bonne qualité pour marque milieu de gamme, couvre les besoins hivernaux. En général, il n’y a pas de potentiel de performance élevé pour les pneus hiver, quelle que soit la marque !
Maxxis Premitra Snow WP6
- 71%sur 8 avis
- 63%le rachèteraient
- 48 280 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le Maxxis Premitra Snow WP6 est un pneu d'hiver performant, avec des éloges fréquents pour son adhérence confiante sur la neige/glace et sa capacité à gérer les routes mouillées, surtout compte tenu du prix. La plupart des avis très positifs sont très satisfaits et le rachèteraient. Une minorité plus petite signale un bruit de route/bourdonnement notable, parfois décrit comme un grognement ou un drone, ce qui peut nuire au confort global.
- forte traction sur la neige
- bonne adhérence sur la glace
- manœuvrabilité/adhérence sur sol mouillé confiante
- bon rapport qualité-prix
- bruit de route/bourdonnement accru
Résumé par IA à partir de 8 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 8 avis sur le Premitra Snow WP6Le pneu Maxxis WP6 est tout à fait adapté à la conduite hivernale aux Pays-Bas. Sa résistance à l'aquaplanage en ligne droite est bonne et son adhérence globale est acceptable.
Cependant, sur route sèche comme sur route mouillée, les pneus manquent de précision en virage. La direction est imprécise et la voiture donne une impression de flottement, notamment dans les virages rapides et aux sorties d'autoroute.
L'adhérence sur neige est bonne et la direction acceptable. Sur chaussée verglacée, l'arrière de la voiture s'est montré instable, avec un léger mouvement latéral.
Auparavant, j'ai roulé avec des pneus Firestone Winterhawk 2, Michelin Alpin A4 et Dunlop Winter Sport 5. Parmi ceux-ci, le Dunlop a offert le meilleur équilibre global et la meilleure confiance au conducteur.
Globalement, je suis satisfait, mais je ne les rachèterais pas. La prochaine fois, j'essaierai les Kumho WP52 ou je reviendrai à une marque haut de gamme.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 83 dimensions pour le Winterhawk 4 et 63 pour le Premitra Snow WP6, dont 45 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Winterhawk 4 | Premitra Snow WP6 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 83 dimensions, de 14 à 20 pouces | 63 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 45 dimensions 175/65 R14185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/55 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16et 33 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B70%C28%A1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | D50%C50% | D79%C21% |
| Étiquette européenne - bruit | 71 dB B100% | 69-72 dB B73%A27% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 101 sur 101 | 71 sur 71 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2020 |
| Remplace | Firestone Winterhawk 3 (2013) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Winterhawk 4 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 23,1 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus tourisme hiver grand public aux priorités légèrement différentes : le Firestone Winterhawk 4 et le Maxxis Premitra Snow WP6. Sur dix tests communs réalisés entre 2021 et 2025 dans les dimensions les plus courantes (de 205/55 R16 à 225/40 R18), le Firestone privilégie systématiquement la sécurité sur chaussée mouillée et verglacée, tandis que le Maxxis mise sur la durabilité et le rapport qualité-prix. La tendance est claire dès les premiers essais : le Firestone réduit sensiblement les distances de freinage là où c’est le plus important en hiver - sur chaussée mouillée, enneigée et verglacée. Le Maxxis compense par un kilométrage prévisionnel plus élevé, une abrasion moindre lors des récents tests ADAC et un prix d’achat généralement inférieur. Il en résulte un compromis classique entre performance de sécurité et coûts d’utilisation à long terme.
Conclusion
Si vos trajets hivernaux incluent fréquemment de la pluie, de la neige fondue et des températures réellement froides, le Firestone Winterhawk 4 est le choix le plus sûr. Il domine le freinage sur sol mouillé dans la plupart des tests (souvent 10 à 15 % plus court), offre une meilleure adhérence sur neige et des distances de freinage sur glace plus courtes, et affiche des résultats compétitifs en matière d'aquaplanage, notamment en virage. Son point faible réside dans la précision subjective et le ressenti de la direction sur route sèche, ce qui limite son score global ADAC, mais ses performances de freinage en conditions de faible adhérence constituent son atout majeur. Le Maxxis Premitra Snow WP6 convient aux acheteurs privilégiant le budget et la longévité. Les récents tests ADAC montrent un kilométrage prévisionnel nettement supérieur et une usure moindre, avec une consommation de carburant légèrement inférieure, et il est généralement moins cher à l'achat. Il obtient également parfois de bons résultats en matière d'aquaplanage sur sol mouillé (en ligne droite ou en cercle), mais ses distances de freinage sur sol mouillé sensiblement plus longues et ses performances seulement satisfaisantes sur glace réduisent les marges de sécurité lors des trajets hivernaux typiques. En résumé : Firestone pour une sécurité optimale par temps hivernal mixte ; Maxxis pour les conducteurs soucieux de leur budget, qui parcourent de nombreux kilomètres et qui vivent des hivers doux, et qui peuvent accepter des arrêts plus longs sur chaussée mouillée.
Winterhawk 4 vs Premitra Snow WP6 : vos questions
Le Firestone Winterhawk 4 ou le Maxxis Premitra Snow WP6 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 12 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Firestone Winterhawk 4 a fini devant 8 fois et le Premitra Snow WP6 4 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winterhawk 4 obtient 8,1 et le Premitra Snow WP6 6,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winterhawk 4 ou le Premitra Snow WP6 ?
Le Winterhawk 4 a pris l'avantage sur 14 des 24 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 7,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Premitra Snow WP6 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 0,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winterhawk 4 a pris l'avantage sur 9 des 15 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 3 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winterhawk 4 a affiché une résistance au roulement 9,9 % plus faible (2 tests); le Premitra Snow WP6 a duré 4,6 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests) et a perdu 20,5 % de gomme en moins au test d'abrasion (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Winterhawk 4 et 7,9/10 pour le Premitra Snow WP6.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Winterhawk 4 et 6,8/10 pour le Premitra Snow WP6.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Premitra Snow WP6 71 % sur 8. 67 % des conducteurs du Winterhawk 4 le rachèteraient, contre 63 % pour le Premitra Snow WP6.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Winterhawk 4 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 23,1 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winterhawk 4 est fabriqué en 83 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Premitra Snow WP6 en 63 (de 14 à 20 pouces). 45 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winterhawk 4 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Premitra Snow WP6, B et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests communs
vs
Kumho Winter Craft WP52 vs Maxxis Premitra Snow WP6
5-2 en 7 tests communs
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 en 5 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests communs
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Maxxis Premitra Snow WP6
11-0 en 11 tests communs
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter i cept evo3
2-5 en 7 tests communs
vs
Maxxis Premitra Snow WP6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-9 en 9 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Winterhawk 4 Donner mon avis sur le Premitra Snow WP6
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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