Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Pirelli Cinturato All Season SF2
- Score TR
- 8,6/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 46
- Score TR
- 9,2/10
- Les conducteurs disent
- 77% · 18
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Weather Control A005 EVO a fini devant 4 fois et le Cinturato All Season SF2 3 fois. Le Weather Control A005 EVO a freiné 3,5 % plus court sur sol mouillé; le Cinturato All Season SF2 a été 16,1 % plus rapide au test de traction sur neige.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Weather Control A005 EVO si vos hivers sont pluvieux plutôt que neigeux, où son avance sur mouillé est nette ; choisissez le Pirelli Cinturato All Season SF2 pour la vraie neige, le silence et une longévité légèrement supérieure.
Là où le Weather Control A005 EVO est plus fort
- Freinage sur mouillé plus court dans cinq tests sur sept, de 10,9 pour cent à notre test 2022/23
- Vainqueur des cinq comparaisons de comportement sur mouillé, 74,7 km/h contre 70,6 km/h en 2021
- Comportement sur le sec plus rapide dans quatre tests sur cinq et devant dans quatre des sept classements
Là où le Cinturato All Season SF2 est plus fort
- Vainqueur du comportement sur neige dans les six tests et de la traction dans cinq sur six, de 29,5 pour cent en 2022/23
- Plus silencieux dans les six mesures de bruit et plus confortable dans les notes subjectives
- Hautement recommandé à notre test 2021, 2e sur 11 contre la 6e place du Bridgestone
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Weather Control A005 EVO vs Cinturato All Season SF2 en bref
| Catégorie | Weather Control A005 EVO | Écart | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 4 | 3 | |
| Sec13 mesures | 5 | Le Cinturato All Season SF2 a freiné 2,8 % plus court sur sol sec (7 tests) | 7 |
| Mouillé28 mesures | 17 | Le Weather Control A005 EVO a freiné 3,5 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 9 |
| Neige21 mesures | 3 | Le Cinturato All Season SF2 a été 16,1 % plus rapide au test de traction sur neige (2 tests) | 18 |
| Confort7 mesures | 0 | Le Cinturato All Season SF2 a été 0,8 dB plus silencieux (6 tests) | 7 |
| Valeur7 mesures | 2 | Le Cinturato All Season SF2 a affiché une résistance au roulement 1 % plus faible (6 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,6/10 | Avantage au Cinturato All Season SF2 (+0,6) | 9,2/10 |
| Note des conducteurs46 et 18 avis | 73% | Avantage au Cinturato All Season SF2 (+4 points) | 77% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 62% | Avantage au Cinturato All Season SF2 (+11 points) | 73% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +2,4 % | Le Weather Control A005 EVO était plus cher dans 3 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 82 | 56 dimensions fabriquées pour les deux | 64 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Weather Control A005 EVO | Plateau | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024 | P10 sur 12 | P2 sur 12 | |
| Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons | P5 sur 10 | P8 sur 10 | |
| Essai de pneus toutes saisons Auto Bild SUV 2022 | P8 sur 11 | P5 sur 11 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2021 | P9 sur 16 | P14 sur 16 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2021 | P8 sur 32 | P14 sur 32 | |
| Tyre Reviews toutes saisons 2021 | P6 sur 9 | P2 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image SUV 2021 | P5 sur 10 | P6 sur 10 |
Profil de performance
17 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Weather Control A005 EVO
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Weather Control A005 EVO
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Weather Control A005 EVO
Cinturato All Season SF2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Weather Control A005 EVO 73 % sur 46 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Weather Control A005 EVO | Écart | Cinturato All Season SF2 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 40,89 | 2,8% | 39,7 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,56 | 0,8% | 63,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 100,5 | 0,7% | 99,75 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 44,59 | 3,5% | 46,26 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,44 | 4,7% | 30,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,29 | 1,5% | 75,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,5 | 2,1% | 73,03 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,47 | 1,3% | 15,65 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,47 | 2,5% | 84,52 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,66 | 1,3% | 19,61 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,99 | 0,5% | 26,72 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,7 | 16,1% | 6,22 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 233 | 2,5% | 3 322 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,2 | 3,8% | 103,6 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 48,9 | 2,1% | 50 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,25 | 2,7% | 29,44 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,01 | 8,6% | 4,34 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,35 | 0,8 dB | 70,55 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 36 578 | 9,5% | 40 063 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 1% | 7,56 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Weather Control A005 EVO obtient 8,6 et le Cinturato All Season SF2 9,2 sur 10.
| Weather Control A005 EVO | Catégorie | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 83 | Sec | 87 | ||
| 91 | Mouillé | 77 | ||
| 56 | Confort | 97 | ||
| 59 | Valeur | 40 | ||
| 29 | Neige | 51 | ||
| 16 | Glace | 100 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Weather Control A005 EVO | Catégorie | Cinturato All Season SF2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 8,1 | ||
| 8,8 | Adhérence sur le mouillé | 7,9 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 7,7 | ||
| 7,7 | Progressivité | 7,1 | ||
| 5,5 | Usure | 8,2 | ||
| 7,6 | Confort | 8,6 | ||
| 6,5 | Adhérence à la neige | 7,2 | ||
| 5,6 | Poignée de glace | 6,8 | ||
Les conducteurs notent le Weather Control A005 EVO 73 % sur 46 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Weather Control A005 EVO
- 73%sur 46 avis
- 62%le rachèteraient
- 598 890 kmparcourus par les conducteurs
Globalement, les conducteurs apprécient le Bridgestone Weather Control A005 EVO pour son excellente adhérence sur sol mouillé et sa résistance à l'aquaplanage, ainsi que pour son confort et sa fiabilité. Ils se sentent souvent en sécurité par temps froid et humide et offrent un comportement satisfaisant sur neige légère. Cependant, beaucoup constatent une usure rapide, une baisse significative des performances (notamment d'adhérence sur sol mouillé) et une augmentation du bruit de roulement. Certains signalent également des dommages ou un décollement des blocs de la bande de roulement, ainsi qu'une direction floue et imprécise. Si vous privilégiez la sécurité et le confort sur sol mouillé et que vous acceptez une durée de vie plus courte, ce pneu peut constituer un choix judicieux.
- Excellente adhérence sur sol mouillé
- Forte résistance à l'aquaplanage
- Conduite confortable et silencieuse
- Maniabilité sûre par temps froid et humide
- Usure rapide de la bande de roulement/durée de vie réduite
- Les performances et l'adhérence sur sol mouillé se dégradent sensiblement avec l'usure
- Augmentation du bruit de roulement au fil des kilomètres
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 46 avis sur le Weather Control A005 EVOCes pneus sont montés sur ma Toyota Rav4 depuis quelques années.
Je choisis les Bridgestones plutôt que les climats Cross pour leur confort, leurs performances sur sol mouillé et leur faible résistance au roulement.
Bien-
Assuré sur le mouillé comme sur le sec, très confortable, pas encore trouvé la limite d'accroche.
Mauvais-
Les pneus ont commencé à se fissurer autour des blocs de bande de roulement au bout de 12 mois, plus fort que prévu sur la route, les performances sur neige étant mieux décrites comme insuffisantes (en deçà de ce à quoi je m'attendais).
Verdict-
Je n'achèterais plus, je choisirais des pneus plus silencieux la prochaine fois avec de meilleures performances par temps froid.
Pirelli Cinturato All Season SF2
- 77%sur 18 avis
- 73%le rachèteraient
- 293 705 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Pirelli Cinturato All Season SF2 pour son silence remarquable, beaucoup rapportant également une faible résistance au roulement et une forte adhérence sur sol sec et mouillé pour une conduite quotidienne. Le confort est également mentionné favorablement, et quelques conducteurs signalent une usure lente sur de plus hauts kilométrages. Le principal inconvénient est la sensation de maniabilité : environ un propriétaire sur trois mentionne une maniabilité floue ou instable sur sol sec, et dans des conditions hivernales, les retours sont mitigés, avec une part similaire signalant une traction neigeuse faible et un groupe plus petit mais notable citant un mauvais freinage sur neige et une maniabilité sur sol mouillé.
- Niveau de bruit de route très faible pour un pneu toutes saisons
- Forte résistance au roulement / économie de carburant
- Adhérence confiante sur sol sec
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Maniabilité floue ou instable sur sol sec / flancs se sentant mous
- Traction neigeuse mitigée, certains la trouvant glissante
- Mauvais freinage sur neige dans des conditions de faible adhérence
Résumé par IA à partir de 15 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 18 avis sur le Cinturato All Season SF2c'est le meilleur pneu que j'ai jamais conduit en termes de bruit ! Quel dommage que les fabricants ne puissent pas développer des pneus toutes saisons encore plus silencieux...
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 82 dimensions pour le Weather Control A005 EVO et 64 pour le Cinturato All Season SF2, dont 56 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Weather Control A005 EVO | Cinturato All Season SF2 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 82 dimensions, de 15 à 21 pouces | 64 dimensions, de 15 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 56 dimensions 175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/65 R15195/45 R16195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16215/60 R16et 44 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A94%B4%C3% | B79%A21% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C86%B7%A6% | B60%C37%A2%D1% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B99%A1% | 68-72 dB B52%A48% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 109 sur 109 | 95 sur 95 |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2020 |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 (2018) | Pirelli Cinturato All Season Plus (2017) |
| Remplacé par | Bridgestone Turanza All Season 6 | Pirelli Cinturato All Season SF3 |
| Prix dans les tests communs | Le Weather Control A005 EVO était le pneu le plus cher dans 3 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 2,4 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Sept tests communs sur quatre ans, et un bilan direct de quatre à trois en faveur du Bridgestone Weather Control A005 EVO. Deux pneus toutes saisons premium, donc, et deux réponses très différentes à la même question.
Le Bridgestone est le pneu de la pluie. Il a freiné plus court sur mouillé dans cinq tests sur sept, de 10,9 pour cent dans notre propre test 2022/23, 32 m contre 35,9 m, et il a remporté chaque comparaison de comportement sur mouillé, cinq sur cinq. Il a aussi pris quatre des cinq exercices sur le sec.
Le Pirelli Cinturato All Season SF2 est le pneu d'hiver des deux. Il a gagné le comportement sur neige dans les six tests l'ayant mesuré, la traction sur neige dans cinq sur six, dont 29,5 pour cent d'écart dans notre test 2022/23, et le freinage sur neige dans quatre sur six. Il était aussi plus silencieux dans les six mesures de bruit et a freiné plus court sur le sec dans six tests sur sept.
Conclusion
Le Bridgestone Weather Control A005 EVO est celui de la pluie. Il s'est arrêté plus court sur mouillé dans cinq des sept tests communs, de 10,9 pour cent dans notre test 2022/23 et de 5,5 pour cent dans les tests Auto Bild 2021, et il a remporté les cinq comparaisons de comportement sur mouillé, dont 74,7 km/h contre 70,6 km/h en 2021. Il y ajoute quatre victoires sur cinq en comportement sur le sec et le meilleur cercle mouillé les deux fois. C'est cette combinaison qui lui vaut de terminer devant dans quatre des sept tests malgré la perte de l'essentiel du travail sur neige.
Le Pirelli Cinturato All Season SF2 est celui de l'hiver et du raffinement. Il a gagné les six comparaisons de comportement sur neige, cinq des six essais de traction sur neige, avec 6,7 s contre 9,5 s dans notre test 2022/23 comme écart le plus large, et quatre des six tests de freinage sur neige. Il était plus silencieux dans chacune des six mesures de bruit, projeté 9,5 pour cent plus durable dans le seul test d'usure entre eux, et le plus confortable dans les notes subjectives. Nous l'avions jugé hautement recommandé dans notre test 2021, où il finit 2e sur 11 contre la 6e place du Bridgestone.
Le couple de résultats gênant concerne le sec : le Pirelli freine plus court dans six tests sur sept quand le Bridgestone est plus rapide en comportement dans quatre sur cinq. Les deux ne s'accordent donc pas sur qui est meilleur sur route sèche, selon que l'on freine ou que l'on tourne. Prenez le Bridgestone si votre hiver est pluvieux, le Pirelli s'il est blanc, et notez que l'avantage sonore du Pirelli vaut tous les jours de l'année.
Weather Control A005 EVO vs Cinturato All Season SF2 : vos questions
Le Bridgestone Weather Control A005 EVO ou le Pirelli Cinturato All Season SF2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Weather Control A005 EVO a fini devant 4 fois et le Cinturato All Season SF2 3 fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Weather Control A005 EVO obtient 8,6 et le Cinturato All Season SF2 9,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Weather Control A005 EVO ou le Cinturato All Season SF2 ?
Le Weather Control A005 EVO a pris l'avantage sur 17 des 28 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 3,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato All Season SF2 a pris l'avantage sur 7 des 13 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Cinturato All Season SF2 a pris l'avantage sur 18 des 21 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a été 16,1 % plus rapide au test de traction sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Cinturato All Season SF2 a affiché une résistance au roulement 1 % plus faible (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 5,5/10 pour le Weather Control A005 EVO et 8,2/10 pour le Cinturato All Season SF2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le Cinturato All Season SF2 a été 0,8 dB plus silencieux (6 tests). Les conducteurs notent le confort 7,6/10 pour le Weather Control A005 EVO et 8,6/10 pour le Cinturato All Season SF2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Weather Control A005 EVO 73 % sur 46 avis et le Cinturato All Season SF2 77 % sur 18. 62 % des conducteurs du Weather Control A005 EVO le rachèteraient, contre 73 % pour le Cinturato All Season SF2.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Weather Control A005 EVO était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 2,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Weather Control A005 EVO est fabriqué en 82 dimensions (de 15 à 21 pouces) et le Cinturato All Season SF2 en 64 (de 15 à 21 pouces). 56 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Weather Control A005 EVO est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato All Season SF2, B et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Michelin CrossClimate 2
1-8 en 9 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
11-1 en 12 tests communs
vs 
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
2-9 en 12 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
7-4 en 11 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact vs Pirelli Cinturato All Season SF2
5-2 en 7 tests communs
vs
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Continental AllSeasonContact
4-9 en 13 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Pirelli Cinturato All Season SF2
4-4 en 8 tests communs
vs 
Bridgestone Weather Control A005 EVO vs Vredestein Quatrac
2-6 en 8 tests communs
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Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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