Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kumho Winter Craft WP52
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 90% · 15
- Score TR
- 8,3/10
- Les conducteurs disent
- 68% · 9
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 7 fois et le Winter Craft WP52 une fois. Le UltraGrip Performance 3 a duré 26 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Pour les hivers européens rigoureux ou mixtes, avec des pluies fréquentes, de la neige fondue et de la neige, optez pour le Goodyear UltraGrip Performance 3, qui offre une adhérence et une durabilité supérieures sur chaussée mouillée ou enneigée. Pour les conducteurs soucieux de leur budget, dans des conditions plus douces, généralement froides et sèches avec quelques chutes de neige légères occasionnelles, le Kumho WinterCraft WP52 offre un bon rapport qualité-prix.
Là où le UltraGrip Performance 3 est plus fort
- Adhérence exceptionnelle sur sol mouillé et sécurité en aquaplanage (par exemple, avantage de +22 à +82 % en aquaplanage incurvé selon les tests)
- Freinage, traction et tenue de route constamment performants sur neige (remportant la majorité des tests sur neige)
- Excellente longévité et faible abrasion (environ +25 % d'usure en moins ; mg/km/t plus faible)
Là où le Winter Craft WP52 est plus fort
- Rapport qualité/prix attractif et conduite souvent plus silencieuse sur route
- Victoires occasionnelles en freinage/maniabilité sur sol sec, selon la taille
- Un freinage sélectif et performant sur sol mouillé permet d'obtenir des dimensions plus petites (par exemple, 205/55 R16 −6,4 %).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
UltraGrip Performance 3 vs Winter Craft WP52 en bref
| Catégorie | UltraGrip Performance 3 | Écart | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés8 tests communs | 7 | 1 | |
| Sec10 mesures | 4 | 5 | |
| Mouillé25 mesures | 21 | Le UltraGrip Performance 3 a conservé 35,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe (4 tests) | 3 |
| Neige20 mesures | 19 | Le UltraGrip Performance 3 a freiné 3 % plus court sur neige (8 tests) | 1 |
| Glace1 mesure | 0 | 1 | |
| Confort4 mesures | 3 | Le UltraGrip Performance 3 a été 1 dB plus silencieux (3 tests) | 1 |
| Valeur7 mesures | 6 | Le UltraGrip Performance 3 a duré 26 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,5/10 | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+1,2) | 8,3/10 |
| Note des conducteurs15 et 9 avis | 90% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+22 points) | 68% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 100% | Avantage au UltraGrip Performance 3 (+37 points) | 63% |
| Prixdans les 5 tests indiquant des prix | +37,2 % | Le UltraGrip Performance 3 était plus cher dans 5 tests sur 5 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 175 | 53 dimensions fabriquées pour les deux | 84 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 8 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Plateau | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|---|
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P3 sur 51 | P4 sur 51 | |
| Test de pneus d'hiver pour SUV Auto Bild 2024 | P2 sur 12 | P7 sur 12 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P2 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P1 sur 16 | P12 sur 16 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P9 sur 55 | P2 sur 55 | |
| Test de pneus hiver pour voitures de sport 2023 | P1 sur 11 | P7 sur 11 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P3 sur 54 | P25 sur 54 | |
| Tyre Reviews 2023 Test de pneus d'hiver | P4 sur 11 | P9 sur 11 |
Profil de performance
14 mesures issues des 8 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
UltraGrip Performance 3
Winter Craft WP52
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 11 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
UltraGrip Performance 3
Winter Craft WP52
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
UltraGrip Performance 3
Winter Craft WP52
En tête dans aucune catégorie
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | UltraGrip Performance 3 | Écart | Winter Craft WP52 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,89 | 0,3% | 42,73 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,06 | 0,8% | 71,45 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 106,1 | 0,3% | 105,9 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,99 | 2,1% | 38,6 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,8 | 1,7% | 40,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,01 | 3,6% | 60,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,24 | 2,9% | 78,91 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,13 | 2,7% | 14,55 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,31 | 6,4% | 81,3 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,12 | 35,1% | 2,37 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,62 | 3% | 25,37 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,73 | 4,2% | 5,98 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 944 | 4% | 1 867 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,82 | 2,3% | 86,79 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,77 | 1,5% | 58,93 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,46 | 2,3% | 3,38 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,6 | 2,8% | 17,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 11,1% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,47 | 1 dB | 72,43 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 52 500 | 26% | 41 725 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,31 | 4,7% | 8,71 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55 | 22,5% | 71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance 3 obtient 9,5 et le Winter Craft WP52 8,3 sur 10.
| UltraGrip Performance 3 | Catégorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Sec | 93 | ||
| 95 | Mouillé | 68 | ||
| 85 | Confort | 21 | ||
| 70 | Valeur | 72 | ||
| 87 | Neige | 38 | ||
| 22 | Glace | 56 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| UltraGrip Performance 3 | Catégorie | Winter Craft WP52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 7,7 | ||
| 8,8 | Adhérence sur le mouillé | 6,8 | ||
| 8,6 | Ressenti de la route | 6,9 | ||
| 8,1 | Progressivité | 7,1 | ||
| 9 | Usure | 6,8 | ||
| 8,8 | Confort | 7,3 | ||
| 9,5 | Adhérence à la neige | 7,3 | ||
| 8,1 | Poignée de glace | 5,3 | ||
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%sur 15 avis
- 100%le rachèteraient
- 101 067 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient particulièrement le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3, louant son excellente adhérence et son freinage sur chaussée sèche et mouillée, sa forte traction sur neige et son confort de conduite silencieux et prévisible. La tenue de route est souvent décrite comme stable et rassurante, et plusieurs conducteurs soulignent son bon comportement sur autoroute. Une minorité mentionne des performances moins bonnes sur glace vive et une direction moins précise et moins sportive en conduite sportive. L'avis général est très positif, avec seulement quelques réserves.
- Adhérence et freinage puissants sur sol sec
- Excellente adhérence et freinage sur sol mouillé
- Très bonne traction sur neige
- Conduite silencieuse et confortable
- Adhérence limitée sur glace pure par rapport à certains concurrents
- Direction plus souple et adhérence latérale moins sportive à haute vitesse
Résumé par IA à partir de 12 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 15 avis sur le UltraGrip Performance 3C'est un pneu exceptionnel en hiver, je l'ai échangé maintenant avec le Michelin PA 5 qui est encore meilleur sur la neige mais qui manque un peu sur le mouillé. Mais vous ne pouvez pas vous tromper avec l'un ou l'autre. J'ai hâte que mes Michelin s'usent pour pouvoir essayer Pirelli.
Kumho Winter Craft WP52
- 68%sur 9 avis
- 63%le rachèteraient
- 156 106 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs apprécient l'adhérence et la maniabilité du pneu Kumho Winter Craft WP52 sur sol sec, ainsi que sa bonne traction sur neige, ce qui en fait un achat judicieux. Ses performances sur sol mouillé sont correctes, sans être exceptionnelles ; plusieurs utilisateurs ont noté des distances de freinage plus longues ou un manque de précision. Le niveau sonore peut être supérieur à la moyenne pour certains, mais le confort général reste acceptable. L'avis général est plutôt positif, malgré quelques réserves récurrentes sur sol mouillé.
- Adhérence et maniabilité sur sol sec
- Traction sur neige
- Rapport qualité-prix
- Freinage/adhérence sur sol mouillé moyen à faible
- augmentation du bruit de roulement
Résumé par IA à partir de 6 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 9 avis sur le Winter Craft WP52Ils n'étaient pas du tout adaptés à ma voiture, qui a un moteur diesel et un couple plus élevé. Je conduis principalement en ville, et ils ont montré des signes d'effritement dès le premier hiver. J'ai rencontré le même problème avec des pneus Hankook par le passé. Pour ceux qui conduisent une voiture plus puissante ou avec un couple élevé, je recommanderais quelque chose qui résiste mieux aux conditions des villes avec moins de neige.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 175 dimensions pour le UltraGrip Performance 3 et 84 pour le Winter Craft WP52, dont 53 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | UltraGrip Performance 3 | Winter Craft WP52 |
|---|---|---|
| Saison | Hiver | Hiver |
| Dimensions fabriquées | 175 dimensions, de 14 à 23 pouces | 84 dimensions, de 13 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 53 dimensions 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16et 41 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B60%C39%D0%A0% | B86%A14% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C74%B16%D9%A1%E0% | C67%D30%B3% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-74 dB B87%A13% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 415 sur 415 | 298 sur 298 |
| Remplace | - | Kumho Winter Craft WP51 |
| Récompenses | Mention honorable: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Prix dans les tests communs | Le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 5 des 5 tests qui indiquaient des prix, de 37,2 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose deux pneus hiver très différents : le Goodyear UltraGrip Performance 3, un pneu ultra-performant destiné aux conducteurs exigeant une maîtrise optimale, et le Kumho WinterCraft WP52, un pneu tourisme haut de gamme au rapport qualité-prix avantageux. Sur huit tests communs réalisés entre 2023 et 2025, avec des dimensions allant de 16 à 18 pouces, les deux pneus se montrent performants, mais leurs priorités divergent. Goodyear concrétise ses performances par des résultats probants, remportant 7 des 8 comparatifs et dominant la plupart des critères de sécurité, notamment sur sol mouillé et enneigé. Kumho, quant à lui, mise sur un prix attractif, un comportement routier correct sur sol sec pour certaines dimensions et un freinage compétitif sur sol mouillé lors de certains tests ; autant d’atouts pour séduire les acheteurs soucieux de leur budget et conduisant principalement dans des conditions hivernales clémentes.
Conclusion
Le pneu UltraGrip Performance 3 se distingue nettement là où c'est le plus important en hiver : l'adhérence sur sol mouillé et les performances sur neige. Il offre des distances de freinage sur sol mouillé plus courtes (par exemple, -8 % par rapport au Kumho 225/45 R18 de 2023) et une meilleure protection contre l'aquaplanage (souvent des gains à deux chiffres), tout en affichant une traction et un freinage sur neige supérieurs, ainsi qu'une durée de vie nettement plus longue (environ +25 % selon les tests ADAC/Auto Bild). Ses seuls véritables inconvénients sont un prix d'achat plus élevé et, dans certains tests, une résistance au roulement moyenne plutôt que la meilleure de sa catégorie. Le WinterCraft WP52 offre un comportement polyvalent et solide pour son prix, avec des performances parfois supérieures sur sol sec et, ponctuellement, au freinage sur sol mouillé (notamment en 2024, -6,4 % par rapport à Goodyear en 205/55 R16), et un niveau sonore généralement faible. Cependant, ses faiblesses récurrentes en aquaplanage et sur sol mouillé, ainsi qu'un kilométrage plus faible, limitent sa marge de sécurité et son intérêt à long terme lors d'hivers rigoureux et humides. Choisissez Goodyear pour une protection hivernale quatre saisons optimale et une longue durée de vie ; optez pour Kumho si le prix est primordial et que votre hiver est généralement froid et sec avec de rares fortes pluies.
UltraGrip Performance 3 vs Winter Craft WP52 : vos questions
Le Goodyear UltraGrip Performance 3 ou le Kumho Winter Craft WP52 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 8 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear UltraGrip Performance 3 a fini devant 7 fois et le Winter Craft WP52 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Performance 3 obtient 9,5 et le Winter Craft WP52 8,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le UltraGrip Performance 3 ou le Winter Craft WP52 ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 21 des 25 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a conservé 35,1 % d'adhérence en plus en aquaplaning en courbe en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter Craft WP52 a pris l'avantage sur 5 des 10 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le UltraGrip Performance 3 a pris l'avantage sur 19 des 20 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 8 tests, il a freiné 3 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le UltraGrip Performance 3 a duré 26 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) et a affiché une résistance au roulement 4,7 % plus faible (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 9/10 pour le UltraGrip Performance 3 et 6,8/10 pour le Winter Craft WP52.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le UltraGrip Performance 3 a été 1 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le UltraGrip Performance 3 et 7,3/10 pour le Winter Craft WP52.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le UltraGrip Performance 3 90 % sur 15 avis et le Winter Craft WP52 68 % sur 9. 100 % des conducteurs du UltraGrip Performance 3 le rachèteraient, contre 63 % pour le Winter Craft WP52.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le UltraGrip Performance 3 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 37,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le UltraGrip Performance 3 est fabriqué en 175 dimensions (de 14 à 23 pouces) et le Winter Craft WP52 en 84 (de 13 à 21 pouces). 53 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le UltraGrip Performance 3 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter Craft WP52, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 en 25 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 en 18 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 en 24 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 en 12 tests communs
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
5-1 en 6 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 en 11 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 en 13 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 en 8 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le UltraGrip Performance 3 Donner mon avis sur le Winter Craft WP52
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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