Bridgestone Turanza All Season 6 vs Viking Fourtech Plus
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 44
- Score TR
- 8,2/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 1
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 5 fois et le Fourtech Plus une fois. Le Turanza All Season 6 a freiné 13,1 % plus court sur sol sec; le Fourtech Plus a affiché une résistance au roulement 3,2 % plus faible.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Bridgestone Turanza All Season 6 pour une sécurité optimale, une confiance quotidienne sur chaussée sèche et mouillée, et une durée de vie accrue. Optez pour le Viking FourTech Plus si votre budget est limité, que vous conduisez en douceur, que vous privilégiez une bonne adhérence sur neige et un confort de conduite réduit, et que vous acceptez des distances de freinage plus longues et une précision moindre sur route sèche.
Là où le Turanza All Season 6 est plus fort
- Freinage systématiquement plus court sur sol sec et mouillé (gains souvent de 9 à 15 %)
- Comportement stable et prévisible sur sol mouillé et aquaplanage en ligne droite puissant
- Une bonne résistance à l'usure et à l'abrasion garantit une valeur à long terme
Là où le Fourtech Plus est plus fort
- Freinage/traction compétitifs sur neige lors de plusieurs essais
- Forte résistance à l'aquaplanage en courbe dans de multiples résultats
- Souvent un peu plus silencieux et une consommation de carburant légèrement inférieure.
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Turanza All Season 6 vs Fourtech Plus en bref
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Écart | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés6 tests communs | 5 | 1 | |
| Sec9 mesures | 8 | Le Turanza All Season 6 a freiné 13,1 % plus court sur sol sec (6 tests) | 1 |
| Mouillé21 mesures | 16 | Le Turanza All Season 6 a freiné 7,4 % plus court sur sol mouillé (6 tests) | 5 |
| Neige14 mesures | 6 | Le Fourtech Plus a freiné 2,8 % plus court sur neige (4 tests) | 8 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort6 mesures | 1 | 3 | |
| Valeur9 mesures | 5 | Le Turanza All Season 6 a duré 18,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,4/10 | Avantage au Turanza All Season 6 (+1,2) | 8,2/10 |
| Note des conducteurs44 et 1 avis | 79% | Avantage au Fourtech Plus (+5 points) | 84% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | +32,2 % | Le Turanza All Season 6 était plus cher dans 3 tests sur 3 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 105 | 33 dimensions fabriquées pour les deux | 51 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 6 tests, de 2024 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Turanza All Season 6 | Plateau | Fourtech Plus |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2025 d'Auto Bild | P2 sur 10 | P9 sur 10 | |
| Essai des pneus toutes saisons du SUV Autobild 2025 | P2 sur 11 | P9 sur 11 | |
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P1 sur 30 | P21 sur 30 | |
| Test des pneus toutes saisons ADAC 2025 | P4 sur 16 | P8 sur 16 | |
| Test des pneus toutes saisons AutoBild 2024 | P12 sur 15 | P11 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P1 sur 37 | P10 sur 37 |
Profil de performance
16 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Turanza All Season 6
Fourtech Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Turanza All Season 6
Fourtech Plus
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Turanza All Season 6 | Écart | Fourtech Plus | Victoires | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37,88 | 13,1% | 43,6 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 93,4 | 0,8% | 92,63 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 47,22 | 7,4% | 50,83 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 38,5 | 3% | 39,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 76,83 | 3,1% | 74,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 14,04 | 3,4% | 14,5 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 77,6 | 1,4% | 76,55 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 2,74 | 5,9% | 2,92 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 20,95 | 2,8% | 20,28 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 2 207 | 1% | 2 264 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 69,3 | 1,7% | 67,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 3,88 | 2,8% | 3,78 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 15,5 | 1,3% | 15,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 71,9 | 0,3 dB | 71,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 50 950 | 18,8% | 43 100 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 8,29 | 3,2% | 8,01 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,29 | 2,6% | 5,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 67 | 2,9% | 69 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 607 | 20,2% | 761 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Fourtech Plus 8,2 sur 10.
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 96 | Sec | 32 | ||
| 93 | Mouillé | 78 | ||
| 34 | Confort | 30 | ||
| 58 | Valeur | 56 | ||
| 64 | Neige | 61 | ||
| 21 | Glace | 26 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Turanza All Season 6 | Catégorie | Fourtech Plus | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Adhérence sur le sec | 8 | ||
| 8,7 | Adhérence sur le mouillé | 8 | ||
| 7,6 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 7,9 | Progressivité | 8 | ||
| 8,4 | Usure | - | ||
| 7,7 | Confort | 9 | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | 10 | ||
| 7,3 | Poignée de glace | 8 | ||
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Fourtech Plus 84 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Bridgestone Turanza All Season 6
- 79%sur 44 avis
- 76%le rachèteraient
- 633 290 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent largement le Bridgestone Turanza All Season 6 comme un pneu toutes saisons très sûr, orienté été, avec un consensus clair sur une forte adhérence sur sol mouillé (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une adhérence sur sol sec tout aussi impressionnante. La traction sur la neige est généralement décrite comme capable pour un usage hivernal occasionnel, et environ un tiers des propriétaires rapportent également une durée de vie de la bande de roulement encourageante. Les principaux inconvénients sont la sensation de conduite et l'efficacité : environ un propriétaire sur quatre se plaint d'un retour de direction insensible et une part similaire signale une résistance au roulement plus élevée/une consommation de carburant accrue, tandis que le bruit de la route est divisif avec des éloges et des critiques presque égaux.
- Très forte adhérence sur sol mouillé et confiance par temps de pluie intense
- Haute adhérence sur sol sec qui se rapproche de celle d'un pneu d'été
- Traction sur la neige capable pour des conditions hivernales légères à modérées
- Bonne durée de vie de la bande de roulement pour une utilisation tout au long de l'année
- Sensation de direction insensible et retour limité près de la limite
- Résistance au roulement plus élevée et une baisse notable de l'économie de carburant pour certains
- Le bruit de la route peut être intrusif sur certaines surfaces, bien que d'autres le trouvent silencieux
Résumé par IA à partir de 43 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 44 avis sur le Turanza All Season 6Maintenant presque 2 ans et 32 000 km plus tard. Ces pneus sont toujours aussi bons qu'à leur état neuf et la profondeur de la bande de roulement n'a chuté qu'à 5-6 mm tout autour, suggérant plus de 64 000 km pour un jeu, ce qui est plus que ce que les pneus d'été OE Pirelli P7 ont réussi. J'ai rencontré de la boue hivernale et de la légère neige sans aucun problème d'adhérence, lorsque la voiture se sentait stable et en sécurité, mais comme je vis sur la côte sud avec des voyages réguliers chez ma famille dans le Yorkshire, ils n'ont pas besoin d'être un pneu hiver dédié. L'économie est restée inchangée autour de 5,2 l/100 km en moyenne, 4,7 l/100 km lors d'un trajet sur autoroute. Pour mon utilisation, ceux-ci ont été très impressionnants et je serais heureux de les remplacer par un autre jeu, bien qu'il puisse y avoir des choix encore meilleurs dans 3 ans lorsque ceux-ci devraient être presque usés.
Viking Fourtech Plus
- 84%sur 1 avis
- 1 609 kmparcourus par les conducteurs
Les 1 avis sur le Fourtech PlusUn bon pneu toutes saisons offrant un excellent freinage et une adhérence optimale sur neige, comparable à celle d'un pneu hiver. Confort élevé et faible niveau sonore.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 105 dimensions pour le Turanza All Season 6 et 51 pour le Fourtech Plus, dont 33 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Turanza All Season 6 | Fourtech Plus |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 105 dimensions, de 16 à 21 pouces | 51 dimensions, de 13 à 19 pouces |
| Communes aux deux | 33 dimensions 195/45 R16195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/45 R17215/50 R17et 21 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B100% | B70%C30% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C73%B16%D11% | C59%D41% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-72 dB B100% | 71-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 163 sur 166 | 56 sur 56 |
| Sur le marché depuis | 2023 | 2022 |
| Remplace | Bridgestone Weather Control A005 EVO (2020) | - |
| Récompenses | Hautement recommandé: Best All Season Tyres for SUVs (DriverReviews, 2026/27) | - |
| Prix dans les tests communs | Le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 3 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 32,2 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le pneu haut de gamme Turanza All Season 6 de Bridgestone au FourTech Plus de Viking, plus abordable, tous deux conçus pour offrir un confort optimal toute l'année aux voitures particulières. Sur six tests communs réalisés en 2024-2025, le Bridgestone se classe régulièrement parmi les meilleurs, tandis que le Viking offre des atouts ciblés à un prix inférieur. Le constat est clair : Bridgestone domine les critères de sécurité objectifs, notamment le freinage sur sol sec et mouillé, souvent avec des écarts significatifs (distances d'arrêt généralement réduites de 9 à 15 %). Viking compense par des performances remarquables en aquaplanage en virage et en freinage/adhérence sur neige lors de certains tests, ainsi que par une consommation de carburant et un niveau sonore légèrement inférieurs dans certains cas. Si votre priorité est la sécurité par tous les temps, sans compromis majeur, le Bridgestone est la référence ; si le prix et une utilisation occasionnelle en hiver sont vos principaux critères, le Viking présente un intérêt certain, avec toutefois quelques réserves.
Conclusion
Sur plusieurs dimensions et types de véhicules testés, le Turanza All Season 6 se révèle être le pneu le plus polyvalent et le plus sûr. Il offre des distances de freinage plus courtes sur chaussée sèche et mouillée, une tenue de route prévisible sous la pluie, une bonne résistance à l'aquaplanage en ligne droite et une durée de vie généralement plus longue, autant d'atouts qui se traduisent par une confiance accrue au quotidien et un excellent rapport qualité-prix. Ses quelques points faibles sont mineurs : un niveau sonore et un confort légèrement supérieurs à ceux de ses concurrents les plus silencieux, et un freinage sur neige seulement moyen lors de certains tests. Le FourTech Plus offre une adhérence sur neige satisfaisante et une bonne résistance à l'aquaplanage en virage lors de certaines évaluations, avec parfois de légers avantages en termes de bruit et de consommation de carburant. Cependant, ses distances de freinage plus longues, surtout sur sol sec et souvent mouillé, ainsi qu'une précision de direction moins précise, limitent son potentiel. Il peut convenir aux conducteurs qui roulent rarement de manière sportive sur route sèche et qui recherchent un pneu économique acceptable en hiver ; pour la plupart des utilisateurs privilégiant un équilibre entre sécurité et performances dans des conditions mixtes, Bridgestone reste le choix le plus sûr et le plus fiable.
Turanza All Season 6 vs Fourtech Plus : vos questions
Le Bridgestone Turanza All Season 6 ou le Viking Fourtech Plus : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Bridgestone Turanza All Season 6 a fini devant 5 fois et le Fourtech Plus une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Turanza All Season 6 obtient 9,4 et le Fourtech Plus 8,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Turanza All Season 6 ou le Fourtech Plus ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 16 des 21 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 7,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Turanza All Season 6 a pris l'avantage sur 8 des 9 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 13,1 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Fourtech Plus a pris l'avantage sur 8 des 14 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 2,8 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Turanza All Season 6 a duré 18,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (2 tests); le Fourtech Plus a affiché une résistance au roulement 3,2 % plus faible (3 tests) et a consommé 2,6 % de carburant en moins (2 tests).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Turanza All Season 6 et 9/10 pour le Fourtech Plus.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Turanza All Season 6 79 % sur 44 avis et le Fourtech Plus 84 % sur 1.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Turanza All Season 6 était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 32,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Turanza All Season 6 est fabriqué en 105 dimensions (de 16 à 21 pouces) et le Fourtech Plus en 51 (de 13 à 19 pouces). 33 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Turanza All Season 6 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Fourtech Plus, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Turanza All Season 6 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le Fourtech Plus en 2022. Le Turanza All Season 6 a remplacé le Bridgestone Weather Control A005 EVO.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Continental AllSeasonContact 2
9-18 en 30 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 2
8-5 en 15 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3
4-6 en 10 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
14-7 en 21 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Goodyear Vector All Season 4
1-6 en 7 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Hankook Kinergy 4S2
8-3 en 13 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Michelin CrossClimate 3 Sport
1-5 en 6 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Turanza All Season 6 Donner mon avis sur le Fourtech Plus
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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