Firestone MultiSeason Gen 02 vs Vredestein Quatrac
- Score TR
- 8,6/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 13
- Score TR
- 9,5/10
- Les conducteurs disent
- 81% · 30
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac a fini devant 10 fois et le MultiSeason Gen 02 pas une seule fois. Le MultiSeason Gen 02 a affiché une résistance au roulement 4,6 % plus faible; le Quatrac a duré 16 % plus longtemps dans les tests d'usure.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Vredestein Quatrac pour une sécurité optimale sur sol sec et mouillé, une stabilité à grande vitesse et une maniabilité assurée par tous les temps. Choisissez le Firestone MultiSeason Gen 02 si vous privilégiez une consommation de carburant réduite, un prix avantageux et un freinage performant sur neige et glace à moindre coût.
Là où le MultiSeason Gen 02 est plus fort
- La résistance au roulement la plus faible dans la plupart des tests ; souvent la meilleure consommation de carburant
- Freinage compétitif sur neige et glace ; forte traction sur neige dans plusieurs tests
- Prix d'achat attractif et bons scores de rapport qualité-prix
Là où le Quatrac est plus fort
- Freinage sec et humide de premier ordre dans la plupart des tailles
- Excellente résistance à l'aquaplaning (droit et courbe)
- Maniabilité agile et sensation de direction précise ; forte dynamique sur sol mouillé/sec
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
MultiSeason Gen 02 vs Quatrac en bref
| Catégorie | MultiSeason Gen 02 | Écart | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 0 | 10 | |
| Sec15 mesures | 0 | Le Quatrac a freiné 4,7 % plus court sur sol sec (10 tests) | 15 |
| Mouillé26 mesures | 5 | Le Quatrac a freiné 4,9 % plus court sur sol mouillé (10 tests) | 21 |
| Neige16 mesures | 7 | Le Quatrac a tenu une vitesse moyenne 0,5 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige (3 tests) | 9 |
| Glace1 mesure | 1 | 0 | |
| Confort8 mesures | 3 | 4 | |
| Valeur13 mesures | 7 | Le MultiSeason Gen 02 a affiché une résistance au roulement 4,6 % plus faible (4 tests) | 6 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,6/10 | Avantage au Quatrac (+0,9) | 9,5/10 |
| Note des conducteurs13 et 30 avis | 79% | Avantage au Quatrac (+2 points) | 81% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 75% | Avantage au Quatrac (+11 points) | 86% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Quatrac était plus cher dans 3 tests sur 4 | +7 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 55 | 23 dimensions fabriquées pour les deux | 39 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2020 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | MultiSeason Gen 02 | Plateau | Quatrac |
|---|---|---|---|
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P16 sur 30 | P2 sur 30 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P22 sur 37 | P5 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons ADAC 2024 | P8 sur 16 | P6 sur 16 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P13 sur 16 | P4 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P10 sur 35 | P4 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons 2023 | P6 sur 10 | P5 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 | P11 sur 15 | P2 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P9 sur 35 | P2 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Image 2020 | P6 sur 14 | P2 sur 14 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus | P6 sur 32 | P2 sur 32 |
Profil de performance
16 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
MultiSeason Gen 02
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 12 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
MultiSeason Gen 02
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
MultiSeason Gen 02
Quatrac
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le MultiSeason Gen 02 79 % sur 13 avis et le Quatrac 81 % sur 30. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | MultiSeason Gen 02 | Écart | Quatrac | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,84 | 4,7% | 40,8 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,5 | 0,3% | 76,25 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 89,77 | 1,2% | 90,83 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,3% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,09 | 4,9% | 44,36 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,3 | 1,8% | 40 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,97 | 0,4% | 59,19 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,53 | 2,9% | 76,7 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 5,6% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,12 | 2,4% | 11,83 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,86 | 4,3% | 82,02 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,75 | 18,2% | 3,25 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,95 | 1,6% | 22,25 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,62 | 5,1% | 5,92 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1 722 | 1,9% | 1 739 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,73 | 0,6% | 86,29 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 51,07 | 0,5% | 51,3 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 3,2% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,86 | 4,3% | 4,02 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,6 | 3,9% | 20,4 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,05 | 0,2 dB | 71,83 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 571 | 0,1% | 2 622 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47 833 | 16% | 53 119 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,88 | 4,6% | 8,26 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,44 | 1,3% | 5,51 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,5 | 26% | 17,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 88 | 31,8% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le MultiSeason Gen 02 obtient 8,6 et le Quatrac 9,5 sur 10.
| MultiSeason Gen 02 | Catégorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 47 | Sec | 79 | ||
| 74 | Mouillé | 96 | ||
| 21 | Confort | 59 | ||
| 62 | Valeur | 55 | ||
| 71 | Neige | 66 | ||
| 69 | Glace | 93 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| MultiSeason Gen 02 | Catégorie | Quatrac | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 8,2 | ||
| 7,8 | Adhérence sur le mouillé | 8,6 | ||
| 8,2 | Ressenti de la route | 7,2 | ||
| 8,4 | Progressivité | 8,1 | ||
| 8 | Usure | 8,7 | ||
| 8 | Confort | 7,9 | ||
| 7,4 | Adhérence à la neige | 8,3 | ||
| 6,7 | Poignée de glace | 7,2 | ||
Les conducteurs notent le MultiSeason Gen 02 79 % sur 13 avis et le Quatrac 81 % sur 30. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Firestone MultiSeason Gen 02
- 79%sur 13 avis
- 75%le rachèteraient
- 404 749 kmparcourus par les conducteurs
Dans l'ensemble, les conducteurs évaluent très positivement le Firestone MultiSeason Gen 02, louant ses performances convaincantes toutes saisons - en particulier son adhérence sur sol mouillé, sa traction hivernale sécurisée (y compris sur neige/glace) et sa bonne stabilité. Plusieurs utilisateurs rapportent également une bonne longévité de la bande de roulement et un excellent rapport qualité-prix, beaucoup disant qu'ils achèteraient à nouveau. Le principal inconvénient récurrent est le bruit de route accru, et une minorité plus petite signale une mauvaise performance de freinage par temps chaud/secs et un vieillissement plus rapide après une utilisation prolongée.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et performance sous la pluie
- Bonne capacité hivernale (traction sur neige/glace et confiance par temps froid)
- Maniabilité et freinage stables et sécurisés dans des conditions normales
- Bon rapport qualité/prix
- Bruit de route perceptible (surtout à des vitesses plus élevées)
Résumé par IA à partir de 10 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 13 avis sur le MultiSeason Gen 02Je n'ai ces pneus 'Firestone MultiSeason 2' que depuis un mois environ et mes premières impressions sont toutes positives jusqu'à présent. J'avais des Hankook pendant environ 4 ans et j'étais très hésitant à changer de marque, mais je suis content de l'avoir fait. L'adhérence sur sol sec est très bonne et l'adhérence sur sol mouillé est également très bonne, la voiture se sent très stable et fluide. Je recommande à 100% aux autres.
Vredestein Quatrac
- 81%sur 30 avis
- 86%le rachèteraient
- 556 262 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent que le Vredestein Quatrac est un pneu toutes saisons solide, souvent loué pour son excellente adhérence sur sol mouillé et ses performances confiantes dans des conditions froides, y compris la neige légère à modérée et la glace. De nombreux critiques soulignent sa longévité (projetant souvent 60-80k km) ainsi qu'un bon confort et un bruit généralement faible, ce qui en fait une alternative de valeur solide par rapport à des concurrents plus chers. Une minorité note un bruit de cabine plus élevé sur certains véhicules et un comportement légèrement moins précis/plus doux sur sol sec (surtout par temps chaud) par rapport à des pneus plus axés sur l'été.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et freinage confiant sur sol mouillé
- Performances solides par temps froid (capable de neige/glace pour un pneu toutes saisons)
- Bonne longévité/usure et usure uniforme rapportées par de nombreux
- Qualité de conduite confortable
- Peut être plus bruyant pour certains véhicules/tailles (noté par une minorité)
- Le comportement sur sol sec/la sensation de direction n'est pas aussi sportive ou peut sembler plus doux par temps chaud par rapport aux pneus orientés été
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le QuatracJ'ai enfin remplacé ces pneus après 55 000 miles. Ils étaient vraiment bons dans l'ensemble. Moyenne : prix et confort. Au-dessus de la moyenne : adhérence hors route, neige et glace. Bien au-dessus de la moyenne : adhérence sur sol mouillé et sec. L'usure était bonne aussi, si mon alignement n'était pas décalé, j'aurais pu obtenir environ 62 000 miles avec ceux-ci.
Ces pneus ont traversé l'enfer et le retour. J'ai emmené ma voiture hors route plusieurs fois avec ceux-ci, ils ont traversé plusieurs tempêtes de neige, y compris quelques blizzards. Ils ne m'ont jamais laissé tomber. Une fois, je me suis retrouvé coincé à environ 4 pouces de profondeur dans du sable boueux et j'ai pu m'en sortir (Civic traction avant).
J'ai fini par acheter un nouveau jeu de ceux-ci. Très satisfait dans l'ensemble, je doute qu'il y ait un autre pneu qui ait une si bonne performance dans tous les domaines sans être coûteux. Mon nouveau jeu était autour de 700 $ en tout, y compris le montage, l'équilibrage et l'élimination.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 55 dimensions pour le MultiSeason Gen 02 et 39 pour le Quatrac, dont 23 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | MultiSeason Gen 02 | Quatrac |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 55 dimensions, de 13 à 19 pouces | 39 dimensions, de 15 à 18 pouces |
| Communes aux deux | 23 dimensions 165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15195/50 R15195/55 R15195/60 R15195/65 R15205/65 R15195/45 R16195/55 R16et 11 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B95%C5% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C81%D16%B3% | C69%D19%B8%A2%E2% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-72 dB B100% | 70-72 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 62 sur 62 | 106 sur 106 |
| Sur le marché depuis | 2019 | 2020 |
| Remplace | Firestone MultiSeason (2015) | Vredestein Quatrac 5 (2014) |
| Prix dans les tests communs | Le Quatrac était le pneu le plus cher dans 3 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 7 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose le Firestone MultiSeason Gen 02, axé sur le rapport qualité-prix, au Vredestein Quatrac, à dominante premium. Deux pneus tourisme toutes saisons, destinés aux conducteurs souhaitant un seul pneu pour affronter les conditions climatiques les plus variées. Lors de neuf tests professionnels menés conjointement entre 2020 et 2024, le Quatrac obtient régulièrement de meilleurs résultats au classement général, se classant fréquemment parmi les meilleurs, tandis que le Firestone offre des performances mitigées mais satisfaisantes, avec une efficacité remarquable. Les données révèlent une nette différence de performance : le Vredestein domine les indicateurs d'adhérence sur sol sec et mouillé, notamment la résistance à l'aquaplaning et le freinage sur sol mouillé/sec, tandis que le Firestone réagit avec une résistance au roulement plus faible, une consommation de carburant souvent plus faible et un freinage compétitif sur neige et verglas lors de plusieurs tests. Les acheteurs doivent donc choisir entre la confiance en matière d'adhérence par tous les temps et le rapport coût-efficacité.
Conclusion
Lors de nombreux tests indépendants, le Vredestein Quatrac s'est révélé le pneu polyvalent le plus performant, remportant tous les comparatifs de freinage sur sol sec et la plupart des tests sur sol mouillé, ainsi qu'une résistance à l'aquaplaning et une maniabilité de premier ordre. Il se classe régulièrement parmi les premiers au classement général, ce qui en fait le choix le plus sûr et le plus rassurant pour les climats changeants et les trajets rapides sur autoroute. Le Firestone MultiSeason Gen 02 offre des avantages significatifs en termes de résistance au roulement et de consommation de carburant, avec d'excellents résultats de freinage sur neige et verglas. Si vos priorités sont l'efficacité, des coûts d'utilisation réduits et de solides performances de freinage en hiver à un prix plus compétitif, Firestone est la solution idéale. Pour les conducteurs privilégiant la sécurité sur sol mouillé, les distances de freinage sur sol sec et le dynamisme, le Quatrac est le choix le plus évident ; ses excellentes performances en termes d'usure lors des tests récents améliorent la valeur à long terme malgré un prix d'achat généralement plus élevé.
MultiSeason Gen 02 vs Quatrac : vos questions
Le Firestone MultiSeason Gen 02 ou le Vredestein Quatrac : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac a fini devant 10 fois et le MultiSeason Gen 02 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le MultiSeason Gen 02 obtient 8,6 et le Quatrac 9,5 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le MultiSeason Gen 02 ou le Quatrac ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 21 des 26 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 4,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 15 des 15 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 4,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Quatrac a pris l'avantage sur 9 des 16 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a tenu une vitesse moyenne 0,5 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le MultiSeason Gen 02 a affiché une résistance au roulement 4,6 % plus faible (4 tests) et a consommé 1,3 % de carburant en moins (3 tests); le Quatrac a duré 16 % plus longtemps dans les tests d'usure (4 tests). Les conducteurs notent l'usure 8/10 pour le MultiSeason Gen 02 et 8,7/10 pour le Quatrac.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le MultiSeason Gen 02 et 7,9/10 pour le Quatrac.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le MultiSeason Gen 02 79 % sur 13 avis et le Quatrac 81 % sur 30. 75 % des conducteurs du MultiSeason Gen 02 le rachèteraient, contre 86 % pour le Quatrac.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Quatrac était le pneu le plus cher dans 3 d'entre eux, de 7 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le MultiSeason Gen 02 est fabriqué en 55 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le Quatrac en 39 (de 15 à 18 pouces). 23 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le MultiSeason Gen 02 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quatrac, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Quatrac est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le MultiSeason Gen 02 en 2019. Le MultiSeason Gen 02 a remplacé le Firestone MultiSeason. Le Quatrac a remplacé le Vredestein Quatrac 5.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac
3-12 en 16 tests communs
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Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac
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vs
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac
5-11 en 16 tests communs
vs
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7-4 en 11 tests communs
vs
Kumho Solus 4S HA32+ vs Vredestein Quatrac
1-5 en 6 tests communs
vs
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0-11 en 11 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac
6-5 en 11 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le MultiSeason Gen 02 Donner mon avis sur le Quatrac
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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