Firestone MultiSeason Gen 02 vs Kleber Quadraxer 3
- Score TR
- 8,6/10
- Les conducteurs disent
- 79% · 12
- Score TR
- 9,4/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 32
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Quadraxer 3 a fini devant 9 fois et le MultiSeason Gen 02 une fois. Le MultiSeason Gen 02 a duré 8,2 % plus longtemps dans les tests d'usure; le Quadraxer 3 a freiné 7,9 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Kleber Quadraxer 3 si vous privilégiez les distances d'arrêt sur sec et une forte résistance à l'aquaplaning, et si vous voulez le pneu le plus régulièrement mieux classé sur l'ensemble des tests communs. Choisissez le Firestone MultiSeason Gen 02 si vous accordez la plus grande importance à la confiance en tenue de route sur le mouillé et, dans plusieurs tests majeurs, à des distances de freinage sur mouillé plus courtes, mais en acceptant que ses résultats en aquaplaning aient été à plusieurs reprises plus faibles dans les essais Auto Bild.
Là où le MultiSeason Gen 02 est plus fort
- Souvent plus rapide en tenue de route sur le mouillé que le Kleber, par exemple dans le test Auto Zeitung 2023 et les tests Auto Bild 2022, 2023 et 2026.
- Freinage sur mouillé fréquemment plus court que le Kleber dans les résultats Auto Bild et Auto Zeitung, notamment Auto Bild 2026 et Auto Zeitung 2023.
- Peut afficher une faible résistance au roulement et un kilométrage projeté élevé dans certains résultats Auto Bild, comme Auto Bild 2026 et Auto Bild 2022.
Là où le Quadraxer 3 est plus fort
- Freinage sur sec régulièrement plus court que le Firestone dans les 10 bases de données partagées, généralement d'environ 4 à 12 %.
- Résistance à l'aquaplaning nettement meilleure dans les tests Auto Bild, avec de forts gains en aquaplaning en courbe en 2022 et 2023.
- Classements globaux généralement meilleurs sur l'ensemble commun, avec des positions supérieures dans les principaux tests de groupe multi-critères (Auto Bild 2022, 2023, 2026 ; Auto Zeitung 2023 ; Tyre Reviews 2023).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
MultiSeason Gen 02 vs Quadraxer 3 en bref
| Catégorie | MultiSeason Gen 02 | Écart | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés10 tests communs | 1 | 9 | |
| Sec16 mesures | 2 | Le Quadraxer 3 a freiné 7,9 % plus court sur sol sec (10 tests) | 13 |
| Mouillé28 mesures | 16 | Le MultiSeason Gen 02 a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 5,3 % plus vite (2 tests) | 11 |
| Neige20 mesures | 4 | Le Quadraxer 3 a bouclé le parcours de maniabilité sur neige 5,4 % plus vite (2 tests) | 16 |
| Confort9 mesures | 3 | 5 | |
| Valeur12 mesures | 6 | Égalité entre les deux. | 6 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,6/10 | Avantage au Quadraxer 3 (+0,8) | 9,4/10 |
| Note des conducteurs12 et 32 avis | 79% | Avantage au Quadraxer 3 (+7 points) | 86% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 75% | Avantage au Quadraxer 3 (+15 points) | 90% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Quadraxer 3 était plus cher dans 4 tests sur 4 | +6,3 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 55 | 40 dimensions fabriquées pour les deux | 72 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 10 tests, de 2022 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | MultiSeason Gen 02 | Plateau | Quadraxer 3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons | P12 sur 15 | P7 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P11 sur 30 | P13 sur 30 | |
| Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 | P16 sur 30 | P8 sur 30 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2024 | P22 sur 37 | P7 sur 37 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Zeitung 2023 | P7 sur 9 | P4 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2023 | P13 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Shootout du pneu toutes saisons 2023 35 | P10 sur 35 | P8 sur 35 | |
| Test de pneus toutes saisons 2023 | P6 sur 10 | P4 sur 10 | |
| Test de pneus toutes saisons Auto Bild 2022 | P11 sur 15 | P4 sur 15 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2022 | P9 sur 35 | P4 sur 35 |
Profil de performance
20 mesures issues des 10 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
MultiSeason Gen 02
Quadraxer 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 6 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
MultiSeason Gen 02
Quadraxer 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
MultiSeason Gen 02
Quadraxer 3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le MultiSeason Gen 02 79 % sur 12 avis et le Quadraxer 3 86 % sur 32. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | MultiSeason Gen 02 | Écart | Quadraxer 3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,15 | 7,9% | 38,78 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,35 | 0,8% | 81,05 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,43 | 1% | 92,33 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 47,17 | 0,4% | 47,2 | 7-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,69 | 5,3% | 81,6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,4 | 3% | 70,27 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,69 | 2% | 12,99 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,76 | 6,4% | 82,54 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,71 | 20,7% | 3,27 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,51 | 0,5% | 24,31 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,62 | 1,6% | 5,71 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 382 | 2,2% | 2 433 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,32 | 5,4% | 68,01 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,33 | 1,2% | 56 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,41 | 7,6% | 3,68 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,9% | noté | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,08 | 0,4 dB | 70,65 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3 853 | 0,2% | 3 986 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 355 | 8,2% | 51 084 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,75 | 1,2% | 7,84 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,51 | 1,1% | 5,57 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,5 | 34,9% | 15,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 304 | 21,7% | 238 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le MultiSeason Gen 02 obtient 8,6 et le Quadraxer 3 9,4 sur 10.
| MultiSeason Gen 02 | Catégorie | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 47 | Sec | 82 | ||
| 74 | Mouillé | 68 | ||
| 21 | Confort | 79 | ||
| 62 | Valeur | 66 | ||
| 71 | Neige | 87 | ||
| 69 | Glace | - | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| MultiSeason Gen 02 | Catégorie | Quadraxer 3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 8 | Adhérence sur le mouillé | 8,3 | ||
| 8,2 | Ressenti de la route | 8,4 | ||
| 8,5 | Progressivité | 7,7 | ||
| 8,3 | Usure | 8,7 | ||
| 8 | Confort | 9,1 | ||
| 7,6 | Adhérence à la neige | 8,5 | ||
| 6,9 | Poignée de glace | 8,1 | ||
Les conducteurs notent le MultiSeason Gen 02 79 % sur 12 avis et le Quadraxer 3 86 % sur 32. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Firestone MultiSeason Gen 02
- 79%sur 12 avis
- 75%le rachèteraient
- 332 329 kmparcourus par les conducteurs
Dans l'ensemble, les conducteurs évaluent très positivement le Firestone MultiSeason Gen 02, louant ses performances convaincantes toutes saisons - en particulier son adhérence sur sol mouillé, sa traction hivernale sécurisée (y compris sur neige/glace) et sa bonne stabilité. Plusieurs utilisateurs rapportent également une bonne longévité de la bande de roulement et un excellent rapport qualité-prix, beaucoup disant qu'ils achèteraient à nouveau. Le principal inconvénient récurrent est le bruit de route accru, et une minorité plus petite signale une mauvaise performance de freinage par temps chaud/secs et un vieillissement plus rapide après une utilisation prolongée.
- Excellente adhérence sur sol mouillé et performance sous la pluie
- Bonne capacité hivernale (traction sur neige/glace et confiance par temps froid)
- Maniabilité et freinage stables et sécurisés dans des conditions normales
- Bon rapport qualité/prix
- Bruit de route perceptible (surtout à des vitesses plus élevées)
Résumé par IA à partir de 10 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 12 avis sur le MultiSeason Gen 02Je n'ai ces pneus 'Firestone MultiSeason 2' que depuis un mois environ et mes premières impressions sont toutes positives jusqu'à présent. J'avais des Hankook pendant environ 4 ans et j'étais très hésitant à changer de marque, mais je suis content de l'avoir fait. L'adhérence sur sol sec est très bonne et l'adhérence sur sol mouillé est également très bonne, la voiture se sent très stable et fluide. Je recommande à 100% aux autres.
Kleber Quadraxer 3
- 86%sur 32 avis
- 90%le rachèteraient
- 683 878 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent le Kleber Quadraxer 3 très positivement dans l'ensemble (85% en moyenne, sans avis franchement négatifs), louant le plus souvent son faible bruit de route et sa conduite confortable et amortie. La capacité en hiver est également remarquable, beaucoup rapportant une forte traction dans la neige et une adhérence fiable par temps froid, soutenue par une adhérence généralement sécurisée sur sol mouillé et sec. Le principal inconvénient est qu'un groupe plus petit mais perceptible mentionne que le pneu devient plus bruyant ou perd en performance au fur et à mesure de son usure, et quelques-uns notent également une légère baisse de l'économie de carburant.
- Silencieux sur la route pour un pneu toutes saisons
- Forte traction sur la neige et confiance en hiver
- Conduite confortable et souple
- Adhérence rassurante sur sol mouillé
- Peut perdre de l'adhérence ou sembler moins constant à mesure qu'il s'use
- Résistance au roulement légèrement plus élevée / consommation de carburant
- Le bruit de la route peut être un problème pour certains (surtout à certaines vitesses)
Résumé par IA à partir de 28 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 32 avis sur le Quadraxer 35 ans sur le Citroën C8, ils ont bien tenu, sans remarques sur la qualité de conduite ou l'usure. Facilement comparables aux Vector 4 saisons ou CrossClimate.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 55 dimensions pour le MultiSeason Gen 02 et 72 pour le Quadraxer 3, dont 40 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | MultiSeason Gen 02 | Quadraxer 3 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 55 dimensions, de 13 à 19 pouces | 72 dimensions, de 14 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 40 dimensions 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14165/60 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15185/65 R15et 28 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B95%C5% | B100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C81%D16%B3% | C67%D26%B7% |
| Étiquette européenne - bruit | 71-72 dB B100% | 69-71 dB A74%B26% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 62 sur 62 | 121 sur 121 |
| Sur le marché depuis | 2019 | 2022 |
| Remplace | Firestone MultiSeason (2015) | Kleber Quadraxer 2 (2016) |
| Prix dans les tests communs | Le Quadraxer 3 était le pneu le plus cher dans 4 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 6,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ces deux pneus tourisme toutes saisons ont été comparés en face à face dans 10 tests indépendants : les tests toutes saisons d'Auto Bild (2022, 2023, 2026), le test toutes saisons d'Auto Zeitung (2023), le test toutes saisons de Tyre Reviews (2023), ainsi que les panoramas de marché « All Season Tyre Market Overview » (2022, 2024) et les bases de données de freinage et de comparatifs (shootout) sur 30 et 35 jeux (2023, 2025, 2026).
Sur l'ensemble de ces résultats communs, le Kleber Quadraxer 3 termine plus souvent devant au classement général, aidé par des distances de freinage sur sec régulièrement plus courtes et une résistance à l'aquaplaning nettement supérieure. Le Firestone MultiSeason Gen 02 réplique généralement avec un meilleur comportement sur le mouillé et, dans plusieurs tests, un freinage sur mouillé plus court.
Il s'agit donc moins d'un pneu meilleur partout que d'un profil à double facette : Kleber pour l'arrêt sur sec et l'eau stagnante, Firestone pour le ressenti en virage sur le mouillé et, très souvent, les arrêts sur mouillé.
Conclusion
À la lecture des tests communs, le Kleber Quadraxer 3 apparaît comme l'ensemble le plus régulièrement polyvalent. Il devance le Firestone au classement général dans Auto Bild 2022 (4e contre 11e), Auto Bild 2023 (7e contre 13e) et Auto Bild 2026 (7e contre 12e), et il est aussi devant dans Auto Zeitung 2023 (4e contre 7e) et Tyre Reviews 2023 (4e contre 6e). Le principal écart de performance, reproductible, concerne le freinage sur sec : Kleber est devant dans chaque base de données partagée, généralement d'environ 4 à 12 %, par exemple dans Auto Bild 2022 et Tyre Reviews 2023.
L'avantage dynamique majeur du Firestone se manifeste sur circuit mouillé. Dans le test Auto Zeitung 2023, il est nettement plus rapide en maniabilité sur le mouillé, d'environ 8 %, et il mène aussi en tenue de route sur le mouillé dans Auto Bild 2022, Auto Bild 2023 et Auto Bild 2026. Le freinage sur mouillé est plus partagé, mais Firestone a l'avantage dans Auto Bild 2022 et 2023, puis encore dans Auto Zeitung 2023 et Auto Bild 2026, tandis que Kleber fait mieux dans le panorama de marché 2024 et le test de freinage 2025, ainsi que de peu dans Tyre Reviews 2023. Autrement dit, Firestone paraît souvent plus fort sur un tour mouillé, mais l'arrêt sur mouillé n'est pas une victoire garantie d'un côté ou de l'autre.
Là où Kleber est clairement devant, c'est sur la résistance à l'aquaplaning. Il est plus rapide en aquaplaning en ligne droite dans chaque test commun qui l'a mesuré, et il est aussi nettement supérieur en aquaplaning en courbe dans les tests Auto Bild, par exemple d'environ 24 à 27 % dans Auto Bild 2022 et 2023. Les performances sur neige sont globalement proches : Kleber est plus souvent devant en maniabilité et au slalom, tandis que Firestone grappille parfois le freinage et la traction, comme dans Tyre Reviews 2023. Les caractéristiques d'usage sont partagées et pas totalement cohérentes : Firestone semble bon en résistance au roulement dans Auto Bild 2023 et 2026, mais l'usure varie fortement, Firestone étant devant dans Auto Bild 2022 et 2026, tout en étant très en retrait dans Auto Bild 2023.
Si vous recherchez le pneu au ressenti le plus rassurant quand les routes sèchent, ou si vous rencontrez régulièrement de l'eau stagnante sur autoroute, l'avantage répété du Kleber en freinage sur sec et en aquaplaning en fait le choix le plus fiable. Si votre priorité est la confiance en virage sur le mouillé et que vous valorisez un pneu qui freine souvent bien sur asphalte humide et mouillé, la tendance du Firestone en tenue de route sur le mouillé a du sens, mais il faut garder à l'esprit que ses résultats en aquaplaning ont été un point faible récurrent dans les tests d'Auto Bild.
MultiSeason Gen 02 vs Quadraxer 3 : vos questions
Le Firestone MultiSeason Gen 02 ou le Kleber Quadraxer 3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 10 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Kleber Quadraxer 3 a fini devant 9 fois et le MultiSeason Gen 02 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le MultiSeason Gen 02 obtient 8,6 et le Quadraxer 3 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le MultiSeason Gen 02 ou le Quadraxer 3 ?
Le MultiSeason Gen 02 a pris l'avantage sur 16 des 28 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur sol mouillé 5,3 % plus vite en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Quadraxer 3 a pris l'avantage sur 13 des 16 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 10 tests, il a freiné 7,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Quadraxer 3 a pris l'avantage sur 16 des 20 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a bouclé le parcours de maniabilité sur neige 5,4 % plus vite en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le MultiSeason Gen 02 a duré 8,2 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) et a affiché une résistance au roulement 1,2 % plus faible (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,3/10 pour le MultiSeason Gen 02 et 8,7/10 pour le Quadraxer 3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le MultiSeason Gen 02 et 9,1/10 pour le Quadraxer 3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le MultiSeason Gen 02 79 % sur 12 avis et le Quadraxer 3 86 % sur 32. 75 % des conducteurs du MultiSeason Gen 02 le rachèteraient, contre 90 % pour le Quadraxer 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Quadraxer 3 était le pneu le plus cher dans 4 d'entre eux, de 6,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le MultiSeason Gen 02 est fabriqué en 55 dimensions (de 13 à 19 pouces) et le Quadraxer 3 en 72 (de 14 à 20 pouces). 40 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le MultiSeason Gen 02 est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quadraxer 3, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Quadraxer 3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2022, le MultiSeason Gen 02 en 2019. Le MultiSeason Gen 02 a remplacé le Firestone MultiSeason. Le Quadraxer 3 a remplacé le Kleber Quadraxer 2.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Michelin CrossClimate 2
1-9 en 10 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Kleber Quadraxer 3
7-3 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Vredestein Quatrac
1-10 en 11 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Kleber Quadraxer 3
10-0 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
0-10 en 10 tests communs
vs 
Kleber Quadraxer 3 vs Nexen N Blue 4Season 2
7-2 en 9 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Kleber Quadraxer 3
10-2 en 12 tests communs
vs
Firestone MultiSeason Gen 02 vs Michelin CrossClimate 2
0-11 en 11 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le MultiSeason Gen 02 Donner mon avis sur le Quadraxer 3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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