Firestone Winterhawk 4 vs Pirelli Cinturato Winter 2
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato Winter 2 a fini devant 7 fois et le Winterhawk 4 deux fois. Avantage au Winterhawk 4 en Confort, au Cinturato Winter 2 en Sec, Mouillé, Neige, Glace et Valeur.
Profil de performance
14 mesures issues des 9 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Winterhawk 4
Cinturato Winter 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 97% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Winterhawk 4
Cinturato Winter 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Winterhawk 4
Cinturato Winter 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Cinturato Winter 2 80 % sur 3. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Winterhawk 4 | Écart | Cinturato Winter 2 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Cinturato Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 46,44 | 4,8% | 44,22 | 0-5 |
| Comportement sur sec km/h | 112,8 | 0,8% | 113,7 | 0-4 |
| Mouillé Cinturato Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 43,76 | 0,5% | 43,54 | 4-5 |
| Freinage sur sol mouillé - Béton m | 39,4 | 4,3% | 37,7 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé km/h | 77,51 | 1,7% | 78,77 | 1-3 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,55 | 1,5% | 12,36 | 0-3 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 81,8 | 0,7% | 81,3 | 4-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,68 | 2,7% | 2,59 | 3-1 |
| Neige Cinturato Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 26,99 | 0,4% | 26,87 | 2-5 |
| Traction sur neige N | 2 119 | 0,7% | 2 098 | 2-3 |
| Comportement sur neige km/h | 57,58 | 0,6% | 57,93 | 1-3 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,26 | 0,6% | 3,28 | 2-2 |
| Glace Cinturato Winter 2 devant | ||||
| Freinage sur glace m | 17,1 | 5,8% | 16,1 | 0-1 |
| Confort Winterhawk 4 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 9,6% | noté | 0-1 |
| Bruit dB | 70 | 0,4 dB | 70,38 | 3-1 |
| Valeur Cinturato Winter 2 devant | ||||
| Usure km | 39 644 | 6,8% | 42 312 | 1-4 |
| Résistance au roulement kg / t | 8,4 | 4,5% | 8,8 | 3-1 |
| Abrasion mg/km/t | 83 | 12% | 73 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 9 tests, de 2022 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Winterhawk 4 | Plateau | Cinturato Winter 2 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'hiver Autobild 2025 | P16 sur 20 | P10 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! | P7 sur 51 | P9 sur 51 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2024 | P18 sur 20 | P13 sur 20 | |
| Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024 | P10 sur 16 | P7 sur 16 | |
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P10 sur 55 | P4 sur 55 | |
| Test de pneus hiver Auto Bild 2023 | P20 sur 20 | P5 sur 20 | |
| Test de pneus hiver 2023 Test de freinage 54 séries | P6 sur 54 | P9 sur 54 | |
| Test de pneus d'hiver Auto Bild 2022 | P16 sur 20 | P1 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2022 | P14 sur 56 | P5 sur 56 |
Winterhawk 4 vs Cinturato Winter 2 : vos questions
Le Firestone Winterhawk 4 ou le Pirelli Cinturato Winter 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 9 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Cinturato Winter 2 a fini devant 7 fois et le Winterhawk 4 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Winterhawk 4 obtient 8,1 et le Cinturato Winter 2 9,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Winterhawk 4 ou le Cinturato Winter 2 ?
Le Cinturato Winter 2 a pris l'avantage sur 14 des 28 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 9 tests, il a freiné 0,5 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato Winter 2 a pris l'avantage sur 9 des 9 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 4,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Cinturato Winter 2 a pris l'avantage sur 13 des 22 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a tenu une vitesse moyenne 0,6 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Winterhawk 4 a affiché une résistance au roulement 4,5 % plus faible (4 tests); le Cinturato Winter 2 a duré 6,8 % plus longtemps dans les tests d'usure (5 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,6/10 pour le Winterhawk 4 et 6/10 pour le Cinturato Winter 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,7/10 pour le Winterhawk 4 et 7,7/10 pour le Cinturato Winter 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Winterhawk 4 72 % sur 6 avis et le Cinturato Winter 2 80 % sur 3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 5 tests qui indiquaient des prix, le Cinturato Winter 2 était le pneu le plus cher dans 5 d'entre eux, de 23,4 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Winterhawk 4 est fabriqué en 83 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Cinturato Winter 2 en 41 (de 16 à 20 pouces). 31 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Winterhawk 4 est classé B en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato Winter 2, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Cinturato Winter 2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le Winterhawk 4 en 2020. Le Winterhawk 4 a remplacé le Firestone Winterhawk 3. Le Cinturato Winter 2 a remplacé le Pirelli Cinturato Winter.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Firestone Winterhawk 4 vs Kleber Krisalp HP3
5-10 en 15 tests communs
vs 
Hankook Winter I cept RS3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-3 en 10 tests communs
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Pirelli Cinturato Winter 2
6-0 en 6 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Pirelli Cinturato Winter 2
7-1 en 8 tests communs
vs
Firestone Winterhawk 4 vs Hankook Winter I cept RS3
1-4 en 5 tests communs
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Pirelli Cinturato Winter 2
11-2 en 13 tests communs
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Firestone Winterhawk 4
10-2 en 12 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Pirelli Cinturato Winter 2
14-2 en 16 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.