Giti GitiSportS2 vs Yokohama Advan Sport V107
- Score TR
- 8,0/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 19
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 73% · 25
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 4 fois et le GitiSportS2 une fois. Le GitiSportS2 a affiché une résistance au roulement 16 % plus faible; le Advan Sport V107 a freiné 6,7 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Yokohama Advan Sport V107 pour une conduite axée sur les performances, des distances de freinage courtes et une tenue de route précise sur sol sec comme mouillé. Choisissez le Giti GitiSportS2 pour les climats plus humides avec des flaques d'eau fréquentes, des trajets plus silencieux et des coûts d'utilisation réduits grâce à une résistance au roulement réduite.
Là où le GitiSportS2 est plus fort
- Excellente résistance à l'aquaplaning en ligne droite et en courbe (+8-17% d'avantages en ADAC)
- Faible résistance au roulement et meilleure consommation de carburant (par exemple, 5,5 contre 5,7 l/100 km)
- Des résultats de bruit plus faibles et de confort plus élevés dans plusieurs tests
Là où le Advan Sport V107 est plus fort
- Freinage à sec de premier ordre sur tous les tests partagés (par exemple, 33,8 m contre 35,4 m)
- Tenue de route sur sol sec plus forte et retour de direction plus clair
- Distances de freinage généralement plus courtes sur sol mouillé dans la plupart des tests
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
GitiSportS2 vs Advan Sport V107 en bref
| Catégorie | GitiSportS2 | Écart | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés5 tests communs | 1 | 4 | |
| Sec7 mesures | 0 | Le Advan Sport V107 a freiné 6,7 % plus court sur sol sec (5 tests) | 7 |
| Mouillé15 mesures | 9 | Le GitiSportS2 a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,8 % plus élevée (3 tests) | 6 |
| Confort4 mesures | 4 | Le GitiSportS2 a été 1,5 dB plus silencieux (3 tests) | 0 |
| Valeur7 mesures | 3 | Le Advan Sport V107 a duré 7,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests) | 4 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,0/10 | Avantage au Advan Sport V107 (+0,8) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs19 et 25 avis | 78% | Avantage au GitiSportS2 (+5 points) | 73% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 72% | Avantage au GitiSportS2 (+18 points) | 54% |
| Prixdans les 3 tests indiquant des prix | Moins cher | Le Advan Sport V107 était plus cher dans 2 tests sur 3 | +2,2 % |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 64 | 50 dimensions fabriquées pour les deux | 137 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 5 tests, de 2023 à 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | GitiSportS2 | Plateau | Advan Sport V107 |
|---|---|---|---|
| Test des pneus d'été hautes performances d'Auto Bild 2025 | P17 sur 20 | P19 sur 20 | |
| Test des pneus d'été ADAC 2025 | P15 sur 18 | P6 sur 18 | |
| Essais de pneus été 2025 | P17 sur 52 | P14 sur 52 | |
| Examen des pneus d'été AutoBild UHP 2023 | P17 sur 20 | P15 sur 20 | |
| Aperçu du marché des pneus d'été 2023 | P19 sur 50 | P4 sur 50 |
Profil de performance
9 mesures issues des 5 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
GitiSportS2
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 5 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
GitiSportS2
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
GitiSportS2
Advan Sport V107
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le GitiSportS2 78 % sur 19 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | GitiSportS2 | Écart | Advan Sport V107 | Victoires | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,36 | 6,7% | 33,88 | 0-5 | |||||||||||||||||||||
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| 117,2 | 2,3% | 119,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 37,16 | 4,7% | 35,54 | 2-3 | |||||||||||||||||||||
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| 44,4 | 15,1% | 37,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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| 72,05 | 1,6% | 73,2 | 0-2 | |||||||||||||||||||||
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| 15,19 | 1,4% | 15,41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 90,83 | 5,8% | 85,9 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 3,56 | 8,6% | 3,29 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| noté | 10,3% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 72,23 | 1,5 dB | 73,77 | 3-0 | |||||||||||||||||||||
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| 32 227 | 7,5% | 34 597 | 0-3 | |||||||||||||||||||||
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| 8,66 | 16% | 10,31 | 2-0 | |||||||||||||||||||||
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| 5,5 | 3,5% | 5,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||
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| 97,7 | 2,8% | 95 | 0-1 | |||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le GitiSportS2 obtient 8 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
| GitiSportS2 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 64 | Sec | 97 | ||
| 64 | Mouillé | 76 | ||
| 73 | Confort | 14 | ||
| 16 | Valeur | 5 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| GitiSportS2 | Catégorie | Advan Sport V107 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,3 | Adhérence sur le sec | 8,7 | ||
| 7,4 | Adhérence sur le mouillé | 7,4 | ||
| 7,5 | Ressenti de la route | 8,5 | ||
| 7,7 | Progressivité | 8,4 | ||
| 8,4 | Usure | 5,5 | ||
| 8 | Confort | 6,3 | ||
Les conducteurs notent le GitiSportS2 78 % sur 19 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Giti GitiSportS2
- 78%sur 19 avis
- 72%le rachèteraient
- 272 141 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des conducteurs apprécient le Giti GitiSportS2 pour son silence de roulement, son confort, sa forte adhérence sur sol sec et mouillé, ainsi que son excellent rapport qualité-prix, le comparant souvent favorablement aux marques haut de gamme. Une minorité signale des problèmes à vitesse élevée ou au fil du temps, notamment un bruit accru et une instabilité accrue, mais ces inconvénients sont largement compensés par les nombreux avis positifs. Globalement, le GitiSportS2 offre des performances dignes d'un pneu haut de gamme à un prix abordable.
- faible bruit
- confort/qualité de conduite
- adhérence et tenue de route sur sol sec
- adhérence sur sol mouillé/résistance à l'aquaplaning
- problèmes de stabilité à grande vitesse
- augmentation du bruit avec l'usure
Résumé par IA à partir de 18 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 19 avis sur le GitiSportS2J'ai mis ces S2 sur un Volvo xc60 pour remplacer le pzero d'origine
J'ai seulement parcouru environ 7 000 km avec, principalement à grande vitesse sur autoroute.
Les pneus sont très confortables, extrêmement silencieux (même sans la mousse à l'intérieur comme les Pirelli) et très précis sur route sèche. La consommation semble meilleure que sur les Pirelli d'origine.
Sur route mouillée, le véhicule est bien équilibré et sûr. Seul problème : dans les virages sur route mouillée et glissante, les pneus manquent d'adhérence et le véhicule sous-vire. Mais d'autres le seraient probablement aussi.
Le prix est correct, mais je pense essayer les nouveaux Kumho la prochaine fois. Ils semblent d'un excellent rapport qualité-prix.
Yokohama Advan Sport V107
- 73%sur 25 avis
- 54%le rachèteraient
- 226 146 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le Yokohama Advan Sport V107 pour ses performances solides sur sol sec, environ trois sur cinq soulignant une excellente adhérence sur sol sec et beaucoup notant également une direction précise et une maniabilité confiante sur sol sec. L'adhérence sur sol mouillé est généralement jugée correcte, bien que les opinions soient plus partagées, avec un petit groupe notable (environ un sur sept) le trouvant plus faible, en particulier dans des conditions plus froides. Le plus gros inconvénient est la longévité : environ deux propriétaires sur cinq se plaignent d'une usure très rapide. Le bruit est un autre problème fréquent, avec environ un propriétaire sur trois signalant un bruit de route plus élevé, surtout sur des surfaces plus rugueuses.
- Adhérence exceptionnelle sur sol sec et confiance sous puissance
- Maniabilité très capable sur sol sec avec un bon retour d'information
- Sensation de direction directe et réactive
- Flancs rigides et sportifs qui soutiennent une conduite agressive
- Durée de vie de la bande de roulement très courte et usure rapide
- Bruit de route/ronronnement notable, surtout sur des surfaces rugueuses
- Nécessite de la chaleur ou une période de rodage pour se sentir à son meilleur
Résumé par IA à partir de 24 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 25 avis sur le Advan Sport V107Une sensation et une maniabilité incroyables, une adhérence correcte sur sol sec.
Un confort horrible et un taux d'usure.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 64 dimensions pour le GitiSportS2 et 137 pour le Advan Sport V107, dont 50 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | GitiSportS2 | Advan Sport V107 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 64 dimensions, de 16 à 22 pouces | 137 dimensions, de 16 à 24 pouces |
| Communes aux deux | 50 dimensions 225/40 R18225/45 R18235/40 R18235/45 R18245/40 R18245/45 R18255/35 R18255/40 R18255/45 R18265/35 R18275/40 R18225/35 R19et 38 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A96%B4% | A94%B6% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C46%D38%B17% | D71%C22%A7% |
| Étiquette européenne - bruit | 69-72 dB B51%A49% | 66-73 dB B76%A24% |
| Sur le marché depuis | 2020 | 2018 |
| Remplace | Giti GitiSport S1 (2017) | Yokohama Advan Sport V105 (2010) |
| Prix dans les tests communs | Le Advan Sport V107 était le pneu le plus cher dans 2 des 3 tests qui indiquaient des prix, de 2,2 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce comparatif oppose le Giti GitiSportS2, un modèle économique, au Yokohama Advan Sport V107, plus établi, sur le segment des pneus été ultra-performants. Tous deux ont été testés à plusieurs reprises en 225/40 R18 et 225/45 R18. Lors de cinq tests communs, Yokohama excelle constamment dans les mesures d'adhérence, notamment en freinage sur sol sec et court sur sol mouillé, tandis que Giti réagit avec une résistance à l'aquaplaning supérieure, une résistance au roulement plus faible et un comportement routier plus silencieux. Le bilan est nuancé : l'ADAC classe le V107 bien plus haut (6/18 contre 15/18) en matière de sécurité de conduite, tandis que le test de performance d'Auto Bild place le Giti en tête (17/21 contre 19/21) grâce à une forte résistance à l'aquaplaning sur sol mouillé, au confort, au bruit et à l'efficacité. Le kilométrage et la pression des prix influencent également la valeur : les Yokohama ont tendance à durer un peu plus longtemps, mais présentent souvent une résistance au roulement plus élevée et un prix d'achat plus élevé.
Conclusion
Si vous privilégiez l'adhérence et les distances de freinage, le Yokohama Advan Sport V107 est la valeur sûre : il remporte tous les duels de freinage sur sol sec et la plupart des compétitions de freinage sur sol mouillé, avec une tenue de route plus précise et un retour de direction plus clair. Son léger avantage en termes de kilométrage contribue également à sa durabilité à long terme. En contrepartie, il offre une résistance au roulement plus élevée, un bruit plus élevé et une réserve d'aquaplaning insuffisante par rapport à ses concurrents. Le Giti GitiSportS2 convient aux conducteurs qui rencontrent fréquemment des pluies ou des flaques d'eau, parcourent de longues distances ou privilégient l'efficacité et le confort. Il surpasse régulièrement les aquaplanages en ligne droite et en courbe, est plus silencieux et affiche une résistance au roulement nettement plus faible, ce qui se traduit souvent par une consommation de carburant réduite. Ses points faibles sont des distances de freinage plus longues sur sol sec (et parfois sur sol mouillé) et une tenue de route moins précise. En résumé : choisissez Yokohama pour une adhérence maximale et une confiance à grande vitesse ; choisissez Giti pour la sécurité sur sol mouillé, le confort et la maîtrise des coûts d'exploitation.
GitiSportS2 vs Advan Sport V107 : vos questions
Le Giti GitiSportS2 ou le Yokohama Advan Sport V107 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 5 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Yokohama Advan Sport V107 a fini devant 4 fois et le GitiSportS2 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le GitiSportS2 obtient 8 et le Advan Sport V107 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le GitiSportS2 ou le Advan Sport V107 ?
Le GitiSportS2 a pris l'avantage sur 9 des 15 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5,8 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Advan Sport V107 a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 5 tests, il a freiné 6,7 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le GitiSportS2 a affiché une résistance au roulement 16 % plus faible (2 tests); le Advan Sport V107 a duré 7,5 % plus longtemps dans les tests d'usure (3 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,4/10 pour le GitiSportS2 et 5,5/10 pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Le GitiSportS2 a été 1,5 dB plus silencieux (3 tests). Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le GitiSportS2 et 6,3/10 pour le Advan Sport V107.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le GitiSportS2 78 % sur 19 avis et le Advan Sport V107 73 % sur 25. 72 % des conducteurs du GitiSportS2 le rachèteraient, contre 54 % pour le Advan Sport V107.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 3 tests qui indiquaient des prix, le Advan Sport V107 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 2,2 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le GitiSportS2 est fabriqué en 64 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Advan Sport V107 en 137 (de 16 à 24 pouces). 50 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le GitiSportS2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Advan Sport V107, A et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le GitiSportS2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2020, le Advan Sport V107 en 2018. Le GitiSportS2 a remplacé le Giti GitiSport S1. Le Advan Sport V107 a remplacé le Yokohama Advan Sport V105.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Yokohama Advan Sport V107
9-1 en 10 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Yokohama Advan Sport V107
9-0 en 9 tests communs
vs
Bridgestone Potenza Sport vs Yokohama Advan Sport V107
7-0 en 7 tests communs
vs
Continental PremiumContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
6-1 en 7 tests communs
vs
Continental SportContact 7 vs Yokohama Advan Sport V107
2-1 en 3 tests communs
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Yokohama Advan Sport V107
3-2 en 5 tests communs
vs
Giti GitiSportS2 vs Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
0-9 en 9 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Yokohama Advan Sport V107
5-0 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le GitiSportS2 Donner mon avis sur le Advan Sport V107
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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