Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 contre Michelin Pilot Sport 4 SUV
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu cinq tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | trois | |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV | deux |
Bien qu'il puisse sembler que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 soit meilleur que le Michelin Pilot Sport 4 SUV simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Meilleure constance de freinage sur sol sec (5 victoires sur 5), avec des avantages de distance faibles mais reproductibles (par exemple, 33,5 m contre 34,2 m ; 32,9 m contre 34,1 m)
- Excellent équilibre général en matière de tenue de route : surpasse souvent la tenue de route sur sol mouillé et domine systématiquement la tenue de route sur gravier dans ces tests de SUV sur surfaces mixtes (3 victoires sur 3 aux tests effectués).
- Niveau sonore perçu et mesuré plus faible lors de tests communs (par exemple, 67 dB contre 71,7 dB en 2026 ; remporte également la catégorie bruit 3/3 lors des mesures)
- On observe souvent une résistance au roulement plus faible / de meilleurs indicateurs de rapport qualité-prix dans les ensembles de données (vainqueur en termes de résistance au roulement 3/5 et de rapport qualité-prix lorsque cette information est disponible).
- Résistance à l'aquaplanage en ligne droite de premier ordre dans tous les tests communs (5 victoires sur 5), y compris des marges importantes en conditions réelles (par exemple, +10,6 % dans le test des véhicules électriques de 2025 ; +7 à 8 % dans les tests des SUV de 2024/2026).
- Freinage sur sol mouillé généralement supérieur (4 victoires sur 5), permettant des arrêts plus courts sous la pluie (par exemple, 49,3 m contre 50,4 m lors du test SUV 2024 ; 42,7 m contre 44,0 m lors du test EV 2025).
- Excellentes performances en tout-terrain, notamment sur gravier, grâce à une traction optimale dans certaines conditions (3 victoires sur 3 tests, dont une progression remarquable de +17,3 % lors du test tout-terrain Autobild 2025).
- De bons indicateurs de longévité et d'efficacité ont été mesurés : meilleure usure/kilométrage (35 865 km contre 33 015 km) et consommation d'énergie du véhicule électrique plus faible (19,17 contre 20,02 kWh/100 km lors du test de véhicule électrique de 2024).
Dry Braking
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de cinq tests de dry braking. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 1.93 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.58 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de subj. dry handling. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était a obtenu% 20 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Wet Braking
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de quatre tests de wet braking. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était a arrêté le véhicule en% 1.49 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Wet Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de wet handling [s]. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était était% 1.24 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de trois tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.63 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de wet circle. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.17 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de cinq tests de straight aqua. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était a flotté à une% 5.16 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de deux tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était a dérapé à une% 2.18 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Gravel Handling [Km/H]
En examinant les données de trois tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de trois tests de gravel handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.71 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Gravel Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Traction
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de trois tests de gravel traction. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était avait% 6.9 que le une meilleure traction sur le gravier.
Meilleur en Gravel Traction : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Sand Traction
En examinant les données de trois tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de sand traction. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 0.97 que le une meilleure traction sur le sable.
Meilleur en Sand Traction : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Grass Traction
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de grass traction. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était avait% 4.22 que le une meilleure traction sur l'herbe.
Meilleur en Grass Traction : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Grass Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de grass traction. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était était% 2.47 que le accélération plus rapide sur l'herbe.
Meilleur en Grass Traction : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Mud Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de mud traction. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 0.53 que le une meilleure traction dans la boue.
Meilleur en Mud Traction : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et le Michelin Pilot Sport 4 SUV ont obtenu des performances égales dans subj. comfort tests.
Meilleur en Subj. Comfort : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Subj. Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et le Michelin Pilot Sport 4 SUV ont obtenu des performances égales dans subj. noise tests.
Meilleur en Subj. Noise : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Noise
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de trois tests de noise. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était mesuré% 2.5 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était est prévu pour parcourir% 7.95 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Value
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était s'est avéré avoir une% 10.12 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de trois tests de rolling resistance. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait une% 4.06 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Energy Consumption
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de energy consumption. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était a utilisé% 4.25 que le moins d'énergie.
Meilleur en Energy Consumption : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Range
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de range. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était donne au véhicule une gamme de% 0.5 que le kilomètres.
Meilleur en Range : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était a perdu% 1.86 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Avis des conducteurs réels
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Les conducteurs évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 très hautement dans l'ensemble, louant le plus souvent son adhérence exceptionnelle sur sol sec et surtout mouillé, sa forte capacité de freinage et son comportement prévisible/progressif près de la limite. Beaucoup le trouvent également confortable, inspirant confiance en tant que pneu UHP quotidien offrant un bon rapport qualité-prix par rapport aux alternatives Michelin/Continental. Les inconvénients les plus fréquents sont une usure plus rapide que prévu pour un sous-ensemble significatif d'utilisateurs et un bruit/ronronnement de route prononcé sur l'asphalte rugueux, certains notant également une sensation de flanc plus souple qui peut réduire la réactivité dans les virages ou augmenter le sous-virage.
Basé sur 177 avis avec une note moyenne de 86%
Michelin Pilot Sport 4 SUV Driver Reviews
Les conducteurs évaluent généralement le Michelin Pilot Sport 4 SUV très positivement, louant sa forte adhérence sur sol sec et surtout humide, ses courtes distances de freinage et sa maniabilité prévisible et inspirant confiance avec une bonne résistance à l'aquaplaning. Beaucoup rapportent également un confort de conduite et une sensation de direction/route améliorée par rapport aux pneus SUV d'origine ou concurrents. Les inconvénients les plus constants sont qu'il peut être coûteux, et une minorité notable signale une usure plus rapide que prévu et/ou un bruit de route accru (devenant souvent plus fort avec l'âge).
Basé sur 34 avis avec une note moyenne de 81%
J'ai maintenant eu les Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 et même quelques Avon (pour une brève période) sur ma voiture actuelle - une Golf GTI Clubsport 40.
Je mélange beaucoup ma conduite - beaucoup de conduite sur autoroute mais aussi beaucoup de conduite dans les rues difficiles et des explosions sur la route B, je trouve qu'il est extrêmement important d'avoir les meilleurs pneus possibles pour... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
Key Differences
- Le freinage sur sol sec est un avantage constant pour Goodyear (5 victoires sur 5 dans cette catégorie), tandis que Michelin ne remporte jamais la catégorie freinage sur sol sec dans ces résultats partagés.
- Le freinage sur sol mouillé est généralement à l'avantage de Michelin (4 victoires sur 5), ce qui lui confère un avantage certain en matière de sécurité sur chaussée mouillée, même lorsque les écarts sont minimes.
- L’aquaplanage est le principal facteur de différenciation fonctionnelle : Michelin remporte l’aquaplanage en ligne droite 5/5, parfois de manière décisive (par exemple, 91,7 contre 82,9 km/h lors du test de véhicules électriques de 2025).
- Goodyear tend à proposer des véhicules plus silencieux et plus confortables en termes de bruit mesuré, avec notamment un écart très important en 2026 (67 dB contre 71,7 dB).
- Performances hors route : Goodyear se montre généralement plus performant sur le gravier et offre une meilleure adhérence sur surfaces meubles (sable/herbe dans plusieurs tests), tandis que Michelin est nettement plus performant sur le gravier pur (notamment avec +17,3 % dans le test Autobild 2025).
- Le bilan des coûts d'utilisation est mitigé : Goodyear affiche souvent une résistance au roulement plus faible et de meilleurs indices de rapport qualité-prix, mais Michelin présente une meilleure résistance à l'usure et une consommation d'énergie plus faible pour les véhicules électriques, là où les mesures ont été effectuées.
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.