Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 contre Michelin Pilot Sport 4 SUV
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu cinq tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | trois | |
| Michelin Pilot Sport 4 SUV | deux |
Bien qu'il puisse sembler que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 soit meilleur que le Michelin Pilot Sport 4 SUV simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Freinage à sec le plus court et le plus constant parmi tous les tests partagés
- Tenue de route équilibrée sur sol sec/humide avec un faible bruit de passage
- Résistance au roulement compétitive et excellents scores de valeur
- Performances tout-terrain légères et performantes avec des résultats solides sur sable/boue
- Meilleur freinage sur sol mouillé et meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite
- Direction précise et tenue de route sûre sur sol mouillé
- Usure/kilométrage élevés et durabilité pour les SUV plus lourds
- Excellente traction sur gravier et réserves de sécurité globales sur sol mouillé
Dry Braking
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de cinq tests de dry braking. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était a arrêté le véhicule en% 1.93 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.58 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de subj. dry handling. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était a obtenu% 20 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Wet Braking
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de quatre tests de wet braking. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était a arrêté le véhicule en% 1.49 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Wet Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de wet handling [s]. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était était% 1.24 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de trois tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.63 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wet Circle
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de wet circle. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.17 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Straight Aqua
En examinant les données de cinq tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de cinq tests de straight aqua. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était a flotté à une% 5.16 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de deux tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était a dérapé à une% 2.18 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Gravel Handling [Km/H]
En examinant les données de trois tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de trois tests de gravel handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était était% 0.71 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Gravel Handling [Km/H] : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Gravel Traction
En examinant les données de trois tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de trois tests de gravel traction. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était avait% 6.9 que le une meilleure traction sur le gravier.
Meilleur en Gravel Traction : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Sand Traction
En examinant les données de trois tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de deux tests de sand traction. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 0.97 que le une meilleure traction sur le sable.
Meilleur en Sand Traction : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Grass Traction
En examinant les données de deux tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de grass traction. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était avait% 4.22 que le une meilleure traction sur l'herbe.
Meilleur en Grass Traction : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Grass Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de grass traction. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était était% 2.47 que le accélération plus rapide sur l'herbe.
Meilleur en Grass Traction : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Mud Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de mud traction. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait% 0.53 que le une meilleure traction dans la boue.
Meilleur en Mud Traction : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Subj. Comfort
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et le Michelin Pilot Sport 4 SUV ont obtenu des performances égales dans subj. comfort tests.
Meilleur en Subj. Comfort : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Subj. Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 et le Michelin Pilot Sport 4 SUV ont obtenu des performances égales dans subj. noise tests.
Meilleur en Subj. Noise : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Noise
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de trois tests de noise. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était mesuré% 2.5 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Wear
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de wear. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était est prévu pour parcourir% 7.95 que le kilomètres avant d'atteindre 1,6 mm.
Meilleur en Wear : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Value
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de value. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était s'est avéré avoir une% 10.12 que le meilleure valeur basée sur le prix/1000 km.
Meilleur en Value : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Rolling Resistance
En examinant les données de quatre tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de trois tests de rolling resistance. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était avait une% 4.06 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Energy Consumption
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de energy consumption. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était a utilisé% 4.25 que le moins d'énergie.
Meilleur en Energy Consumption : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Range
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était meilleur lors de un tests de range. En moyenne, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 était donne au véhicule une gamme de% 0.5 que le kilomètres.
Meilleur en Range : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
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Abrasion
En examinant les données de un tests de pneus, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était meilleur lors de un tests de abrasion. En moyenne, le Michelin Pilot Sport 4 SUV était a perdu% 1.86 que le moins de particules d'usure.
Meilleur en Abrasion : Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Avis des conducteurs réels
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Driver Reviews
Les conducteurs évaluent le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 très positivement dans l'ensemble, louant le plus souvent son fort grip sur sol sec et surtout mouillé, ses courtes distances de freinage et son comportement prévisible/progressif à la limite. Beaucoup rapportent également une conduite confortable et raffinée pour un pneu UHP avec un bon rapport qualité-prix par rapport aux concurrents Michelin/Continental. Les principaux inconvénients récurrents sont une usure de la bande de roulement plus rapide que prévu pour certains utilisateurs et un grondement/vrombissement perceptible sur l'asphalte rugueux, avec un thème plus petit mais répété de flancs plus souples ou un léger manque de réactivité au braquage/sous-virage par rapport à des alternatives plus aiguisées.
Basé sur 177 avis avec une note moyenne de 86%
Michelin Pilot Sport 4 SUV Driver Reviews
Les conducteurs de SUV équipés du Michelin Pilot Sport 4 apprécient généralement son excellente adhérence sur sol sec et mouillé, ses distances de freinage courtes, sa stabilité à haute vitesse et sa tenue de route rassurante. Ils soulignent souvent sa bonne résistance à l'aquaplanage et son confort de conduite. Nombreux sont ceux qui font état d'excellentes performances en conditions réelles, notamment sur les gros SUV et dans des conditions de pluie difficiles. Une minorité notable mentionne un bruit de roulement plus élevé (surtout à vitesse élevée ou avec l'usure du pneu), une usure de la bande de roulement parfois plus rapide que prévu et un prix d'achat élevé. Globalement, l'avis est très positif, les performances compensant largement ces points faibles pour la plupart des utilisateurs.
Basé sur 33 avis avec une note moyenne de 81%
J'ai maintenant eu les Eagle F1 Asymmetric 5, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 et même quelques Avon (pour une brève période) sur ma voiture actuelle - une Golf GTI Clubsport 40.
Je mélange beaucoup ma conduite - beaucoup de conduite sur autoroute mais aussi beaucoup de conduite dans les rues difficiles et des explosions sur la route B, je trouve qu'il est extrêmement important d'avoir les meilleurs pneus possibles pour... Continuez à lire cette critique en utilisant le lien ci-dessous
Conclusion
Key Differences
- Freinage à sec : Goodyear est en tête dans les quatre tests (par exemple, 33,5 m contre 34,2 m dans le test SUV 2024).
- Freinage sur sol mouillé : Michelin remporte 3 des 4 tests (ex : 49,3 m contre 50,4 m au test SUV 2024).
- Aquaplaning : Michelin domine l'aquaplaning en ligne droite dans tous les tests ; les résultats en courbe sont mitigés.
- Tenue de route : Très proche - Goodyear souvent plus rapide sur sol sec ; Michelin souvent plus précis subjectivement et plus fort sur sol mouillé.
- Efficacité et coût : Goodyear affiche une résistance au roulement plus faible dans deux tests et un meilleur score de rapport qualité-prix ; Michelin est plus cher.
- Longévité : Michelin affiche une usure kilométrique plus élevée (+8,6% lors du test EV 2024).
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.